> rozmawialiśmy o tym, że producenci nie do końca rzetelnie (z punktu widzenia

> klienta) ustalają resurs wymiany oleju.

Na moim przykładzie napiszę, że producent przewiduje wymianę co 15kkm lub rok. Coś mi mignęło w instrukcji, że przy ciężkich warunkach eksploatacji (góry, przyczepa itp.) wymiany 2x częściej...

Mało tego: 1. wymiana była po 1kkm / 2 miesiącach - cóż za anachronizm... ale co ciekawe, tej wymiany nie przewiduje się w każdym modelu tego producenta. Może to jest zależne od konkretnego silnika i jego pochodzenia?

malo tego wersje rs maja blokade mocy i momentu do 2tys km

> oj tam oj tam - jakbyś poznał Twoją "teorię spiskową" 1,5 i 1,9 dCi to wiedziałbyś o czym mówię.

> resurs 15 (może 20) kkm MAX uchroniłby być może od złych opinii. być może nie ujawniłby się

> wtedy błąd projektanta i wszystko przebiegałoby by gładko.

> tak naprawdę, to komu zależy na bezawaryjności auta - użytkownikowi czy producentowi (serwisowi)?

1.9 juz nie ma. do 2.0 wchodzi ponad 7 litrow oleju. W moim przypadku Elf Solaris DPF. Wymiana wychodzi czesciej niz 30 tys bo wczesniej dobijam do ilosci cykli dpf.

znane mi egzemplarze (bez dpfa) dobijaja wlasnie do 300 tys i jakos mimo 30 tys okresu wymian oleju przebojow nie bylo.

co do 1.5 nie wiem czemu to nadal wkladaja bo z wlasnej woli bym tego nie kupil

jesli chodzi o benzynowe silniki to sie nie wypowiem bo od lat jezdze dieslami.

> Jeśli się nie będzie sprawdzać oleju przez te 30 kkm to może tak być.

W dCi tak bywa, nawet z dobrym poziomem oleju.

> takie pytanko

> nowy silnik wg producenta wymiana oleju za 30 tys km.

> kiedyś słyszałem ze po 1000km trzeba olej wymienić .

> producent wie co robi czy postarza produkt?

Niech mi ktoś lepiej odpowie - co z teorią że nowy silnik jest zalany gęstszym olejem niż docelowy dla danego silnika i powinno się go dlatego wymienić po 1kkm?

> Rozbawiłeś mnie - za błędy projektowe odpowiada producent i te wychodzą w trakcie gwarancji, czasem

> po są akcje serwisowe. Jak użytkownik chce się bawić na swój koszt to jego problem.

Naiwny jesteś i to bardzo, ile takich spraw jest zamiecionych pod dywan i uznanych jak TTTM?

> fart

na zdrowie

> Niech mi ktoś lepiej odpowie - co z teorią że nowy silnik jest zalany gęstszym olejem niż docelowy

> dla danego silnika i powinno się go dlatego wymienić po 1kkm?

Niby dlaczego gęstszym? Nowy silnik ma mniejsze luzy pomiędzy współpracującymi elementami. Taki olej mógłby mieć problemy z dotarciem do wszystkich miejsc. Czytałem o metodzie zalewania silnika na pierwszy tysiąc km gorszym jakościowo olejem w celu szybszego dotarcia pierścieni cylindrowych.

> Niech mi ktoś lepiej odpowie - co z teorią że nowy silnik jest zalany gęstszym olejem niż docelowy

> dla danego silnika i powinno się go dlatego wymienić po 1kkm?

W swift na pierwszy montaz inny olej. Zlali go po 1kkm.

> Niech mi ktoś lepiej odpowie - co z teorią że nowy silnik jest zalany gęstszym olejem niż docelowy

> dla danego silnika i powinno się go dlatego wymienić po 1kkm?

w ksiazce serwisowej motocykla suzuki wyprodukowanego po 2000r normalnie olej zmienia sie co 6 kkm; nowy silnik trzeba było oszczedzac przez pierwszy 1kkm, w tym czasie silnik był zalewany olejem mineralnym; po 1kkm wlewało sie syntetyk. oczywiscie pomijam ze skrzynia tez pracuje w tym oleju

z tego co sie orientuje to harley tyz tak robił

ja sie pytam. oszczedzanie auta przez pierwszy kkm, silnik sie dociera i czy odrobinki metalu nie beda krazyc w oleju? dlatego pytam o zmianę po pierwszym kkm , która usunie opiłki metalu

> takie pytanko

> nowy silnik wg producenta wymiana oleju za 30 tys km.

> kiedyś słyszałem ze po 1000km trzeba olej wymienić .

> producent wie co robi czy postarza produkt?

moj kangoor 1.5 dci ma pierwsza wymiane oleju po 2 latach lub 40kkm

przez pierwsze 1.5kkm nie nalezy przekraczac 2500obr

ciekawe czy wytrzyma 100kkm, bo 1.5 dci slynie z wrazliwosci na olej...

> Niech mi ktoś lepiej odpowie - co z teorią że nowy silnik jest zalany gęstszym olejem niż docelowy

> dla danego silnika i powinno się go dlatego wymienić po 1kkm?

nieprawda ze nalezy

niektorzy producenci wrecz nie zalecaja wczesniejszej wymiany

silnik ma dojechac na fabrycznym oleju do standardowego przgladu

> czy odrobinki metalu nie

> beda krazyc w oleju? dlatego pytam o zmianę po pierwszym kkm , która usunie opiłki metalu

A czy jest filtr oleju w pojeździe ?

> A czy jest filtr oleju w pojeździe ?

jest i co z tego.

w motocyklu tez był i był magnes w korku spustowym oleju. opiłki na magnesie tez były

> takie pytanko

> nowy silnik wg producenta wymiana oleju za 30 tys km.

> kiedyś słyszałem ze po 1000km trzeba olej wymienić .

> producent wie co robi czy postarza produkt?

też mam serwis co 30 kkm ale olej z filterm w nowym aucie zmieniłem po 3-4 tysiach, nie zaszkodzi. Szwagier mieszka w USA. Jak kupił nowe auto to w promocji za $50 dostał 5 wymian oleju co 5000 mil

> Niech mi ktoś lepiej odpowie - co z teorią że nowy silnik jest zalany gęstszym olejem niż docelowy

> dla danego silnika i powinno się go dlatego wymienić po 1kkm?

Ja nowy silnik miałem zalany rzadszym olejem (0W30), a od pierwszej wymiany już 5W30.

> Dwa tygodnie temu robiłem pierwszy przegląd Cee'da po roku. Przebieg 13 tys. i żal było patrzeć,

> jak zlewają czysty bursztynowy olej i leją nowy . Ale jak trzeba , to trzeba. Cały przegląd z

> lakierem i wpisem do książki 319 złotych, więc da się przełknąć. A mówią że KIA ma drogie

> przeglądy .

Pierwszy przegląd forda fiesty z silnikiem ecoboost ( po roku lub 20 kkm ) kosztuje 750 zł.

> znane mi egzemplarze (bez dpfa) dobijaja wlasnie do 300 tys i jakos mimo 30 tys okresu wymian oleju

> przebojow nie bylo.

skoro fabryka wypuściła jednakowe silniki (dokładnie chodzi mi o przekroje kanałów olejowych) to jakim cudem tak jest?

> skoro fabryka wypuściła jednakowe silniki (dokładnie chodzi mi o przekroje kanałów olejowych) to

> jakim cudem tak jest?

Chyba nie rozumiem pytania. Wersje dla słabszych poproszę. Bo na razie sie zapytałes czemu działa tak jak powinno.

> Pierwszy przegląd forda fiesty z silnikiem ecoboost ( po roku lub 20 kkm ) kosztuje 750 zł.

za octavie zapłaciłem 550 po 30 kkm, jak to się ma do połowy tego czym jeżdżę czyli fiesty ?

> za octavie zapłaciłem 550 po 30 kkm, jak to się ma do połowy tego czym jeżdżę czyli fiesty ?

Nie wiesz, że miniaturyzacja kosztuje?

> Nie wiesz, że miniaturyzacja kosztuje?

no widzę, że kosztuje albo inaczej ktoś tu kogoś robi w bambuko ale podaż i popyt to bóg dzisiejszych czasów

> no widzę, że kosztuje albo inaczej ktoś tu kogoś robi w bambuko

Być może. Ale faktem jest, że przegląd mojego bolidu, polegający na wymianie oleju i filtra miał rozpiętość cenową (w zależności od serwisu) od 47 do 202zł - zakres "prac" ten sam...

A szczytem bambuka była cena "uszczelki korka spustowego oleju" (miedziana podkładka M10 ): 15zł...

> Być może. Ale faktem jest, że przegląd mojego bolidu, polegający na wymianie oleju i filtra miał

> rozpiętość cenową (w zależności od serwisu) od 47 do 202zł - zakres "prac" ten sam...

> A szczytem bambuka była cena "uszczelki korka spustowego oleju" (miedziana podkładka M10 ):

> 15zł...

Tak, przegląd klimy z uzupełnieniem czynnika i ozonowaniem + filtr kabinowy zrobiłem w jednym aso za 160 zł w innym proponowali mi 280

Ja w nowym aucie wymieniłem olej i filtr oleju po 2500km

> ja sie pytam. oszczedzanie auta przez pierwszy kkm, silnik sie dociera i czy odrobinki metalu nie

> beda krazyc w oleju? dlatego pytam o zmianę po pierwszym kkm , która usunie opiłki metalu

Olej wlewany w fabrykach rozni sie od tego jaki wlewa ASO i zawiera czynniki ktore wlasnie odciagaja te opilki metalu. Dlatego wymiana fabrycznego oleju przed czasem to dzialanie na szkode silnika.

> Olej wlewany w fabrykach rozni sie od tego jaki wlewa ASO i zawiera czynniki ktore wlasnie

> odciagaja te opilki metalu.

Możesz mnie, prostego prowincujsza oświecić, jakie to są czynniki? No i jak one odciągają opiłki metalu? I co z nimi robią po odciągnięciu? Ten olej ma właściwości magnetyczne? To co w takim razie z opiłkami niemagnetycznymi?

> Olej wlewany w fabrykach rozni sie od tego jaki wlewa ASO i zawiera czynniki ktore wlasnie

> odciagaja te opilki metalu. Dlatego wymiana fabrycznego oleju przed czasem to dzialanie na

> szkode silnika.

a mnie kiedys uczyli ze opilki zbiera korrek soustowy

> a mnie kiedys uczyli ze opilki zbiera korrek soustowy

Tylko w skrzyniach biegów. Olej silnikowy oczyszcza filtr oleju .

> Tylko w skrzyniach biegów. Olej silnikowy oczyszcza filtr oleju .

no i to jest sluszna koncepcja

> Możesz mnie, prostego prowincujsza oświecić, jakie to są czynniki? No i jak one odciągają opiłki

> metalu? I co z nimi robią po odciągnięciu? Ten olej ma właściwości magnetyczne? To co w takim

> razie z opiłkami niemagnetycznymi?

Fabryczny olej daje lepsze smarowanie tym samym pomaga wyplukiwac opilki do filtra.

Silnik podczas skladania w fabryce jest smarowany roznymi roznosciami ktore pomagaja i chronia silnik podczas pierwszego rozruchu i pierwszych kilometrow, a potem plywaja w oleju i pomagaja w docieraniu przez pierwszy 1000 km i powyzej. Dlatego wymiana oleju (a zwlaszcza w dobrym silniku jak np. Hondy) to idiotyzm i psucie silnika.

Honda szczegolnie przerabiala ten temat a silniki Hondy zwykle bez problemu robia 500 tys km bez otwierania.