Wersja limitowana, jedyne 2500 sztuk i silnik 2.0 16V ACE.

Pytanie pierwsze - ten motor ma rozrzad na lancuchu czy pasek?

Pytanie drugie - w jakich autach jeszcze wystepowal?

jeśli dobrze przeczytałem to chodzi o silnik age?

występowały w audi i w passatach silniki 1,8 2E 2,016V

ps.

wszystkie na paskach, dopiero silnik VW 2,8 był na łańcuchu

ja bym sobie odpuścił auto z tym silnikiem a jak już to poszukał z silnikiem 2E 115 konnym

Chwila w googlach :

rozrząd :

klik bo coś IMG nie działa

> Chwila w googlach :

> rozrząd :

> klik bo coś IMG nie działa

Mi sie nie udalo. Dzieki.

Kupa z tym paskiem.

> jeśli dobrze przeczytałem to chodzi o silnik age?

> występowały w audi i w passatach silniki 1,8 2E 2,016V

ACE.

> Mi sie nie udalo. Dzieki.

> Kupa z tym paskiem.

szemu?

> Mi sie nie udalo. Dzieki.

> Kupa z tym paskiem.

No własnie czemu???

> Wersja limitowana, jedyne 2500 sztuk i silnik 2.0 16V ACE.

> Pytanie pierwsze - ten motor ma rozrzad na lancuchu czy pasek?

Jedno i drugie. Pasek od wału, łańcuch między wałkami.

> Pytanie drugie - w jakich autach jeszcze wystepowal?

Audi 100 C4, Audi A6 C4, Audi Coupe B4.

Bliźniaczy silnik 6A występował w Audi 80 B3, ale tam miał 137 KM.

Jeden poważny minus tych motorów, to KE-Jetronic.

> Kupa z tym paskiem.

Pasek kosztuje ok. 100 zł, napinacz poniżej 100 zł, nic więcej w rozrządzie nie wymieniasz i jeździsz 90 tys. km.

> Pasek kosztuje ok. 100 zł, napinacz poniżej 100 zł, nic więcej w rozrządzie nie wymieniasz i

> jeździsz 90 tys. km.

i masz competition...

coraz mniej ich...

> Wersja limitowana, jedyne 2500 sztuk i silnik 2.0 16V ACE.

> Pytanie pierwsze - ten motor ma rozrzad na lancuchu czy pasek?

> Pytanie drugie - w jakich autach jeszcze wystepowal?

prawie tożsamy z silnikiem 6A, niestety, tak jak koledzy napisali - kejetronic niszczy przyjemność posiadania tego auta...

rarytasik, ale mały.

> Pasek kosztuje ok. 100 zł, napinacz poniżej 100 zł, nic więcej w rozrządzie nie wymieniasz i

> jeździsz 90 tys. km.

Zakup starego auta wiaze sie z wydatkiem startowym.

Wymiana paska rozrzadu niepotrzebnie go powieksza.

> prawie tożsamy z silnikiem 6A, niestety, tak jak koledzy napisali - kejetronic niszczy przyjemność

> posiadania tego auta...

> rarytasik, ale mały.

Z watku wywnioskowalem, ze mozna kupic B3,

ktore bedzie tansze w zakupie a oferuje podobne parametry?

Tam jest troszke inne zawieszenie z tylu - wplywa to na jakosc jazdy?

> Z watku wywnioskowalem, ze mozna kupic B3,

> ktore bedzie tansze w zakupie a oferuje podobne parametry?

> Tam jest troszke inne zawieszenie z tylu - wplywa to na jakosc jazdy?

B3 nieco gorzej się prowadzi od B4. W B4 są większe koła, ale gdy do B3 założysz felgi 15" i niższy profil, to jazda jest bardzo fajna. Moja rada - odpuścić Competition i poszukać Audi 90 2,3 20V. Wspaniały silnik z elektronicznym wtryskiem, na sekwencyjnym gazie potrafi spalać 11-15 l/100 lpg, 170 KM w tak lekkiej budzie nieźle sobie radzi, no i ten dźwięk.... lepszy jest zarezerwowany tylko dla V-ósemek.

> B3 nieco gorzej się prowadzi od B4. W B4 są większe koła, ale gdy do B3 założysz felgi 15" i niższy

> profil, to jazda jest bardzo fajna. Moja rada - odpuścić Competition i poszukać Audi 90 2,3

> 20V. Wspaniały silnik z elektronicznym wtryskiem, na sekwencyjnym gazie potrafi spalać 11-15

> l/100 lpg, 170 KM w tak lekkiej budzie nieźle sobie radzi, no i ten dźwięk.... lepszy jest

> zarezerwowany tylko dla V-ósemek.

i znalezc zdrowe 20v tez bedzie trudno bo to juz nie mlode sprzety w dodatku 20v bylo mniej

do tego jak trafi na renixy w ukladzie wtrysku to sekwencja bedzie kosztowala wiecej pare stowek a skoro kolega niechce wydac 100 zl na pasek rozrzadu to taka opcja na pewno odpada

> i znalezc zdrowe 20v tez bedzie trudno bo to juz nie mlode sprzety w dodatku 20v bylo mniej

> do tego jak trafi na renixy w ukladzie wtrysku to sekwencja bedzie kosztowala wiecej pare stowek a

> skoro kolega niechce wydac 100 zl na pasek rozrzadu to taka opcja na pewno odpada

to prawda, takie 20v quattro będzie trudno znaleźć, jedynie od pasjonata, który dbał, i bez gazu bo ten silnik nie znosi gazu.

> i znalezc zdrowe 20v tez bedzie trudno bo to juz nie mlode sprzety w dodatku 20v bylo mniej

> do tego jak trafi na renixy w ukladzie wtrysku to sekwencja bedzie kosztowala wiecej pare stowek a

> skoro kolega niechce wydac 100 zl na pasek rozrzadu to taka opcja na pewno odpada

Na pewno nie bedzie tam zadnego gazu.

Moja glowa moze znajdowac pozornie absurdalne powody przeciw paskowi,

dlatego ze jest to gorsze rozwiazanie, ale dziadowal na paliwie nie bede.

> prawie tożsamy z silnikiem 6A, niestety, tak jak koledzy napisali - kejetronic niszczy przyjemność

> posiadania tego auta...

Dlaczego? Co takiego jest w mechanicznym wtrysku, że wszyscy tak na niego narzekają?

> B3 nieco gorzej się prowadzi od B4. W B4 są większe koła, ale gdy do B3 założysz felgi 15" i niższy

> profil, to jazda jest bardzo fajna. Moja rada - odpuścić Competition i poszukać Audi 90 2,3

> 20V. Wspaniały silnik z elektronicznym wtryskiem, na sekwencyjnym gazie potrafi spalać 11-15

> l/100 lpg, 170 KM w tak lekkiej budzie nieźle sobie radzi, no i ten dźwięk.... lepszy jest

> zarezerwowany tylko dla V-ósemek.

Szukam auta na zimowe pojezdzawki i musi spelniac pewne kryteria:

wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne,

4x4 ostatecznie RWD,

trwale, proste i bezobslugowe (lancuch rozrzadu).

Gdyby Competition lub 2.3 spelnialo ostatni warunek, byloby autem idealnym.

> Szukam auta na zimowe pojezdzawki i musi spelniac pewne kryteria:

> wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne,

> 4x4 ostatecznie RWD,

> trwale, proste i bezobslugowe (lancuch rozrzadu).

> Gdyby Competition lub 2.3 spelnialo ostatni warunek, byloby autem idealnym.

szukaj legacy 2.2

> Szukam auta na zimowe pojezdzawki i musi spelniac pewne kryteria:

> wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne,

> 4x4 ostatecznie RWD,

Co zrobiłeś z BMW?

> Szukam auta na zimowe pojezdzawki i musi spelniac pewne kryteria:

> wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne,

> 4x4 ostatecznie RWD,

> trwale, proste i bezobslugowe (lancuch rozrzadu).

> Gdyby Competition lub 2.3 spelnialo ostatni warunek, byloby autem idealnym.

A gdyby dodać jeszcze jeden warunek: możliwość ubezpieczenia AC to które polecacie? (tylko AWD)

> A gdyby dodać jeszcze jeden warunek: możliwość ubezpieczenia AC to które polecacie? (tylko AWD)

a w czym problem z AC ?

mam AC na golfa z 1988 i nie ma problemu jedyny warunek to idealny stan auta

> Szukam auta na zimowe pojezdzawki i musi spelniac pewne kryteria:

> wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne,

> 4x4 ostatecznie RWD,

> trwale, proste i bezobslugowe (lancuch rozrzadu).

> Gdyby Competition lub 2.3 spelnialo ostatni warunek, byloby autem idealnym.

jak czesto chesz ten pasek zmieniac ze tak bardzo rujnuje on bezobslugowosc samochodu?

wszelkiej masci vw/seaty/audi

z silnikiem vr5 vr6

poczawszy od golfa IV audi a3 passata bory itd

nawet golf III vr6 syncro sie zalapie ale moze nie spelnic wymogu zabezpieczenia przed korozja

jakies a6 c6 3.0 tdi bedzie spelnialo warunek

> a w czym problem z AC ?

> mam AC na golfa z 1988 i nie ma problemu jedyny warunek to idealny stan auta

Niektorzy ubezpieczyciele nie pozwalaja wykupic AC na auta powyzej 10 lat.

Zreszta wykup AC na starego trupa to slaby interes - najmniejsza szkoda oznacza zazwyczaj szkode calkowita a niska cena wiekowego auta - relatywnie wysoka cena pozostalosci oznacza ze jak dobrze pojdzie to odzyskamy raptem oplacona skladke ubezpieczeniowa.

> a w czym problem z AC ?

> mam AC na golfa z 1988 i nie ma problemu jedyny warunek to idealny stan auta

Ile lat miał jak go pierwszy raz ubezpieczałeś i w jakiej firmie jest ubezpieczony?

> Ile lat miał jak go pierwszy raz ubezpieczałeś i w jakiej firmie jest ubezpieczony?

16 lat PZU

> Niektorzy ubezpieczyciele nie pozwalaja wykupic AC na auta powyzej 10 lat.

> Zreszta wykup AC na starego trupa to slaby interes

starego trupa tak

> - najmniejsza szkoda oznacza zazwyczaj szkode

> calkowita a niska cena wiekowego auta - relatywnie wysoka cena pozostalosci oznacza ze jak

> dobrze pojdzie to odzyskamy raptem oplacona skladke ubezpieczeniowa.

inaczej ma sie sparwa jak auto na 60kkm i jest w nienagannym stanie i 100% kompletne z oryginalem

> 16 lat PZU

O no to godnie, ale pewnie cycuś glancuś był, a do upalania szkoda takie coś kupować

> Szukam auta na zimowe pojezdzawki i musi spelniac pewne kryteria:

> wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne,

> 4x4 ostatecznie RWD,

a co jest nie tak z twoją beemą że szukasz czegoś innego?

> O no to godnie, ale pewnie cycuś glancuś był, a do upalania szkoda takie coś kupować

pewnie ze szkoda auto rocznie robi 2-3kkm

> a w czym problem z AC ?

> mam AC na golfa z 1988 i nie ma problemu jedyny warunek to idealny stan auta

Ale jaki sens ma w tym wypadku AC? nawet mala stluczka kwalifikuje sie jako szkoda calkowita i dostajesz grosze plus "wrak"

> Ale jaki sens ma w tym wypadku AC? nawet mala stluczka kwalifikuje sie jako szkoda calkowita i

> dostajesz grosze plus "wrak"

1. auto ma opinie rzeczoznawcy i na jej podstawe jest ubezpieczne a nie na podstawie "ksiazeczki ubezpieczyciela"

aktualna wartosc auta to 9700zł (golf II 1.6 1988r)

> 1. auto ma opinie rzeczoznawcy i na jej podstawe jest ubezpieczne a nie na podstawie "ksiazeczki

> ubezpieczyciela"

> aktualna wartosc auta to 9700zł (golf II 1.6 1988r)

wiec tak jak mowilem auto dostaje malego strzala i jest szkoda calkowita....

> wiec tak jak mowilem auto dostaje malego strzala i jest szkoda calkowita....

naprawa malego strzala w golfie II bedzie kosztowac wiecej niz 9700zł

> naprawa malego strzala w golfie II bedzie kosztowac wiecej niz 9700zł

no i wlasnie w tym sek bo tych 9700 nie dostaniesz

> no i wlasnie w tym sek bo tych 9700 nie dostaniesz

dlaczego? skoro jest opinia rzeczoznawcy i na jej podstawie (jest to załacznik do umowy z ubezpieczycielem) auto zostalo ubezpieczone

> dlaczego? skoro jest opinia rzeczoznawcy i na jej podstawie (jest to załacznik do umowy z

> ubezpieczycielem) auto zostalo ubezpieczone

dostajesz wrak wyceniony przez ubezpieczyciela no i reszte w gotowce

> szukaj legacy 2.2

Zajrzalem na allegro. Sa wersje 4x4 z automatem.

Moze to byc idealny material na pierwsze auto dla dziewczyny.

Eksploatacja starego Legacy 4x4 + A/T kosztuje ekstra,

czy miesci sie w jakis normach bezawaryjnosci i cen czesci i serwisu?

> Co zrobiłeś z BMW?

Jeszcze sie go ucze.

> a co jest nie tak z twoją beemą że szukasz czegoś innego?

Jazda RWD w mokrych warunkach jest trudniejsza niz myslalem.

Do tego lubi zlapac rude g.. na progach wiec nie jest dla mnie uniwersalne.

Nie rezygnuje z RWD, to najlepszy naped jaki do tej pory wymyslono,

ale wolalbym miec mozliwosc stawienia czola deszczowi i sniegowi w jakims 4x4.

> Zajrzalem na allegro. Sa wersje 4x4 z automatem.

> Moze to byc idealny material na pierwsze auto dla dziewczyny.

> Eksploatacja starego Legacy 4x4 + A/T kosztuje ekstra,

> czy miesci sie w jakis normach bezawaryjnosci i cen czesci i serwisu?

normalne koszta

polecam 2.2 136KM ew. 2.0 115KM

silniki nie do zajechania i bezkolizyjne