Witam

Zwrocilem dzisiaj uwage na Dacie Logan MCV... a konkretnie na jej trzeci rzad siedzen. Do tej pory myslalem, ze jest to auto 5-cio osobowe. Jednak z opisu w necie wynika, ze trzeci rzad siedzen to nie jest jakas tam pseudo-laweczka dla dzieci, tylko normalne fotele. Musze przyznac, ze w tej klasie cenowej jest to dosc ciekawa propozycja. Ktos z autokacikow powozil/powozi takim wozidlem ? Jak z awaryjnoscia ?

Uprzedzajac maruderow - tak, wiem, ze toporne, brzydkie i tandetne w srodku... - ale topic ma dotyczyc ilosci miejsca i awaryjnosci

Podobno w tym samochodzie bardzo nie ma co sie popsuc, gdyz jest brak gadzetow oraz rozbudowanej elektroniki

Jest napewno uzytkownik na kaciku ale chiny nie przypomne sobie nicka

> Jest napewno uzytkownik na kaciku ale chiny nie przypomne sobie nicka

no szukajka wyplula mi jeden watek o mcv - ale za duzo konkretow tam nie padlo

> Jest napewno uzytkownik na kaciku ale chiny nie przypomne sobie nicka

Liseh ma we fabryce.

> Liseh ma we fabryce.

Wiedzialem ,ze czlowiek od i30 i zielonego koloru

> Podobno w tym samochodzie bardzo nie ma co sie popsuc, gdyz jest brak gadzetow oraz rozbudowanej

> elektroniki

kolega z firmy to ujeżdża , też miałem okazję prowadzić (Słupsk -Tczew) ...

twarde ,idiotoodporne bydlę , całkiem wygodne w trasie , może zbyt słaby ten 1,5dci , ale daje radę

> Do tej pory

> myslalem, ze jest to auto 5-cio osobowe.

to ciekawe bo dosyc mocno je promowano jako najtansze 7mio os.

> Jednak z opisu w necie wynika, ze trzeci rzad siedzen

> to nie jest jakas tam pseudo-laweczka dla dzieci, tylko normalne fotele.

i co wazne zostaje Ci nadal calkiem spory bagaznik

> Ktos z autokacikow powozil/powozi takim

> wozidlem ? Jak z awaryjnoscia ?

mam co prawda sedana, ale zupelnie nic tam nie trzeba robic

tylko przeglady i ubezpieczenie

klocki wymienilem po 50kkm (a to wersja 105 KM)

> to ciekawe bo dosyc mocno je promowano jako najtansze 7mio os.

do tej pory marka DACIA dzialala na mnie odpychajaco

ale coz... tylko krowa nie zmienia pogladow

> do tej pory marka DACIA dzialala na mnie odpychajaco

> ale coz... tylko krowa nie zmienia pogladow

poczytaj trochę opinii na temat korozji .

najwiekszym problemem moze byc moc, przy 7osobach wyprzedzanie bedzie dluuuugie i paliwozerne, przydalby sie tu dci 120koni

> mam co prawda sedana, ale zupelnie nic tam nie trzeba robic

Poza zwalczaniem rdzy wokół wlewu paliwa.

> tylko przeglady i ubezpieczenie

> klocki wymienilem po 50kkm (a to wersja 105 KM)

50 kkm to zasadniczo norma w pojazdach innych niż reno...

> najwiekszym problemem moze byc moc, przy 7osobach wyprzedzanie bedzie dluuuugie i paliwozerne,

> przydalby sie tu dci 120koni

jest dłuuuuuuuuuuugie przy 2 facetach po 100kg i bagażu

> jest dłuuuuuuuuuuugie przy 2 facetach po 100kg i bagażu

to wyobraz sobie tam 7chlopa

Troche się podłącze pod temat. W Loganie 1.6 87 koni przy LPG podobno trzeba regulowac zawory. Co ile sie reguluje zawory w takim przypadku i ile to może kosztowac ?

Pzdr

Normalnie miejsca jest tyle że 178cm i 100kg mieści się bez problemu w 3 rzędzie, nawet jest więcej miejsca niż w drugim rzędzie da 2 osób, nad głową sporo miejsca.Z wyprzedzaniem nie mam problemu , diesel 85dci ciągnie bez problemu nawet przy 7 osobach i bagaż podręczny. Kluczem jest waga samochodu-1200kg masa własna. Spalanie aktualnie przyszło ciepło i spalanie z 5000km średnie 4,4-4,5 ale ja jeżdżę specyficznie ekonomicznie i mam tez auto przystosowane do niższego spalania(opony napompowane więcej,filtr powietrza o zmniejszonym oporze ssania). W zimie z 10000km miałem 4,8-4,9 l spalanie. 70% trasa 30% miasto. Jest to spalanie rzeczywiste, na baku przejeżdżam 1000-1200km. Spalanie wzrasta sporo przy jeździe powyżej 120km/h wtedy spalanie 7-7,5 l przy 130-140. Auto w środku nie jest tandetne, mam wersję po lifcie z deską od sandero, nie śmierdziało plastikiem od nowości w kabinie tak jak porównywałem z innymi autami nowymi. Bagażnik przy 7 osobach jest 200 l, wchodzą 2 walizki średnie lub bagaż podręczny plecaki dla pasażerów, przy 5 osobach jest 700l i wchodzi 7 dużych walizek hehe. Auto jest wysokie, ma podniesiony prześwit do 15,5cm oraz płytę metalową osłaniającą cały zespół napędowy-taki pakiet na bezdroża w standardzie.

Ja jestem zadowolony.

> Troche się podłącze pod temat. W Loganie 1.6 87 koni przy LPG podobno trzeba regulowac zawory. Co

> ile sie reguluje zawory w takim przypadku i ile to może kosztowac ?

> Pzdr

Jeżeli jeździsz na benzynie to nie ma takiej czynności w książce serwisowej , ale jeżeli na gazie to co 20-30tys.km bo ci gniazda powypala.Koszt zalezy od mechanika około od 50 do 150zł.

> Jeżeli jeździsz na benzynie to nie ma takiej czynności w książce serwisowej , ale jeżeli na gazie

> to co 20-30tys.km bo ci gniazda powypala.

ale jak to nie ma? Albo są regulowane hydraulicznie, albo mechanior co jakiś czas musi zrobić regulacje

> ale jak to nie ma? Albo są regulowane hydraulicznie, albo mechanior co jakiś czas musi zrobić

> regulacje

Normalnie nie ma takiej czynności w książce serwisowej, po prostu jak będzie większy hałas , czy kłopot z odpalaniem czy nierówne obroty to wtedy regulujesz, ale na benzynie możesz i 100tys.km przejechać bez regulacji. Na gazie nie przejedziesz bo ci zawory powypala. Na niemieckim forum dacii w niemieckiej taksówce ten silnik przy 200tys.km na gazie już niestety głowica nie domagała i nadawała się do remontu, lepszy do gazu jest 1.6 16v zawory hydraulicznie regulowane.

> Ktos z autokacikow powozil/powozi takim

> wozidlem ? Jak z awaryjnoscia ?

Jezdzilem/bylem wozony swego czasu sporo w firmie. Jesli chodzi o ilosc miejsca, to dodatkowe dwa miejsca sa bardzo obszerne, w sumie na samym tyle jest wiecej miejsca niz na kanapie "srodkowej" ktora jest po prostu ciasna.

Tylko przy 7 osobach na pokladzie bagaznika wlasciwie nie ma - ale tego mozna sie spodziewac. Zreszta przy 5 osobach jest niby 700 litrow, tylko, ze jakos ich nie widac - moze pod dach liczyli czy co - Octavia kombi ma bagaznik w rzeczywistosci wiekszy.

Jak odchodzilem z firmy, samochod mial 180 kkm i ani razu nie mial nieplanowanego pobytu w serwisie, spowodowanego przez usterke (mial stluczke, ale to inna kategoria przestoju ).

Natmomiast.... prywatnie za nic bym Dacii nie kupil, bo prymitywnosc tych samochodow jest przerazajaca. Ze wzgledow mechanicznych to dobrze, bo psuc sie nie ma co, ale tez komfortu pasazerowie wlasciwie nie maja.

Aha - nowka przerazliwie smierdzi w srodku.

U mnie nówka nie śmierdziała niczym w środku, praktycznie zero zapachu i zapach neutralny. Ja mam wersję po lifcie może ta starsza wersja śmierdziała, w nowych innych daciach tego nie stwierdziłem.Za to nowa octavia II kumpla na postoju waliła gumą z trampków chińskich, bagażnik ma 700l i jest to pojemność do linii okien jakieś 50cm, wymiary bagąznik 1.2mx1,2m i wysokość około 50cm do linii okien. Do dachu to MCV ma pojemność ponad 1000litrów bo bagażnik ma 93cm wysokości.

Pomyliłem się co do prześwitu dokładnie ma 16 cm przy obciążonym samochodzie, także w lekki teren można jechać

> ale jak to nie ma? Albo są regulowane hydraulicznie, albo mechanior co jakiś czas musi zrobić

> regulacje

Nie ma, bo silnik na tyle dobrze trzyma parametry, że dopóki się druciarze z gazem nie dorwą, to nic się nie dzieje.

Przykład z innej bajki - w Toyotach realna potrzeba regulacji luzu zaworowego występuje przy przebiegach rzędu 180 kkm.

Przy gazie KONIECZNOŚĆ regulacji występuje co ok 30 kkm, puryści zalecają jeszcze dodatkową kontrolę w połowie tego przebiegu.

Ale gaz jest zebest i nie szkodzi :-)

> Zreszta przy 5 osobach jest niby 700 litrow, tylko, ze jakos ich nie widac - moze pod dach

> liczyli czy co - Octavia kombi ma bagaznik w rzeczywistosci wiekszy.

to zes napisal

widziales wogole ten bagaznik???

jedynym minusem tych 700 litrow jest nierowna podloga (taka sama podloga dla wersji 5 os. i 7 os.)

> to zes napisal

> widziales wogole ten bagaznik???

A czytales co pisalem wczesniej? Chyba dosyc oczywiste, ze sie go naogladalem (od srodka, "siedzac" w nim tez )

> jedynym minusem tych 700 litrow jest nierowna podloga (taka sama podloga dla wersji 5 os. i 7 os.)

Ja tam wiele tego miejsca nie widzialem - coz, moze zludzenie optyczne.

W tej chwili firmowy MCV dCi ma cos kolo 130kkm wersja mocniejsza czyli 85KM zdaje sie, jezdzi kto chce, kiedy chce, gdzie chce, trasy, budowu itd.

Do firmy spoko auto.

Za mlodu mial bolaczke w postaci utraty ciagu (nie laczyla jakas kostka od wiazki turbiny).

Mialem okazje leciec nia dwukrotnie w 7 osob w trasie Bialystok - Biesko-Biala - Bialystok i jakos braku mocy strasznie czuc nie bylo.

Ci z ostatnich miejsc troche narzekali (dystans robi swoje) z tym, ze podloga wyzej to niewiele gorzej mieli niz tynokanapowcy.

Osobiscie nie doswiadczylem komfortu jazdy na tyle, z przodu po jakims czasie czlowiek uswiadamia se niewygode siedzen.

Dzieki za wszystkie odpowiedzi...

Chyba bede musial przejsc sie do salonu, aby wymacac ten wynalazek

Martwi mnie tylko brak ocynku - wydawaloby sie, ze w dzisiejszych czasach to juz norma - widac Rumuni mysla inaczej

> Martwi mnie tylko brak ocynku - wydawaloby sie, ze w dzisiejszych czasach to juz norma - widac

> Rumuni mysla inaczej

ocynk podnosi koszty i podwyższa koszty samego montażu karoserii stąd teoretycznie niska cena nowych egzemplarzy.

Brat odebrał takiego jako nowa firmówka w lutym 2010 roku. Około grudnia zaobserwowano już pierwsze oznaki korozji Silnik 1,5dci - przejechane jakieś 30kkm. Póki co bez awarii. Najlepsze w tym aucie są spryskiwacze przedniej szyby, działają owszem bardzo dobrze, ale osobno trzeba włączyć wycieraczki.

> Najlepsze w tym

> aucie są spryskiwacze przedniej szyby, działają owszem bardzo dobrze, ale osobno trzeba

> włączyć wycieraczki.

Co tu daleko szukać... W "naszym" seicento było tak samo

> Co tu daleko szukać... W "naszym" seicento było tak samo

A ja bym chętnie wrócił do tego rozwiązania - w jednym aucie leje "pół litra" zanim włączą się wycieraczki, w innym chodzą "a sucho" od momentu wciśnięcia sprysków, a np. we fijordzie po wytarciu macha jeden raz za parę sekund.

Odrobinę ogarnięty człowiek sam potrafi skoordynować spryski z wycieraczkami.

> A ja bym chętnie wrócił do tego rozwiązania - w jednym aucie leje "pół litra" zanim włączą się

> wycieraczki, w innym chodzą "a sucho" od momentu wciśnięcia sprysków, a np. we fijordzie po

> wytarciu macha jeden raz za parę sekund.

> Odrobinę ogarnięty człowiek sam potrafi skoordynować spryski z wycieraczkami.

mi też to pasowało w sejaczu - pełna kontrola

> Brat odebrał takiego jako nowa firmówka w lutym 2010 roku. Około grudnia zaobserwowano już pierwsze

> oznaki korozji

Kurka wodna, to na takie auto 5-6 letnie w dobrym stanie nie będę miał co liczyć ?

> to wyobraz sobie tam 7chlopa

we 4ech , nie jedzie

> A ja bym chętnie wrócił do tego rozwiązania - w jednym aucie leje "pół litra" zanim włączą się

> wycieraczki, w innym chodzą "a sucho" od momentu wciśnięcia sprysków

> Odrobinę ogarnięty człowiek sam potrafi skoordynować spryski z wycieraczkami.

Dokładnie. Szczerze mówiąc to rozwiązanie z tym, że wycieraczki włączają się same po użyciu spryskiwacza bardziej mnie irytuje niż ułatwia życie ...

> Kurka wodna, to na takie auto 5-6 letnie w dobrym stanie nie będę miał co liczyć ?

Spokojnie, ja mam Dacie Sandero od września 2008 roku i jakoś rdzy ani oznak rdzy nie zauważyłem. Sprzedawać nie zamierzam, bo auto sprawne i niezawodne, a jak chcesz znaleźć w dobrym stanie Dacie Logan MCV to chyba najlepiej popytać na stronie : www.daciaklub.pl w dziale Kupię.

A teraz się pochwalę, gdyż założyłem sobie dzienne w miejscie przeciwmgielnych i auto wygląda tak :

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=284888248&page=0&vc=1