VW Golf VII

[michal8937]

> Bagażnik tez jest taki mały jak w VI ?

Jeszcze mniejszy

Idź i sam oceń

Jest większy.

[Rado_]

> Jeszcze mniejszy

> Idź i sam oceń

> Jest większy.

Pytam poważnie, czy to poprawili w końcu?

Samochód poprawny, ale ten bagażnik..

[G.O.A.T.]

> Pytam poważnie, czy to poprawili w końcu?

> Samochód poprawny, ale ten bagażnik..

Nowy:

Wymiary bagażnika

Długość, siedzenia tylne rozłożone/złożone (mm) 839 / 1547

Objętość bagażnika, siedzenia złożone/rozłożone (l) (pomiar wg normy ISO 3832) 380 / 1270

Szerokość pomiędzy nadkolami (mm) 1003

Wysokość (mm) 587

Stary

Wymiary bagażnika

Długość, siedzenia tylne rozłożone/złożone (mm) 828 / 1558

Objętość bagażnika, siedzenia złożone/rozłożone (l) (pomiar wg normy ISO 3832) 350 / 1305

Szerokość (mm) 1006

Wysokość (mm) 585

[Rado_]

Ale jak w rzeczywistości, tak na oko

Bo to co podałeś to suche dane. Widziałem jakiś test Golfa VI, zrobili pomiar bagażnika pudełkami o objętości 1 l i wyszło, że ma grubo poniżej 300 l

Testowali wtedy wiele różnych samochodów i w każdym były przekłamania. Większe lub mniejsze, a co dziwne i również na +

[G.O.A.T.]

Ja tam nie wiem, dla mnie bagażnik nie jest ważny, jak trzeba to duże graty pakuje do Disco.

[Rado_]

> Ja tam nie wiem, dla mnie bagażnik nie jest ważny, jak trzeba to duże graty pakuje do Disco.

Jasne, co komu potrzeba

[michal8937]

Jeździłeś 1.4 140, czy 122?

[nieboraku]

> Na płycie mapy rzeczywiście tyle zajmują. Jednak na HDD na muzykę jest tylko 10 GB.

> mar00ha

Dzis w wolnej chwili sprawdzilem - mam dostepne 18.62GB miejsca na "co chce"

[mar00ha_]

> Dzis w wolnej chwili sprawdzilem - mam dostepne 18.62GB miejsca na "co chce"

Też akurat wcoraj sprawdziłem. U mnie jest 13 GB z groszami. Trochę nie miałem racji. Jednak twój dysk ma 40GB pojemności całkowitej, a mój 30GB.

mar00ha

[G.O.A.T.]

> Jeździłeś 1.4 140, czy 122?

140. Całkiem jedzie i do tego jest w aucie bardzo cicho nawet przy dużych prędkościach.

Fajnie informuje o wyłączeniu cylindrów przy spokojnej jeździe czy podpowiada jak jechać aby ograniczyć spalanie.

[mrBEAN]

> 140. Całkiem jedzie i do tego jest w aucie bardzo cicho nawet przy dużych prędkościach.

> Fajnie informuje o wyłączeniu cylindrów przy spokojnej jeździe czy podpowiada jak jechać aby

> ograniczyć spalanie.

Czy odłączenie cylindrów jest wyczuwalne ?

[nieboraku]

> Też akurat wcoraj sprawdziłem. U mnie jest 13 GB z groszami. Trochę nie miałem racji. Jednak twój

> dysk ma 40GB pojemności całkowitej, a mój 30GB.

> mar00ha

Jest 30GB wg broszury

[Kalkstein]

> ... U mnie jest 13 GB z groszami ...

U nas 10.5 GB też sprawdziłem.

Wyglada na to, że producent dość swobodnie konfiguruje dysk.

> dysk ma 40GB pojemności całkowitej, a mój 30GB.

30GB.

[G.O.A.T.]

> Czy odłączenie cylindrów jest wyczuwalne ?

Nie, wyłącza je tylko przy minimalnym obciążeniu silnika, przy dzikowaniu działa normalnie. Gdyby nie informacja z komputera to bym nawet nie zauważył.

Może przy dłuższym obcowaniu ze sprzętem można by było to wyczuć.

[michal8937]

Podobno jest to niewyczuwalne. TSI 140 ma wyjątkowo dobre dane techniczne jak na taką moc. Ciekawe czy rzeczywiście będzie tak mało palić.

[mar00ha_]

> Jest 30GB wg broszury

Wyczytałem na vwnavi.com, że RNS510 (ale może z Columbusem jest inaczej?) od któregoś tygodnia produkcji w 2011 ma 40GB dysk.

mar00ha

[mar00ha_]

> U nas 10.5 GB też sprawdziłem.

U mnie właśnie chyba wzrosło z 10,coś do 13,coś. 2 tygodnie temu zmieniłem firmware na 5218 i być może to miało wpływ na zmianę.

> Wyglada na to, że producent dość swobodnie konfiguruje dysk.

> 30GB.

Wg informacji wyczytanych na vwnavi.com całkowita pojemność wzrosła w nowych urządzeniach. I niekoniecznie przekłada się to na pojemność dostępną dla użytkownika.

mar00ha

[Kalkstein]

> U mnie właśnie chyba wzrosło z 10,coś do 13,coś. 2 tygodnie temu zmieniłem firmware na 5218...

> Wg informacji wyczytanych na vwnavi.com całkowita pojemność wzrosła w nowych urządzeniach ...

Nasze auto jest z 26.tygodnia tego roku i rns510 ma 30 GB

[nieboraku]

> Nasze auto jest z 26.tygodnia tego roku i rns510 ma 30 GB

A jak sprawdzasz calkowita pojemnosc?

Moja skodzianka jest z 36 tygodnia...

[Kalkstein]

> A jak sprawdzasz calkowita pojemnosc?

Tak mam wpisane w instrukcji.

Info pokazuje tylko 10.5 GB na muzykę.

> Moja skodzianka jest z 36 tygodnia...

Nóweczka

[nieboraku]

> Tak mam wpisane w instrukcji.

> Info pokazuje tylko 10.5 GB na muzykę.

No ja mam tez wpisane 30GB, ale dstepne 18.6GB - tyle, ze w Columbusie

> Nóweczka

Byla prawie miesiac temu. Teraz rozdziewiczona z 1200 milami na liczniku .

[Kalkstein]

> No ja mam tez wpisane 30GB, ale dstepne 18.6GB - tyle, ze w Columbusie ...

Spox - zmienię firmware to też będę miał więcej.

Tylko po co i tak żona wcisnęła sd i słucha Muse i KingsOfLeon na zmianę z Coldplay

> Byla prawie miesiac temu. Teraz rozdziewiczona z 1200 milami na liczniku .

WOW

Scierka ma już 14.kkm najechane.

[michal8937]

Są dwa rodzaje silników 1.4 140? Jeden z ACT, a drugi bez ?

[koNik]

> Znajdzie się o wiele więcej niż pomiędzy 5 i 6:

co to za kulka na środku zderzaka?

[SzefSzefow]

> co to za kulka na środku zderzaka?

aktywny tempomat

[michal8937]

Gdzie znalazłeś wersję 1.4 140 ACT? Podobno dopiero od stycznia będą dostępne auta z tym silnikiem. Obecnie są to zwykłe 1.4 140 bez ACT.

Pojeździłem dzisiaj trochę 1.4 140 highline z dsg. Jeździ się nim jeszcze lepiej niż mk6. Mk7 sprawia wrażenie auta o rozmiar większego w stosunku do 6. DGS bardzo fajnie się sprawdza w tym samochodzie, lecz w trybie D trzyma silnik na bardzo niskich obrotach (1100-1200 obr/min). Bardzo pozytywnie zaskoczyła mnie dynamika tego sinika!

Największy minus S&S- PORAŻKA! Kto wymyślił ten system? W korku auto ciągle gaśnie i odpala. Jak dobrze , że można to wyłączyć jednym przyciskiem.

Generalnie mamy nowego lidera klasy kompakt Nowe A3 wydaje mi się być mniej atrakcyjnym samochodem niż mk7.

Podobno zastosowane paski w silnikach TSI mają żywotność 300 tyś km. Życie to zweryfikuje

[klo]

> Podobno zastosowane paski w silnikach TSI mają żywotność 300 tyś km. Życie to zweryfikuje

W nowych 1.4 TSI zamiast łańcucha są paski rozrządu ?

[Dyrman]

> Jak dobrze , że można to wyłączyć jednym przyciskiem.

Na stałe, czy po każdym odpaleniu trzeba wyłączać?

[mar00ha_]

> Największy minus S&S- PORAŻKA! Kto wymyślił ten system? W korku auto ciągle gaśnie i odpala.

A co Ci to przeszkadza? Przecież to ma tak własnie działać - gasić i odpalać.

mar00ha

[michal8937]

> A co Ci to przeszkadza? Przecież to ma tak własnie działać - gasić i odpalać.

> mar00ha

I doprowadza do wściekłości, bo stoją w korku można zwariować przez to ciągle odpalanie i gaszenie. Jak to dobrze, że jednym naciśnięciem przycisku obok skrzyni biegów można się go pozbyć.

[michal8937]

> W nowych 1.4 TSI zamiast łańcucha są paski rozrządu ?

Tak powiadają sprzedawcy

[michal8937]

> Na stałe, czy po każdym odpaleniu trzeba wyłączać?

O ile dobrze pamiętam to po wyłączeniu już to potem się nie włączało.

[mar00ha_]

> I doprowadza do wściekłości, bo stoją w korku można zwariować przez to ciągle odpalanie i gaszenie.

> Jak to dobrze, że jednym naciśnięciem przycisku obok skrzyni biegów można się go pozbyć.

Myślę, że przesadzasz. Jeździłem trochę Peugeotem 308 (HDI) z czymś takim i nie odczuwałem żadnego, związanego z tym, dyskomfortu.

mar00ha

[michal8937]

Przejedź się G vii z dsg i sam zobaczysz. To był mój pierwszy kontakt z S&S, więc może dlatego...

[nieboraku]

> Przejedź się G vii z dsg i sam zobaczysz. To był mój pierwszy kontakt z S&S, więc może

> dlatego...

Kumpel jakis czas temu kupil Golfa VI z S&S z dieselem. Mnie jako pasazera wkurzalo okrutnie, ale kolega nie skarzyl sie na zle funkcjonowanie, a wrecz zachwalal

[CiastekD]

> Tak powiadają sprzedawcy

No tak, znów info z salonu i ulotek

[klo]

> Kumpel jakis czas temu kupil Golfa VI z S&S z dieselem. Mnie jako pasazera wkurzalo okrutnie,

> ale kolega nie skarzyl sie na zle funkcjonowanie, a wrecz zachwalal

Ciekawe czy będzie tak zachwalał, jak przyjdzie mu wymienić w tym aucie akumulator i wydać na niego z 700zl

[mar00ha_]

> Ciekawe czy będzie tak zachwalał, jak przyjdzie mu wymienić w tym aucie akumulator i wydać na niego z 700zl

A dlaczego miałby tyle wydać?

mar00ha

[Maciej__]

> Ciekawe czy będzie tak zachwalał, jak przyjdzie mu wymienić w tym aucie akumulator i wydać na niego

> z 700zl

Nawet jesli, to akumulatora nie wymienia sie co roku...

[klo]

> A dlaczego miałby tyle wydać?

> mar00ha

•570 901 076 -- 12V 70Ah / 760A P+ 278x175x190 696 zł

tyle kosztuje akumulator Varty do Golfa VI z silnikiem 1.6 TDI, rozrusznik też nie jest "normalny" tylko wzmocniony i jego cena też jest odpowiednia Właściciel takiego auta po gwarancji moze się nieźle zdziwić. Nie wiem czy oszczedność paliwa przez czas użytkowania akumulatora zrekompensuje jego cenę

[nieboraku]

> •570 901 076 -- 12V 70Ah / 760A P+ 278x175x190 696 zł

> tyle kosztuje akumulator Varty do Golfa VI z silnikiem 1.6 TDI, rozrusznik też nie jest

> "normalny" tylko wzmocniony i jego cena też jest odpowiednia Właściciel takiego auta po

> gwarancji moze się nieźle zdziwić. Nie wiem czy oszczedność paliwa przez czas użytkowania

> akumulatora zrekompensuje jego cenę

Skad pomysl, ze wlasciciel auta chcial je trzymac dluzej niz gwarancja

Golfizna juz dawno sprzedana - jedynie 1.5 roku miala - kolega nie jest zbyt staly w uczuciach jesli chodzi o auta

[michal8937]

> Kumpel jakis czas temu kupil Golfa VI z S&S z dieselem. Mnie jako pasazera wkurzalo okrutnie,

> ale kolega nie skarzyl sie na zle funkcjonowanie, a wrecz zachwalal

Ciekawe jaki ma to wpływ na żywotność turbiny? Sam zawsze chwilę czekam przed wył silnia, a tutaj ciągle wył i wł.

[Ryb]

> Ciekawe jaki ma to wpływ na żywotność turbiny? Sam zawsze chwilę czekam przed wył silnia, a tutaj

> ciągle wył i wł.

Mówią, że żadnego. Jeśli temperatura jest zbyt wysoka to komputer nie wyłączy silnika. A czekanie przed każdym wyłączeniem silnika to mit, coś jak azot w oponach.

[Rado_]

> Ciekawe jaki ma to wpływ na żywotność turbiny? Sam zawsze chwilę czekam przed wył silnia, a tutaj

> ciągle wył i wł.

jak nie pałowałeś, to na co to czekanie

[michal8937]

> jak nie pałowałeś, to na co to czekanie

No przecież golf się nie może zepsuć, więc trzeba uważać na wszystko

[Rado_]

> No przecież golf się nie może zepsuć, więc trzeba uważać na wszystko

Jak ma się zepsuć, jak już z fabryki wyjeżdża popsuty Ciekaw jestem jaka jest awaryjność turbin w samochodach flotowych, gdzie raczej nikt turbin nie studzi. U mnie w robocie samochody dobijały do 120 kkm i nikt nie miał awarii turbiny. Raczej nie jest tak łatwo załatwić turbinę.

[jarzab11]

> Jak ma się zepsuć, jak już z fabryki wyjeżdża popsuty Ciekaw jestem jaka jest awaryjność turbin w

> samochodach flotowych, gdzie raczej nikt turbin nie studzi. U mnie w robocie samochody

> dobijały do 120 kkm i nikt nie miał awarii turbiny. Raczej nie jest tak łatwo załatwić

> turbinę.

Jeżeli chodzi o diesle to u mnie był jeden przypadek 1.4 TDI przy chyba 60 kkm albo 75 kkm nie pamiętam, na 10 jeżdżących. Dotyczyło to 2 felernych aut branych z końcówki produkcji tego badziewnego silnika. W jednym poszło turbo a w drugim zrobiłem głowicę przy podobnie śmiesznym przebiegu

1.9 TDI osiągnęły przebiegi max 250 kkm i nic się nie wydarzyło.

Nikt turbin nie studzi i nie oszczędza silników.

[G.O.A.T.]

> Gdzie znalazłeś wersję 1.4 140 ACT? Podobno dopiero od stycznia będą dostępne auta z tym silnikiem.

> Obecnie są to zwykłe 1.4 140 bez ACT.

W Poznaniu. Co do wyłączania się cylindrów wspominał o tym sprzedawca. Nie rozkręcałem silnika

[Maxiu]

> Źródło: Link

W sobotę do oficjalnej sprzedaży trafi VW Golf siódmej generacji.

Szef rozwoju VW, Dr. Ulrich Hackenberg zapowiedział, iż nowy Golf będzie produkowany conajmniej do 2019 roku. W 2013 roku do sprzedaży mają trafić kolejne wersje: GTI, BlueMotion, E-Golf i Variant. Dopiero w 2014 roku możemy zaś spodziewać się następcy Golfa Plus, być może pod inną nazwą oraz wersję Plug-in Hybrid. Cała rodzina Golfa ma być odnowiona w czasie dwóch najbliższych lat i sprzedawana docelowo w ponad 140 krajach świata.

[mar00ha_]

> W sobotę do oficjalnej sprzedaży trafi VW Golf siódmej generacji.

> Szef rozwoju VW, Dr. Ulrich Hackenberg zapowiedział, iż nowy Golf będzie produkowany conajmniej do

> 2019 roku. W 2013 roku do sprzedaży mają trafić kolejne wersje: GTI, BlueMotion, E-Golf i

> Variant. Dopiero w 2014 roku możemy zaś spodziewać się następcy Golfa Plus, być może pod inną

> nazwą oraz wersję Plug-in Hybrid. Cała rodzina Golfa ma być odnowiona w czasie dwóch

> najbliższych lat i sprzedawana docelowo w ponad 140 krajach świata.

Skąd to skopiowałeś? Proszę o link.

mar00ha