mechanizm podnoszenia szyby - 500zł

żarnik ksenonowy - 250zł

silniczek od samopoziomowania świateł - 300zł

nie działające wycieraczki przednie (nie bezpiecznik) - 100zł

mechanizm zamykania tylnej klapy - 500zł

...pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. No skarbonka normalnie Czy 7-letnie Fiaty też tak mają czy tylko Volkswageny?

ps. dodam tylko, ze nie bawię się w jakieś chałupniczo-szrotowe sposoby napraw tylko jadę do fachowców. Nie mam czasu i zdolności...

ps2. kiedy we wtorek rano jazdę uniemożliwiła kolejna duperela czyli niezamykająca się tylna klapa z wielką satysfakcją poszedłem po kluczyki od 19-letniego dziadka, uruchomiłem silnik i pojechałem

ps3. tak, kupiłbym znowu volkswagena

Czy 7-letnie Fiaty też tak mają czy

> tylko Volkswageny?

Z wyjątkiem palnika ksenonowego (których nie posiadam) i mechanizmu zamykania tylnej klapy w ciągu ostatnich 2 lat "przerabiałem" to wszystko Ceny w ASO odrobinę niższe, ale porównywalne

>ps3. tak, kupiłbym znowu volkswagena

A ja Fiata

> ...pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. No skarbonka normalnie Czy 7-letnie Fiaty też tak mają czy

> tylko Volkswageny?

Nie wiem jak Fiaty ale w mojej 7 letniej megance nic w zasadzie sie nie działo...

To tez samochód na F...

7 letni WSPÓŁCZESNY samochód użytkowany codziennie to już stary, zużyty samochód. Mówię ogólniej, niż o Twoim Touranie.

Gdy pamiętam sprzed lat przeciętny 7 letni samochód wyprodukowany w latach 90-tych mam wrażenie, że był o wiele mniej zużyty, niż to co się produkuje teraz.

Z drugiej strony 7 latek to nie nówka i ma prawo się psuć.

Jakoś klienta należy przekonać do kupna nowego wozu

> Czy 7-letnie Fiaty też tak mają czy

> Z wyjątkiem palnika ksenonowego (których nie posiadam) i mechanizmu zamykania tylnej klapy w ciągu

> ostatnich 2 lat "przerabiałem" to wszystko Ceny w ASO odrobinę niższe, ale porównywalne

> A ja Fiata

Pocieszyłeś mnie trochę

> 7 letni WSPÓŁCZESNY samochód użytkowany codziennie to już stary, zużyty samochód. Mówię ogólniej,

> niż o Twoim Touranie.

Aż wstyd pisać ile ten Touran ma przejechane

> Gdy pamiętam sprzed lat przeciętny 7 letni samochód wyprodukowany w latach 90-tych mam wrażenie, że

> był o wiele mniej zużyty, niż to co się produkuje teraz.

żona dziś zażartowała, że sprzedamy vw i kupimy Astrę z 94, mieliśmy przed laty taką i jeździło się bez tego typu niespodzianek

> Z drugiej strony 7 latek to nie nówka i ma prawo się psuć.

ale ilość i poziom skomplikowania tych psujących się rzeczy mnie denerwuje

> Pocieszyłeś mnie trochę

Mnie to jednocześnie pociesza i martwi... Utwierdziliście mnie w przekonaniu, że teraz robią chińskie zabawki, a nie samochody... W 16 letnim Mondeo przez 6 lat nie zepsuło się tyle co tu jest wypisane..., ale za to w Bravie 2001' którą kupiłem i mam miesiąc co prawda na razie miałem tylko 2 tego typu duperelki-usterki, ale czuję, że będzie dużo gorzej z awaryjnością takich drobiazgów niż w Mondziaku

Ale nie ma się co dziwić nawet bosch przenosi fabryki do Indii, South Africa i takie inne więc jakość leci na łeb na szyje... Jak rozmawiałem ze sprzedawcami o końcówkach wtryskiwaczy Bosch'a do starych diesli to podobno po przeniesieniu fabryki do Indii jest wysyp reklamacji... Zresztą z kupionych 4 do Mondeo 1.8TD, 1 była od razu na śmietnik Do tego dochodzą kraje produkcji takie jak wszechobecne Chiny, oszczędności na wszystkim i tak to później wychodzą te "drobiazgi", że sypią się jak...

> ale za to w Bravie 2001' którą kupiłem i mam miesiąc co prawda na razie

> miałem tylko 2 tego typu duperelki-usterki, ale czuję, że będzie dużo gorzej z awaryjnością

> takich drobiazgów niż w Mondziaku

Czego oczekujesz od dziesięcioletniego fiata, którego wartość oscyluje w granicach 5-6 tysięcy?

> Czego oczekujesz od dziesięcioletniego fiata, którego wartość oscyluje w granicach 5-6 tysięcy?

Dlaczego czytasz tak wybiórczo mojego posta ? Nie pisałem tylko na przykładzie mojego Fiata.

Napisałem OGÓLNIE o dzisiejszych samochodach. W Fabii cewka potrafi paść po 60 tyś. km to przykład z mojej rodziny, a na forach tylko potwierdzony, że cewki tam padają często, a w głupim Tico fabryczna cewka wytrzymała 160kkm i jeździ dalej i bardzo rzadko padała...

Ps. jego wartość oscyluje w granicach 8-10 tysięcy jeśli już, mogłeś chociaż sprawdzić na allegro zanim rzucisz liczbę z kosmosu Może dla Ciebie to auto to złom i śmieć, ale dla mnie jeszcze 2-4 lata pojeździ i spełnia moje oczekiwania na ten moment

Poza tym wiesz jaki przebieg ma mój Fiat ? Bo pewnie wiesz, ale o zużyciu samochodu nie świadczy tylko wiek, ale GŁÓWNIE przebieg, oczywiście wiek też zostawia swój odcisk na pewnych elementach...

Moja Brava ma 110kkm POTWIERDZONEGO w ASO przebiegu i powiem Ci, że jeśli byłaby do przebiegu 300kkm tak bezawaryjna jak Ford Mondeo 94' którego mamy w rodzinie to nazwałbym ją bardzo dobrym samochodem, ale wątpię, że by tak było tym bardziej, że mam opinię właściciela Bravy 1.2 (1 właściciel od nowości), który zrobił 300kkm i jak stwierdził wymieniał w tym aucie wszystko co było możliwe poza silnikiem

Poza tym porównując stan niektórych FABRYCZNYCH elementów w Bravie 2001 z przebiegiem 110kkm i Mondeo 94' z przebiegiem 300kkm to w Mondeo są w lepszym stanie ! Chociażby mocowania foteli przykręcane do podłogi w mondeo farba fabryczna w Fiacie ślady korozji itp. itd. takich przykładów mogę sporo podać, a Forda jesteśmy 3-im właścicielem, a Fiata drugim i historia z ASO jest do 2008 roku na Fiata

Także mam porównanie 17 letnie Mondeo z 3x większym nalotem i 10 letnia Brava i wiem mniej więcej jaki jest stan fabryczny poszczególnych elementów i Brava znacząco odbiega jakością od Mondeo pod wieloma względami, głównie chodzi o jakość "wykończenia" pewnych elementów co wpływa na ogólny wizerunek samochodu.

Ja nie twierdzę, że to jakaś nie dopuszczalna rzecz, ja liczę się z tym, że jakieś drobiazgi się psują bo to nie jest nowy samochód, ale są pewne rzeczy, które kiedyś wytrzymywały 300kkm, a teraz wytrzymują ile wytrzymują i tyle

Nie mam zamiaru pisać "ojj jaki niedobry Fiat bo się jakaś pierdoła popsuła" bo jak widać w VW i innych jest podobnie więc nie wiem o co pijesz

Powiem Ci tak ja wiem, że WSZYSTKIE samochody się psują i te 3 letnie i te 10 letnie i w samochód trzeba inwestować co jakiś czas taka już kolej rzeczy jak to ktoś pisał na forum - "chcesz jeździć to płacisz"

Chodziło mi o zaznaczenie, że w wielu dziedzinach niestety jakość produkcji i materiałów spadła w porównaniu z tym co było kiedyś... Pewne rzeczy poprawili i są trwalsze, a niektóre są gorsze niż kiedyś i tyle i ma na to spory wpływ przenoszenie fabryk do krajów "taniej siły roboczej"

> Ale nie ma się co dziwić nawet bosch przenosi fabryki do Indii, South Africa i takie inne więc

> jakość leci na łeb na szyje... Jak rozmawiałem ze sprzedawcami o końcówkach wtryskiwaczy

> Bosch'a do starych diesli to podobno po przeniesieniu fabryki do Indii jest wysyp

> reklamacji... Zresztą z kupionych 4 do Mondeo 1.8TD, 1 była od razu na śmietnik Do tego

> dochodzą kraje produkcji takie jak wszechobecne Chiny, oszczędności na wszystkim i tak to

> później wychodzą te "drobiazgi", że sypią się jak...

Wg mnie to gdzie dana część jest wyprodukowana nie ma aż tak dużego znaczenia, ważna jest kontrola jakości.

Takiej samej jakości produkt da się wyprodukować w japoni i chinach.

Prawie siedmioletni Lexus SC 430 - w ciągu 7 lat jedyna awaria to rozwalone głośniki basowe z uwagi na zbyt głośne słuchanie muzyki. Ilość silniczków znacznie większa niż w typowym kompakcie, bo siedzenia w 10 kierunkach, kierownica, składany dach, zamykana nawigacja i sprzęt hi-fi + wiele innych. NIC się nie zepsuło w ciągu 7 lat i ponad 100 tyś. km.

Dla porównania - siedmioletni Pontiac Grand Prix GTP - nowy komputer silnika, nowy komputer ABS'u, dwa podnośniki szyb (ciekawe że padły w tylnych szybach a nie w najczęściej używanej szybie kierowcy), napinacz paska, rolka paska, odtwarzacz CD i wiele innych drobiazgów.

Jak widać jest potężna różnica między jakością firm różnych marek.

> Jak widać jest potężna różnica między jakością firm różnych marek.

Oraz między konkretnymi egzemplarzami.

> Oraz między konkretnymi egzemplarzami.

Mój kolega miał RS 300 - miał go 10 lat, nie miał ani jednej awarii czegokolwiek. Drudzy znajomi - GS 300 (poprzednia generacja) - 8 lat, zero problemów.

P.S. Kolega zmienił RX 300 na RX 350 a znajomi GS 300 na GS 350. Jak do tej pory to żadnych problemów.

P.P.S. O moich nie piszę bo mam je za krótko żeby coś sensownego napisać. Ale jak na razie (odpukać) to poza jednym problemem z GS'em spowodowanym przez serwis, to nic innego się nie dzieje.

> Wg mnie to gdzie dana część jest wyprodukowana nie ma aż tak dużego znaczenia, ważna jest kontrola

> jakości.

> Takiej samej jakości produkt da się wyprodukować w japoni i chinach.

Ano może tak być, ale jak widać ta kontrola jakości też leci w dół widocznie... Podobno kiedyś na końcówki wtryskowe Boscha był mały odsetek reklamacji, a teraz to plaga...

> Wg mnie to gdzie dana część jest wyprodukowana nie ma aż tak dużego znaczenia, ważna jest kontrola

> jakości.

Nie kontrola jakości, ale TQM - jakość nie polega wyłącznie na sprawdzeniu że to co zrobiłeś działa.

To jest oczywiste że awaria dużego fiata jest bardziej prawdopodobna niż np toyoty corolli, z podobnych lat.

Ale również pomiędzy tymi samymi modelami jest często duża różnica między konkretnymi egzemplarzami.

> Nie kontrola jakości, ale TQM - jakość nie polega wyłącznie na sprawdzeniu że to co zrobiłeś

> działa.

Tak, ale nadal sprowadza się to do tego że produkt z chin może być równie dobrej jakości jak z każdego innego kraju.

> Ano może tak być, ale jak widać ta kontrola jakości też leci w dół widocznie... Podobno kiedyś na

> końcówki wtryskowe Boscha był mały odsetek reklamacji, a teraz to plaga...

Wydaje mi się, ale nie jestem tego pewien, że np. dana część, danego producenta, idąca na pierwszy montaż, a idąca na aftermarket może właśnie się różnić w ten sposób jakością, że te bez żadnych zastrzeżeń idą na pierwszy montaż do nowych aut, a te gorsze sprzedaje się w sklepie później.

> Tak, ale nadal sprowadza się to do tego że produkt z chin może być równie dobrej jakości jak z

> każdego innego kraju.

Oczywiście. Tyle że zazwyczaj wyprodukowanie takiego "dobrego" produktu w dużych ilościach oznacza pełną automatyzację fabryki = zysk z postawienia jej w Chinach jest minimalny, a często ujemny.

> Wydaje mi się, ale nie jestem tego pewien, że np. dana część, danego producenta, idąca na pierwszy

> montaż, a idąca na aftermarket może właśnie się różnić w ten sposób jakością, że te bez

> żadnych zastrzeżeń idą na pierwszy montaż do nowych aut, a te gorsze sprzedaje się w sklepie

> później.

Odnoszę to samo wrażenie i najprawdopodobniej tak jest, ale jednak ja tu piszę o tych samych częściach zamiennych czyli tych na aftermarket tzn. przeprowadziłem dłuższą dyskusję z 2 sprzedawcami z IC i wyszło na to, że odkąd Bosch przeniósł produkcję końcówek z Europy do Indii to mają dużo więcej reklamacji, a wszyscy mechanicy pytają o europejskie końcówki, ale ich już nie można dostać były tylko resztki magazynowe...

Stąd mam pewien niepokój co do jakości części Boscha w najbliższym czasie. Rok temu kupiony filtr oleju jeszcze dostałem wyprodukowany w EU, a w tym roku South Africa i mimo wszystko działa to na moją psychikę i tracę zaufanie do Boscha i przejdę na filtry Knechta raczej oni jeszcze robią "u siebie" przez co są to droższe części, ale raczej wolę wydać i mieć większą pewność dobrego towaru szczególnie jeśli chodzi o taki element jak filtr oleju

> Mój kolega miał RS 300 - miał go 10 lat, nie miał ani jednej awarii czegokolwiek. Drudzy znajomi -

> GS 300 (poprzednia generacja) - 8 lat, zero problemów.

NA florydzie zapomniales dodac wszystkie te lexy pewnie smigaja a tam cieplo i tyle... Niech przyjedzie taki do polski

> Ps. jego wartość oscyluje w granicach 8-10 tysięcy jeśli już, mogłeś chociaż sprawdzić na allegro

> zanim rzucisz liczbę z kosmosu

Ceny z allegro ma sie nijak do tego co dostaniesz za auto tymbardziej fiata ,ktory slabo trzyma RV

> Ceny z allegro ma sie nijak do tego co dostaniesz za auto tymbardziej fiata ,ktory slabo trzyma RV

Ok, ale kupiłem go za tyle i wiem ile stoją i przy płaceniu podatku tam mają te cenniki i wyszło tyle ile zapłaciłem Bez przesady z tym zaniżaniem cen "bo to Fiat" Poza tym cena jest mocno zależna od stanu technicznego ja kupiłem auto dłuugo serwisowane w ASO z pewnym przebiegiem, dobrym wyposażeniem itp. wiadomo, że za strucla w tym samym roczniku ktoś może nawet 5 tyś. zł nie dostać

Zamieniłbym się z Tobą na mój padnięty wtryskiwacz (1100pln), turbo (1200pln) i dwumas (1000pln)...

tez 7-mio letni vw

PS tak, gdyby były ładniejsze, też kupiłbym znów vw

> Zamieniłbym się z Tobą na mój padnięty wtryskiwacz (1100pln), turbo (1200pln) i dwumas (1000pln)...

> tez 7-mio letni vw

> PS tak, gdyby były ładniejsze, też kupiłbym znów vw

wtryskiwacz jeszcze przede mną, turbosprężarka (nowa ) już za mną, dwumas wymieniony w ramach akcji serwisowej

Mam rocznikowo 10 letniego Passata, przebieg nieznany (na oko okolice 300kkm, na licznku oczywiscie mniej) od pol roku nim jezdze, 10 tys km nastukalem , nie popsulo sie nic.

Dzis kupilem.. drugiego identycznego Passata, w tej samej wersji , tylko kolor inny... rocznikowo 8 lat, przebieg nieznany (na oko 200kkm, na liczniku oczywiscie inna smieszna liczba, a brak jakichkolwiek dokumentów) i zobaczymy jak on sie bedzie sprawowal

Oba zostaja u mnie , zadnego nie sprzedaje , wiec bede mial porownanie czy ogolnie VW sa zawodne/niezawodne

> Mam rocznikowo 10 letniego Passata, przebieg nieznany (na oko okolice 300kkm, na licznku oczywiscie

> mniej) od pol roku nim jezdze, 10 tys km nastukalem , nie popsulo sie nic.

To co napisałem wydarzyło się w 3 lata i 46tys. km więc poczekaj jeszcze trochę

> Ok, ale kupiłem go za tyle i wiem ile stoją

Sprzedaj go teraz za tyle to pogadamy. To, że Ciebie ktoś wydymał dobrą reklamą to nie znaczy, że i Ty to zrobisz.

PS Mów se co chcesz ale 10 letnia Brava z silnikiem od komara nie może być warta więcej jak 6kPln

nie masz czasu i checi to plac

ja tam naprawiam swoje nie szrotowo a sam dobrze i tanio padl mi tez wlacznik szyby w aso 270 plus wymiana 60 kupilem na allegro uzywke srodek zostawilem a sam przycisk przelozylem ze starego gro i bucy

> mechanizm podnoszenia szyby - 500zł

> żarnik ksenonowy - 250zł

> silniczek od samopoziomowania świateł - 300zł

> nie działające wycieraczki przednie (nie bezpiecznik) - 100zł

> mechanizm zamykania tylnej klapy - 500zł

> ...pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. No skarbonka normalnie Czy 7-letnie Fiaty też tak mają czy

> tylko Volkswageny?

> ps. dodam tylko, ze nie bawię się w jakieś chałupniczo-szrotowe sposoby napraw tylko jadę do

> fachowców. Nie mam czasu i zdolności...

> ps2. kiedy we wtorek rano jazdę uniemożliwiła kolejna duperela czyli niezamykająca się tylna klapa

> z wielką satysfakcją poszedłem po kluczyki od 19-letniego dziadka, uruchomiłem silnik i

> pojechałem

> ps3. tak, kupiłbym znowu volkswagena

Sam Się kolega przyznał do tego ,ze robi z samochodu skarbonkę.

Za wygodę się płaci. Brak czasu i zdolności trzeba wtedy nadrobić grubym portfelem! W zasadzie nie ma to w tym wypadku znaczenia czy będzie to VW ,Ford czy Fiat....Za każdą duperelę w serwisie skasują odpowiednio.

> To co napisałem wydarzyło się w 3 lata i 46tys. km więc poczekaj jeszcze trochę

Poczekam, poczekam Ciekawy jestem czy ten drugi wytrzyma u mnie chociaz te 10 tys km bez awarii, jak ten pierwszy Oba uzywane i brak jakiejkolwiek dokumentacji, wiec koty w worku

> mechanizm podnoszenia szyby - 500zł

> żarnik ksenonowy - 250zł

> silniczek od samopoziomowania świateł - 300zł

> nie działające wycieraczki przednie (nie bezpiecznik) - 100zł

> mechanizm zamykania tylnej klapy - 500zł

> ...pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. No skarbonka normalnie Czy 7-letnie Fiaty też tak mają czy

> tylko Volkswageny?

Nie wiem jak 7 letnie ale 11 i 8 letnie nie- przynajmniej w moim przypadku

P.S. OCzywiscie nie mam ksenonow - wiec nie do konca mozna porownywac

> nie masz czasu i checi to plac

płacę

> ja tam naprawiam swoje nie szrotowo a sam dobrze i tanio padl mi tez wlacznik szyby w aso 270 plus

> wymiana 60 kupilem na allegro uzywke srodek zostawilem a sam przycisk przelozylem ze starego

> gro i bucy

Nie jestem zwolennikiem druciarstwa, po prostu jak na razie stac mnie na auto ktore posiadam.

I nie jeżdżę do ASO...

Pociesze Cie. Licznki do Audi A8 2005 rok - 6500zł + zwrot starego.

> Nie jestem zwolennikiem druciarstwa, po prostu jak na razie stac mnie na auto ktore

> posiadam.

> I nie jeżdżę do ASO...

Jeździsz do fachowców, skąd masz pewność, że nie uskuteczniają druciarstwa?

Mam różne doświadczenia w tym względzie, również bardzo mocno polecany - niemal kultowy - warsztat specjalizujący się w pewnej marce dał raz mocno ciała, że szkoda gadać.

Nie nazwałbym druciarstwem samodzielnych napraw.

Zwłaszcza, że najczęściej samodzielne naprawy polegają na wymianie uszkodzonych elementów na sprawne - niekoniecznie nowe.

Nie nazwałbym druciarstwem również sensownych i robionych zgodnie ze sztuką i estetycznie przeróbek.

Jeśli tylko ktoś ma zdolności, czas i ochotę naprawiać samodzielnie to zatrudnianie fachowców byłoby frajerstwem - i nie ma tu nic dorzeczy czy stać czy nie stać.

Druciarstwo samo się definiuje i może być uskuteczniane zarówno w garażu jak i we warsztacie fachowca.

> Jeździsz do fachowców, skąd masz pewność, że nie uskuteczniają druciarstwa?

> Mam różne doświadczenia w tym względzie, również bardzo mocno polecany - niemal kultowy - warsztat

> specjalizujący się w pewnej marce dał raz mocno ciała, że szkoda gadać.

> Nie nazwałbym druciarstwem samodzielnych napraw.

> Zwłaszcza, że najczęściej samodzielne naprawy polegają na wymianie uszkodzonych elementów na

> sprawne - niekoniecznie nowe.

> Nie nazwałbym druciarstwem również sensownych i robionych zgodnie ze sztuką i estetycznie

> przeróbek.

> Jeśli tylko ktoś ma zdolności, czas i ochotę naprawiać samodzielnie to zatrudnianie fachowców

> byłoby frajerstwem - i nie ma tu nic dorzeczy czy stać czy nie stać.

> Druciarstwo samo się definiuje i może być uskuteczniane zarówno w garażu jak i we warsztacie

> fachowca.

Są rzeczy które domowymi sposobami się nie naprawi, nie posiadając garażu itp., tym bardziej w dzisiejszych autach. Podłączyć do komputera też czasem trzeba. Żarnik ksenonowy i tak trzeba kupić, sama wymiana to grosze. Nie działających wycieraczek pod domem na mrozie nie naprawię, i tak obyło się bez wymiany kosztownego mechanizmu.

> Zamieniłbym się z Tobą na mój padnięty wtryskiwacz (1100pln), turbo (1200pln) i dwumas (1000pln)...

> tez 7-mio letni vw

> PS tak, gdyby były ładniejsze, też kupiłbym znów vw

Kup sobie benzyne ,A napewno tyle nie wsadzisz.

> Są rzeczy które domowymi sposobami się nie naprawi, nie posiadając garażu itp., tym bardziej w

> dzisiejszych autach. Podłączyć do komputera też czasem trzeba.

To akurat z powodzeniem można zrobić pod domem, interfejsy OBD2 bardzo ostatnio staniały.

> płacę

> Nie jestem zwolennikiem druciarstwa, po prostu jak na razie stac mnie na auto ktore

> posiadam.

> I nie jeżdżę do ASO...

a czemu sie upierasz i wciaz zakladasz ze ja albo jak ktos sam naprawia to robi druta ?

staryy ja sobie poswiece tyle czasu ze wyniuniam sobie autko przy glupiej naprawie niz nie jeden twoj super mechanior u ktorego zostawiasz pieniazki za to ja wyznaje zasade jak se sam nie zrobisz to ci nikt dobrze nie zrobi a jak sa w taki mwypadku rzeczy ktorych sam nie zrobisz to trzeba patrzec na raczki mechnikowi uwierz mi ze druta nie robie jestem po technikum samochodowym jakies tam pojecie i starannosc mam

Wiesz, ja się z Tobą zgadzam. Uważam że w stacjach obsługi mechanicy nie mają wyższego wykształcenia - jak człowiek sobie spokojnie poczyta o tym jak daną naprawę należy wykonać i zgromadzi odpowiednie narzędzia, to jest w stanie ją zrobić równie dobrze a często lepiej niż mechanik w stacji obsługi. Oczywiście czasem trafia się naprawa przy której koszt narzędzi jest za duży i wtedy trzeba zdać się na łaskę i niełaskę stacji, ale 90% napraw daje się samemu zrobić. Kilka dni temu zmieniłem klocki i tarcze w GS 460 - sam i jestem pewien że zrobiłem to równie dobrze (a może i lepiej, bo kupiłem tarcze lepsze od oryginalnych) niż ASO.

> mechanizm podnoszenia szyby - 500zł

> żarnik ksenonowy - 250zł

> silniczek od samopoziomowania świateł - 300zł

> nie działające wycieraczki przednie (nie bezpiecznik) - 100zł

> mechanizm zamykania tylnej klapy - 500zł

> ...pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. No skarbonka normalnie Czy 7-letnie Fiaty też tak mają czy

> tylko Volkswageny?

> ps. dodam tylko, ze nie bawię się w jakieś chałupniczo-szrotowe sposoby napraw tylko jadę do

> fachowców. Nie mam czasu i zdolności...

> ps2. kiedy we wtorek rano jazdę uniemożliwiła kolejna duperela czyli niezamykająca się tylna klapa

> z wielką satysfakcją poszedłem po kluczyki od 19-letniego dziadka, uruchomiłem silnik i

> pojechałem

> ps3. tak, kupiłbym znowu volkswagena

nie martw się - u mnie jak na razie elektgrycznie golf jest bardziej awaryjny od lancii (choć młodszy jest 2 krotnie)

mechanicznie było na odwrót

suma sumarum wychodziło na to samo

> a czemu sie upierasz i wciaz zakladasz ze ja albo jak ktos sam naprawia to robi druta ?

tylko czy dasz radę wszystkie rzeczy które wymieniłem w pierwszym poście wymienić własnymi "ręcami" pod domem? niektóre tak ale czy wszystkie...

> staryy ja sobie poswiece tyle czasu ze wyniuniam sobie autko przy glupiej naprawie niz nie jeden

> twoj super mechanior u ktorego zostawiasz pieniazki za to ja wyznaje zasade jak se sam nie

> zrobisz to ci nikt dobrze nie zrobi a jak sa w taki mwypadku rzeczy ktorych sam nie zrobisz to

> trzeba patrzec na raczki mechnikowi uwierz mi ze druta nie robie jestem po technikum

> samochodowym jakies tam pojecie i starannosc mam

No i super Ja wyznaję zupełnie inną zasadę: ja samochodem jeżdżę a naprawia go ktoś inny. Z warsztatu z którego korzystam jestem na razie zadowolony, fakt tani nie jest ale imho solidny

> Kup sobie benzyne ,A napewno tyle nie wsadzisz.

W grę wchodzi nowy Touran, dostępne silniki benzynowe: 1.2T, 1.4T. Który wybrać?

> staryy ja sobie poswiece tyle czasu ze wyniuniam sobie autko przy glupiej naprawie niz nie jeden

> twoj super mechanior

> uwierz mi ze druta nie robie jestem po technikum

> samochodowym jakies tam pojecie i starannosc mam

bo gdyby mechanik miał się tak spuszczać nad każdym wozem, który do niego trafia, to by nie zarobił - ot co. liczy się sztuka, a bez majzla i młota to prącie - nie robota niestety ma to mało wspólnego z tzw. kulturą techniczną, ale w cudzym aucie? to nie boli

> W grę wchodzi nowy Touran, dostępne silniki benzynowe: 1.2T, 1.4T. Który wybrać?

Optymalizacja jednokryterialna? Jeśli tak, to oczywiście najmocniejszy 1.4T

> Optymalizacja jednokryterialna?

To był przykład

> Jeśli tak, to oczywiście najmocniejszy 1.4T

Czy gwarantuje mi on, że będzie mniej kosztowny w serwisie niż 2.0 TDI?

> tylko czy dasz radę wszystkie rzeczy które wymieniłem w pierwszym poście wymienić własnymi "ręcami"

> pod domem? niektóre tak ale czy wszystkie...

> No i super Ja wyznaję zupełnie inną zasadę: ja samochodem jeżdżę a naprawia go ktoś inny. Z

> warsztatu z którego korzystam jestem na razie zadowolony, fakt tani nie jest ale imho solidny

jedynie z czym mialbym zagwozdke to mechanizm wycieraczek reszte napewno jakbym nie wiedzial na swoje oko to poszukalbym na necie poogladal jakies "manuale" itp wiem to jest to czy ktos ma czas czy nie... ty nie masz czasu bo potrzebujesz auto do pracy itp wiec nie masz mozliwosci spoko luz

panel podświetlacza klimy i radia w Jeepie 1 tyś pln

> panel podświetlacza klimy i radia w Jeepie 1 tyś pln

Też przykład dotyczący Jeepa - uszkodzony element rozłączający/scalający stabilizator, dostępny tylko w komplecie ze stabilizatorem. Stabilizator ok. 4 kzł, wymiana - gratis.