Ostanio czytalem sobie artykul o swiatlach dziennych , miedzy innymi o tym ze sa lepiej widoczne od swiatel mijania i o tym , ze daja oszczednosc na poziomie ok 0,5 L / na 100 km .

I tu z czystej ciekawosci moje pytanie do tych ktorzy je Sobie zamontowali , czy jest to prawda ??

Wiadomo , ze nie swieca sie tylne lampy , a diody maja zdecydowanie mniejszy pobor pradu niz zwykle zarowki , ale czy to daje zauwazalne oszczednosci na zuzyciu paliwa ??

Wymagana w PL homologacja to E4 i RL 00 czy jeszcze cos ?

Co do paliwa to się zgadza mi przynajmniej te 0,5l mniej teraz bierze i napięcie ładowania mam o 0,25V wyższe bez włączonych świateł zewnętrznych. Mówię o jeździe w dzień jakiej się wykonuje większość, to oszczędności są widoczne gołym okiem.

Na diodowych dziennych zyskujesz jakieś +/- 7A. Musiałbyś znaleźć w necie info ile A odpowiada jakiej ilości paliwa. Może ktoś z AK wie - sam jestem ciekawy. Na pewno jednak nie wzrośnie na tyle zauważalnie żeby dało się je zaobserwować na odcinku 100km, a 0,5l to można zaoszczędzić co najwyżej na całym zbiorniku, choć nie sądzę.

> Ostanio czytalem sobie artykul o swiatlach dziennych , miedzy innymi o tym ze sa lepiej widoczne od

> swiatel mijania i o tym , ze daja oszczednosc na poziomie ok 0,5 L / na 100 km .

> I tu z czystej ciekawosci moje pytanie do tych ktorzy je Sobie zamontowali , czy jest to prawda ??

> Wiadomo , ze nie swieca sie tylne lampy , a diody maja zdecydowanie mniejszy pobor pradu niz zwykle

> zarowki , ale czy to daje zauwazalne oszczednosci na zuzyciu paliwa ??

montowalem w Punto 2, zmian splania nie odnotowano.

> Na diodowych dziennych zyskujesz jakieś +/- 7A. Musiałbyś znaleźć w necie info ile A odpowiada

> jakiej ilości paliwa. Może ktoś z AK wie - sam jestem ciekawy. Na pewno jednak wzrośnie nie

> wzrośnie zauważalnie żeby dało się je zaobserwować na odcinku 100km, a 0,5l to można

> zaoszczędzić co najwyżej na całym zbiorniku, choć nie sądze.

właśnie, te 0,5L na 100km to już sporo - liczmy nawet 2zł/100km

10 000km zwraca się koszt zakupu lamp, a potem już zysk ok 400zł rok, czyli na np OC

> właśnie, te 0,5L na 100km to już sporo - liczmy nawet 2zł/100km

> 10 000km zwraca się koszt zakupu lamp, a potem już zysk ok 400zł rok, czyli na np OC

te 0,5 l/100 km to jakaś bzdura. To by oznaczało, że włączenie świateł na biegu jałowym dało by zauważalny wzrost obciążenia silnika. Nigdy niczego takiego nie widziałem...

pozdrawiam,

bromsky

Dokładnie. Co najwyżej z standardowych odbiorników elektrycznych jest spadek obrotów przy włączeniu ogrzewania szyby, ale z czasem nagrzewania się farby oporowej pobór mocy i tak znacznie się zmniejsza.

> właśnie, te 0,5L na 100km to już sporo - liczmy nawet 2zł/100km

> 10 000km zwraca się koszt zakupu lamp, a potem już zysk ok 400zł rok, czyli na np OC

No wlasnie , tylko czy faktycznie te 0,5 L sie zaoszczedzi nie zmianiajac oczywiscie pozostalych parametrow i stylu jazdy ?

Powiem , ze najbardziej w tych lampach podoba mi sie mozliwosc zainstalowania ich dosc nisko ( o ile pamietam 25 cm od ziemi) i to ze faktycznie sa lepiej widoczne i maja ladna barwe.

> Ostanio czytalem sobie artykul o swiatlach dziennych , miedzy innymi o tym ze sa lepiej widoczne od

> swiatel mijania i o tym , ze daja oszczednosc na poziomie ok 0,5 L / na 100 km .

0,5l? zart jakis...

klima pobiera ok 0,3l/h pracy. tak pokazywał mi komp w Oplu i Fordzie mniej wiecej - na postoju. malo wiarygodne i dokladne narzędzie ale nie w tym sęk. Ile mocy pobiera sprężarka klimy? 1 kw? 2 kw? coś pewnie tego rzędu liczby.

ile pobierają 2 żarówki H7? 5-10krotnie mniej. tylne pomijam bo to wogole smiech.

to jakim cudem ma to oszczedzac 0,5l na 100km? wyłączenie dobrego car audio radio wtedy oszczedzalo by z 3l/100km

> Wymagana w PL homologacja to E4 i RL 00 czy jeszcze cos ?

wisi przeciez watek...

Nie jest to prawda, czy jeżdżę na światłach czy nie - auto mi pali tyle samo

> ile pobierają 2 żarówki H7? 5-10krotnie mniej. tylne pomijam bo to wogole smiech.

a od kiedy swiatla mijania to tylko 2 zarowki?

liczby

No to policz góra masz 200W

> No to policz góra masz 200W

mozna doliczyc jeszcze obrysowki jak w v40

bez przesady piszemy o zwykłym aucie osobowym o standartowym wyposażeniu oświetlenia

> a od kiedy swiatla mijania to tylko 2 zarowki?

ok, to dolicz sobie jeszcze te z kokpitu, postojowe, i w bagazniku. ile uzbierałes? 250W-300W? ile jeszcze do klimy??

> bez przesady piszemy o zwykłym aucie osobowym o standartowym wyposażeniu oświetlenia

a v40 to nie jest osobowe auto?

> ok, to dolicz sobie jeszcze te z kokpitu, postojowe, i w bagazniku. ile uzbierałes? 250W-300W? ile

> jeszcze do klimy??

a z klima jezdzisz non stop caly rok jak na swiatlach?

realna oszczednosc bedzie raczej taka jak z wyliczen autora watku

Znowu światła?

Dajcie już spokój bo można

o standartowym wyposażeniu oświetlenia

> na poziomie ok 0,5 L / na 100 km .

Normalnie efekt Placebo...

> o standartowym wyposażeniu oświetlenia

no to wyp. standardowe w tym modelu

> a z klima jezdzisz non stop caly rok jak na swiatlach?

a co to ma do rzeczy? chodzi o to czy zamiana jednych swiatel na drugie daje oszczednosc 0,5l na 100km.

> a co to ma do rzeczy? chodzi o to czy zamiana jednych swiatel na drugie daje oszczednosc 0,5l na

> 100km.

czytaj caly moj post

Nie taka do końca bzdura. Obserwując czasy wtrysku jest różnica, jak dokładnie nie pamiętam. Postaram się dzisiaj wieczorem sprawdzić.

> czytaj caly moj post

ktory? bo w kazdym po jednym zdaniu.

a bujaj się

normalnie jak grochem o ściane

Nawet przeciwnicy świateł piszą o 1,5-2% wzrostu zużycia.

> ktory? bo w kazdym po jednym zdaniu.

ten z linkiem

> wisi przeciez watek...

> ten z linkiem

linkiem do tego lamentu dot. poboru prądu przez wszystkie auta w polsce? Czy do tego z homologacjami?

bo jakos zaden nie potwierdza tego 0,5l/100km. zatem nie kumam czemu się przyczepiłeś do 2zarowek H7.

Ok.

Czyli reasumujac

Swiatla kupujemy bardziej dla wygladu niz dla oszczednosc , bo te w skali roku to powiedzmy ok 50/80 zl + powiedzmy koszt kpl. zarowek

> linkiem do tego lamentu dot. poboru prądu przez wszystkie auta w polsce?

ta, wiec realny wzrost spalania to ok 2%, 0.5l na 100km nie wydaje mi sie prawda

> Czy do tego z

> homologacjami?

a co maja homologacje Rl do zuzycia paliwa

> bo jakos zaden nie potwierdza tego 0,5l/100km. zatem nie kumam czemu się przyczepiłeś do 2zarowek

> H7.

jesli mamy byc konkretni to 2zarowki nie stanowia swiatel mijania, zostalo to juz wyjasnione i nie widze tutaj czepiania sie niczego

> ta, wiec realny wzrost spalania to ok 2%, 0.5l na 100km nie wydaje mi sie prawda

bylo od razu napisac po ludzku.

> a co maja homologacje Rl do zuzycia paliwa

badz bardziej precyzyjny nie bedzie tylu pytan

> jesli mamy byc konkretni to 2zarowki nie stanowia swiatel mijania, zostalo to juz wyjasnione i nie

> widze tutaj czepiania sie niczego

na potrzeby porownania ktore sklecilem w zupelnosci wystarczczy stwierdzenie ze 2 h7 stanowią swiatla mijania. a Twoja odpowiedz to zwykle czepianie sie... co zostało już wyjasnione w poscie kolejnym po... i to ze V40 ma obrysówki naprawde nie wiele zmienia w temacie.

> Ok.

> Czyli reasumujac

> Swiatla kupujemy bardziej dla wygladu niz dla oszczednosc ,

raczej dla uzywania czegos zgodnie z jego przeznaczeniem

> bo te w skali roku to powiedzmy ok

> 50/80 zl + powiedzmy koszt kpl. zarowek

wszystko zalezy od tego ile sie jezdzi, jakie zarowki sie kladzie, tematy wyplania sie odblysnikow czy matowienia plastikowych kloszy lamp, aku alternator - nic za free tego prundu 200 czy ponad 200W nie dostarcza

> Czyli reasumujac

> Swiatla kupujemy bardziej dla wygladu niz dla oszczednosc

Dla oszczędności - tyle, że oszczędzasz nie paliwo, a reflektory. Reflektor z plastikowym odbłyslnikiem po np. dwóch latach jazdy non-stop na światłach mijania zwyczajnie kwalifikuje się do wymiany...

> Dla oszczędności - tyle, że oszczędzasz nie paliwo, a reflektory. Reflektor z plastikowym

> odbłyslnikiem po np. dwóch latach jazdy non-stop na światłach mijania zwyczajnie kwalifikuje

> się do wymiany...

chyba lekko przesadzasz

10 może nawet 15lat, ale nie 2

jeśli zamontuje DL to dla wygody

raz że nie trzeba za każdym razem pstrykać, dwa że mniej wymian żarówek

gorzej będzie pewnie z drugim autem, znając życie i przyzwyczajenia to będę jeździł bez świateł

> chyba lekko przesadzasz

> 10 może nawet 15lat, ale nie 2

Dwa, góra trzy - i to jeśli są niezłe, bo kiepskie latem można załatwić w parę tygodni (mogę podać przykłady ).

Inna sprawa, że mało komu to przeszkadza i w ogóle mało kto to zauważa, bo degradacja reflektorów postępuje stopniowo.

> Dwa, góra trzy - i to jeśli są niezłe, bo kiepskie latem można załatwić w parę tygodni (mogę podać

> przykłady ).

Jaki jest patent na załatwienie reflektorów w parę tygodni?

pozdrawiam,

bromsky

> Jaki jest patent na załatwienie reflektorów w parę tygodni?

> pozdrawiam,

> bromsky

np wsadzić żarówkę 100W do przeznaczonych na 55W ?

ale jeśli wszystko jest jak należy, to nie wiem i też jestem ciekaw

> Jaki jest patent na załatwienie reflektorów w parę tygodni?

Taki, że producent pojazdu zamówił je u "taniego dostawcy", który wytwarza je z byle czego i takie lampy zwyczajnie nie wytrzymują temperatury wytworzonej przez włączone żarówki halogenowe, gdy temperatura na zewnątrz przekracza dwadzieścia kilka stopni. Wystarczy ich zgodnie z obowiązującymi przepisami używać upalnym latem w korkach - i same się załatwią.

> te 0,5 l/100 km to jakaś bzdura. To by oznaczało, że włączenie świateł na biegu jałowym dało by

> zauważalny wzrost obciążenia silnika. Nigdy niczego takiego nie widziałem...

> pozdrawiam,

> bromsky

W Viki obserwujac zuzycie chwilowe, bez swiatel mam 0.9l/h, na swiatlach 1.0l/h

> Taki, że producent pojazdu zamówił je u "taniego dostawcy",

to jest zwykły truizm.

> który wytwarza je z byle czego i takie

> lampy zwyczajnie nie wytrzymują temperatury wytworzonej przez włączone żarówki halogenowe, gdy

> temperatura na zewnątrz przekracza dwadzieścia kilka stopni. Wystarczy ich zgodnie z

> obowiązującymi przepisami używać upalnym latem w korkach - i same się załatwią.

czyli coś na zasadzie, "nie używaj bo się zużyje"... jakoś żadne auto ktorym jeździłem a było sporo również tych wiekowych, nie miało "zużytych" reflektorów. zużytych = w stopniu pogarszającym świecenie do niekomfortowego podróżowania...

czyli te Twoje 2-3 lata (czy nawet tygodnie) to troche pic na wode i urban legend...

Widać zużycie jak założysz jeden nowy

> np wsadzić żarówkę 100W do przeznaczonych na 55W ?

Równie dobrze można użyć młotka.

pozdrawiam,

bromsky

> czyli te Twoje 2-3 lata (czy nawet tygodnie) to troche pic na wode i urban legend...

Albo najtańszy z możliwych zamienników.

> Taki, że producent pojazdu zamówił je u "taniego dostawcy", który wytwarza je z byle czego i takie

> lampy zwyczajnie nie wytrzymują temperatury wytworzonej przez włączone żarówki halogenowe, gdy

> temperatura na zewnątrz przekracza dwadzieścia kilka stopni. Wystarczy ich zgodnie z

> obowiązującymi przepisami używać upalnym latem w korkach - i same się załatwią.

Ok, no to powiedz wprost jakie to modele samochodów mają po 2 latach wypalone lampy. Używanie świateł mijania w korkach, w świetle obowiązujących przepisów jest czymś zupełnie naturalnym. Robi to zapewne tysiące kierowców co roku.

pozdrawiam,

bromsky

> Nawet przeciwnicy świateł piszą o 1,5-2% wzrostu zużycia.

(Podobno) przeciętne auto osobowe wykorzystuje średnio ok 40kW mocy w normalnej jeździe. Tak więc dodatkowe 200W na żarówki to wzrost circa 0,5% mocy. Jak to się przekłada na zużycie paliwa nie wiem, ale śmiem wątpić, że to rząd 2%. Może gdzieś chwalą się jak to liczą?

A już nie mam zupełnie pojęcia jak wychodzi z tego dodatkowe 0,5 litra na 100 km...