źródło

Octavia III Active 1.2 TSI (85 KM, M5) 59 500

Octavia III Active 1.2 TSI (105 KM, M6) 63 850

Octavia III Active 1.4 TSI (140 KM, M6) 68 850

Octavia III Active 1.6 TDI (105 KM, M5) 74 550

Octavia III Ambition 1.2 TSI (85 KM, M5) 65 000

Octavia III Ambition 1.2 TSI (105 KM, M6) 69 350

Octavia III Ambition 1.4 TSI (140 KM, M6) 74 350

Octavia III Ambition 1.8 TSI (180 KM, M6) 82 350

Octavia III Ambition 1.8 TSI (180 KM, A7) 90 350

Octavia III Ambition 1.6 TDI (105 KM, M5) 80 050

Octavia III Ambition 1.6 TDI (105 KM, A7) 88 050

Octavia III Ambition 2.0 TDI (150 KM, M6) 88 050

Octavia III Ambition 2.0 TDI (150 KM, A6) 96 050

Octavia III Elegance 1.2 TSI (105 KM, M6) 73 350

Octavia III Elegance 1.4 TSI (140 KM, M6) 78 350

Octavia III Elegance 1.8 TSI (180 KM, M6) 86 350

Octavia III Elegance 1.8 TSI (180 KM, A7) 94 350

Octavia III Elegance 1.6 TDI (105 KM, M5) 84 050

Octavia III Elegance 1.6 TDI (105 KM, A7) 92 050

Octavia III Elegance 2.0 TDI (150 KM, M6) 92 050

Octavia III Elegance 2.0 TDI (150 KM, A6) 100 050

Nadzwyczaj duża różnica w cenie między:

1.4 TSI 140KM, a 1.8 180KM: 8.000 zł

1.2 TSI 105 KM, a 1.6 TDI: 10700 zł diesla kupią już tylko hardkorzy

1.2 TSI 85 KM, a 1.8 TSI w Ambition: 17350 zł

Między Active, a Elegance tylko 10.000 zł, zobaczymy jakie będą różnice w wyposażeniu, ale IMHO Elegance będzie najsensowniejszym wyborem pewnie.

Choć jak ktoś liczy każdy grosz, a chce mieć O III to nie będzie szalał, ale to insza inszość.

lipa

same tsi. lpg nie załozysz chyba ze 5 generacja potanieje...

szkoda ze nie ma zwyklego 1.6

> lipa

> same tsi. lpg nie załozysz chyba ze 5 generacja potanieje...

> szkoda ze nie ma zwyklego 1.6

Przy spalaniu 1.2 TSI, gaz ma niekoniecznie sens.

Choć gdyby 5 generacja pootaniała znacznie to jak najbardziej.

I pewnie potanieje, bo dlaczego by nie

z tego co wiem problemem 5 generacji nie była tyle cena, co to że tam jest filtr gazu w butli. Przy naszej jakości gazu (ktorej nikt nie pilnuje) filtr ten wystarcza na 20kkm (a miał dożywotnio) i butla do wymiany.

Dlatego nikt nie robi 5 gen.

> z tego co wiem problemem 5 generacji nie była tyle cena, co to że tam jest filtr gazu w butli. Przy

> naszej jakości gazu (ktorej nikt nie pilnuje) filtr ten wystarcza na 20kkm (a miał dożywotnio)

> i butla do wymiany.

> Dlatego nikt nie robi 5 gen.

Cena w okolicy 10.000 raczej też nie zachęca, ale już któraś tam firma pracuje nad tym i niedługo będzie tanieć, bo musi

jak już mój własny ojciec z gazu zrezygnował ( a montował go do wszystkiego co miało koła od 1995 roku) to znaczy, że się nie opłaca kiedys to liczyłem i mierzac wszystkie koszty oszczędzasz około 20%, przy założeniu że nic się nie będzie psuło.

> lipa

> same tsi. lpg nie załozysz chyba ze 5 generacja potanieje...

> szkoda ze nie ma zwyklego 1.6

lipa to ceny - auta bez silnika w kosmicznych cenach

RS?

> lipa to ceny - auta bez silnika w kosmicznych cenach

Do tego ta Skoda jest po prostu brzydka. Aktualny model o wiele ładniejszy. Tutaj najzwyczajniej nie mieli pomysłu i wyszło, co wyszło. Ale floty jak zawsze będą to brały, bo kierowcom zwisa czym jadą

> RS?

Nevím to Pane

Za wcześnie jeszcze

Wielką krową będzie już ten RS o ile będzie, ale pewnie będzie

Drogo - do kombiaka pewnie słuszna dopłata i robi się nam klasa Premium.

> z tego co wiem problemem 5 generacji nie była tyle cena, co to że tam jest filtr gazu w butli. Przy

> naszej jakości gazu (ktorej nikt nie pilnuje) filtr ten wystarcza na 20kkm (a miał dożywotnio)

> i butla do wymiany.

> Dlatego nikt nie robi 5 gen.

5 ta też chyba się zbytnio nie nadaje do TSI. Jedyne co podchodzi to np. Vialle LPDi gdzie LPG jest podawane przez wtryskiwacze benzynowe a nie przez dodatkowe wtryskiwacze LPG.

> Octavia III Active 1.2 TSI (105 KM, M6) 63 850

2k drozej niz obecna

> Octavia III Active 1.6 TDI (105 KM, M5) 74 550

850 drozej niz obecna

> Octavia III Ambition 1.2 TSI (105 KM, M6) 69 350

250 drozej niz obecna

> Octavia III Ambition 1.8 TSI (180 KM, M6) 82 350

5k drozej niz obecna

> Octavia III Ambition 1.6 TDI (105 KM, M5) 80 050

950 TANIEJ niz obecna

> Octavia III Ambition 2.0 TDI (150 KM, M6) 88 050

350 taniej niz obecna

> Octavia III Elegance 1.2 TSI (105 KM, M6) 73 350

4k taniej niz obecna

> Octavia III Elegance 1.8 TSI (180 KM, M6) 86 350

550 drozej niz obecna

> Octavia III Elegance 1.6 TDI (105 KM, M5) 84 050

5k taniej niz obecna

> Octavia III Elegance 2.0 TDI (150 KM, M6) 92 050

Prawie 5k taniej niz obecna

jak widac ceny mniej wiecej w tych samych widelkach co obecna generacja. Ciekawe tylko co w elegance zniknie ze standardowego wyposazenia bo cos za tanio...

Krawiec

> lipa to ceny - auta bez silnika w kosmicznych cenach

jak to przy nowościach. pół roku takie będą i potem zaczną schodzić.

> jak już mój własny ojciec z gazu zrezygnował ( a montował go do wszystkiego co miało koła od 1995

> roku) to znaczy, że się nie opłaca kiedys to liczyłem i mierzac wszystkie koszty oszczędzasz

> około 20%, przy założeniu że nic się nie będzie psuło.

Jakie 20%? Za raz przylecą tu gazownicy i wybija Ci to z głowy.

PS. Wyleczony z gazu w 2003 roku

> Octavia III Ambition 1.4 TSI (140 KM, M6) 74 350

Na poczatku drogo moze bedzie taniej. Golf VII 1.4 TSI 140 KM (103 kW), BlueMotion Technology, 6 biegowy Comfortline 74850 tyle co srodkowa werjsa Skody.

> Na poczatku drogo moze bedzie taniej. Golf VII 1.4 TSI 140 KM (103 kW), BlueMotion Technology, 6

> biegowy Comfortline 74850 tyle co srodkowa werjsa Skody.

Golf pewnie max. 5% rabatu, a Skoda 10-15%.

Ale faktem jest, że Golf robi się coraz "tańszy"

Tylko ma plastikową konsolę na wysokości kolana

Ciekawe jak ta O III, bo wygląda jak lymuzyna w środku

> Golf pewnie max. 5% rabatu, a Skoda 10-15%.

Nowosci zawsze sa drozsze. Pozyjemy zobaczymy.

> Ale faktem jest, że Golf robi się coraz "tańszy"

VI highline byl na prawde tani.

> Tylko ma plastikową konsolę na wysokości kolana

Tylko dla ak.

> Ciekawe jak ta O III, bo wygląda jak lymuzyna w środku

Oby nie tak jak do tej pory tylko elegance wygladala ladnie.

Jak dla mnie to najciekawsza opcja jest z 1,4TSI 140KM, ale aż 5kzł droższa od Cruze z podobnym silnikiem

> 5 ta też chyba się zbytnio nie nadaje do TSI. Jedyne co podchodzi to np. Vialle LPDi gdzie LPG jest

> podawane przez wtryskiwacze benzynowe a nie przez dodatkowe wtryskiwacze LPG.

a w 5 gen tak wlasnie nie jest?

> Jakie 20%? Za raz przylecą tu gazownicy i wybija Ci to z głowy.

> PS. Wyleczony z gazu w 2003 roku

ojciec robi 100kkm na rok i na wszystko bierze faktury - tak gdzies to wychodzi.

> a w 5 gen tak wlasnie nie jest?

Nie. Wtrysk w fazie ciekłej, ale dedykowane wtryskiwacze.

> ojciec robi 100kkm na rok i na wszystko bierze faktury - tak gdzies to wychodzi.

Ja sobie zrobiłem symulację kosztów na najbliżesze 5 lat... I wychodzi mi 15-20% oszczędności... Się wyleczyłem

> Ja sobie zrobiłem symulację kosztów na najbliżesze 5 lat... I wychodzi mi 15-20% oszczędności...

> Się wyleczyłem

no bo gdzies tyle wychodzi. Przy czym mój ojciec przy jego przebiegach ma to opłacalne. teraz dopiero Yaris mkIII jest bez gazu i docelowo ma tak zostać - zobaczymy

> Jak dla mnie to najciekawsza opcja jest z 1,4TSI 140KM, ale aż 5kzł droższa od Cruze z podobnym

> silnikiem

Roznica w przyspieszeniu bedzie spora. Ponad sekunda mniej.

> Przy spalaniu 1.2 TSI, gaz ma niekoniecznie sens.

Tylko nie mów że na autostradzie przy 140km/h spali 5 litrów

> Jak dla mnie to najciekawsza opcja jest z 1,4TSI 140KM, ale aż 5kzł droższa od Cruze z podobnym

> silnikiem

Cennikowo, od tych cen na wejściu będą rabaty!

> Tylko nie mów że na autostradzie przy 140km/h spali 5 litrów

7-7,5l

Tu wiele można wyczytać ciekawych rzeczy: OII spalanie

> Cennikowo, od tych cen na wejściu będą rabaty!

Ale oficjalne, czy do wyżebrania?

> Cennikowo, od tych cen na wejściu będą rabaty!

Tego nie zrozumiem nigdy - jak na wejściu dla każdego, to co to za rabat i co to za cennik?

Rabat za to, że jestem potencjalnym klientem

> Ale oficjalne, czy do wyżebrania?

Część oficjalnego, część do wyżebrania. Tak jak zawsze zresztą.

W Fiacie, Renault, Peugeot, Citroen jest podobnie.

> Tego nie zrozumiem nigdy - jak na wejściu dla każdego, to co to za rabat i co to za cennik?

> Rabat za to, że jestem potencjalnym klientem

Na forum Fiata Bravo kiedyś czytałem jak jeden pacjent kupił Bravo i dostał zimówki gratis i 1000 zł bo za GOTÓWKĘ Panie kupował.

Jak się okazało, że reszta wydębiła po 15-18 % rabatu, to było niedowierzanie, a potem płacz

> Na forum Fiata Bravo kiedyś czytałem jak jeden pacjent kupił Bravo i dostał zimówki gratis i 1000

> zł bo za GOTÓWKĘ Panie kupował.

> Jak się okazało, że reszta wydębiła po 15-18 % rabatu, to było niedowierzanie, a potem płacz

Ja miałem 19 ale załatwianie bardzo wysoko.

> Ja miałem 19 ale załatwianie bardzo wysoko.

Ja mialem jakies 25% - ale to dlatego, ze Skoda dawala 0% VAT

> Ja mialem jakies 25% - ale to dlatego, ze Skoda dawala 0% VAT

Biednemu wiatr w oczy

Ładnie

> Biednemu wiatr w oczy

> Ładnie

Jeszcze trochę to sprzedawcy będą dopłacać za to, że zabierzesz od nich samochód.

> Ja sobie zrobiłem symulację kosztów na najbliżesze 5 lat... I wychodzi mi 15-20% oszczędności...

> Się wyleczyłem

Mi sie zwrócił gaz po 12, 5 tyś km. Potem przestałem liczyć. To było 160 tyś km temu. Teraz mam diesla i LPG. Ten drugi jest tańszy w utrzymaniu.

btw

Skoda dała ciała usuwając model mogący jeździć na gazie. Może kiedyś podą po rozum do głowy i śladem Opla czy Hyundaia zaczną wprowadzać LPG do oferty.

Ceny IMHO na poziomie porównywalnym z poprzednią generacją ale auto odpycha wyglądem.

> Nowosci zawsze sa drozsze. Pozyjemy zobaczymy.

> VI highline byl na prawde tani.

A VII wychodzi tak samo, a ma lepsze wyposażenie....

> Jak dla mnie to najciekawsza opcja jest z 1,4TSI 140KM, ale aż 5kzł droższa od Cruze z podobnym

> silnikiem

A może tylko w porównaniu do tandetnie wykończonego cruza?

> A może tylko w porównaniu do tandetnie wykończonego ?>cruza?

Siedziales juz w OIII, ze porownujesz z cruzem ? Bo jezeli OIII bedzie z tego samego gownolitu co Rapid to hmm... przywaliles jak dzik w sosne

> Golf pewnie max. 5% rabatu, a Skoda 10-15%.

VW chwali sie znizkami branzowymi 15%.

> Nevím to Pane

> Za wcześnie jeszcze

> Wielką krową będzie już ten RS o ile będzie, ale pewnie będzie

Im więcej jeżdżę obecnym RS tym coraz bardziej lubię to auto, gdy jeszcze mial chociaż haldex4 i tańszy LPG...

Bo zaduzo pary idzie w gwizdek i po dynamicznej jezdzie boli pod dystrybutorem

> Siedziales juz w OIII, ze porownujesz z cruzem ? Bo jezeli OIII bedzie z tego samego gownolitu co

> Rapid to hmm... przywaliles jak dzik w sosne

Ciężko jest usiąść we wnętrzu pokazanym na ulotce.

> Tylko nie mów że na autostradzie przy 140km/h spali 5 litrów

Do 120-130 spokjnie zmieścisz się w takim przedziale , ale trzeba jechać z głową.

> Siedziales juz w OIII, ze porownujesz z cruzem ? Bo jezeli OIII bedzie z tego samego gownolitu co

> Rapid to hmm... przywaliles jak dzik w sosne

Obawiam się, że to raczej Ty przywaliłeś jak dzik w sosnę, porównując Rapida Do Octavi III. Cruze nie jest zły, ale szczerze mówiąc to nieco inna liga jeśli chodzi o wykończenie wnętrza i jakby nie było prestiż marki.

> Do 120-130 spokjnie zmieścisz się w takim przedziale , ale trzeba jechać z głową.

Magia Panie, magia.

Mi tyle pali TDI 1.9 - ale pewnie popsute.

Jakby było sprawne paliłoby 3,5

Ta wersja 1.2 TSI z klimatyzacją to chyba taka zgodna z ideą protestu "anty Rostowskiemu" ?

Swoją drogą to trzeba uczciwie przyznać że auto brzydkie ale o niebo ładniejsze niż Nissan Pulsar czy ten Lexus "Darth Vader" czy jak mu tam

> Cruze

> nie jest zły, ale szczerze mówiąc to nieco inna liga jeśli chodzi o wykończenie wnętrza i

> jakby nie było prestiż marki.

chcesz powiedzieć że Skoda to marka bardziej zasłużona od Chevroleta?

> chcesz powiedzieć że Skoda to marka bardziej zasłużona od Chevroleta?

Zasłużona czy nie, ale na pewno tak samo pozycjonowana w VAG jak Chevrolet w GM. Czy nie?

> chcesz powiedzieć że Skoda to marka bardziej zasłużona od Chevroleta?

Cóż, lata propagandy ze strony Auto Świata utrwalają się w świadomości społecznej :-)