> a propos VW, oto lista zadowolenia członków ADAC w Niemczech

O! To już wiadomo za co fiacikarze nienawidzą VW.

mar00ha

> I tak te raty jakieś mniejsze... Zabójcze są ceny serwisów w Volvo, muszę powiedzieć.

> mar00ha

Jaka jest różnica między 2x600 i 1x1200?

> Jaka jest różnica między 2x600 i 1x1200?

Mniejsza rata.

A gdyby tak uwzględnić wartość pieniądza w czasie... ;-)

mar00ha

> A skąd info, że nie chcą naprawiać na gwarancji? Bo ja doświadczenie mam odmienne - naprawa na

> gwarancji była i nikt nie protestował przed jej wykonaniem.

> mar00ha

Nie będę wątków powtarzał ale w skrócie- To że Tobie się nie psuje to się ciesze i gratuluję ale niestety wielu nie ma tak lekko. napisałem jak już w innym wątku że reprezentuję dwóch właścicieli aut z grupy VAG - Yeti z uszkodzonym silnikiem TSI oraz o Golfa 6 z uszkodzoną DSG- z obu przypadkach samochody mają po pół roku i gwarant ma ich w dalekim poważaniu mimo ekspertyz rzeczoznawców i innych prób załatwienia tej sprawy w sposób cywilizowany!

Zacząłem badać temat i okazuje się ze takich spraw są spore ilości w całej pomrocznej - problem jest znany tylko jakoś np w D nikt nie robi żadnych kłopotów.

Wesołych Świąt!!

> Nie będę wątków powtarzał ale w skrócie- To że Tobie się nie psuje to się ciesze i gratuluję ale

> niestety wielu nie ma tak lekko. napisałem jak już w innym wątku że reprezentuję dwóch

> właścicieli aut z grupy VAG - Yeti z uszkodzonym silnikiem TSI oraz o Golfa 6 z uszkodzoną

> DSG- z obu przypadkach samochody mają po pół roku i gwarant ma ich w dalekim poważaniu mimo

> ekspertyz rzeczoznawców i innych prób załatwienia tej sprawy w sposób cywilizowany!

> Zacząłem badać temat i okazuje się ze takich spraw są spore ilości w całej pomrocznej - problem

> jest znany tylko jakoś np w D nikt nie robi żadnych kłopotów.

To teraz mnie zainteresowałeś. Podaj link do wątku ze szczegółami obu historii, albo napisz od początku, proszę.

mar00ha

> Mniejsza rata.

> A gdyby tak uwzględnić wartość pieniądza w czasie... ;-)

> mar00ha

I doliczyć dojazd 2x do serwisu

> To teraz mnie zainteresowałeś. Podaj link do wątku ze szczegółami obu historii, albo napisz od

> początku, proszę.

> mar00ha

Yeti 1.4 TSI - autko ma 6 miesięcy przebieg ok 10 tkm- samochód z uwagi na terkoczący rozrząd trafił do ASO- wymienili napinacz,

Po ok 2 tygodniach od zmiany doszło do zerwania łańcucha rozrządu i uszkodzenia silnika w takim stopniu iż wchodzi w grę tylko wymiana jako całość - opinia rzeczoznawcy jak i samego ASO

Gwarant odmówił naprawy twierdząc iż "samochód był niewłaściwie eksploatowany ponieważ poruszał się praktycznie tylko w warunkach jazdy miejskiej"

okazało się po powołaniu rzeczoznawcy, iż prawdopodobnie wskutek wcześniejszej usterki napinacza doszło do rozciągnięcia , przeskoku a następnie zerwania łańcucha rozrządu - łańcuch ten nie był wymieniony razem z napinaczem"

niestety gwarant ma to gdzieś - zepsułeś se sam sam se zapłać

o skorodowanych i wypiaskowanych tylnych drzwiach po obu stronach- także z winy właściciela nie będę wspominał

- Golf 6 ze skrzynką DSG- początkowo szarpanie (i stuki podczas ruszania) przy zmianie obciążenia silnika i baaardzo wolna zmiana biegów - ASO wymieniło sterownik skrzyni- była lekka poprawa ale szarpania i stuki nadal występowały, do tego skrzynka z czasem zaczęła bez powodu mieszać biegami to w dół to w górę mino stałej prędkości jazdy i pojawiła się wyraźnie głośniejsza praca skrzyni- przebieg 12tkm- aso odmawia usunięcia usterki twierdząc ze TTTM

wiesz kompletnie nic nie mam do grupy VAG- wrecz przeciwnie podobają mi się te autka- każde autko się może zepsuć- mnie tylko przeraża skandaliczne podejście do klienta!!

dlatego Michaś zdziwiony że mam wątpliwości co do tego ubezpieczenia od napraw

> wiesz kompletnie nic nie mam do grupy VAG- wrecz przeciwnie podobają mi się te autka- każde autko

> się może zepsuć- mnie tylko przeraża skandaliczne podejście do klienta!!

A jakie są dalsze losy tych historii? Właściciele zaniechali napraw i tak sprawę zostawili?

> dlatego Michaś zdziwiony że mam wątpliwości co do tego ubezpieczenia od napraw

Ja znam znowu historię z wymianą silnika w Golfie z tego ubezpieczenia.

mar00ha

> A jakie są dalsze losy tych historii? Właściciele zaniechali napraw i tak sprawę zostawili?

w opu przypadkach sprawy trafiły na drogę sądową- strona w przypadku Yeti żąda wymiany na inny wolny od wad ( kwestia jeszcze tej korozji przesądziła sprawę- oględziny wykazały korozję także na rantach maski przedniej i klapy bagażnika oraz punktowa korozja na łączeniu przedniej szyby z dachem)

Golf- żądanie naprawy pojazdu lub wymiana

> Ja znam znowu historię z wymianą silnika w Golfie z tego ubezpieczenia.

nic tylko się cieszyć

w sumie każde autko może sie zepsuć- koleją sprawę jaką badam jest zakup w u jednego z dealerów w pl nówka Cayenne Turbo S ( ok 150 tyś Euro).

Autko trafiło na zimowe zabezpieczenie lakieru bezpośrednio z placu do jednej z firm detalingowych- po umyciu tam zrobiliśmy wielkie - po oświetleniu okazało się że każdy z elementów karoserii ma inny odcień lakieru- nie wrzucę fotek na razie bo nie mam upoważnienia.

co zastanawiające pomiary lakieru wykazały grubość ok 160 mikronów z wyjątkiem tylnych drzwi lewych- 240 mikronów.

Samochód aktualnie zapakowany w kontener pojechał do centrali do Niemiec.

> Mniejsza rata.

> A gdyby tak uwzględnić wartość pieniądza w czasie... ;-)

A gdyby tak jeszcze uwzględnić fazę księżyca, wielkość plam na słońcu i poziom schizy jarka kaczyńskiego...

> I doliczyć dojazd 2x do serwisu

I czas.

Aha, w tych 1200 PLN we wolwie jest D2D

> I czas.

> Aha, w tych 1200 PLN we wolwie jest D2D

To trochę zmienia postać rzeczy. Ciekawa rzecz.

mar00ha

> gwarant ma ich w dalekim poważaniu mimo

> ekspertyz rzeczoznawców i innych prób załatwienia tej sprawy w sposób cywilizowany!

W jaki sposób objawia się to "poważanie" i czym jest motywowane?

> niestety gwarant ma to gdzieś - zepsułeś se sam sam se zapłać

Czy mam rozumieć, że tzw drugi rzeczoznawca został powołany przez właściciela tegoż felernego szpeja?

W jaki sposób objawia się to "mam to gdzieś" (konkretna odpowiedź, a nie "bo ja to tak odczytałem").

> - Golf 6 ze skrzynką DSG- początkowo szarpanie (i stuki podczas ruszania) przy zmianie obciążenia

> silnika i baaardzo wolna zmiana biegów - ASO wymieniło sterownik skrzyni- była lekka poprawa

> ale szarpania i stuki nadal występowały, do tego skrzynka z czasem zaczęła bez powodu mieszać

> biegami to w dół to w górę mino stałej prędkości jazdy i pojawiła się wyraźnie głośniejsza

> praca skrzyni- przebieg 12tkm- aso odmawia usunięcia usterki twierdząc ze TTTM

Bo ma.

To bardzo CHCĄCE urządzenie i ono LEPIEJ wie, że minimalnie bardziej wciskając gaz chcesz redukcji w dół o co najmniej 2 biegi :->

> wiesz kompletnie nic nie mam do grupy VAG- wrecz przeciwnie podobają mi się te autka- każde autko

> się może zepsuć- mnie tylko przeraża skandaliczne podejście do klienta!!

Jest to podobno jeden z powodów, dla których VW podziękował Kulczyk Tradex.

> w opu przypadkach sprawy trafiły na drogę sądową- strona w przypadku Yeti żąda wymiany na inny

> wolny od wad ( kwestia jeszcze tej korozji przesądziła sprawę- oględziny wykazały korozję

> także na rantach maski przedniej i klapy bagażnika oraz punktowa korozja na łączeniu przedniej

> szyby z dachem)

Yyy..

Zara, czyli znaczyt', że propozycje inne niż "wymiana na nowy bądź odstąpienie od umowy k-s" nie zostały zaakceptowane?

Wiesz, drążę, bo ja ten temat (i różnych innych "tefałę tórbo") znam od drugiej strony i w powalającej ilości przypadków sprowadza się to do kombinowania przez klientów.

Jeden przypadek jaki znam skończył się w prokuraturze i na sali sądowej (o czym ofc w tefałę cisza, bo oni przeciez mają 100% skuteczność i są jak czak noris - ich nikt nie wydymał).

> To trochę zmienia postać rzeczy. Ciekawa rzecz.

Mareczku, po prostu za pewne rzeczy się płaci i jest to normalne.

Taki rozrząd w ałdi "jeden-osiem-f-turbie" w ałdi stoi 2500.

W analogicznej skodzie - 1200.

Tyle, że w ałdi masz innej klasy salon, innej klasy obsługę (m in rzeczone D2D) i parę innych rzeczy, które są PREMIUM.

I dokładnie za to płacisz 2500 a nie jak w plebejskiej skodzie 1200.

To, że technicznie te samochody są identyczne jest bez znaczenia.

> Volkswagen atakuje polski rynek

> Czyżby wreszcie samochody dla ludu stały się

W prasie piszą bzdury.

a co za materiały wymieniali? Bo ja OT 30tkm u "taniego" Fiata dałem 1000

> W jaki sposób objawia się to "poważanie" i czym jest motywowane?

Strony w obu przypadkach zażądały w początkowej fazie NAPRAWY pojazdu- niestety spotkało się to kategoryczną odmową. Uzasadnienie jest każdorazowo to samo- "usterki nastąpiły w winy użytkownika pojazdu". koniec kropka - nic więcej.

w drugim przypadku szarpanie przy ruszaniu stukanie (odgłos jakby ktoś z młotkiem pod podłogą siedział i uderzał w podwozie) skrzyni oraz zmiana biegu polegający na tym że wysprzęgla ok 1,5 sek nic i dopiero wrzucenie biegu to to wg. gwaranta cecha pojazdu

no i dopisek w obu przypadkach- jest to ostateczne stanowisko gwaranta a kolejna korespondencja pozostanie bez odpowiedzi.

> Czy mam rozumieć, że tzw drugi rzeczoznawca został powołany przez właściciela tegoż felernego

> szpeja?

właściciele w obu przypadkach powołali po 2-ch zupełnie różnych rzeczoznawców PZMOT-u

> W jaki sposób objawia się to "mam to gdzieś" (konkretna odpowiedź, a nie "bo ja to tak

> odczytałem").

po otrzymaniu "ostatecznego stanowiska" gwaranta zero reakcji na jakiekolwiek pismo kierowane do gwaranta. brak możliwości osobistego porozmawiania z kimkolwiek z serwisu etc.

> Bo ma.

> To bardzo CHCĄCE urządzenie i ono LEPIEJ wie, że minimalnie bardziej wciskając gaz chcesz redukcji

> w dół o co najmniej 2 biegi :-

Wiem jak ta skrzynia ma działać jak jest sprawna - niestety w tym przypadku jest inaczej- miałem okazję tym Golfem się przejechać- nie dość że każda zmiana obciążenia silnika to jakby uderzenie młotkiem w podłogę to zmiana biegów trwa baardzo powoli. Obrazowo tiptronic w smarcie to błyskawica.

> Jest to podobno jeden z powodów, dla których VW podziękował Kulczyk Tradex.

nie wiem - wiem jedno - każde auto może się zepsuć ale z takim podejściem do klienta to jeszcze się nie spotkałem.

> Yyy..

> Zara, czyli znaczyt', że propozycje inne niż "wymiana na nowy bądź odstąpienie od umowy k-s" nie

> zostały zaakceptowane?

> Wiesz, drążę, bo ja ten temat (i różnych innych "tefałę tórbo") znam od drugiej strony i w

> powalającej ilości przypadków sprowadza się to do kombinowania przez klientów.

> Jeden przypadek jaki znam skończył się w prokuraturze i na sali sądowej (o czym ofc w tefałę cisza,

> bo oni przeciez mają 100% skuteczność i są jak czak noris - ich nikt nie wydymał).

Spoko- na szczęście to normalni klienci- nikt tu nie szuka dziury w całymi kwadratowych jaj- zepsuło się autko na gwarancji , pojechało do ASO no bo przecież powinni to naprawić, a tu hasło - nie naprawimy bo sami zepsuliście a w drugim przypadku słynne TTTM.

Na jakiekolwiek pytanie co i jak i dlaczego- zero reakcji ze strony gwaranta.

Nie ma szans na jakiekolwiek polubowne załatwienie sprawy.

w przypadku Yeti po oględzinach rzeczoznawcy powychodziły jeszcze kwiatki z blacharką i to w miejscach gdzie nie da się tego usunąć- (fabryczne zagięcia blach na wewnętrznych rantach)- w niespełna półrocznym aucie za ponad 70 tyś- dziwisz się że userom lekko podskoczyło ciśnienie?

> a co za materiały wymieniali? Bo ja OT 30tkm u "taniego" Fiata dałem 1000

Filtry 3, olej. I tyle. To nie Fiat, żeby pół auta wymieniać.

mar00ha

> To nie Fiat, żeby pół auta wymieniać.

Święta są więc chociaż trochę zrozumienia to userów fiata...

> Filtry 3, olej. I tyle. To nie Fiat, żeby pół auta wymieniać.

> mar00ha

Robili samą wymiane tych rzeczy, czy jeszcze coś sprawdzali?

> O! To już wiadomo za co fiacikarze nienawidzą VW.

> mar00ha

Ty masz skodę, nie VW.

> Ty masz skodę, nie VW.

Quote:

---

Volkswagen Golf VI 1.4 TSI

---

coś w tym jest...

Quote:

---

Homo ledwo ale sapiens.

---

> GDZIE?!

> Ja płacę jakieś 50.

auto boss

G> Filtry 3, olej. I tyle. To nie Fiat, żeby pół auta wymieniać.

Ja nawet trzech filtrów nie mam

Za to po 30tkm wymienilem plyn hamulcowy i chłodniczy.

No i cewki nie wymieniałem

> Filtry 3, olej. I tyle. To nie Fiat, żeby pół auta wymieniać.

> mar00ha

W Fiacie za tę kwotę będziesz miał pół auta nowe

> Święta są więc chociaż trochę zrozumienia to userów fiata...

Strasznie dziwne rzeczy Cię podniecaja chłopcze

> O! To już wiadomo za co fiacikarze nienawidzą VW.

ja kocham

> W Fiacie za tę kwotę będziesz miał pół auta nowe

Chyba w Uno

> Robili samą wymiane tych rzeczy, czy jeszcze coś sprawdzali?

Lista czynności serwisowych ma 2 strony.

mar00ha

> Za to po 30tkm wymienilem plyn hamulcowy i chłodniczy.

Jeszcze nie czas był u mnie. Dopiero w 2013.

> No i cewki nie wymieniałem

A to był bonus pozaserwisowy.

mar00ha

> Lista czynności serwisowych ma 2 strony.

> mar00ha

idę o zakład, że ostatnią czynnością rozpisaną na stronie pierwszej jest - Odwróć stronę

> Robili samą wymiane tych rzeczy, czy jeszcze coś sprawdzali?

Coś Ty, nawet tego nie zrobili.

Filtry szmatą przetarli i do kasy gupio mar0000hie...

> auto boss

No tam też tyle płacę..

> Quote:

> Volkswagen Golf VI 1.4 TSI

> coś w tym jest...

> Quote:

> Homo ledwo ale sapiens.

Wybacz o Nieomylny.

> Bierz pod uwagę, że w moim benzynowcu trzeba wymieniać świece co 30 tys. km. Kosztują dwie stówki

> za komplet

A czemu tak szybko? Zazwyczaj teraz wymienia się po 60kkm .

> A czemu tak szybko? Zazwyczaj teraz wymienia się po 60kkm .

nie wiem. Fiat tak sobie życzy, to tak wymieniam.

> A czemu tak szybko? Zazwyczaj teraz wymienia się po 60kkm .

Się zużywają podobno tak szybko i nie jest to wymysl jakiś. Po 30 kkm silnik potrafi się dziwnie zachowywać. Świece to NGK IKR 9F8, ponad 50 za szt.