Witam.

Panowie tak zastanawiam się na zmianę auta. Obecnie turlam sie puntem 2 1.2 lpg i powiecmy że jestem zadowolony poza miejscowymi problemami coś sie popsuło ipt ale ogólnie

przyszła pora na zmianę ...

pod lupe biorę dwa auta:

Opel Astra G 2001-2003

Fiat Stilo 2001-2003

Jaki wybór jest najbardziej optymalny silnik do tego auta??

plusy za oplem:??

plust za fiatem??

------------------------------------------------------------

Sprzedam FIATA PUNTO II 2000r 1.2 8v +LPG 3D

ok 125000km

2xopony

Spalanie 7l LPG założony 6 miesiecy temu olej tydzień temu...

> Opel Astra G 2001-2003

> Fiat Stilo 2001-2003

Stałem przed podobnym wyborem tylko, że szukałem auta w nadwoziu kombi i z klekotem pod maską.

Mam Stilo.

Z tych egzemplarzy co oglądałem (ople) to zakup wychodził drożej niż zakup Fiata - za podobną cenę Fiat będzie młodszy.

> Jaki wybór jest najbardziej optymalny silnik do tego auta??

> plust za fiatem??

jeśli stilo to 1.9 jtd. mam takowego i jestem bardzo zadowolony.

bogate wyposażenie, spalanie na poziomie 6 w mieście, 4.5 w trasie.

podobno są awaryjne jeśli chodzi o elektrykę, ale nic takiego nie stwierdziłem. ogólnie fajne autko

Szukaj i tego i tego, który pierwszy znajdziesz w dobrym stanie to kupuj

Jaki silnik ropa, benzin?

------------------------------------------------------------

> Sprzedam FIATA PUNTO II 2000r 1.2 8v +LPG 3D

> ok 125000km

> 2xopony

> Spalanie 7l LPG założony 6 miesiecy temu olej tydzień temu...

A z tym to raczej na giełdę uciekaj, bo zaraz dostaniesz po

> Opel Astra G 2001-2003

ja bym szukał tego

Stilo jest większe, ma wygodniejsze fotele, jest bardziej nowoczesne.

Astra jest ciasna, ma masakryczne fotele, trąci myszką.

Ale w porównaniu do stilo jest mega wytrzymała, nie trzeba poprawiać fabryki, zawieszenie jest odporne na dziurawe drogi, tapicerka zużywa się zdecydowanie wolniej. Ogólnie Astra jest zdecydowanie bardziej dopracowanym samochodem, ale mniej nowoczesnym.

Ja mogę jedynie wypowiedzieć się o Oplu.

Mam kombi z 2002r., silnik benzynowy 1.6 8V 84KM + Lpg do tego

Samochód jest bardzo poprawny, leję paliwo, wymieniam filtry i olej i jeżdżę, nic się z nim nie dzieje, jeszcze nic się nie zepsuło (odpukać) a mam go od 2008r.

Z małych "upierdliwości", które mi trochę przeszkadzają:

- brak możliwości wyłączenia lampki wewnętrznej przy otwartych drzwiach

- brak dodatkowego przełącznika do zamykania centralnego zamka od środka (VW ma coś takiego), co powoduje, że trzeba się niewygodnie odwracać do rygielków

- wycieraczki ruszają jeszcze przed spryskaniem szyby

Jeśli chodzi o silnik, to idealnie nadaje się do jazdy miejskiej i podmiejskiej, jak na taką małą moc nieźle zbiera się "od dołu" i nie trzeba go kręcić strasznie wysoko. Do 120 km/h jest w miarę komfortowo, później z racji tego, że obroty są już wysokie robi się trochę głośniej i mniej ekonomicznie. Oczywiście mocy przydałoby się więcej i przy pełnym załadunku i włączonej klimatyzacji manewr wyprzedzania trzeba już sobie dobrze zaplanować Jednak jeżeli ktoś głównie porusza się w mieście i na drogach podmiejskich, charakterystyka silnika jest dosyć przyjemna.

Średnie spalanie LPG wychodzi mi nieco ponad 8,5l/100km.

Miejsca w środku na przednich siedzeniach jest pod dostatkiem. Z tyłu raczej średnio moim zdaniem, ale nie ma tragedii (W Octavii I jest mniej a innego porównania "z trasy" a nie tylko z "siedzenia" na postoju w tej klasie samochodów nie mam )

Siedzenia z przodu mają opinię dosyć niewygodnych, ale mi osobiście spasowały - ciężko się na nich zdrzemnąć na postoju ze względu na wyprofilowanie - ale jeździ mi się dobrze .

Deska rozdzielcza. No cóż, nie jest porywająca, za to praktyczna. Wszystko jest pod ręką i tam gdzie być powinno (no może poza włącznikiem świateł przeciwmgielnych), jest intuicyjna i ergonomiczna

Nie wiem co jeszcze napisać, jakbyś coś chciał jeszcze wiedzieć, to pytaj

PS.

Gdybym z tym co wiem teraz cofnął się w czasie i miał jeszcze raz wybierać, zdecydowanie znów kupiłbym Astrę

(no, może przyjrzałbym się bliżej silnikom 1.8, bo czasem chciałoby się mieć trochę więcej mocy pod maską )

> Opel Astra G 2001-2003

Silnik 1,7tdi - spalanie 5,4 litra/100km

> dzieje, jeszcze nic się nie zepsuło (odpukać) a mam go od 2008r.

> Z małych "upierdliwości", które mi trochę przeszkadzają:

> - brak możliwości wyłączenia lampki wewnętrznej przy otwartych drzwiach

> - brak dodatkowego przełącznika do zamykania centralnego zamka od środka (VW ma coś takiego), co

> powoduje, że trzeba się niewygodnie odwracać do rygielków

> - wycieraczki ruszają jeszcze przed spryskaniem szyby

> miarę komfortowo, później z racji tego, że obroty są już

na wycieraczki pomoze najtanszy zaworek zwrotny zamontowany w wezyki

> na wycieraczki pomoze najtanszy zaworek zwrotny zamontowany w wezyki

To spowoduje, że jak użyję spryskiwacza to wycieraczki ruszą już po spryskaniu szyby a nie przed?

Muszę się tym w takim razie zainteresować i zmontować

A na tą świecącą lampkę jest jakiś patent?

> To spowoduje, że jak użyję spryskiwacza to wycieraczki ruszą już po spryskaniu szyby a nie przed?

nie, ale plyn sie nie cofnie i nie bedziesz szorowal wycieraczka po suchej szybie

> Muszę się tym w takim razie zainteresować i zmontować

> A na tą świecącą lampkę jest jakiś patent?

ja nic z tym nie robilem w astrze a w vectrze chyba byl wylacznik na lampce

> nie, ale plyn sie nie cofnie i nie bedziesz szorowal wycieraczka po suchej szybie

O to mi właśnie chodzi

Ty, no popatrz, a ja właśnie przymierzam się do wymiany AstryG na Punto II Tylko niestety jakiś młodszy rocznik, z końca produkcji.

Sam się kiedyś zastanawiałem nad Stilo, fajne auto, tylko krążyły opinie, że kupować tylko golasa, bo dodatkowe wyposażenie psuje się na potęgę, co jest bardzo wkurzające.

Co do Astry, to rocznik 2002 wyrwiesz w okolicach 10-12 tysięcy. Silnik szukaj 1.6 16V (Z16XE), pali tyle,co 1.4, a jest o 10 kucymoników mocniejszy, chleją sporo oleju, więc trzeba często sprawdzać. Gazują się te silniki dobrze (dajesz sekwencję i zapominasz, że masz LPG), mój 1.6 przy kapeluszniczej jeździe pali 9 gazu. Jakbyś kupił nowszy rocznik z silnikiem twinport, to ten już gazuje się troszkę gorzej ale też daje radę.

Przykładowe ceny: rozrząd z pompą wody 350-400 zł, klocki+tarcze na przód 200-300 zł, olej półsyntetyk + filtr i wymiana 90 zł. Świece 60 zł co 60 kkm. Ceny allegrowe.

> Ale w porównaniu do stilo astra jest mega wytrzymała, nie trzeba poprawiać fabryki, zawieszenie jest

> odporne na dziurawe drogi, tapicerka zużywa się zdecydowanie wolniej. Ogólnie Astra jest

> zdecydowanie bardziej dopracowanym samochodem, ale mniej nowoczesnym.

i to by wyjaśniało wszystko jeśli stawia się na trwałość to astra jeśli na nowoczesność i rocznik to stilo ale tylko JTD.

Cóż, jeśli przyjeżdża do nas auto w okolic roku 2000 z wykwitami rudej, jest to zwykle Fiat, Ford lub Opel....

> A na tą świecącą lampkę jest jakiś patent?

Po godzinie lampka powinna się wyłączyć.

> Po godzinie lampka powinna się wyłączyć.

Ale to mnie nie urządza

Po co ma mi to przez godzinę świecić jak jest niepotrzebne?

Szczerze to w większości przypadków nawet mi to nie potrzebne przy otwieraniu drzwi. Brak wyłącznika to moim zdaniem duże niedopatrzenie

> Opel Astra G 2001-2003

1.6 8V 84KM

lub coś mocniejszego

> Fiat Stilo 2001-2003

1.6 16V lub 1.9 JTD

> Cóż, jeśli przyjeżdża do nas auto w okolic roku 2000 z wykwitami rudej, jest to zwykle Fiat, Ford

> lub Opel....

Nie widze zwiazku z pytaniem autora

ps. jezeli samochod wyklepany z niemieciego przystanku to i nawet "VW" bedzie gnił.

> Nie widze zwiazku z pytaniem autora

> ps. jezeli samochod wyklepany z niemieciego przystanku to i nawet "VW" bedzie gnił.

Racja ale ja mówie o samochodach często kupionych jako nowe w salonie z jednym właścicielem.

Do pytania ma tyle że może warto poszerzyć krąg zainteresowań autora poza wymienione marki, choć wiem że to boli (finansowo).

BTW ostatnio chciałem kupić Opla ale żona pomna moich warsztatowych opowieści nawet nie chciała o tym słyszeć.

Rodzice w 98r kupili astre z salonu, nastepnie sprzedali ją dobremu znajomemu ktory jeździ nią do dzisiaj

Widuję auto dosyć często - jak patrze na te allegrowe to dzień do nocy

Astra znajomego praktycznie już 13letnia a wygląda jak po autospa w gnieźnie

NIC w tym aucie jeszcze nie strajkowało, zero rdzy, akumulator jeszcze oryginalny z pierwszego montażu, a do tego wbrew powszechnej opinii, że 16v biorą olej ten egzemplarz tego nie wie i nie pije

Silnik 1,4 16v - poza średnio wyglądającym wnętrzem auto naprawdę praktycznie bez wad

Nie znam stilo ale brałbym astrę

> NIC w tym aucie jeszcze nie strajkowało, zero rdzy,

zawsze mnie ciekawiło, jak można stwierdzić zero rdzy na podstawie pobieżnych oględzin ja też chce mieć takie oczy

> zawsze mnie ciekawiło, jak można stwierdzić zero rdzy na podstawie pobieżnych oględzin ja też

> chce mieć takie oczy

specem nie jestem ale znam auto od nowości i wiem co widzę

> specem nie jestem ale znam auto od nowości i wiem co widzę

ciekawe jak sytuacja wygląd w zakamarkach, których nie widać, np progach albo pod konserwacją

> ciekawe jak sytuacja wygląd w zakamarkach, których nie widać, np progach albo pod konserwacją

skoro nie widać to znaczy, że nie ma

a tak serio - próbujecie udowodnić, że astra gnije na potęgę - Wasze zdanie - ja znam egzemplarz który nie wygląda na zgnity, więcej, wygląda jakby w niedawno wyjechał z salonu

> ciekawe jak sytuacja wygląd w zakamarkach, których nie widać, np progach albo pod konserwacją

astry g b chyba o takiej mowa, są już dobrze zabezpieczone, ale pisanie, zero rdzy jest lekkim naciąganiem faktów

> skoro nie widać to znaczy, że nie ma

specyficzne podejście

> a tak serio - próbujecie udowodnić, że astra gnije na potęgę

ja nie próbuje bo to nie jest prawda, astra g to już bardzo dobrze zabezpieczona konstrukcja nie to co poprzedniczka model f. Korozja pojawia się zwykle na tylniej klapie przy łączeniu blach. (widać po zdjęciu tapicerki) paradoksalnie w drzwiach progach, nadkolach ten problem nie występuje. Najważniejsze jest jednak to, czy auto było należycie konserwowane i czy jego przeszłość powypadkowa, topielcowa itp itd jest znana.

Odnośnie stilo, to jakiś czas temu szukałem egzemplarza z dieslem do 15tyś odpuściłem większość była walona lub z początkami korozji której nie da się trwale usunąć.

> specyficzne podejście

widzial?

> ja nie próbuje bo to nie jest prawda, astra g to już bardzo dobrze zabezpieczona konstrukcja nie to

> co poprzedniczka model f. Korozja pojawia się zwykle na tylniej klapie przy łączeniu blach.

> (widać po zdjęciu tapicerki) paradoksalnie w drzwiach progach, nadkolach ten problem nie

> występuje. Najważniejsze jest jednak to, czy auto było należycie konserwowane i czy jego

> przeszłość powypadkowa, topielcowa itp itd jest znana.

ja piszę o aucie bezwypadkowym, nietopionym i garażowanym od samego poczatku do teraz

> widzial?

widziałem auta ludzi którzy zapewniali mnie, że ich samochody są bez korozji (kilka ludzi z AK nawet) jakoś po oględzinach u mnie w garażu zmieniali zdanie. Dlatego zachęcam do ostrożnego stwierdzania faktów na temat braku korozji. Samochody mają to do siebie, że będą korodować niektóre szybciej niektóre wolniej. Zasada jest prosta im auto jako nowe było tańsze w swoim segmencie tym szybciej skoroduje to się sprawdza na przykładzie dacii

> Racja ale ja mówie o samochodach często kupionych jako nowe w salonie z jednym właścicielem.

napisz to na konciuku punto tak każdy wierzy, że jego punciak nie ma grama rudej. Ponieważ jest bezwypadkowy, krajowy i od pierwszego właściciela

> napisz to na konciuku punto tak każdy wierzy, że jego punciak nie ma grama rudej. Ponieważ jest

> bezwypadkowy, krajowy i od pierwszego właściciela

aaaa przepraszam, pan w aso stwierdzil, że jeszcze punto bez rdzy nie widział do czasu jak obejrzał moje

Ale to jest auto od pierwszego wlasciciela z rodziny a nie od pierwszego wlasciciela z zachodu

> Ale to jest auto od pierwszego wlasciciela z rodziny a nie od pierwszego wlasciciela z zachodu

to nic nie zmienia, zwykle z zachodu są w lepszym stanie ( wyższa kultura techniczna) oczywiście nie ma co generalizować i nie wspominamy tu o złomach klepanych z trzech innych.

> to nic nie zmienia, zwykle z zachodu są w lepszym stanie ( wyższa kultura techniczna) oczywiście

> nie ma co generalizować i nie wspominamy tu o złomach klepanych z trzech innych.

tylko te "zwykle z zachodu" jakoś się nie trafiają w ogłoszeniach za to często są auta od pierwszego właściciela, bezwypadkowe, ale już na zdjęciach widać że coś jest nie tak

Nie generalizuje - widzę tylko, że jezeli auto faktycznie nie miało przygód to będzie służyć

odnośnie wypadkowości to jestem w stanie sprawdzic czy było cos malowane mam profesjonalny czujnik grubości lakiery mierzący w mikronach. Pan ręczył że auto nie widziało lakiernika Jakie było zdziwienie pana jak z plecaka wyjąłem urządzenie to od razu zmienił zdanie i okazało się że na masce było 6mm szpachli... uczciwości w narodzie i w biznesie nie ma...

Sprzedam puntolota i zaczynam łowy na Stilo/Astra

Stilo 1.9jtd to wiem

Astra 1.7dti czy dtL??

> odnośnie wypadkowości to jestem w stanie sprawdzic czy było cos malowane mam profesjonalny czujnik

> grubości lakiery mierzący w mikronach. Pan ręczył że auto nie widziało lakiernika Jakie było

> zdziwienie pana jak z plecaka wyjąłem urządzenie to od razu zmienił zdanie i okazało się że na

> masce było 6mm szpachli... uczciwości w narodzie i w biznesie nie ma...

> Sprzedam puntolota i zaczynam łowy na Stilo/Astra

> Stilo 1.9jtd to wiem

> Astra 1.7dti czy dtL??

że też ludziom jeszcze chce się kombinować ze szpachlą, wg mnie lepiej kupić maskę i pomalować, ewentualnie kupić w tym samym kolorze, akurat może pasować

A jak to jest z tymi dieslami w oplu tdci ? psuje sie to ? drogie w eksploatacji ?

> A jak to jest z tymi dieslami w oplu tdci ? psuje sie to ? drogie w eksploatacji ?

TDCI to chyba fiord... opel ma Cdti... 80KM comon i dwumas troche drogawo w naprawach...

> TDCI to chyba fiord... opel ma Cdti... 80KM comon i dwumas troche drogawo w naprawach...

o sory moje niedopatrzenie czyli jak astra g to lepiej benzyniaka ?

> o sory moje niedopatrzenie czyli jak astra g to lepiej benzyniaka ?

własnie też sie zastanawiam czy jtd fiata czy DTL/DTI opla

wydaje mi się że 1,7 do jest rozwinięciem silnika isuzu

Vectra kolegi 1.7TD isuzu 470tys i nic a olej wymienia za 15-20 tys... wiec widać udany silnik tylko czy coś opel w nim nie popsuł tak jak Renault 3.0 dci

> własnie też sie zastanawiam czy jtd fiata czy DTL/DTI opla

> wydaje mi się że 1,7 do jest rozwinięciem silnika isuzu

> Vectra kolegi 1.7TD isuzu 470tys i nic a olej wymienia za 15-20 tys... wiec widać udany silnik

> tylko czy coś opel w nim nie popsuł tak jak Renault 3.0 dci

Podobno 1.7 sa dwa rodzaje, jeden jest Opla i drugi czesciej spotykany od ISUZU .

1.3 CDTI, 1.9 CDTI i nowsze 2.0 CDTI to diesle od Fiata. Byc moze jakis jeszcze albo te wymienione tylko w jakims tam zakresie

DTL a DTi w czym różnica??

ten i ten silnik wystepuje w wer.1.7 i 2.0 bo 2.2.to tylko DTi chyba...

Mam swoje Stilo z 2004r. i firmową Astrę G z 2009 roku (jedna z ostatnich, z lipca). Porównując: wnętrze w Astrze jest dość toporne, wygląda dużo gorzej w porównaniu ze Stilo. Fotele w Astrze niewygodne, w Stilo trochę mniej (ale istnieją auta z wygodniejszymi ) Mam Stilo z silnikiem 1.4 - elastyczny jak na swoją moc, oszczędny. Na 1.4 w Astrze też nie mogę narzekać (nie wiem jak z trwałością), ale paliwa zużywa niewiele.

> DTL a DTi w czym różnica??

> ten i ten silnik wystepuje w wer.1.7 i 2.0 bo 2.2.to tylko DTi chyba...

Intercoolerem (w DLT - brak), pompa paliwowa, oprogramowaniem.

W wersji z napisem na klapie DTI jest silnik w oznaczeniem DTH.

> Intercoolerem (w DLT - brak), pompa paliwowa, oprogramowaniem.

> W wersji z napisem na klapie DTI jest silnik w oznaczeniem DTH.

ale wymyslacie oznaczenia

DTi jest oznaczeniem sprzedaznym. zarowno 1.7 jak i 2.0 maja oznaczenie dti na klapie (w przypadku 2.0 - dti 16v)

sa to silnik z bezposrednim wtryskiem paliwa. oznaczenia silnika do DTL - bez IC i dth - z IC

auta z oznaczeniem CDTI to juz commonrail. w pozniejszych wersjach AG dopiero wystepowal. w silnikach 1.7 wystepowaly 2 motory - GM - z pompa wp44 oznaczenei silnika X17DTL 68KM oraz silniki Isuzu - y17dt 75KM

> ale wymyslacie oznaczenia

> DTi jest oznaczeniem sprzedaznym. zarowno 1.7 jak i 2.0 maja oznaczenie dti na klapie (w przypadku

> 2.0 - dti 16v)

> sa to silnik z bezposrednim wtryskiem paliwa. oznaczenia silnika do DTL - bez IC i dth - z IC

Pytanie bylo na temat takich oznaczen to raz, a dwa glownie takie sa powrzechnie uzywane w obrocie samochodami.

> auta z oznaczeniem CDTI to juz commonrail.

No to wiadomo, ze common rail, z reszta nie opla.

> własnie też sie zastanawiam czy jtd fiata czy DTL/DTI opla

> wydaje mi się że 1,7 do jest rozwinięciem silnika isuzu

> Vectra kolegi 1.7TD isuzu 470tys i nic a olej wymienia za 15-20 tys... wiec widać udany silnik

> tylko czy coś opel w nim nie popsuł tak jak Renault 3.0 dci

1.7 dti ma kilka bolączek odnośnie wersji z CR się nie wypowiem, najlepiej wypada 1.9 zapożyczony od fiata.