Accord 2.0 147KM VI generacji

,

Toyota Avensis 2.0 128KM I generacji

czy Mazda 626 2.0 136KM V generacji ?

Tylko z nadwoziami sedan. Cenię sobie niezawodność, dobre wyciszenie i umiarkowane spalanie a w/w silniki są kompromisem dynamiki, elastyczności i spalania a także można do nich założyć LPG. Ich minusem będzie rdza potrafiąca się niekiedy pojawić. Bezpieczeństwo jest także dla mnie ważne na tyle ile oferują te auta. A może coś innego spełniającego warunki ? Budżet to nieprzekraczalne 25-30 tyś pln. Zakładam że znajdzie się egzemplarz za kilkanaście tysięcy a pozostała kwota będzie jako rezerwa na ewentualne doprowadzenie do zadowalającego stanu.

Nie sądzę aby za taką kwotę udało się nabyć nowsze modele w/w aut. Myślę czy nie zwiększyć budżetu i nie zastanowić się nad nowszymi modelami To że trzeba wybrać auto w jak najlepszym stanie technicznym, to wiem

Pytałem wcześniej o różne auta niemieckie ale nie udało mi się znaleźć czegoś w dobrym stanie. Oglądając wiele aut klasy średniej, dochodzę do wniosku że chyba lepiej nabyć auto starsze a pewniejsze, niż nowsze modelowo ale będące naprawdę niepewnym jeśli chodzi o jego autentyczny stan.

Bierz te które znajdziesz w lepszym stanie i pewniejsze, i tak będziesz miał z tym ciężkie zadanie. A jak się okaże że jest takich na pęczki weź ten który Ci się lepiej podoba, bo naprawdę każdy fajny z nich jest

Wszystkie 3 świetne i naprawdę niezawodne. Mazda będzie najmłodsza. Rdzewieją tylne błotniki, Avensis chyba ma ocynk (Carina E miała, a to autko znam jak własna kieszeń). Mazdę mają moi rodzice i bardzo sobie chwalą. Zwłaszcza patent z siedzeniem pasażera z przodu. Tylko broń Cię panie boże przed silnikiem diesela w Maździe. Nie jest zły sam w sobie, ale w porównaniu z noPb to porażka

Zastanawia mnie jeszcze poziom ceny i dostępność części do tych aut

> Zastanawia mnie jeszcze poziom ceny i dostępność części do tych aut

Po co ci to jak generalnie to jedne z ostatnich tak naprawde bezawaryjnych aut

A serio to nie jest żle ,czasem może być problem z jakąś pierdółka która będzie trzeba w ASO zamówić

> Po co ci to jak generalnie to jedne z ostatnich tak naprawde bezawaryjnych aut

> A serio to nie jest żle ,czasem może być problem z jakąś pierdółka która będzie trzeba w ASO

> zamówić

Też takie opinie słyszałem. Zastanawiam się, czy są jeszcze jakieś silniki warte uwagi w tych autach, do których można założyć LPG Type-R jest wg mnie za drogi ale może inne ciekawe jednostki napędowe przeoczyłem w tych autach

ta starsza 2litrówka w Ave to to samo co w Carinie - mialem - baaaaaaaaaaaaaaaardzo chwale

samo ave I i I FL to w srodku prawie niezmieniona carina wiec juz troszke archaicznie za to o wiele przestronniej niz w nowym Ave po 2003.

z doswiadczenia powiem zebys raczej nie pchal sie w 1,8 vvti -ani to jedzie ani malo pali a czesto zre olej TTTM.

> Też takie opinie słyszałem. Zastanawiam się, czy są jeszcze jakieś silniki warte uwagi w tych

> autach, do których można założyć LPG Type-R jest wg mnie za drogi ale może inne ciekawe

> jednostki napędowe przeoczyłem w tych autach

do 2 litrowej toyoty zadnych problemów z LPG na 2 generacji smigała jak ta lala

na sekwencji prawdopodobnie nawet nie bedziesz czuł róznicy

Za około 30k można mieć auto nowszej generacji - LINK

Na forum cytrynek czytałem, że ten silnik dobrze współpracuje z LPG. Auto przestronne, komfortowe, bezpieczenie i chyba dobrze zabezpieczone przed korozją.

> ta starsza 2litrówka w Ave to to samo co w Carinie - mialem - baaaaaaaaaaaaaaaardzo chwale

> samo ave I i I FL to w srodku prawie niezmieniona carina wiec juz troszke archaicznie za to o wiele

> przestronniej niz w nowym Ave po 2003.

> z doswiadczenia powiem zebys raczej nie pchal sie w 1,8 vvti -ani to jedzie ani malo pali a czesto

> zre olej TTTM.

Tak jak napisałem, tylko 2.0 128 KM bo można w nim założyć LPG. Za co cenisz ten silnik ? Szkoda że nie było wersji 150 konnej ale współpracującej z LPG. Z tego co widziałem, to ich osiągi różnią się niewiele.

> Accord 2.0 147KM VI generacji

> ,

> Toyota Avensis 2.0 128KM I generacji

> czy Mazda 626 2.0 136KM V generacji ?

Z tych trzech to tylko Accord. Jedyny ktory sie bedzie jakos prowadzil i mial cokolwiek ze sportowego ducha.

Ave jest zupelnie bezplciowy a ta Mazda jest akurat z czasow ich najwiekszego dola.

> Z tych trzech to tylko Accord. Jedyny ktory sie bedzie jakos prowadzil i mial cokolwiek ze

> sportowego ducha.

> Ave jest zupelnie bezplciowy a ta Mazda jest akurat z czasow ich najwiekszego dola.

Czym się ten "dół" charakteryzuje u mazdy ?

> Czym się ten "dół" charakteryzuje u mazdy ?

Ogolnie chyba najmniej ciekawe auto z tej 3-jki, nie rozni sie jakos specjalnie od starej 626...

Dopiero Mazda 6 poprawila IMHO zdecydowanie wizerunek marki.

Ja bym chyba wybral Toyote jezeli rozwazasz montaz LPG.

A mozesz zerknij jeszcze w strone Nissana Primery P11.144. z 2-litrowa silnikiem (gaz znosi idealnie)?

W tych pieniadzach spokojnie znajdziesz z ostaniego roku produckji.

Mozesz tez poszukac Primery P12 z 2,0 noPB, to juz sporo nowoczesniejsze auto.

Pzdr,

Maciej

> Tak jak napisałem, tylko 2.0 128 KM bo można w nim założyć LPG. Za co cenisz ten silnik ? Szkoda że

> nie było wersji 150 konnej ale współpracującej z LPG. Z tego co widziałem, to ich osiągi

> różnią się niewiele.

za totalnie bezawaryjną jazde , za stosunkowo niskie spalanie jak na 2 litrówke, badrzo dobra elastyczność i oczywiscie za LPG-odporność... moze demonem prędkośi i przyśpieszeń to on nie jest ale naprawde miło się nim jezdziło..

> Accord 2.0 147KM VI generacji

> ,

> Toyota Avensis 2.0 128KM I generacji

> czy Mazda 626 2.0 136KM V generacji ?

> Tylko z nadwoziami sedan. Cenię sobie niezawodność, dobre wyciszenie i umiarkowane spalanie a w/w

> silniki są kompromisem dynamiki, elastyczności i spalania a także można do nich założyć LPG.

> Ich minusem będzie rdza potrafiąca się niekiedy pojawić. Bezpieczeństwo jest także dla mnie

> ważne na tyle ile oferują te auta. A może coś innego spełniającego warunki ? Budżet to

> nieprzekraczalne 25-30 tyś pln. Zakładam że znajdzie się egzemplarz za kilkanaście tysięcy a

> pozostała kwota będzie jako rezerwa na ewentualne doprowadzenie do zadowalającego stanu.

> Nie sądzę aby za taką kwotę udało się nabyć nowsze modele w/w aut. Myślę czy nie zwiększyć budżetu

> i nie zastanowić się nad nowszymi modelami To że trzeba wybrać auto w jak najlepszym stanie

> technicznym, to wiem

> Pytałem wcześniej o różne auta niemieckie ale nie udało mi się znaleźć czegoś w dobrym stanie.

> Oglądając wiele aut klasy średniej, dochodzę do wniosku że chyba lepiej nabyć auto starsze a

> pewniejsze, niż nowsze modelowo ale będące naprawdę niepewnym jeśli chodzi o jego autentyczny

> stan.

Bierz Honde. bezawaryjne auto, ale musisz poszukać

> Czym się ten "dół" charakteryzuje u mazdy ?

Nic nowoczesnego ani ciekawego, stary silnik, tandetne wnetrze (glownie plastiki i materialy obiciowe godne generacji wstecz) plus tragiczne po prostu kierownice gdyz zwyczajnie na nic wtedy nie mieli kasy, firma byla o krok od bankructwa. Zreszta uratowal ja wowczas Ford.

> A mozesz zerknij jeszcze w strone Nissana Primery P11.144. z 2-litrowa silnikiem (gaz znosi

> idealnie)?

> W tych pieniadzach spokojnie znajdziesz z ostaniego roku produckji.

Które to auto jest bardzo dobre, no może oprócz tego, że ma wadę w postaci ukręcających się półosi i padających z przodu wahaczy górnych... poza tym idealne

> Które to auto jest bardzo dobre, no może oprócz tego, że ma wadę w postaci ukręcających się półosi

> i padających z przodu wahaczy górnych... poza tym idealne

Ojciec mial taka od nowosci do 350 tys km.

Ukrecila sie jedna polos przez ten caly czas.

Z reszta na forum Nissana jest na to patent

A co do wahaczy to jak sie ich odpowiednio nie obsluguje (smarowanie teflonu) to moze i padaja.

Z reszta ten wahacz kosztuje pewnie z 100 - 200PLN na Allegro, wiec prosze Cie

Bierz Accorda 2.0 147KM VI generacji, jakby nie patrzyl ma najwieksza moc

Brałbym Accorda. Kolega ma takiego właśnie, powozi, wymienia oliwy

i na razie wszystko mu gra. A auto ma z 99 roku.

Które to auto jest bardzo dobre, no może oprócz tego, że ma wadę w postaci ukręcających się półosi

Bez przesady z tymi półosiami, nawet jak się ukręci to nowa kosztuje 150 zł. Dobrze byłoby, jak wszystkie auta byłyby co najmniej tak niezawodne jak P11-ski

> Bez przesady z tymi półosiami, nawet jak się ukręci to nowa kosztuje 150 zł. Dobrze byłoby, jak

> wszystkie auta byłyby co najmniej tak niezawodne jak P11-ski

Awaria skutkuje koniecznościa wezwania lawety ?

> Awaria skutkuje koniecznościa wezwania lawety ?

A jak sobie wyobrazasz jazde z ukrecona poloska?

Tak jak pisalem, mozna sobie z tym latwo poradzic i po zakupie ewenyulanie skontrolowac.

A w ostatecznosci po cos w koncu sie kupuje assistance

> A jak sobie wyobrazasz jazde z ukrecona poloska?

Formalnie tylko zapytałem

> Tak jak pisalem, mozna sobie z tym latwo poradzic i po zakupie ewenyulanie skontrolowac.

> A w ostatecznosci po cos w koncu sie kupuje assistance

Jeżeli podczas rutynowej kontroli (np co wymiana oleju) widać to wszystko okej. Ale jeżeli nie da sie tego zdiagnozować (bo przy kontroli było ok a za 2k km juz padło - kompletnie nie mam pojecia o jak to widać itp itd) to chyba bym się zastanowił czy chciałbym takie auto. Jeszcze gdy lokalnie jeżdzony samochód to pół bidy ale jak ganiany w dłuższe trasy co jakis czas to bardzo poważnie rzutuje na wybór tego konkretnego modelu.

> Jeżeli podczas rutynowej kontroli (np co wymiana oleju) widać to wszystko okej. Ale jeżeli nie da

> chyba bym się zastanowił czy chciałbym takie auto. Jeszcze

> gdy lokalnie jeżdzony samochód to pół bidy ale jak ganiany w dłuższe trasy co jakis czas to

> bardzo poważnie rzutuje na wybór tego konkretnego modelu.

w takim razie żadne auto nie spełni Twoich oczekiwań, wszystkiego nie da się przewidzieć, wczoraj miałem np. okazje ściągać z trasy Opla Corse w której zatarł się silnik a nic nie wskazywało na to że motor się kończy. a wracając do Primery świetnie nadaje się na trasy

Ave najlepsze do gazu ale troche nudne jak dla mnie

Mazda zupełnie do gazu sie nie nadaje (silnik)

Accord jak Cie moge-niby V-tec ale ludzie jeżdża na lpg i nie narzekają

ja bym brał Accorda

lekko sportowy, dobrze prowadzący się i z fajnym wnętrzem-> ale zwróć uwagę na to czy tylny zawias nie jest zajechany bo jego naprawa tania nie jest (z tego co pamiętam wielowachaczowe)

> w takim razie żadne auto nie spełni Twoich oczekiwań, wszystkiego nie da się przewidzieć,

Czym innym są przypadki losowe od TTTM

Czy te auta rdzewieją ? Czy mają może ocynk lub są inaczej zabezpieczone przed rdzą ?

> Bierz Accorda 2.0 147KM VI generacji, jakby nie patrzyl ma najwieksza moc

Z tego co patrzyłem w dane testowe, to moc niekoniecznie ma odzwierciedlenie w osiągach faktycznych

> Brałbym Accorda. Kolega ma takiego właśnie, powozi, wymienia oliwy

> i na razie wszystko mu gra. A auto ma z 99 roku.

Czy pojawia się gdzieś rdza ? Miałeś okazję nim jeździć ?

> Ave najlepsze do gazu ale troche nudne jak dla mnie

> Mazda zupełnie do gazu sie nie nadaje (silnik)

Mam silnik jak w Ave w mojej Carinie i LPG II generacji - ideał

Rodzice mają 626 z 2.0 i LPG IV generacji. Chodzi toto idealnie, zero problemów, w sobotę wrócili z Austrii.

Jeździłem parę lat temu ave z tym motorem - jeżeli chodzi o bezawaryjność, jak najbardziej mogę polecić!

Zagazowałem sekwencją brc - praktycznie tylko dioda informowała o aktualnym paliwie w układzie zasilania. Poza wichrującymi się tarczami - auto praktycznie bezawaryjne. Moj egz. odkupił kolega z klubu toyoty i śmiga już parę lat nakręcając (w sumie) mocno ponad 200 tkm. Blacha ocynkowana - brak korozji.

Jako ciekawostkę dodam, że motor 16v, ale bezkolizyjny.

Auta, które pokazujesz to samochody za 20kpln w dobrym stanie i to z końcówki produkcji....

Z nich wybrał bym Accorda....

Ave może i lepszy (to legendarna Carina E w innym opakowaniu), ale Accord ładniejszy....

Za kwotę, która podajesz bez problemu znalazł bym Avensis II z początku produkcji, lub Corolle E12 z końca produkcji.

Za 25-30kpln

> Auta, które pokazujesz to samochody za 20kpln w dobrym stanie i to z końcówki produkcji....

> Z nich wybrał bym Accorda....

Dlaczego ?

> Ave może i lepszy (to legendarna Carina E w innym opakowaniu), ale Accord ładniejszy....

Dlaczego sądzisz że ave lepszy ? Chodzi mi o konkrety. Accorda przewaga to tylko wygląd ?

> Za kwotę, która podajesz bez problemu znalazł bym Avensis II z początku produkcji, lub Corolle E12

> z końca produkcji.

> Za 25-30kpln

Tylko w niej chyba silnik 2.0 147 za bardzo LPG nie lubi Accordy 7 gen widzę że kosztują od 30 tyś w górę a takich najtańszych bym się obawiał.

> Mam silnik jak w Ave w mojej Carinie i LPG II generacji - ideał

> Rodzice mają 626 z 2.0 i LPG IV generacji. Chodzi toto idealnie, zero problemów, w sobotę wrócili

> z Austrii.

Do porównania brakuje tylko wrażeń z jazdy accordem. Może masz takie ? Jak oceniasz te auta ? Możesz je porównać ?

> Jeździłem parę lat temu ave z tym motorem - jeżeli chodzi o bezawaryjność, jak najbardziej mogę

> polecić!

Dlaczego już zatem nie jeździsz ?

> Zagazowałem sekwencją brc - praktycznie tylko dioda informowała o aktualnym paliwie w układzie

> zasilania. Poza wichrującymi się tarczami - auto praktycznie bezawaryjne. Moj egz. odkupił

> kolega z klubu toyoty i śmiga już parę lat nakręcając (w sumie) mocno ponad 200 tkm. Blacha

> ocynkowana - brak korozji.

> Jako ciekawostkę dodam, że motor 16v, ale bezkolizyjny.

A to cenna uwaga Nie tak często to się zdarza.

Jak wyglądało spalanie ?

> Dlaczego już zatem nie jeździsz ?

Bo dziś ave miałaby 11 lat.

Ale dodam, że żonka do dziś mi wypomina sprzedaż.

> A to cenna uwaga Nie tak często to się zdarza.

> Jak wyglądało spalanie ?

Szybka trasa ok. 8 ltr noPb, a po założeniu lpg - ok. 10 ltr.

Z żoną i dzieckami na pokładzie spadało 1-2 ltr.

> Ave może i lepszy (to legendarna Carina E w innym opakowaniu),

Niestety nie, wbrew pozorom Avensis jest bardziej "usterkowy" od Cariny.

> Za kwotę, która podajesz bez problemu znalazł bym Avensis II z początku produkcji,

Gorzej doradzić się nie dało?

> Niestety nie, wbrew pozorom Avensis jest bardziej "usterkowy" od Cariny.

Też tak doczytałem

> Gorzej doradzić się nie dało?

Dlaczego "gorzej" ?

> Też tak doczytałem

Na szczęście usterkowy nie znaczy awaryjny - w tym samochodzie nie ma opcji, że staniesz w lesie, wilki wyją, a Tobie komórka właśnie się rozładowała a samochód "umarł". Czasem coś zacznie stukać w zawieszeniu (np. gumy stabilizatora z tyłu - wymiana zgodnie z "manualem" polega na rozebraniu 70 procent zawieszenia, kostka stacyjki lubi się wyrobić, tarcze, krzyżak kolumny kierownicy lubi się przytrzeć itd...)

> Dlaczego "gorzej" ?

Pierwsze egzemplarze Ave II są przykładem jak nie należy robić niezawodnego auta.

> Do porównania brakuje tylko wrażeń z jazdy accordem. Może masz takie ? Jak oceniasz te auta ?

> Możesz je porównać ?

Accorda nie znam niestety, ale zawsze celowałem w ten segment. Z tych roczników to właśnie ta trójka i ..... Nissan Maxima 3.0 V6 w automacie. Zresztą i moja Carina i rodziców Mazda też nie mają sprzęgła . A Maxima będzie następna, jak tylko znajomy będzie sprzedawać.

Co do silnika 3S-FE w Carinie (i Avensis)..... u mnie przejechał 600'000 km na gazie i musiałem wymienić. A automat dalej działa bez zarzutu. Nie wiem jak z trwałością skrzyni w Maździe, bo to podobne CD-4E czyli konstrukcja Forda lub dla Forda, ale jeśli idzie o Carine, to skrzynia jest nie do zarżnięcia.

Szukam i szukam i nic. Kolejne obejrzane auto miało za sobą "bogatszą" przeszłość aniżeli opowiedział o tym sprzedający.

Krótkie pytanie w związku z tym: czy za kwotę 26-30 tyś pln można kupić w dobrym stanie auto pokroju avensisa

lub accorda

z silnikiem benzynowym ?

> Szukam i szukam i nic. Kolejne obejrzane auto miało za sobą "bogatszą" przeszłość aniżeli

> opowiedział o tym sprzedający.

> Krótkie pytanie w związku z tym: czy za kwotę 26-30 tyś pln można kupić w dobrym stanie auto

> pokroju avensisa

> lub accorda

> z silnikiem benzynowym ?

Pewnie mozna, ale szukaj egzemplarzy z polski.

Problem, ze pewnie zbyt wiele sie ich z silnikami benzynowymi nie sprzedalo...

Ja za te pieniadze szukalbym Laguny noPB.

Bedzie sporo mlodsza i wieksza szansa na zadbany egzemplarz

> Pewnie mozna, ale szukaj egzemplarzy z polski.

> Problem, ze pewnie zbyt wiele sie ich z silnikami benzynowymi nie sprzedalo...

> Ja za te pieniadze szukalbym Laguny noPB.

> Bedzie sporo mlodsza i wieksza szansa na zadbany egzemplarz

Ciekawa opcja bo cenię bezpieczne auta a laguna przecież jako pierwsza otrzymała 5 gwiazdek w testach zderzeniowych. Wygląd jej średnio mi się podoba. Jej awaryjność to fakty czy mity ?

> Ciekawa opcja bo cenię bezpieczne auta a laguna przecież jako pierwsza otrzymała 5 gwiazdek w

> testach zderzeniowych. Wygląd jej średnio mi się podoba. Jej awaryjność to fakty czy mity ?

Problemy z awaryjnopscia to mialy pierwsze laguny przed liftem i to w dodatku glownie z powodu diesla dci.

Beznzynowe chyba nigdy nie sprawialy wiekszych problemow

Z reszta po lificie bylo juz zupelnie OK, nawet z dieslami!

> Problemy z awaryjnopscia to mialy pierwsze laguny przed liftem i to w dodatku glownie z powodu

> diesla dci.

> Beznzynowe chyba nigdy nie sprawialy wiekszych problemow

> Z reszta po lificie bylo juz zupelnie OK, nawet z dieslami!

Od którego roku zerkać zatem na laguny ?

> Problemy z awaryjnopscia to mialy pierwsze laguny przed liftem i to w dodatku glownie z powodu

> diesla dci.

> Beznzynowe chyba nigdy nie sprawialy wiekszych problemow

Z naciskiem na "chyba nigdy".

Siostra ujeżdża lagunę noPb od nowości - ile się na nią naklęła, to książkę można napisać.

P.S. przy zakupie nówki wybierała między laguną a ave - oczywiście nie posłuchała mnie, żeby brac toyotę.

> Od którego roku zerkać zatem na laguny ?

Lifting byl w 2005.

> Pewnie mozna, ale szukaj egzemplarzy z polski.

> Problem, ze pewnie zbyt wiele sie ich z silnikami benzynowymi nie sprzedalo...

chyba raczej ON, raczej malo bylo amatorow klekotow w kraju za doplacania ok 22kzl za wspomnianego Accorda.

> chyba raczej ON, raczej malo bylo amatorow klekotow w kraju za doplacania ok 22kzl za wspomnianego

> Accorda.

Faktycznie, ja bardziej myslalem o Toyocie