> Tak, bardzo sie lubuja we francuzach Chyba najsilniejsi sa we wszelakich modach

widzę, że bardzo jesteś w temacie, orientujesz się może czy skrzynie da się wyjąć bez wyciągania silnika?

bez problemu, zreszta w moim sporcie gdzie jest nackane wszystkiego tez skrzynia wyjezdza bez demontazu motoru..

alfa romeo gtv...

silnik w zależności ile masz kasy na benzyneee...

jak CIĘ stać to kupuj 3.0 220 KM

> alfa romeo gtv...

> silnik w zależności ile masz kasy na benzyneee...

> jak CIĘ stać to kupuj 3.0 220 KM

liczy się niska pojemność (opłaty związane z rejestracją i ubezpieczeniem) Ja już na 99% wybrałem szukam pługa 106 lub saxo

> To może civic

Silnikowo/skrzyniowo najlepszy ale niestety w tym budzecie nie te lata co 106/saxo. Wiec rudy szaleje...

> Ibize 1,8 T kupuj i spokojnie na 230 KM robisz za małe pieniądze

czyli program i co jeszcze zeby zrobic te 230 KM ?przyblizone koszta

> czyli program i co jeszcze zeby zrobic te 230 KM ?przyblizone koszta

np. większe turbo wsadzasz, inne wtryski, powiekszasz fi wydechu, polepszasz Ic-jakie koszty to np. zadzwoń do Rogala z MR Motors to Ci rzeczowo powie.

tel: 694-046-807

Suzuki cappuccino tylko roku już nie ten .

No i kilka odpowiednich modów

> czyli program i co jeszcze zeby zrobic te 230 KM ?przyblizone koszta

a jesli kupujesz 1,8 T 180 KM to raczej program sam to robi jakieś 210 KM-więcej to raczej wrzucasz większą turbinę i juz dalej w górę lecisz w zależności jaką "lochę" wrzucisz

> Suzuki cappuccino tylko roku już nie ten .

> No i kilka odpowiednich modów

a co to k...aaa jest cappucinoo ????

małe cabrio z napędem RWD i T

Waga poniżej 700kg

jeździłes tym ?? jak to jeździ ??

niestety nie jeździłem

nie widziałem modelu w polsce nawet

ale ciekawa alternatywa na 1/4 mili po jakimś swapie

Kiera po prawej tylko...

W wymaganiach nie ma obostrzeń co do strony po której ma być kierownica

Lubie Twoje pisanie, takie od rzeczy i wcale nie po to zeby sobie licznik nabic..

Mnie tam licznik nie rajcuje.

Podsuwam pomysły które innym by nawet do głowy nie przyszły , a takie CAPPUCCINO mogło by być niezłą kosiarką

> Mnie tam licznik nie rajcuje.

> Podsuwam pomysły które innym by nawet do głowy nie przyszły , a takie CAPPUCCINO mogło by być

> niezłą kosiarką

W kraju RHD moze i tak. W naszych warunkach pomysl jest niesamowicie bezsensowny

> Małe, mocne, ekonomiczne, tanie w zakupie i w utrzymaniu, nierozbite.... zejdź na ziemię

I pewnie ma nie rdzewieć

> a co to k...aaa jest cappucinoo ????

To jest genialny samochód, kei car

> wszelakie fiaty skreślam na wstępie.

Jak ja to lubie .

Zapytam z ciekawosci - miales kiedys Fiata ??

> Jak ja to lubie .

> Zapytam z ciekawosci - miales kiedys Fiata ??

Fiat rdzewieje na potęgę w opinii autora wątku. Z resztą, co za różnica? Skoro nie chce to nie chce i już.

> Jak ja to lubie .

> Zapytam z ciekawosci - miales kiedys Fiata ??

miał, P2 1,9 jtd

> Witajcie

> pod uwagę biorę:

> 1. saxo vts/peugeot 106

> 2. renault clio 2.0 16v

> 3. peugeot 206 HDI + chipowanie

> Może jeszcze coś zaproponujecie? Liczy się w miarę ekonomiczne spalanie podczas normalnej jazdy

> Nie biorę pod uwagę, żadnych fiatów. Budżet do 15tyś.

za 6-7 tys peugeot 306 2.0 16v 132 km bo latwiej kupic

waga 1100 kg z pelnym srodkiem w skorze klima itd

(na allegro wisi wersja golas cos kolo 1030kg za 6 tys 99 rok)

seria robi 8 sek do 100

kolektor wydechowy z gti6/vts(xsara) pozniej przelot

ssacy z gti6/vts

po tym masz jakies 145-150 KM

pozniej walki w rewarze albo cala glowica z gti-6/vts

silnik fajnie ciagnie od dolu.

i sie mozna bawic.

wybebeszyc i auto robi sie dosc predkie, dobrze skreca, rocznik nie az taki straszny, cena niska.

> Jak ja to lubie .

> Zapytam z ciekawosci - miales kiedys Fiata ??

oczywiście i już się wyleczyłem

> za 6-7 tys peugeot 306 2.0 16v 132 km bo latwiej kupic

też jest jakaś opcja ale zależało mi na czymś mniejszym, taka mała rakieta

> waga 1100 kg z pelnym srodkiem w skorze klima itd

założenie jest takie, że i tak tylko fotel kierowcy i pasażera zostaje i to raczej jakiś kubeł reszta zbędnych rzeczy wylatuje.

> (na allegro wisi wersja golas cos kolo 1030kg za 6 tys 99 rok)

> seria robi 8 sek do 100

> kolektor wydechowy z gti6/vts(xsara) pozniej przelot

> ssacy z gti6/vts

> po tym masz jakies 145-150 KM

aż takli przyrost przez tak niewielką modyfikacje?

> pozniej walki w rewarze albo cala glowica z gti-6/vts

aż w takie ingerencje to nie chciałbym wchodzić, zależy mi na zachowaniu jakiegoś sensownego spalania w cyklu mieszanym np ok 8l podczas normalnej jazdy.

> silnik fajnie ciagnie od dolu.

to lubię

VTS albo VTI ewentualnie d seria

> liczy się niska pojemność (opłaty związane z rejestracją i ubezpieczeniem) Ja już na 99% wybrałem

> szukam pługa 106 lub saxo

to troche czasu będziesz szukał

chciałem kupic VTS - ale się nie da (prawie)

To napewno nie przy 2.0 ciezko Ci bedzie zejsc do takich wynikow...

Auto z twoich marzeń nie istnieje. Zapierdziela jest tanie i mało pali

Haloooo ziemia

Małe, szybkie, nie bite, palące kropelke i ubezpieczone za symboliczną złotówke ?

Hahaha dowcip miesiąca nawet Era czegoś takiego nie miała

Zejdź na ziemie chłopie, albo fajny stan i dołóż kasy, albo kup złoma i tanio.

> Hamownia pluje po tym granice

> 120-140 koni,

przeciez seria w s16 ma 120

tak sie tylko drocze

> Suzuki cappuccino tylko roku już nie ten .

> No i kilka odpowiednich modów

i niestety kierownica po prawej

zastanawiam się czy da rade zrobić się na LHD bo wozik zacny

Jeśli chcesz małe i mocne, to może nowe

? 335KM to chyba całkiem sporo, powinno Ci wystarczyć Tylko cena 50 tys. euro odrobinę przekracza Twój planowany budżet, ale od czego są banki, nie?

Pozdrawiam.

> zastanawiam się czy da rade zrobić się na LHD bo wozik zacny

nie bylo fabrycznie wiec bedzie wieksza rzezba

co prawda nie takie rzeczy ludzie robia ale czy to ma sens

A to nie lepiej 4x4 takiego swifta dorwać i zaturbić

> A to nie lepiej 4x4 takiego swifta dorwać i zaturbić

moze od razu bimoto zrobic ?

mozna zrobic prawie wszystko kwestia tylko gotowki do wydania

A seicento? Wiem wiem fiat... ale jaki!

http://otomoto.pl/fiat-seicento-1-4-16v-nie-1-2-german-style-C19626193.html

> A to nie lepiej 4x4 takiego swifta dorwać i zaturbić

i przemielić napęd przy pierwszym starcie.

Już w GTi (100 koni) są problemy z tym. Dlatego skrzynie do tego są tak drogie.

Ogólnie to:

-jeśli ma ma palić 8l, mieć w okolicach 7-8s do paczki albo jeszcze mniej i mieścić się w budżecie przy założeniu, że części nie będą kosztować majątku i nie będzie to stary wyjeżdżony sztrucel to... chyba tylko motocykl zostaje

ewentualnie "lekka" zmiana oczekiwań.

> A seicento? Wiem wiem fiat... ale jaki!

> http://otomoto.pl/fiat-seicento-1-4-16v-nie-1-2-german-style-C19626193.html

ładny ale ja tylko import własny preferuje

> ładny ale ja tylko import własny preferuje

SC po powaznych przerobkach chcesz z 'zachodu' ciagnac ? Ja juz Cie za cholere nie moge zrozumiec. Pomijajac, ze nagle Cie nie przeszkadza, ze tro Fiat

EK3

> SC po powaznych przerobkach chcesz z 'zachodu' ciagnac ? Ja juz Cie za cholere nie moge zrozumiec.

> Pomijajac, ze nagle Cie nie przeszkadza, ze tro Fiat

to tyko odnośnie auta krajowego, nie kupie fiata bo to nie baza do modów, chce coś na poziomie. Oczywiście jak dla mnie.

> to tyko odnośnie auta krajowego, nie kupie fiata bo to nie baza do modów, chce coś na poziomie.

> Oczywiście jak dla mnie.

To tylko BMW M3 albo AUDI S3 poziom odpowiedni ?

> nie kupie fiata bo to nie baza do modów,

Nie rozumiem Cię zupełnie. Jak nie przepadam za Fiatem to akurat Sej chyba najlepiej spełnia Twoje oczekiwania. Można za śmieszne pieniądze zrobić cacko do startu ze świateł.

> to tyko odnośnie auta krajowego, nie kupie fiata bo to nie baza do modów, chce coś na poziomie.

> Oczywiście jak dla mnie.

Civic EK4, na starcie przyjemnie jeździ, ilość modów do zrobienia nieograniczona.

> ładny ale ja tylko import własny preferuje

import z AK wiec tylko brac

Autka i Ceny

saxo

saxi

135pk

118 pk

131 pk

felgi i fotele

400m in 14.978 sec a 147.54km/h

106_165pk !

seria 106

...na przykładzie Europy.

> to tyko odnośnie auta krajowego, nie kupie fiata bo to nie baza do modów, chce coś na poziomie.

> Oczywiście jak dla mnie.

Świat fiatów nie kończy się tylko na CC 700 i punto 1.1