> tak, ale... Gwarancja jest na lakier jest na 3 lata (prawdopodobnie), a perforacyjna obejmuje

> pewnie tylko dziury na wylot

Zależy od producenta.

> Problemy z nowymi autami mają głównie kupujący samochody mocno używane - a to dwumasa, a to turbo,

> a to rdza, a to jeszcze coś... Nabywcy nowych samochodów cieszą się bezawaryjnością, a co kogo

> obchodzą problemy właścicieli 10-letnich aut? To jest tak samo jak w przypadku lodówek czy

> telewizorów - kiedyś służyły po 20 lat i był mocny rynek używanych, teraz to margines. Z

> samochodami dzieje się niestety podobnie. Kupujesz nowy, jeździsz z bananem na twarzy przez 5

> lat, potem sprzedajesz za grosze i kupujesz nowe. A problemy z 15-letnimi samochodami na

> normalnych rynkach są równie istotne, co problemy z rynkiem 15-letnich pralek u nas.

prawda jest taka że kupić taką 10 letnią Mazdę to głupszy pomysł niż np 20-letnie Audi 100/BMW E34/ MB W124 Zresztą ceny za egzemplarze w podobnym stanie będą tu tez zbliżone, co świadczy o tym o czym świadczy

> W przypadku samochodów, cieszy się tylko pierwszy właściciel,to jest oczywiste, chociaż czasem nowe

> częściej stoi w serwisie

No ale to wyjątki od reguły, za które przeprasza producent (vide Laguna II)

> prawda jest taka że kupić taką 10 letnią Mazdę to głupszy pomysł niż np 20-letnie Audi 100/BMW E34/

> MB W124 Zresztą ceny za egzemplarze w podobnym stanie będą tu tez zbliżone, co świadczy o tym

> o czym świadczy

Oczywiście Ale obecny Mercedes czy BMW po 10 latach będzie w podobnym stanie, co Mazda, niestety. Jak nie blacharsko, to mechaniczne. Producenci bardzo dobrze zapamiętali lekcję Mercedesa, który prawie zbankrutował, produkując zbyt trwałe samochody

> No ale to wyjątki od reguły, za które przeprasza producent (vide Laguna II)

ważne że zdali sobie sprawę z tego co stworzyli

> ważne że zdali sobie sprawę z tego co stworzyli

Renault akurat tak. Ale VW tylko na niektórych rynkach (Australia).

> Renault akurat tak. Ale VW tylko na niektórych rynkach (Australia).

I tak nigdy nie kupię vw

Japońska jakość

Ciekawe ja te drzwi wyglądają w środku, może jest problem z odpływem wody

> I tak nigdy nie kupię vw

Ja miałem i może jeszcze kiedyś kupię. Jak się nauczą robić silniki

> Ja miałem i może jeszcze kiedyś kupię. Jak się nauczą robić silniki

a robią złe?

przecież mają super silniki, TDI TSI i TFSI czy jak to zwą

> a robią złe?

> przecież mają super silniki, TDI TSI i TFSI czy jak to zwą

Nazwy i marketing oraz katalogi mają dobre, ale jak ogarnią techniczne kwestie, to się zastanowię

> Nazwy i merkating oraz katalogi mają dobre, ale jak ogarnią techniczne kwestie, to się zastanowię

myślałem że są dobre nigdy nie miałem

> ...pytanie jak to ruszyć i zabezpieczyć?

To już są dziury. Szkoda czasu i kosztów. Czyszczenie i zabezpieczanie nic nie da.

Tylko wymiana na nowe albo wyciąć i wspawać.

Akurat jestem po 4 miesiącach: "bojów" z czymś takim.

;-)

> Kupujesz nowy, jeździsz z bananem na twarzy przez 5

> lat, potem sprzedajesz za grosze i kupujesz nowe. A problemy z 15-letnimi samochodami na

> normalnych rynkach są równie istotne, co problemy z rynkiem 15-letnich pralek u nas.

Szkoda tylko, że nie jesteśmy normalnym rynkiem.

> Szkoda tylko, że nie jesteśmy normalnym rynkiem.

No szkoda, ale to nasz problem i nasza wina, a nie producentów. W całej Polsce sprzedaje się tyle nowych samochód, co w jednej dzielnicy Berlina, więc dla producentów Polska jako rynek po prostu nie istnieje. Gdybyśmy byli Australią, albo przynajmniej Rosją, to producenci dbaliby o nasz rynek, a tak jesteśmy pikselem na monitorze i śmietnikiem Europy, niestety.

> Ale MX-piątki tak nie rdzewieją. Gdzie były składane 6-tki i 3-ki na EU, a gdzie MX-5? Ktoś wie?

M6 to japończyk. Stara 626 tak nie rdzewiała

> W Mazdach? Wszędzie!

ja pierdzielę ale szroty

A przednie drzwi są zamienne sedan/kombi?

> Producenci bardzo dobrze zapamiętali lekcję Mercedesa,

> który prawie zbankrutował, produkując zbyt trwałe samochody

i pewnie nic im nie powiedziala lekcja mercedesa ktory prawie zbankrutowal bo zaczal robic samochody na 10lat a faktycznie rdzewialy juz na liniach w stutgarcie ?

przypomne od w202 zdaje sie wszystkie merce pieknie gniją

> Producenci bardzo dobrze zapamiętali lekcję Mercedesa,

> który prawie zbankrutował, produkując zbyt trwałe samochody

To nie Mercedes był na skraju bankructwa tylko Volvo przez model 240/244. Nikt nie chciał wymieniać na nowsze, bo stare były niezniszczalne...

> i pewnie nic im nie powiedziala lekcja mercedesa ktory prawie zbankrutowal

To że w Polsce przestali kupować używane, to trochę odbiega od pojęcia "zbankrutował"...

> To że w Polsce przestali kupować używane, to trochę odbiega od pojęcia "zbankrutował"...

http://www.youtube.com/watch?v=mat7pvqMm_E

> A co obchodza pierwszego właściciela problemy ze rdzą, jak ta się ujawnia po 6-7 latach?

Myślę, że obchodzą, bo to jednak różnica czy się auto odsprzeda za 50% ceny zakupy czy za 20%.

Niestety z tym już nic nie zrobisz, mówię to ja - były posiadacz Mazdy 323f BJ z 98'. Jedyny minus tego samochodu to właśnie była rdza - oprócz tego nic się nie działo. Wydałem na ten samochód przez 60kkm i 4 lata (1,5 benzyna LPG) na eksploatację ~1000zł, a na lakiernika ~600zł.

Ranty drzwi najpierw naprawiałem we własny zakresie, niestety po roku pojawiła się znowu rdza, przez 2 lata były to tylko mało estetyczne purchle i nagle w przeciągu zrobił 3-4 miesięcy zrobił się pęcherz na zewnętrznej stronie drzwi, którego bałem się dotknąć, co by dziury nie zrobić. Poszło do lakiernika, coś tam wspawał, coś tam zakonserwował z zewnątrz i wewnątrz, coś tam pomalował, trochę pojeździłem, nic się nie działo i w końcu sprzedałem Ale z tym się nie wygra na dłuższą metę

a na tej I-wszej focie to przypadkiem ktoś już coś nie kombinował ze szpachlą- takie białe pęknięcia i średnio gra to z resztą

> Myślę, że obchodzą, bo to jednak różnica czy się auto odsprzeda za 50% ceny zakupy czy za 20%.

A które to auta mają po 5 latach 50%, a które 20%? I czy aby na pewne Mazda?

> A które to auta mają po 5 latach 50%, a które 20%? I czy aby na pewne Mazda?

Wartości % są "z czapy" , chciałem tylko pokazać, że pierwszemu właścicielowi też chyba zależy na opinii modelu i cenie odsprzedaży

> a na tej I-wszej focie to przypadkiem ktoś już coś nie kombinował ze szpachlą- takie białe

> pęknięcia i średnio gra to z resztą

To białe to pasta czy inny kit, który się nakłada między i na styki blach - nie wiem nie znam się, ale tam właśnie takie coś jest.

Etapy korozji na rantach drzwi:

- purchle na rantach - etap powolny

- "odchylanie" krawędzi blachy blachy i pasty przez korozję - etap w tzw. międzyczasie, w momencie kiedy krawędzie blach są rozchylone (jak na zdjęciach) dostaje się tam jeszcze więcej wody, więcej soli, brudu i już jest po drzwiach.

- etap ostatni: od zauważenia 1mm purchla na zewnętrznym poszyciu drzwi do w efekcie 4cm dziury to około 3 wiosenne miesiące

przypatrz się dobrze na sam narożnik, nie widzę tam przetłoczenia blachy

> Witam!

> Ruda niestety zaatakowała drzwi, w dość nieprzyjemnym miejscu. Finanse na razie nie pozwalają żeby

> auto oddać fachowcom, w związku z tym pytanie jak to ruszyć i zabezpieczyć?

> Na szczęście nie widać na zewnątrz, ale to pewnie kwestia czasu. Dlatego przed zimą muszę się tym

> zająć, a jako że autko nie moje - nie mogę też niczego spieprzyć .

> Jak widać dostęp jest utrudniony, czy może ktoś opisać co i jak po kolei?

po co było tyle czekać. teraz bedzie gorzej.

podejrzewam słaba uszczelke przy oknie , która powoduje gromadzenie sie wody na dole drzwi.

> Wartości % są "z czapy" , chciałem tylko pokazać, że pierwszemu właścicielowi też chyba zależy na

> opinii modelu i cenie odsprzedaży

Średnio. Zadbane auto zawsze pójdzie za circa 50%

> Teraz to przesadziłeś chyba kolego wygodnym autem nigdy nie jeździłeś. Mazda 6 to wóz drabiniasty

> na kołach. Trzyma się drogi nieźle, także tak jak napisałeś, ale co do wygody to pojechałeś że

> ho ho

Wygoda to jak widac subiektywne uczucie.

Zadnym autem w tej klasie nie jezdzilo mi sie tak dobrze.

> Ale MX-piątki tak nie rdzewieją. Gdzie były składane 6-tki i 3-ki na EU, a gdzie MX-5? Ktoś wie?

Mazda 6 byla robiona w Japoni.

> przypatrz się dobrze na sam narożnik, nie widzę tam przetłoczenia blachy

jeśli tak to to tym bardziej czarna pupa

> Zależy od producenta.

Toyota 2003, gwarancja na blachę 12 lat... w tym roku wymieniałem zardzewiały bak na koszt producenta, musiałem tylko zrobić przegląd jako że były regularnie robione do tej pory. Normalnie koszt baku z wymianą - 2800zł.

> Toyota 2003, gwarancja na blachę 12 lat... w tym roku wymieniałem zardzewiały bak na koszt

> producenta, musiałem tylko zrobić przegląd jako że były regularnie robione do tej pory.

> Normalnie koszt baku z wymianą - 2800zł.

Chcesz powiedzieć że w ramach 12 -letniej gwarancji na perforację wymienili Ci zardzewiały (nie z perforowany) element ?

> Chcesz powiedzieć że w ramach 12 -letniej gwarancji na perforację wymienili Ci zardzewiały (nie z

> perforowany) element ?

I to na dodatek zbiornik paliwa, który NIE JEST karoserią?

To toyota w 21 wieku stosowała jeszcze metalowe baki

> To toyota w 21 wieku stosowała jeszcze metalowe baki

Tak, u mnie właśnie zardzewiał i jak naleje powyżej połowy baku to się leje

> Toyota 2003, gwarancja na blachę 12 lat... w tym roku wymieniałem zardzewiały bak na koszt

> producenta,

to ktoś jeszcze robi metalowe baki

> No ale to wyjątki od reguły, za które przeprasza producent (vide Laguna II)

Mógłbyś podać źródło? Bo kiedyś szukałem, nawet po francuskich WWW i się niedoszukałem...

> To toyota w 21 wieku stosowała jeszcze metalowe baki

U mnie tez metalowy od Toyoty...

W 10-letnim, nie 12-letnim. Regularne przeglądy w ASO - nie każda naprawa, ale okresowe przeglądy, czasem tylko wymiana oleju bo resztę zrobiłem sam i powiedziałem żeby nie robili bo to i to zrobiłem we własnym zakresie - warunkiem jest pieczątka.

Tak, sedany produkowane w Turcji mają metalowe baki, hatchbacki mają plastikowe i tu jest problem bo zamiennika nie ma a plastikowy nie pasuje. Była cała akcja na forum corolla club, nie ja to zacząłem. Napisałem do Toyota Polska, wysłałem zdjęcia, zostałem zaproszony na oględziny do dowolnego ASO, oni wysłali zdjęcia i opis do Toyoty. Zaproponowano mi bak i wymianę za darmo, jeśli zrobię przegląd po 90kkm. Innym proponowali czasem bak ale zapłatę ok. 400zł za wymianę. Najtańsze, pordzewiałe już baki na Szrotllegro zaczynały się od 400zł... Bak z wymianą 2800zł, mam papiery... I tym Toyota kupiła sobie mnie jako ich przyszłego klienta. Nowe auto - będzie Toyota.