> Jedyne co mi się podoba u GM'a to ilość elektronicznych gizmos - np. aplikacja na iPhone

> pozwalająca na sprawdzenie poziomu paliwa, ciśnienia w oponach, stanu oleju, zamknięcie i

> otwarcie samochodu itp.

tzn.siedze sobie w domu,mam zamiar gdzies jechac i nie wychodzac z domu moge sprawdzic czy musze najpierw o stacje benzynowa zahaczyc?

> tzn.siedze sobie w domu,mam zamiar gdzies jechac i nie wychodzac z domu moge sprawdzic czy musze

> najpierw o stacje benzynowa zahaczyc?

Na przykład.

Albo córka dzwoni do mnie w czasie jazdy że musi podjechać do sklepu "A", w ciągu minuty jestem w stanie wysłać jej zdalnie namiary na jej nawigację i ją prowadzi do sklepu. Bardzo fajny bajer.

> Objeżdża ja 310 konna skoda octavia

Moze i je objezdza, tyklo jak porownam design, to Ca´maro jest autem, a Skoda kupa !

Moze inaczej, ile toto ma pojsc na prostej no i z jakim przyspieszeniem ?

> A jaki jest w ogóle budżet?

okolice 200k

> Na przykład.

> Albo córka dzwoni do mnie w czasie jazdy że musi podjechać do sklepu "A", w ciągu minuty jestem w

> stanie wysłać jej zdalnie namiary na jej nawigację i ją prowadzi do sklepu. Bardzo fajny

> bajer.

He, w BMW takie coś montują co najmniej od 5 lat nawet nie wiem czy nie zastąpiono tego czymś nowszym.

> He, w BMW takie coś montują co najmniej od 5 lat nawet nie wiem czy nie zastąpiono tego czymś

> nowszym.

W GMie maja to już chyba kilkanaście lat a może i wiecej - nazywa się to OnStar i było dostępne już w latach 90'tych kiedy jeszcze nikt takich bajer nie miał więc nie wyskakuje z BMW

P.S. BMW w USA o ile się nie mylę korzysta z GMowskiego OnStar pod własna nazwa.

> W GMie maja to już chyba kilkanaście lat a może i wiecej - nazywa się to OnStar i było dostępne już

> w latach 90'tych kiedy jeszcze nikt takich bajer nie miał więc nie wyskakuje z BMW

> P.S. BMW w USA o ile się nie mylę korzysta z GMowskiego OnStar pod własna nazwa.

Ja tam nie wiem ile lat to jest w Bmw. Jedynie odnoszę się do Twojej wypowiedzi, która sprawia wrażenie jakby to był hit tego lata.

> Moze i je objezdza, tyklo jak porownam design, to Ca´maro jest autem, a Skoda kupa !

> Moze inaczej, ile toto ma pojsc na prostej no i z jakim przyspieszeniem ?

Bez zdjęcia fabrycznego kagańca Camaro szybciej niż 250 i tak nie pojedzie.

> Jedyne co mi się podoba u GM'a to ilość elektronicznych gizmos - np. aplikacja na iPhone

> pozwalająca na sprawdzenie poziomu paliwa, ciśnienia w oponach, stanu oleju, zamknięcie i

> otwarcie samochodu itp.

Pełna inwigilacja auta z latoroślą na kółkiem - sprytne

> Najtansza w utrzymaniu i max frajdą - byłaby m3

z checia ale za droga

> audi rs3 nowe, 300+, 4,3s/100 , 4x4

jeden z kandydatow na mojej liscie

taki samochod rodzinny

> z checia ale za droga

Nie sadź się na nową. Bo cena wyjściowa mocna i utrzymanie tego bi-turbo, sraty-taty itp, kosztuje też majatek.

W poprzedniej budzie musisz coś wyczaić.

> Ja tam nie wiem ile lat to jest w Bmw. Jedynie odnoszę się do Twojej wypowiedzi, która sprawia

> wrażenie jakby to był hit tego lata.

Dla mnie jest, bo tego lata kupiłem Camaro

> Camaro szybciej niż 250 i tak nie pojedzie.

JAk na hamerykanski doopowoz to i tak calkiem przyzwoicie !

Osobiscie celowal bym w replike Cobra'y

> kupiłem Camaro

Marek jezeli nie tajemnica jakie sa ´jego kosztty ( nowe ) w USA ?

> Marek jezeli nie tajemnica jakie sa ´jego kosztty ( nowe ) w USA ?

A po co Ci V6?

> JAk na hamerykanski doopowoz to i tak calkiem przyzwoicie !

Jak na ponad 400 koni to raczej mało. W każdym razie pracujemy nad tym żeby się pozbyć ograniczenia i uderzyć na okolice 300

> Osobiscie celowal bym w replike Cobra'y

Bez sensu jako auto na codzień.

> Marek jezeli nie tajemnica jakie sa ´jego kosztty ( nowe ) w USA ?

"gołe" Camaro kosztuje w okolicach $23500, ale dealerzy starają się je wypchnąć jak mogą i bez problemu można utargować jeszcze ze trzy tysiące. Wersja z 323 KM V6.

> temat powraca bo dalej nie dokonalem wyboru

Ja bym wybrał nowiutkiego 2013 Mustanga 5.0 l . W USA kosztuje od lekko ponad $30k.

Dostajesz V8 i 420 HP z super dźwiękiem. 4.3 s 0-60 mph

Ile kosztowało by ściagnięcie do PL ?

HanYs

> Ja bym wybrał nowiutkiego 2013 Mustanga 5.0 l .

Sorry, ale w tym wypadku wybieram Camaro SS. Bo:

a) silnik większy (6.2L a nie 5L) a nic nie zastąpi pojemności

b) samochód bezpieczniejszy

c) więcej gizmos w standardzie

d) zawieszenie nieporównanie lepsze

> Bez zdjęcia fabrycznego kagańca Camaro szybciej niż 250 i tak nie pojedzie.

No, ale właśnie pytanie, czy jest to niezbędna kwestia na zasadzie "jejku, jaki ja będę powolny mając niezdjętą blokadę w Camaro", czy po prostu psychika zacznie normalnie pracować dopiero w wersji 'open'...? Zwłaszcza, że mówimy o jeździe w realiach PL. Samochód, którym jeżdżę w trasy, na weekendy i urlopy dysponuje Vmax 250km/h i z tego co pamiętam średnio z tego zakresu prędkości korzystam średnio raz w roku i to na krótkim odcinku, "bo zaraz się droga kończy..."

Mam jeszcze jedno pytanie do Marka - czy skoro wyżej wspomniane auta stanowią raczej tandetną półkę jakości dla Amerykanów, to czy są auta, które cieszą się większym uznaniem, a jeśli tak to, czy będzie to głównie Mercedes/BMW/Audi, czy jest coś takiego produkcji stricte USA?

> a) silnik większy (6.2L a nie 5L) a nic nie zastąpi pojemności

Szkoda, że jest kryzys, bo może pojawiłby się Challenger SRT10

> Mam jeszcze jedno pytanie do Marka - czy skoro wyżej wspomniane auta stanowią raczej tandetną półkę

> jakości dla Amerykanów,

Camaro/Mustang = samochód dla nastolatków/młodzieży.

> to czy są auta, które cieszą się większym uznaniem, a jeśli tak to,

> czy będzie to głównie Mercedes/BMW/Audi, czy jest coś takiego produkcji stricte USA?

To co uważane jest za kwintesencję jakości zależy bardzo od zasobności portfela. Dla jednych to Toyota, dla innych Lexus a jeszcze dla innych Rolls Royce. Toyota Camry jest "made in USA". Popularność pojazdów z EU zależy bardzo od lokalizacji - np. w Kalifornii uwielbiają BMW, w północnowschodnim USA Mercedes się cieszy wielką popularnością a na południu króluje Lexus (bo tu ludzie biedniejsze i ich nie stać na EU). Audi jest postrzegane jako "druga liga" na równi z Volvo, Acurą czy Infiniti, choć mam wrażenie że dzięki R8, nowemu A5 i A7 zaczyna powoli być kupowany.

> "gołe" Camaro kosztuje w okolicach $23500, ale dealerzy starają Wersja z 323 KM V6.

Mam juz Polo w 3 cylindrach, to mi w zupelnosci wystarczy, myslalem raczej tez o V8 - dla corki, bo ciezka noge ma, a nie wiem po kim

> Mam juz Polo w 3 cylindrach, to mi w zupelnosci wystarczy, myslalem raczej tez o V8 - dla corki, bo

> ciezka noge ma, a nie wiem po kim

V8 ponad $33K

> Sorry, ale w tym wypadku wybieram Camaro SS. Bo:

> a) silnik większy (6.2L a nie 5L) a nic nie zastąpi pojemności

camaro mods: tuned

5.0 mods:stock

> b) samochód bezpieczniejszy

tu się zgodzę ale nie jest źle ,Mustang ma tylko gwiazdkę mniej

> c) więcej gizmos w standardzie

w podstawowym wyposażeniu ?

> d) zawieszenie nieporównanie lepsze

a jak to porównałeś ?

Camaro nie jeździłem ,a w Mustangu nie zauważyłem żadnych negatywnych zachowań.

HanYs

> a jak to porównałeś ?

> Camaro nie jeździłem ,a w Mustangu nie zauważyłem żadnych negatywnych zachowań.

Ja nadal czuję kręcenie tyłkiem na wybojach w Mustangu. I zaraz mam chorobę lokomocyjną

> 30 tyś....

Eur...

Za kazde 100 koni

> Doszedłem do 580 KM. Ale koszty, panie, koszty... I wszystko zaczęło się sypać. Począwszy od pompy

> dyfra .

No wynik piękny.

ALe kumpel gwary nie chciał tracić na niego, a jak sam mówi i tak 295KM pali więcej jak czołg a co dopiero 580

> Ja nadal czuję kręcenie tyłkiem na wybojach w Mustangu. I zaraz mam chorobę lokomocyjną

może masz coś z błędnikiem

HanYs

Nowy Golf Gti-R albo Audi S3 + chip wydech i ponad 300km spokojnie będzie, do tego napęd 4x4 i poniżej 5 s do 100. I cena sporo poniżej 200 tys.

Orientacyjnie sobie policzyłem . Zgodnie z tym co jest napisane w tym poradniku http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/samochody-z-usa-koszty-sprowadzenia-i-pulapki-poradnik koszty byłyby następujące.

Na dzień dzisiejszy

Sprzedaż $ - 3.21 zł

Sprowadzenie do Bremerhaven

Koszt auta - 35000 $ = 112 350 zł

Transport + koszt wyładowania z kontenera = 4 000 zł

Cło 10% = 11 235 zł

Vat niemiecki 19% (cena auta + cło) = 23 481,15 zł

Akcyza polska 18.6% (cena auta + cło) = 22 986,62 zł

SUMA = 61 702,77 zł

Całkowity koszt samochodu i sprowadzenia go do Niemiec 174 052,77 zł.

Do tego dochodzą oczywiście jeszcze koszty transportu do Polski, przygotowania do rejestracji, ubezpieczenia i inne... Czyli pewnie jeszcze jakieś 6 tys. zł.

podsumowanie:

Lancer EVO X - 295KM (niestety odpada, moc nie ta i brzydki)

BMW 135 - kandydat

audi rs3 - kandydat

Chevrolet Camaro V8 - odpada nie lubie aut z usa

Volvo S60 T6 R-design - bardzo ladny ale czy da sie chipem jeszcze cos wykrecic?

Golf Gti-R - to chyba mniej niz 300 km ale ma byc podobno golf rs ?

audi by wygralo gdyby nie rodzinny wyglad, bmw ladniejsze ale chyba wolniejsze.

nadal dylemat...

> A jest fabryczna wersja Octavii z 310 KM?

tak ja mam

> A to insza inszość.

> Zerknąłem na dane camaro - 432KM, 5,2 do setki - skoda z przednim napędem da radę zrobić setkę w

> ~5?

to camaro z ktorym sie ciolem to SS 6,2l (program wydech chip) 440km/560nm wg fabryki 4,6/100

da rade fwd 5s zrobic

GOLF 6R 270KM LUB AUDI S3 270KM

wydech i program i jest 360ps/450nm i 4,5/100 i 12,6/400m

lub poczekac chwile bo własnie sie pojawia nowa s3 w tym tyg premiera 300km/380nm 5,1/100 fabrycznie i niebawem golf 7R z tym samym silnikiem

S3 NOWE

jak mało to RS3 TTRS Z 2.5TFSI

jak szybciej to GTR R35 MY12 2.8S/100 za jedyne 474kzł

>

> audi by wygralo gdyby nie rodzinny wyglad, bmw ladniejsze ale chyba wolniejsze.

> nadal dylemat...

Za 500 papierów kupisz sobie http://www.burgertuning.com/N55_Stage2_Jb4.html i już nie będzie wolniejsze, zawsze będziesz mógł zdemontować jakby coś się popsuło na gwarancji.

> audi rs3 nowe, 300+, 4,3s/100 , 4x4

2.5 tfsi 340km 4.6/100

w ttRS jest 4,3/100 bo jest lżejsze

a ja czekam na s3 sportback w nowej budzei - bardzo mi sie widzi i chyba sobie sprawie za rok bo na gtra nie dozbieram...

> jakość wnętrza ma jeszcze gorszą. O tym jakiej jakości był podnośnik pisałem na kąciku

> Chevroleta - włożenie do prawie dwutonowego samochodu podnośnika zaprojektowanego do Aveo może

> się tylko skończyć jego połamaniem przy pierwszej próbie użycia.

A znasz taką z przeproszeniem "teen girl" co sama zmienia kolo?

> GOLF 6R 270KM LUB AUDI S3 270KM

> wydech i program i jest 360ps/450nm i 4,5/100 i 12,6/400m

no wlasnie kumpel mial s3 i zrobil samym chipem chyba 330KM

zastanawiam sie czy to nowe s3 roznic sie jakims osprzetem od starego czy tylko chipem podciagneli na 300 ?

> lub poczekac chwile bo własnie sie pojawia nowa s3 w tym tyg premiera 300km/380nm 5,1/100

ladnie wyglada

> fabrycznie i niebawem golf 7R z tym samym silnikiem

> S3 NOWE

> jak mało to RS3 TTRS Z 2.5TFSI

no za rodzinne

> jak szybciej to GTR R35 MY12 2.8S/100 za jedyne 474kzł

za drogie

> Za 500 papierów kupisz sobie http://www.burgertuning.com/N55_Stage2_Jb4.html i już nie będzie

> wolniejsze, zawsze będziesz mógł zdemontować jakby coś się popsuło na gwarancji.

+60KM

chyba w rs3 da sie wiecej wykrecic, ale to tylko teoria

> no wlasnie kumpel mial s3 i zrobil samym chipem chyba 330KM

> zastanawiam sie czy to nowe s3 roznic sie jakims osprzetem od starego czy tylko chipem podciagneli

> na 300 ?

> ladnie wyglada

> no za rodzinne

> za drogie

one fabrycznie maja pod 300 bo sa gify, samym programem 330 jak najbardziej, wydech do tego i teraz standart to 360.

a to nowe pewnie nic nie zmienili,programem delikatnie na 300 pare i juz moga pisac 300 i tak po programie wyjdzie 330.

> +60KM

> chyba w rs3 da sie wiecej wykrecic, ale to tylko teoria

z RS3 w PL nie jest tak łatwo bo jeszcze silnika nie rozkminili, jeden egzemplarz widziałem z boxem i wydechem na 410km TTRS...

> +60KM

na kołach, na wale +80KM,

> chyba w rs3 da sie wiecej wykrecic, ale to tylko teoria

Jak Ci się nie pali to poczekaj aż rozpracują temat i bierz RS'a

> podsumowanie:

> (...)

> audi by wygralo gdyby nie rodzinny wyglad, bmw ladniejsze ale chyba wolniejsze.

> nadal dylemat...

To poczekaj na A klasę AMG - 300+, 4x4...

Właśnie przeczytałem

Quote:

---

Dotychczas BMW nie myślało o tym, by w Serii 1 montować napęd xDrive. Ale czasy się zmieniają i nawet klienci kompaktowych aut chcą mieć możliwość zakupu pojazdu z napędem na wszystkie koła. Na początek w ofercie będzie można nabyć dwa modele oznaczone symbolem xDrive. Najmocniejszy wariant w gamie: M135i (320 KM, 450 Nm)

---

jednam kryteria sie zmieniaja nie wiem czy jest sens kupowac nowe s3

narazie znalazlem:

http://otomoto.pl/audi-s3-salon-pl-bezwypadkowy-i-szy-C25165185.html

moze jakies opinie o tym konkretnie aucie ?

jutro pojutrze pojade ogladac

> GOLF 6R 270KM LUB AUDI S3 270KM

> wydech i program i jest 360ps/450nm i 4,5/100 i 12,6/400m

przez wydech masz cos konkretnego ?

jakas konkretna firma ?

bo zmianie wydechu bedzie glosniejsze ?

> jednam kryteria sie zmieniaja nie wiem czy jest sens kupowac nowe s3

> narazie znalazlem:

> http://otomoto.pl/audi-s3-salon-pl-bezwypadkowy-i-szy-C25165185.html

> moze jakies opinie o tym konkretnie aucie ?

> jutro pojutrze pojade ogladac

nowe s3 to juz inna buda

jak kryteria sie zmieniaja na uzywane to proponuje NISSAN GTR R35