Witam!

Znalazłem fajnie autko Corolle E12 2003r, zadbane, sprawne bez wkładu itp.. i w rozmowie z właścicielką na pytanie czy miała jakieś stłuczki, wypadki itp. jak gdyby nigdy nic odpowiada... drobne przeryski parkingowe oraz wymieniony dach w 2006 po tym jak opadła jej brama garażowa..... Warto sie interesować dalej takim autem?

Stan jest nienaganny, sprawne technicznie itp itp.. sama wymiana realizowana była w ASO Toyoty, śladu generalnie nie ma tylko wiedza.....

> Witam!

> Znalazłem fajnie autko Corolle E12 2003r, zadbane, sprawne bez wkładu itp.. i w rozmowie z

> właścicielką na pytanie czy miała jakieś stłuczki, wypadki itp. jak gdyby nigdy nic

> odpowiada... drobne przeryski parkingowe oraz wymieniony dach w 2006 po tym jak opadła jej

> brama garażowa..... Warto sie interesować dalej takim autem?

> Stan jest nienaganny, sprawne technicznie itp itp.. sama wymiana realizowana była w ASO Toyoty,

> śladu generalnie nie ma tylko wiedza.....

No cóż. To się zdarza. Rzadko, ale jednak się zdarza. Jeśli da się to potwierdzić (np. zdjęciami, które ubezpieczyciel, zapewne likwidujący szkodę z AC, ma), to czemu nie?

Generalnie dach jest elementem polegającym wymianie tak więc wiesz. Możesz na gorszego ulep trafić.

Mnie galaz spadla na dach i w BMW wymienili caly dach.

Jakos specjalnie tego nie widac, nic sie nie dzieje.

Jesli jest to zrobione dobrze a nie przez pana Kazia to czemu nie.

PS> zwykle sprawa tychy tylko poszycia dachu w takich przypadkach.

zbij z ceny jeszcze 500 zł na ewentualne malowanie i zabieraj

dach czy poszycie dachu?

> dach czy poszycie dachu?

od kobity się nie dowie... ma poszukać w jakichś kwitach

Ja bym tego nie wziął.

Za jakiś czas może się okazać, że zjeżdżając z krawężnika pęknie Ci np. przednia szyba. Sztywność karoserii opiera się właśnie na sztywności dachu, a nie wiadomo jak przebiegła naprawa itd.

a co mowi miernik lakieru??

był to nowy dach i 1 raz malowany pod kolor samochodu czy jakiś zbytek w ASO co " dostosowali " do potrzeby kolejnego klienta...??

miernik lakieru pokaże tutaj prawdę.

> od kobity się nie dowie... ma poszukać w jakichś kwitach

jak tylko poszycie to nie ma się czym przejmować

ta część auta nawet zazwyczaj nie rdzewieje

Sprawdzic jakosc naprawy i brac. Ja bym sie tym nie przejmowal.

> Ja bym tego nie wziął.

> Za jakiś czas może się okazać, że zjeżdżając z krawężnika pęknie Ci np. przednia szyba.

No pewnie, przez 7 lat nie pękła, a nagle od zmiany właściciela pęknie. Lepiej kupić taki, w którym nie wiadomo co było robione, ale nikt nie powiedział

> Sztywność

> karoserii opiera się właśnie na sztywności dachu, a nie wiadomo jak przebiegła naprawa itd.

Gdyby coś było nie tak to by wyszło przez ten okres.

> Lepiej kupić taki, w którym nie wiadomo co było robione, ale nikt nie powiedział

Jeśli takie kupujesz to Twoja sprawa, ale nie przyrównuj mnie do siebie. Ja nie kupuję aut z odcinanymi dachami, prostowanymi podłużnicami itd. Zostawiam je dla takich jak Ty.

> Witam!

> Znalazłem fajnie autko Corolle E12 2003r, zadbane, sprawne bez wkładu itp.. i w rozmowie z

> właścicielką na pytanie czy miała jakieś stłuczki, wypadki itp. jak gdyby nigdy nic

> odpowiada... drobne przeryski parkingowe oraz wymieniony dach w 2006 po tym jak opadła jej

> brama garażowa..... Warto sie interesować dalej takim autem?

> Stan jest nienaganny, sprawne technicznie itp itp.. sama wymiana realizowana była w ASO Toyoty,

> śladu generalnie nie ma tylko wiedza.....

Ja bym brał. Jakby wymiana dachu była miesiąc temu to można być podejrzliwym, ale po 7 latach to wiadomo, że zostało to zrobione prawidłowo jeżeli nic nie widać organoleptycznie..

> Witam!

> Znalazłem fajnie autko Corolle E12 2003r, zadbane, sprawne bez wkładu itp.. i w rozmowie z

> właścicielką na pytanie czy miała jakieś stłuczki, wypadki itp. jak gdyby nigdy nic

> odpowiada... drobne przeryski parkingowe oraz wymieniony dach w 2006 po tym jak opadła jej

> brama garażowa..... Warto sie interesować dalej takim autem?

> Stan jest nienaganny, sprawne technicznie itp itp.. sama wymiana realizowana była w ASO Toyoty,

> śladu generalnie nie ma tylko wiedza.....

pewnie wstawiany płat dachu miedzy słupkami ( rozwiercane zgrzewy i w tych samych miejscach spawany) , a nie cięty na słupach jak po dachowaniu

> Ja bym brał. Jakby wymiana dachu była miesiąc temu to można być podejrzliwym, ale po 7 latach to

> wiadomo, że zostało to zrobione prawidłowo jeżeli nic nie widać organoleptycznie..

też tak myślałem, z tym że u mnie był naprawiany próg (rok po kupnie auta, naprawa w aso, są kwity)

i co, po 7latach okazało się że w miejscu łączenia starego z nowym jest dziura

jedna zakleiłem ale już widzę że na drugim (próg) i trzecim (słupek) spawie lakier odłazi

IMO nie ma szans na zabezpieczenie takiej naprawy "do środka" zwłaszcza gdy łączy sie zamknięty profil

mnie znajomy blacharz powiedział że i tak długo wytrzymało

Szanse zabezpieczenia są, tylko mało komu się chce w to bawić. A zabawa sie zaczyna już na etapie wstawiania elementu, a właściwie jego przygotowania do wstawienia. Przygotowania jego jak i miejsca w które ma trafić.

> No pewnie, przez 7 lat nie pękła, a nagle od zmiany właściciela pęknie.

Skąd wiesz, że nie pękła?

> No pewnie, przez 7 lat nie pękła, a nagle od zmiany właściciela pęknie. Lepiej kupić taki, w którym

> nie wiadomo co było robione, ale nikt nie powiedział

> Gdyby coś było nie tak to by wyszło przez ten okres.

Po wstawianej ćwiartce szyby nie pękają, takiego szukać

> Jeśli takie kupujesz to Twoja sprawa, ale nie przyrównuj mnie do siebie. Ja nie kupuję aut z

> odcinanymi dachami, prostowanymi podłużnicami itd. Zostawiam je dla takich jak Ty.

a przynajmniej zżyjesz w świadomości ze nie kupujesz

> Szanse zabezpieczenia są, tylko mało komu się chce w to bawić. A zabawa sie zaczyna już na etapie

> wstawiania elementu, a właściwie jego przygotowania do wstawienia. Przygotowania jego jak i

> miejsca w które ma trafić.

niestety szans brak, z prostej przyczyny element spawanych/zgrzewanych już nigdy nie zabezpieczysz jak w fabryce...

można jedynie odwlec w czasie korozje, ale to miejsce zawsze będzie mniej odporne niż fabryczne zgrzewy/spoiny

> Witam!

> Znalazłem fajnie autko Corolle E12 2003r, zadbane, sprawne bez wkładu itp.. i w rozmowie z

> właścicielką na pytanie czy miała jakieś stłuczki, wypadki itp. jak gdyby nigdy nic

> odpowiada... drobne przeryski parkingowe oraz wymieniony dach w 2006 po tym jak opadła jej

> brama garażowa..... Warto sie interesować dalej takim autem?

> Stan jest nienaganny, sprawne technicznie itp itp.. sama wymiana realizowana była w ASO Toyoty,

> śladu generalnie nie ma tylko wiedza.....

Ja bym sprawdził czy tylko poszycie dachu było wymieniane i brał !! ...

Trafiłeś na uczciwego sprzedawce, więc masz szanse się wszystkiego dowiedzieć o tym aucie.

> a co mowi miernik lakieru??

> był to nowy dach i 1 raz malowany pod kolor samochodu czy jakiś zbytek w ASO co " dostosowali " do

> potrzeby kolejnego klienta...??

> miernik lakieru pokaże tutaj prawdę.

Niestety miernik nic nie pokaże

Moje auto jest po gradobiciu. Były wymieniany dach, maska i klapa bagażnika.

na całym aucie te same wskazania. Nie pamietam juz dokładnie wartości, ale wskazują na tylko jedna warstwę lakieru i to dosyc cieńką (auto japońskie).

Ja dostałem faktury za naprawy w ASO od poprzedniego właściciela. Nie pamietam kwoty dokładnie, ale było kilkadziesiąt tysięcy

Jakby mi nie powiedzieli, to bym nijak nie wiedział że auto bite. A przyjechałem po kupno z miernikiem

Mi tak prostowali auto na ramie po strzale w tył (z jednej strony znikły szpary między drzwiami, z drugiej się zwiększyły), że się porobiły wgnioty przy przednich słupkach - więc spoko, 100kkm zrobiłem i dalej jeździ prosto.

Oczywiście naprawa w ASO - jakżeby inaczej