ze wstępnych podsumowań 2012 roku wynika, że był jak do tej pory najbezpieczniejszy pod względem wypadków drogowych. Zginęło znacznie mniej osób niż rok wcześniej. TUTAJ jakiś artykulik na ten temat.

Ciekawe jaka jest tego przyczyna? Czyżby jednak te fotoradary i kontrole, nastawione według autokącikowiczów tylko na "dojenie" kierowców, miały też jakieś inne skutki?

Imo paliwo po 6pln mialo na to spory wplyw.

> Imo paliwo po 6pln mialo na to spory wplyw.

a widzisz, żeby ruch był mniejszy? Ja wcale.

> a widzisz, żeby ruch był mniejszy? Ja wcale.

No nie mow...bo w Krakowie jak paliwo bylo pod 6 zl to sie calkiem luzniej zrobilo,wiadomo,ze sa punkty newralgiczne,gdzie zawsze sa korki,ale bylo duzzzo luzzzniej...poczekajcie,jeszcze troche i bedzie u nas jak w Grecji,masowe wyrejestrowywanie samochodow...ceny paliw,ubezpieczen a wszczegolnosci mandatow,kazdy popelnia wykroczenia,nie ma idealow...

> No nie mow...bo w Krakowie jak paliwo bylo pod 6 zl to sie calkiem luzniej zrobilo,wiadomo,ze sa

> punkty newralgiczne,gdzie zawsze sa korki,ale bylo duzzzo luzzzniej...poczekajcie,jeszcze

> troche i bedzie u nas jak w Grecji,masowe wyrejestrowywanie samochodow...ceny

> paliw,ubezpieczen a wszczegolnosci mandatow,kazdy popelnia wykroczenia,nie ma idealow...

luźniej to się zrobiło w wakacje jak ludzie wyjechali. W większości też własnymi samochodami

Jakby to co piszesz spełniło się chociaż w części i zrobiło by się trochę luźniej to by było fajnie. Niestety nie wierzę w to

> Ciekawe jaka jest tego przyczyna? Czyżby jednak te fotoradary i kontrole, nastawione według

> autokącikowiczów tylko na "dojenie" kierowców, miały też jakieś inne skutki?

Może ludzie zmądrzeli? Nieco wątpię, a tak naprawdę następne lata przyniosą odpowiedź, czy to jednorazowy "wyskok" czy trwały trend.

dranio

PS. Uważam, że to co robi rząd z radarami, służy w zasadzie wyłącznie zwiększaniu wpływów do budżetu.

> Może ludzie zmądrzeli? Nieco wątpię, a tak naprawdę następne lata przyniosą odpowiedź, czy to

> jednorazowy "wyskok" czy trwały trend.

> dranio

> PS. Uważam, że to co robi rząd z radarami, służy w zasadzie wyłącznie zwiększaniu wpływów do

> budżetu.

na poważnie, to ja uważam, że jest to zasługa wszystkiego po trochu, trochę ludzie zmądrzeli, trochę powstało nowych bezpiecznych dróg i trochę to zasługa fotoradarów i kontroli.

Naprawdę nie widzisz np. na takiej dwupasmowej DK1, gdzie stoi fotoradar przed skrzyżowaniem, że ludzie tam faktycznie zwalniają i dzięki temu nawet jak dochodzi do wypadku, to jest szansa na przeżycie?

IMO duzo nowych odcinkow nowych dwupasmowych drog

plus paradoksalnie duzo remontów - np.: trasa katowicka , 150 km w remoncie przez caly rok - praktycznie brak powaznych wypadków.

Uczony analityk mógłby przeliczyc tez np.: jak na poziom wypadków wplynelo kilkaset tysiecy pasażerów nieslawnego OLT

> ze wstępnych podsumowań 2012 roku wynika, że był jak do tej pory najbezpieczniejszy pod względem

> wypadków drogowych. Zginęło znacznie mniej osób niż rok wcześniej. TUTAJ jakiś artykulik na

> ten temat.

> Ciekawe jaka jest tego przyczyna?

To jest trend spadkowy od wielu lat...

Głównie z tego powodu, że ludzie jeżdżą coraz większymi, nowszymi i bezpieczniejszymi samochodami. To, co w SC czy Tico było wypadkiem teraz jest stłuczką bez zabitych i rannych.

Otwarto dużo nowych odcinkow autostrad. Np z krakowskiego podwórka otwarto autostrade do Tarnowa, dzieki czemu odpadł bardzo niebiezpieczny ruch na starej dk4 do Tarnowa gdzie zawsze cos się działo.

Przyczyn to zapewne jest kilka. ITD tak na dobrą sprawę to zaczęło szaleć dopiero pod koniec roku. Z kontrolami prędkości przez policję to jest też tak, że w ciągu tygodnia zdarza mi się przejechać 1kkm i nie spotkać patrolu z suszarką. A czasami jadąc na odcinku Katowice Piotrków można bez większego problemu stracić prawo jazdy.

Oddali do użytku sporo autostrad w tym dwa brakujące odcinki A2. No i na katowickiej był non-stop remont a teraz ma już parametry ekspresówki...........

> Otwarto dużo nowych odcinkow autostrad. Np z krakowskiego podwórka otwarto autostrade do Tarnowa,

> dzieki czemu odpadł bardzo niebiezpieczny ruch na starej dk4 do Tarnowa gdzie zawsze cos się

> działo.

ale ta A to ledwo miesiąc działa

zgadzam sie że czynników jest wiele, od bezpieczniejszych dróg, aut, po zmianę stylu jazdy Polaków

a czy fotoradary, chyba nie bo prawdziwa nagonka z ITD też zaczęła się pod koniec roku i dopiero ludzie zaczynają płacić rachunki

fotoradarów w 2012 to chyba było nawet mniej, bo przecież weszły przepisy że SM nie może łapać, że mają być oznaczone, żółte itd

w tym roku też będzie spadek, bo większość dróg oddano pod koniec, albo w drugiej połowie 2012

> Głównie z tego powodu, że ludzie jeżdżą coraz większymi, nowszymi i bezpieczniejszymi samochodami.

> To, co w SC czy Tico było wypadkiem teraz jest stłuczką bez zabitych i rannych.

Dobrze mówisz. W tym artykule 1991 jest podany jako najtragiczniejszy - pamietajmy co wtedy jeździło po drogach. Duze fiaty i zastawy wybaczały kierowcy duzo mniej niz nawet starszy zachodni samochod z lat 95-00 , czyli obecny statystyczny pojazd w PL. Plus oczywiście bezpieczeństwo jesli już do wypadku dojdzie.

> Dobrze mówisz. W tym artykule 1991 jest podany jako najtragiczniejszy - pamietajmy co wtedy

> jeździło po drogach. Duze fiaty i zastawy wybaczały kierowcy duzo mniej niz nawet starszy

> zachodni samochod z lat 95-00 , czyli obecny statystyczny pojazd w PL. Plus oczywiście

> bezpieczeństwo jesli już do wypadku dojdzie.

na drogach jest dużo aut młodszych, te stare trupy co zaniżają średnią to stoją i gniją w zagrodach

taki maluch to już jest rarytas na trasie

Jak wprowadzili światła przez cały rok tez było mniej wypadków i oczywiście przyczyna była jedna i oczywista głoszona przez orędowników świateł. To nic, że zima była lżejsza, a na drogach coraz więcej pancernych samochodów.

> Jak wprowadzili światła przez cały rok tez było mniej wypadków i oczywiście przyczyna była jedna i

> oczywista głoszona przez orędowników świateł. To nic, że zima była lżejsza, a na drogach coraz

> więcej pancernych samochodów.

hmm, chyba właśnie było wyhamowanie trendu spadkowego, co przeciwnicy dziennych dość mocno podnoszą

http://prokapitalizm.pl/o-nakazie-wlaczania-swiatel-analiza-statystyczna-wypadkow.html

> hmm, chyba właśnie było wyhamowanie trendu spadkowego, co przeciwnicy dziennych dość mocno podnoszą

> http://prokapitalizm.pl/o-nakazie-wlaczania-swiatel-analiza-statystyczna-wypadkow.html

No to musiałem coś pokręcić. Albo ktoś głupotę w newsach napisał.

> No to musiałem coś pokręcić. Albo ktoś głupotę w newsach napisał.

na temat tego wykresu była spora dyskusja na AK, sam przeglądałem statystyki i wyszło że największy wzrost wypadków był zimą,

czyli w okresie gdzie już się jeździło na światłach

a być może było to właśnie związane z łagodną zimą - lepsze warunki = szybsza jazda

może w końcu lepsza infrastruktura drogowa dała ten wynik?

> na temat tego wykresu była spora dyskusja na AK, sam przeglądałem statystyki i wyszło że największy

> wzrost wypadków był zimą,

> czyli w okresie gdzie już się jeździło na światłach

> a być może było to właśnie związane z łagodną zimą - lepsze warunki = szybsza jazda

O kurde, to już całkiem wracam do jamy. Pogibało mi się coś totalnie.

> a widzisz, żeby ruch był mniejszy? Ja wcale.

Mniejszy, nie mniejszy, ja zacząłem wolniej jeździć. Dwa litry oszczędności na 100 km. Pewnie nie jestem sam.

> Mniejszy, nie mniejszy, ja zacząłem wolniej jeździć. Dwa litry oszczędności na 100 km. Pewnie nie

> jestem sam.

Czyli same plusy: taniej, bezpieczniej

> Ciekawe jaka jest tego przyczyna? Czyżby jednak te fotoradary i kontrole, nastawione według

> autokącikowiczów tylko na "dojenie" kierowców, miały też jakieś inne skutki?

fotoradary i kontrole - jeśli już to tylko jako efekt uboczny... ...ba z moich obserwacji wynika, że w wielu miejscach nawet tym ubocznym efektem nie były bo w miejscach ich postawienia/kontroli wypadki po prostu się nie wydarzały...

Ja czasem jak ostatnio jezdze to nie mogę się nadziwić że ludzie potrafią jechać 70-80/h prawym pasem, kiedyś tego nie było. Uwazam że jest poprawa i fajnie się jedzie wolniej bo ekonomiczniej i na luzie ale wymaga przyzwyczajenia bo jak chciałem kogos wyprzedzić to czułem się jak jakiś pirat

> Czyli same plusy: taniej, bezpieczniej

A skąd wziąłeś taniej skoro jest drożej? ?Jakby było taniej, to by można było pocisnąć, ale to niestety "boli".

> A skąd wziąłeś taniej skoro jest drożej? ?Jakby było taniej, to by można było pocisnąć, ale to niestety "boli".

Jest taniej, mimo tego, że jest i tak drogo...

Ale jest taniej, jeśli Ci (lub koledze, który dał taki przykład) spalanie obniży się na odcinku 100km o rzeczone 2 litry, czyli jakieś 11zł.

Ale jest ciągle DROŻEJ niż było przed powyżkami, więc gdzie tu taniej?

> ze wstępnych podsumowań 2012 roku wynika, że był jak do tej pory najbezpieczniejszy pod względem

> wypadków drogowych. Zginęło znacznie mniej osób niż rok wcześniej. TUTAJ jakiś artykulik na

> ten temat.

> Ciekawe jaka jest tego przyczyna? Czyżby jednak te fotoradary i kontrole, nastawione według

> autokącikowiczów tylko na "dojenie" kierowców, miały też jakieś inne skutki?

paliwo drogie i ludzie oszczedzaja

a najlepiej to widac na autostradach gdzie mozna jechac 140km/h a malo kto tyle jedzie poza firmowkami

> ze wstępnych podsumowań 2012 roku wynika, że był jak do tej pory najbezpieczniejszy pod względem

> wypadków drogowych. Zginęło znacznie mniej osób niż rok wcześniej. TUTAJ jakiś artykulik na

> ten temat.

> Ciekawe jaka jest tego przyczyna? Czyżby jednak te fotoradary i kontrole, nastawione według

> autokącikowiczów tylko na "dojenie" kierowców, miały też jakieś inne skutki?

Na pewno stan dróg się do tego nie przyczynił. Dziury jak były, tak są nadal, bez znaczenia czy to krajowa, wojewódzka, powiatowa - wszędzie tak samo.

Jest tak ciasno na drogach, że nie ma już gdzie i jak wyprzedzać i mocno kozaczyć.

Poza tym coraz częściej z dróg robi się tory przeszkód stawiając setki wysepek i tnąc je kilometrami linii ciągłych i bardziej skutecznymi pod tym względem obszarami wyłączonymi z ruchu, które dodatkowo zabezpieczone są jakimiś murkami, żeby na nie nie wjeżdżać. Efekt jest taki, że samochody jadą jak pociąg jeden za drugim.