witam niedługo bede stał przed wyborem kupna auta i nie wiem na co sie zdecydowac diesel czy LPG..

przebieg roczny bedzie wynosil 20 tys no max moze 25..

auta nad ktorymi sie zastanawiam to Ibiza 98,99 rok TDI, bravo 1.2 albo 1.6 w gazie.. ewentualnie lanos ale to do 6 tys bym szukal i z 1.6

co byscie doradzili co bardziej sie oplaca..

Pozdrawiam

Za taką kasę to jakieś p106 lub saxo 1.6 8v całkiem fajnie jedzie i jeszcze na nowy gaz wystarczy. Nie koroduje tak jak fiat, seat czy też lanos. Poleciłbym Ci astrę G ale za takie pieniądze nie kupisz zadbanego egzemplarza. A może chciałbyś caddy 1.9 tdi 99rok klimatyzacja, elektryczne szyby skrajnie zarżnięty ale silnik igła nalot niecałe 400tyś realnego przebiegu i jeszcze na pełnym syntetyku ? Cenowo się zmieścisz i jeszcze wystarczy na wymianę zderzaka, prostowanie paru elementów itp

Z ekonomicznego punktu widzenia, to kupno diesla nie ma już specjalnie uzasadnienia.

Jak chcesz mieć oszczędnie to LPG.

Nie ukrywajmy - za taką kasę - czego nie kupisz i tak będzie wymagało mniejszych lub większych inwestycji. Więc raczej szukałbym auta popularnego i łatwego (taniego) w serwisowaniu.

Lanos, Opel.. coś w tym stylu...

> witam niedługo bede stał przed wyborem kupna auta i nie wiem na co sie zdecydowac diesel czy LPG..

> przebieg roczny bedzie wynosil 20 tys no max moze 25..

> auta nad ktorymi sie zastanawiam to Ibiza 98,99 rok TDI, bravo 1.2 albo 1.6 w gazie.. ewentualnie

> lanos ale to do 6 tys bym szukal i z 1.6

> co byscie doradzili co bardziej sie oplaca..

> Pozdrawiam

Za 8tys to kupisz totalnie zarżniętego diesla.

Kup auto z silnikiem benzynowym, który się łatwo gazuje i jest popularny na rynku. Najmłodszy i najlepszy będzie Lanos.

> Najmłodszy i

> najlepszy będzie Lanos.

a co w nim najlepszego?

Lanos, ktory nie mial "przygody lakierniczej" zasadniczo nie koroduje.

> a co w nim najlepszego?

latwo sie gazuje

rocznikowo najmlodszy

jak sie poszuka to mozna kupic krajowego z pierwszej reki

tanie czesci

> latwo sie gazuje

> rocznikowo najmlodszy

> jak sie poszuka to mozna kupic krajowego z pierwszej reki

> tanie czesci

Z drugiej strony trzeba sobie zdawac sprawe z niedomagan (jesli ktos akurat na te aspekty zwraca uwage, choc przy takiej kwocie nie za bardzo jest sens wybrzydzac ):

- prowadzenie marne

- wyciszenie marne

- wykonczenie marne

- wyposazenie marne

- bagazniki nieduze

- niezbyt wygodne

> Z drugiej strony trzeba sobie zdawac sprawe z niedomagan (jesli ktos akurat na te aspekty zwraca

> uwage, choc przy takiej kwocie nie za bardzo jest sens wybrzydzac ):

> - prowadzenie marne

> - wyciszenie marne

> - wykonczenie marne

> - wyposazenie marne

> - bagazniki nieduze

> - niezbyt wygodne

no wlasnie nie ma co wybrzydzac, pamietajmy ze za taka kase nie dostaniemy luksusu

> - prowadzenie marne

> - wyciszenie marne

> - wykonczenie marne

> - wyposazenie marne

> - bagazniki nieduze

> - niezbyt wygodne

to wszystko łatwo podważyć... zależy tylko z czym porównać

> Za 8tys to kupisz totalnie zarżniętego diesla.

to dlaczego wszyscy piszą że diesle są nie do zarżnięcia? ten kto ma to zachwala, ale innym odradza, jakby ten jego był cudem świata

> to dlaczego wszyscy piszą że diesle są nie do zarżnięcia? ten kto ma to zachwala, ale innym

> odradza, jakby ten jego był cudem świata

Każdy silnik jest do zarżnięcia.

Ja mogę każdemu doradzić zakup diesla, ale za 80tys, nie za 8. Przecież za tę kwotę to będzie trup, nie samochód.

> Nie koroduje tak jak fiat,

Bravo?

> Z drugiej strony trzeba sobie zdawac sprawe z niedomagan

Ale czego wymagasz za 1/2 średniej płacy europejskiej ?

Za tą kwotę to można szukać wypasionego, ale roweru.

> Bravo?

Krzysiek jest po prostu uprzedzony do tej marki

> Ale czego wymagasz za 1/2 średniej płacy europejskiej ?

> Za tą kwotę to można szukać wypasionego, ale roweru.

Chcesz powiedziec, ze srednia placa w EU wynosi 4kEUR?

Nawet w Niemczech sie nie zbliza do tej kwoty...

> witam niedługo bede stał przed wyborem kupna auta i nie wiem na co sie zdecydowac diesel czy LPG..

> przebieg roczny bedzie wynosil 20 tys no max moze 25..

> auta nad ktorymi sie zastanawiam to Ibiza 98,99 rok TDI, bravo 1.2 albo 1.6 w gazie.. ewentualnie

> lanos ale to do 6 tys bym szukal i z 1.6

> co byscie doradzili co bardziej sie oplaca..

> Pozdrawiam

moim zdaniem bravo 1.6 lpg będzie git

> Chcesz powiedziec, ze srednia placa w EU wynosi 4kEUR?

OK, przesadziłem - w Niemczech to 2,5 k eur.

Co nie zmienia faktu, że nie należy za wiele oczekiwać od samochodu za 1 europejską pensję.

> Bravo?

tak bravo, brava, marea korodują i to bardzo. I z miłą chęcią to każdemu udowodnię.

> Lanos, ktory nie mial "przygody lakierniczej" zasadniczo nie koroduje.

hmm to ja trafiłem chyba na same przypadki błędów fabrycznych, bo większość niewalona a zardzewiała

> Ale czego wymagasz za 1/2 średniej płacy europejskiej ?

> Za tą kwotę to można szukać wypasionego, ale roweru.

Raczej jakies 1.2 sredniej europejskiej placy - a to jednak troche roznica.

No i za te pieniadze da sie kupic co, co te rzeczy, ktore wymienilem, bedzie mialo znacznie lepsze. Po prostu, kupujac auto, lepiej miec pelen obraz tego, co ono soba reprezentuje. A lanos od idealu jest dosyc daleki.

> OK, przesadziłem - w Niemczech to 2,5 k eur.

> Co nie zmienia faktu, że nie należy za wiele oczekiwać od samochodu za 1 europejską pensję.

Niemcy <> Europa

> to dlaczego wszyscy piszą że diesle są nie do zarżnięcia?

przez pierwsze 400-500tyś to prawda, ale większość już tyle lub nawet więcej przejechała dlatego trzeba ich unikać.

> to wszystko łatwo podważyć... zależy tylko z czym porównać

No chyba z Tawria musial bys porownywac, zeby podwazyc

> Krzysiek jest po prostu uprzedzony do tej marki

Tak jak do każdej innej na F .

> Tak jak do każdej innej na F .

no cóż, nie moja wina, że ford i fiat w ciemnej d.... mają klienta i późniejsze problemy z blachą obecnie moimi faworytami są konstrukcje francuskie. Podłoga peugeota 406 to finezja aż chce się ją oglądać. Nie ma co podchodzić z druciakiem czy piaskarką bo rudej zwykle brak jak nie było ingerencji mechanicznej (tzn przywaleniem płytą podłogową o krawężnik czy coś w tym stylu)

> no cóż, nie moja wina, że ford i fiat w ciemnej d.... mają klienta i późniejsze problemy z blachą

> obecnie moimi faworytami są konstrukcje francuskie. Podłoga peugeota 406 to finezja aż chce

> się ją oglądać. Nie ma co podchodzić z druciakiem czy piaskarką bo rudej zwykle brak jak nie

> było ingerencji mechanicznej (tzn przywaleniem płytą podłogową o krawężnik czy coś w tym

> stylu)

Ty sie naprawde powienienes udac do jakiegos lekarza

Czego ty oczekujesz od auta za 8kPLN? Bo ja mialbym gdzies korozje, a bym sie cieszyl jezeli by mnie dowiozlo do celu

No chyba, ze chcesz sobie postawic je w ogrodku i patrzec, wtedy fakt blacha ma decydujace znaczenie

Nie wiem jak zgnite by musialo byc auto, zeby sie rozpadlo przez 2-3 lata eksploatacji

A raczej dluzej sie takim autem nie pociagnie i zmieni na nowsze

> Ty sie naprawde powienienes udac do jakiegos lekarza

z twoich ust to prawdziwy komplement, dziękuje.

> Czego ty oczekujesz od auta za 8kPLN? Bo ja mialbym gdzies korozje, a bym sie cieszyl jezeli by

> mnie dowiozlo do celu

tu się mylisz, za 8tyś da się kupić pojazd który w newralgicznych punktach jest wolny od korozji. Korozja to wróg numer 1 każdego pojazdu. Wiesz jak się zachowuje karoseria skorodowana podczas wypadku?

> No chyba, ze chcesz sobie postawic je w ogrodku i patrzec, wtedy fakt blacha ma decydujace

> znaczenie

mając do wyboru coś bez korozji lub z korozją co byś wybrał?

> Nie wiem jak zgnite by musialo byc auto, zeby sie rozpadlo przez 2-3 lata eksploatacji

chodzi też o estetykę i późniejszą odsprzedaż za jakieś sensowne pieniądze.

> A raczej dluzej sie takim autem nie pociagnie i zmieni na nowsze

może tak może nie, zawsze lepiej jednak wybierać mniejsze zło

Ibiza TDi na forum ibizy by się jakaś znalazł na pewno i nie koniecznie zajeżdżony egzemplarz nie ma co generalizować ze diesel za 8k to trup za 8k taką 90km ew afn 110km ale tu może być gorzej.

Zagazowaną jakąś też byś kupił gt ew. cupre

to ma być auto na co dzień/ do upalania ? dla Ciebie?

Jeśli ma to być auto tzw.. użytkowe to kupił bym coś w benzynie i zagazował najlepiej jakąś benzynę w której nie ma turbo dwumas itd itd...

Ostatnio kumpel sprzedał ładną mazdę 3 z 97r. z nowym gazem za 5k

> tu się mylisz, za 8tyś da się kupić pojazd który w newralgicznych punktach jest wolny od korozji.

Pewnie sie da, tylko pytanie czy mechanicznie tez z nim wszystko bedzie OK.

> Korozja to wróg numer 1 każdego pojazdu. Wiesz jak się zachowuje karoseria skorodowana podczas

> wypadku?

Bardziej by mnie interesowal stan podlogi a nie karoserii bo ona ma raczej marginalne znaczenie...

Zwlaszcza w konstrukcji kilunastoletniej.

> mając do wyboru coś bez korozji lub z korozją co byś wybrał?

To co bedzie rokowalo na wieksza niezawodnosc

Jezdzilem juz kiedys UNO i Hyundaiem Pony i oba rdzewialy, ale mechanicznie nie bylo z nimi zadnych problemow

> chodzi też o estetykę i późniejszą odsprzedaż za jakieś sensowne pieniądze.

Estetyka to wg mnie w takim przypadku kwestia dyskusyjna.

Nie ma co zbyt wiele wymagac za takie pieniadze.

> Ibiza TDi na forum ibizy by się jakaś znalazł na pewno i nie koniecznie zajeżdżony egzemplarz nie

> ma co generalizować ze diesel za 8k to trup za 8k taką 90km ew afn 110km ale tu może być

> gorzej.

> Zagazowaną jakąś też byś kupił gt ew. cupre

> to ma być auto na co dzień/ do upalania ? dla Ciebie?

> Jeśli ma to być auto tzw.. użytkowe to kupił bym coś w benzynie i zagazował najlepiej jakąś benzynę

> w której nie ma turbo dwumas itd itd...

> Ostatnio kumpel sprzedał ładną mazdę 3 z 97r. z nowym gazem za 5k

Patrz komu odpisujesz.

Ja nie szukam takiego auta

> no cóż, nie moja wina, że ford i fiat w ciemnej d.... mają klienta i późniejsze problemy z blachą

No ale jak to jest, że mi ostatnio lakiernik i blacharz mówił, że Stilo ma bardzo gruby ocynk i chwalił go za to, a nabijał się z nowszego mercedesa, któremu robili blachy...Trochę chyba przesadzasz z tą rdzą...Zresztą jeździłem rok z dość sporą rysą na błotniku (parking w Polsce ) i ocynk nie ruszony, zero rdzy, a auto stoi pod chmurką.

> No ale jak to jest, że mi ostatnio lakiernik i blacharz mówił, że Stilo ma bardzo gruby ocynk i

> chwalił go za to, a nabijał się z nowszego mercedesa,

merc miał parę wpadek, stilo już jest lepiej zrobione można powiedzieć na poziomie opli z końca lat 90tych czyli sensownie.

> Trochę chyba

> przesadzasz z tą rdzą...

niestety nie przesadzam, zbyt długo już siedzę w temacie i zbyt wiele złomu się naoglądałem.

Zresztą jeździłem rok z dość sporą rysą na błotniku (parking w Polsce

> ) i ocynk nie ruszony, zero rdzy, a auto stoi pod chmurką.

gwarantuje Ci, że ocynk szybko przestanie działać pod wpływem soli i innych czynników zewnętrznych jakich u nas nie mało. Więc radzę szybko usunąć uszkodzenie.

tak autko dla mnie .. na codzien..

jednym z glowniejszych zalozen jest zeby raczej w spalaniu na 100km wyszlo troche mniej niz 30 zl

> Bardziej by mnie interesowal stan podlogi a nie karoserii bo ona ma raczej marginalne znaczenie...

to fakt, ale zwykle jak już na coś patrzę to kompleksowo. Jakoś zwykle się okazuje, że jak nadkola zjedzone to i podłoga zdrowo ruszona. Nie przejmuje się stwierdzeniami niektórych, że u mnie nic nie widać i jest ok. Bo wielu takich u mnie było i jednak zawsze się coś znalazło. Jak się szuka to się znajdzie.

> Estetyka to wg mnie w takim przypadku kwestia dyskusyjna.

prawda, ale lepiej żeby auto jakoś wyglądało niż straszył przechodniów.

> Nie ma co zbyt wiele wymagac za takie pieniadze.

pieniądz to pieniądz 8 tyś z nieba nie spada, więc nawet za takie pieniądze powinno się wymagać w miarę sensownego pojazdu. (oczywiście adekwatnie do klasy auta)

> Patrz komu odpisujesz.

> Ja nie szukam takiego auta

a przecież nie Tobie odpisywałem więc ocb?

> tak autko dla mnie .. na codzien..

> jednym z glowniejszych zalozen jest zeby raczej w spalaniu na 100km wyszlo troche mniej niz 30 zl

czyli raczej Lpg przy obecnych cenach ropy

> czyli raczej Lpg przy obecnych cenach ropy

nie wiem ile w tym prawdy ale akcyza na LPG może się zwiększyć x4 już w 2014 roku, ciekawe jak to się będzie miał do ceny innych paliw? Jak takie coś wprowadzą to stanę się przeciwnikiem tej fajfusowatej unii.

> a przecież nie Tobie odpisywałem więc ocb?

No to zobacz na czyjego posta odpowiedziales

> No to zobacz na czyjego posta odpowiedziales

jak już to na Krzyśka ale już koniec spamu

Punto II 1.2

Jak nie bity to nie ma korozji

Tanie czesci i szeroki ich wybor.

Silinik trwaly , nie sprawiajajacy klopotow

Do tego auto ciche i z zalozenia ekonomiczne.

Z przodu wystarcajaca ilosc miejsca.

Z tego co sie orientuje , zadbany Lanos tez nie powinien sprawiac wiekszych problemow.

Moze warto tez possukac brata Ibizy - VW Polo ??

> Punto II 1.2

> Jak nie bity to nie ma korozji

niestety nie jest to prawda. Oj jak bardzo się mylisz.

> Tanie czesci i szeroki ich wybor.

prawda

> Silinik trwaly , nie sprawiajajacy klopotow

> Do tego auto ciche i z zalozenia ekonomiczne.

> Z przodu wystarcajaca ilosc miejsca.

też prawda.

> niestety nie jest to prawda. Oj jak bardzo się mylisz.

piszesz o tych autach w sumie jakby gniły na potęgę czy aby nie wyolbrzymiasz ? które auta nie bierze ruda wg Ciebie? z tych roczników dodam

> piszesz o tych autach w sumie jakby gniły na potęgę czy aby nie wyolbrzymiasz ? które auta nie

> bierze ruda wg Ciebie? z tych roczników dodam

większość francuzów, ople od astry g w górę i jeszcze kila innych marek. Niestety fiat się do nich nie zalicza, a szkoda bo poza tym to świetne auta są

Pokaz mi zadbany , niepowypadkowy egzemplarz ktory jest skorodowany.

Moze dach ktory jako jedyny element jest nieocynkowany koroduje minimalnie przy przedniej szybie , ale tez niekoniecznie.

Najbardziej trzeba przyjrzec sie podlodze, reszta daje rade

Wczesniej 7 lat jezdzilem CC sporting , teraz jezdzi nim moja znajoma - auta ma juz 15 lat i nie ma wypryskow poza podszybiem -co jest standardem

> Pokaz mi zadbany , niepowypadkowy egzemplarz ktory jest skorodowany.

90% w newralgicznych punktach, zapraszam z dowolnym punciakiem do mnie z chęcią udowodnię swoje racje.

> Moze dach ktory jako jedyny element jest nieocynkowany koroduje minimalnie przy przedniej szybie ,

> ale tez niekoniecznie.

to jest pikuś.

> Najbardziej trzeba przyjrzec sie podlodze, reszta daje rade

podłoga, progi wewnętrzne części nadkoli zwłaszcza przy wlewie. Ja po kupnie bezwypadkowego i bezkolizyjnego egzemplarza zabezpieczałem całą podłogę i nadkola niestety nadkole od strony wlewu było do wymiany. Nauczony doświadczeniem w innych egzemplarzach wiedziałem już gdzie zaglądać i zwykle cały czas to samo. Ruda ruda i jeszcze raz ruda. aaaaa zapomniałbym jeszcze o łączeniu przy kielichu tam już jest zwykle sporo rudej ciężko to usunąć trzeba rozwiercać i dłubać nudna robota i pracochłonna. Poza tym ustaw w punto z dieslem kąt nachylenia koła. Zwykle jest już poza zakresem, fabrycznie powinny rozpórkę montować. Wniosek za delikatna konstrukcja karoserii.

> większość francuzów, ople od astry g w górę i jeszcze kila innych marek. Niestety fiat się do nich

> nie zalicza, a szkoda bo poza tym to świetne auta są

chyba żartujesz...

> chyba żartujesz...

nie żartuje, opieram się tylko i wyłącznie na własnych doświadczeniach na wielu samochodach z którymi miałem do czynienia. Oczywiście, w każdej kategorii pojazdów zdarzają się wyjątki co nie zmienia faktu, że są to wyjątki a we fiacie czy też fordach jest to standard.

> podłoga,części nadkoli zwłaszcza przy wlewie...

Tu chyba jednak masz racje , aczkolwiek ja tu korozji nie doswiadczylem.

Edit. Ale nie zmieniajmy juz tematu ,

W koncu chodzilo o godne polecenia auto do 8 tys.

Sadze ze w dzisiejszych czasach jest to taka posrednia cena - pomiedzy dobrym stanem i trupem. Wydaje mi sie , ze mozna kupic za taką kwote auto , ktore jeszcze troche nam posluzy i bedzie w miare dobrze wygladac

> Tu chyba jednak masz racje , aczkolwiek ja tu korozji nie doswiadczylem.

w rocznikach młodszych lub poliftingowych jeszcze da się sytuacje ratować, ale np w rocznikach 99-2003 zwykle pozostaje fleks i wspawywanie nowych fragmentów. Paradoksalnie nie jest tutaj problemem brak nadkola i zbierający się syf chociaż on też się przyczyna a wkręty od których zaczyna się korozja. (to już opinia jednego z lakierników z angielskiego forum fiata) poniekąd polecam sporo ciekawej wiedzy.