Wpadłem ostatnio na stronę http://www.napraw-sam.pl/

Wygląda ciekawie, filmy instruktażowe jakoś prosto to przedstawiają.

Ktoś z was coś zrobił przy użyciu tych materiałów?

Akurat mam trochę problemów z autem żony i pomyślałem, że może by użyć tego.

Obraz nędzy i rozpaczy (chyba) w 11letnim ford ka wygląda jak na zdjęciach poniżej.

Warto to poprawiać? Tak myślę, żeby jeszcze ze 2 lata tym pudełkiem pojeździć, a potem to już pewnie się rozleci samoistnie : )

gorzej niż u mnie w UNIE

ale tam już nie mam podłogi

> gorzej niż u mnie w UNIE

> ale tam już nie mam podłogi

(podłogi to ja jeszcze nie oglądałem tutaj : )

to lepiej sprawdź, może szkoda pchać się w koszta

> Warto to poprawiać?

Moim zdaniem nie, zbyt wiele elementów do wymiany.

> Moim zdaniem nie, zbyt wiele elementów do wymiany.

Wymiany? Szpachla nie załatwi sprawy?

> Wymiany? Szpachla nie załatwi sprawy?

Drzwi bym wymienił bo pewnie jak dobrze poszukasz to kupisz w kolor po 100-150zł. Z reszta bym powalczył bo jak nie zaczniesz robić to będzie coraz gorzej.

Niestety, krzysiek ma rację...drzwi i klapa do wymiany... za późno...

Miałem 126p, objawy na drzwiach i klapie te same...próbowałem...

To jest szpachlą nie do wylecznia.

Urobisz się jak dziki reks przy oczyszczeniu (a i tak nie doczyścisz) a po 6 miesiącach szpachla w tych najgorszych miejscach podpuchnie.

Przy takich robotach malowanie to sama przyjemność - może z 10 % czasu.

90 % sukcesu to prawidłowe przygotowanie powierzchni...

Nie jest tak tragicznie.

W niektórych miejscach widać,ze rdza jest nawierzchniowa.

Jakbyś niezrobił bedzie i tak wyglądac lepiej niż teraz.

> Wpadłem ostatnio na stronę http://www.napraw-sam.pl/

> Wygląda ciekawie, filmy instruktażowe jakoś prosto to przedstawiają.

> Ktoś z was coś zrobił przy użyciu tych materiałów?

> Akurat mam trochę problemów z autem żony i pomyślałem, że może by użyć tego.

> Obraz nędzy i rozpaczy (chyba) w 11letnim ford ka wygląda jak na zdjęciach poniżej.

> Warto to poprawiać? Tak myślę, żeby jeszcze ze 2 lata tym pudełkiem pojeździć, a potem to już

> pewnie się rozleci samoistnie : )

Przez 2 lata to mysle, ze to spokojnie wytrzyma...

Ja bym na Twoim miejscu predzej skupil sie na podlodze

Jezeli nie jest z nia tak zle, to bym nic nie robil a pozniej zezlomowal szrota

> Wymiany? Szpachla nie załatwi sprawy?

Niestety to co widzisz na drzwiach to jedno a to co jest na łączeniu blach (gdzie nie da się już dojść) to już druga sprawa. Dlatego rozsądniej wymienić taki element.

> Jezeli nie jest z nia tak zle, to bym nic nie robil a pozniej zezlomowal szrota

dokładnie, jedyne sensowne rozwiązanie. A jak podłoga ruszona zwłaszcza przy mocowaniach zawieszenie złomowanie przyśpieszyć bo auto może być niebezpieczne.

> W niektórych miejscach widać,ze rdza jest nawierzchniowa.

Dodam nielicznych...

Oj tam, spróbować może... majowy łykend długi... niech zacznie od najłatwiej dostępnych miejsc... majowy łykend długi w sam raz starczy czasu na kilkakrotne naniesienie cortaninu....

a kiedyś mówili że Polonez rdzewiał

> (podłogi to ja jeszcze nie oglądałem tutaj : )

Skup się na okolicach punktów mocowania tylnej belki zawieszenia (trzeba dokładnie obejrzeć z kanału) i podłużnicach pod bagażnikiem. Fiesty i Escorty w tych miejscach gniły najbardziej i najgroźniej. Z Ka nie miałem do czynienia, ale podobno to jest na płycie podłogowej Fiesty...

Ja bym tego nie szpachlował.

jak zaczniesz to czyscic to dopiero wyjdą kwiatki.

jesli by chciec to robic jakos rozsadnie to trzeba by było ciąć tam gdzie sie ruda konczy i wpawac jakies zdrowe kawalki blachy,ale nie wiem czy jest sens.

Gdzie się da możesz zalać cyną

> Warto to poprawiać?

Nie warto! Usuń luźną rdzę i bąble z lakieru, zamaluj Brunoxem (będzie miało nawet zbliżony kolor ). Na dwa, trzy lata będzie spokój z dalej postępującą korozją. Nawet profesjonalna naprawa tych uszkodzeń nie pozwoli dłużej cieszyć sie tym samochodem.

> a kiedyś mówili że Polonez rdzewiał

Ale Polonez rdzewiał już w fazie produkcji .

> Ale Polonez rdzewiał już w fazie produkcji .

Polonez rdzewiał z wyjątkową klasą i elegancją

> Ale Polonez rdzewiał już w fazie produkcji .

A jak miał n ie rdzewieć, skoro nadwozia po zgrzaniu stały nie wiadomo ile czasu "gołe" na placu? Studentów praktykantów regularnie ganiali tam ze słoikami z Fosolem i pędzelkami, żeby odrdzewiali, co się dało, ale nie oczywiście miejsca niedostępne.

> A jak miał n ie rdzewieć, skoro nadwozia po zgrzaniu stały nie wiadomo ile czasu "gołe" na placu?

A poszczególne elementy blacharskie (przed pomalowaniem) były składowane pod wiatami na wolnym powietrzu

to jest samoistne czy po przygodach na drodze

> to jest samoistne czy po przygodach na drodze

A kto go tam wie:

- w 2000 w niemcowni paniusia kupuje to pudełko

- w 2005 sprowadza to ktoś do pl (ponoć przerysowanie prawego boku oraz rysa nad szybą z lewej już jest)

- w 2007 ktoś następny kupuje w pl

- w 2010 kupuję to ja

Szyba przednia z roku 2005, więc może dzwonek był jakiś, plastik podszybia też pęknięty i widać na masce ślady malowania, reflektory jak na 11 lat dosyć błyszczące i świeże - coś się pewnie działo.

> to jest samoistne czy po przygodach na drodze

Drzwi, progi, łączenia zderzaków z nadwoziem, wlew paliwa zawsze gniją w fordzie KA

> Polonez rdzewiał z wyjątkową klasą i elegancją

Tak naprawde to polonez gnił już w katalogu

najpierw blacharz

fordy mają tą wadę że są absolutnie skndalicznie zabezpieczane od środka, czyli w tzw profilach zamkniętych

kiedy już wyłazi ruda to są dziury , i na nic ci się cudowny manual nie przyda , tu trzeba wycinać rdzę i robić wstawki , dopiero wtedy lakierować i koniecznie zabezpieczyć profile zamknięte

tylko i wyłącznie wtedy podejdziesz do tematu raz a dobrze

w przeciwnym razie , w ciągu tych 2lat (jak zakładasz) będziesz z rdzą walczył każdej wiosny i jesieni , wydając więcej pieniedzy (w małych ilościach) niż robiąc to raz kompleksowo

uwazam że najwyższy czas pozbyć się tej skarbonki mogę podać ci nr telefonu do kolegi sprowadzającego starsze auta z niemiec , DrNorbik kupił od niego astre kombi i jest zadowolony ,ja kupiłem mamie polo z 95r za 3800zł

ja to bym to z grubsza oczyścił z rdzy poleciał hammeritem następnie farbą pod kolor auta i tyle.

z daleka widać nie będzie, a z bliska zawsze to będzie lepiej wyglądać niż ruda i na jakiś czas spowolni korozję.

auto warte grosze więc profesjonalna naprawa nie opłacalna by była, a żeby samemu to robić to też nie zrobisz a się narobisz.

> Ktoś z was coś zrobił przy użyciu tych materiałów?

Tych nie, ale nie jest to też jakaś nadzwyczajna kosmiczna technologia i na rynku jest wiele podobnych innych producentów, powiem że nawet bardziej znanych i doświadczonych . Teraz zobaczyłem ten film w całości i do tego co napisałem poprzednio, że tak naprawiony rant nadkola po pierwszej zimie będzie wyglądał dokładnie tak samo, jak nie gorzej niż przed naprawą.

Jak jeszcze naprawiałem takie rzeczy w poprzednich samochodach, to zawsze starałem się "wklepać" skorodowane miejsca do wewnątrz tak, żeby dało się nałożyć grubszą warstwę szpachli, wtedy i tak dalej postępująca korozja nie wypychała się tak szybko na zewnątrz.