I cena 13k Euro. IMO bomba. Ciekawe jak na zywo bedzie wygladal. Duzy pozytyw za wnetrze Captur i 2008 sa paskudne a Mokka traca myszka i jest droga.

jakiś tekst

Wyglada jak kupa po makowcu

> Wyglada jak kupa po makowcu

Ale nie beda dziady rysowac i wgniatac drzwi.

> I cena 13k Euro.

Jesteś jak nasze dziennikarzyny, które w tym przypadku, chcąc zaakcentować niskość ceny, napisały by: niewiele ponad 10kE...

13kE a 13,99kE to jednak różniczka...

Paskudztwo, z przodu te wtrącenia pod lampami wyglądają, jak starcze worki pod oczami...

> Jesteś jak nasze dziennikarzyny, które w tym przypadku, chcąc zaakcentować niskość ceny, napisały

> by: niewiele ponad 10kE...

> 13kE a 13,99kE to jednak różniczka...

> Paskudztwo, z przodu te wtrącenia pod lampami wyglądają, jak starcze worki pod oczami...

Konkurencja jest ladniejsza? Ten jest innowacyjny nie wyglada jak oklepany pasnik f tdiku.

no nareszcie jakiś model zasługujący na znaczek citroena

> Konkurencja jest ladniejsza?

A przedstawiłeś konkurencję, czy ten konkretny model?

> Ten jest innowacyjny nie wyglada jak oklepany pasnik f tdiku.

Jednemu się spodoba, inny będzie zachwycony, a trzeci (np. ja ) kijem tego nie tknie... ale to dobrze, że jest taka mnogość wzorów i kolorów w końcu każda potwora ma swojego amatora

> A przedstawiłeś konkurencję, czy ten konkretny model?

Pisalem: Mokka, Captur i 2008.

> Wyglada jak kupa po makowcu

Bardziej jak sam makowiec. Niemniej jednak brawo za oryginalność!

> Ten bialy jeszcze jak cie moge, ale zolty to wyjatkow paskudztwo...

> Ale nie beda dziady rysowac i wgniatac drzwi.

Będą przebijać

Jeździłbym

W zapowiedziach na rynek PL była mowa o cenie 45k za podstawkę, może za 60-65k będzie sensowna wersja z automatem (pewnie robot MCP/EGS ale w tej klasie to nie wada). Podoba mi się idea tego auta, bardzo ekstrawaganckie z zewnątrz, a chyba proste mechanicznie, oparte na powiększonej płycie C3. O wiele tańsze niż linia DS.

> W zapowiedziach na rynek PL była mowa o cenie 45k za podstawkę, może za 60-65k będzie sensowna

> wersja z automatem (pewnie robot MCP/EGS ale w tej klasie to nie wada). Podoba mi się idea

> tego auta, bardzo ekstrawaganckie z zewnątrz, a chyba proste mechanicznie, oparte na

> powiększonej płycie C3. O wiele tańsze niż linia DS.

Ciesze sie, ze Citroen odszedl od klepania nudnych aut. Wroze mu duzy sukces.

> I cena 13k Euro. IMO bomba. Ciekawe jak na zywo bedzie wygladal. Duzy pozytyw za wnetrze Captur i

> 2008 sa paskudne a Mokka traca myszka i jest droga.

> jakiś tekst

czekamy na jakieś foty na żywo kalkulatorem

> Ale nie beda dziady rysowac i wgniatac drzwi.

Powinny jeszcze tak odbijać drzwi wieśniaka, żeby waliły w łeb za obijanie samochodów.

> Ale nie beda dziady rysowac i wgniatac drzwi.

za to będą przekłuwać

> Będą przebijać

ale po co?

Równie dobrze można powiedzieć, że opony bedą przebijać!

> ale po co?

> Równie dobrze można powiedzieć, że opony bedą przebijać!

a po co rysują karoserię kluczami? głupich zrozumiesz?

> ale po co?

> Równie dobrze można powiedzieć, że opony bedą przebijać!

A po co rysują? Dla zabawy...

> a po co rysują karoserię kluczami? głupich zrozumiesz?

Od 25 lat mam samochody różne, czasami dwa. Jeden raz miałem w Golfie II urwane lusterko, drugi raz rok temu pijak rzucił butelka po piwie w 500-tkę żony (właściwie w parking i wypadło na mnie). Poza tym nie stwierdziłem nigdy porysowania czy innego wandalizmu. Złodziejstwa nie liczę, bo to inna para butów.

te panele będą wymienne i jeśli juz się zdarzy jakiś czub, to po coś płacę AC. Mówi się trudno, w takim zyjemy kraju. takie wydatki (zniżki) wliczam w koszta eksploatacji auta. Ale puki co (odpukuję ) źle nie jest.

> I cena 13k Euro. IMO bomba. Ciekawe jak na zywo bedzie wygladal. Duzy pozytyw za wnetrze Captur i

> 2008 sa paskudne a Mokka traca myszka i jest droga.

> jakiś tekst

Tutaj mozna obejrzec chyba jeden z pierwszych testow:

http://www.auto-swiat.pl/testy/c4-cactus-citroen-wrocil-do-formy/pbd24

Musze przyznac, ze naprawde fajnie im to wyszlo

Trzeba poczekac na ceny

O co chodzi z tymi poduszkami na zewnątrz ?

> O co chodzi z tymi poduszkami na zewnątrz ?

coś w rodzaju elastycznych ochronnych paneli na np. drzwiach , które chronią przy szkodach parkingowych

> I cena 13k Euro. IMO bomba. Ciekawe jak na zywo bedzie wygladal. Duzy pozytyw za wnetrze Captur i

> 2008 sa paskudne a Mokka traca myszka i jest droga.

> jakiś tekst

Auto mi sie podoba koncepcyjnie. W praktyce sie zobaczy. Jednak ceny miały byc od 11 tysięcy euro.

> coś w rodzaju elastycznych ochronnych paneli na np. drzwiach , które chronią przy szkodach

> parkingowych

a to ok, już myslalem ze poduszki powietrzne

> a to ok, już myslalem ze poduszki powietrzne

W sumie jakby to był pancerz reaktywny przed uderzeniem z boku to czemu nie

> coś w rodzaju elastycznych ochronnych paneli na np. drzwiach , które chronią przy szkodach

> parkingowych

Na zdjęciach wyglądał lepiej. Podobał mi się. No i poduszki były poduszkami a w rzeczywistości to po prostu bardzo szerokie listwy boczne.

Jakiś taki maszkaryczny teraz jest.

No i wygląda jakby opóźnienie reakcji tego komputerka na środku w stosunku do sterowania jest masakryczne.

Ale i tak chwała im za coś innego.

> czekamy na jakieś foty na żywo kalkulatorem

W Belgii juz widzialem w salonie citroena ten model.

Musze cyknac fotki.

> Tutaj mozna obejrzec chyba jeden z pierwszych testow:

> http://www.auto-swiat.pl/testy/c4-cactus-citroen-wrocil-do-formy/pbd24

> Musze przyznac, ze naprawde fajnie im to wyszlo

> Trzeba poczekac na ceny

Jakie to paskudne auto.

> I cena 13k Euro. IMO bomba. Ciekawe jak na zywo bedzie wygladal. Duzy pozytyw za wnetrze Captur i

> 2008 sa paskudne a Mokka traca myszka i jest droga.

> jakiś tekst

Wygląda jakby z podkrążonymi gałami z baru wracał

Ciekawa stylistyka tego cross overa

> Tutaj mozna obejrzec chyba jeden z pierwszych testow:

> http://www.auto-swiat.pl/testy/c4-cactus-citroen-wrocil-do-formy/pbd24

> Musze przyznac, ze naprawde fajnie im to wyszlo

> Trzeba poczekac na ceny

świetny test, typ przez kilka minut nie powiedział prawie nic konkretnego, powinien iść do polityki jak nic

> Tutaj mozna obejrzec chyba jeden z pierwszych testow:

> http://www.auto-swiat.pl/testy/c4-cactus-citroen-wrocil-do-formy/pbd24

> Musze przyznac, ze naprawde fajnie im to wyszlo

> Trzeba poczekac na ceny

Jak z turbo 1.2 bedzie ponizej 60k to biore w ciemno.

wreszcie cos fajnego zrobili, Citroen powinien robic tyllko DSy i takie wlasnie wynalazki, wszystko co zrobili normalnego jakies takie zwykle jest. Tem jest wreszcie fajny. Benzynka turbo z automatem bylaby dla malzowiny idealna.

> świetny test, typ przez kilka minut nie powiedział prawie nic konkretnego, powinien iść do polityki

> jak nic

warto zaczekac az go przewałkują w Auto-Centrum

https://www.youtube.com/user/AutoCentrumKropkaPl

fajne i rzeczowe testy

> Ciekawa stylistyka tego cross overa

linia nieco przypomina Evoque .. a przod kojarzy mi sie z nowym Cherokee

Ciekawe jak będą wyglądały te poduszki po jakimś czasie i ile będzie kosztowała ich ewentualna wymiana w serwisie?

dranio

> Ciekawa stylistyka tego cross overa

Choć co ciekawe aut 5D a tylne szyby uchylne jak w 3D. Na filmiku z Auto Świata to widać.

> Choć co ciekawe aut 5D a tylne szyby uchylne jak w 3D. Na filmiku z Auto Świata to widać.

tez na to zwrocilem uwage. jak sie przypatrzec tylnym drzwiom i tego jak sa wyprofilowane przy nadkolu to widac ze szyba nie ma raczej szans na opuszczenie w dol bo jest duuuuza i zapewne stad uchylanie

w konceptach to auto nie mialo bocznych slupkow B .. ciekawiej to wygladalo

> Choć co ciekawe aut 5D a tylne szyby uchylne jak w 3D. Na filmiku z Auto Świata to widać.

Z tego co czytalem to jeden z wielu zabiegow majacych obnizyc mase.

Mnie osobiscie tylne szyby nie sa do szczescia potrzebne

> linia nieco przypomina Evoque .. a przod kojarzy mi sie z nowym Cherokee

Ale jest w nim mimo wszystko pewien powiew świeżości w tym zunifikowanym auto świecie

> Choć co ciekawe aut 5D a tylne szyby uchylne jak w 3D. Na filmiku z Auto Świata to widać.

Może to chodzi o pewien wyróżnik jak klamka w słupku alfy?

> Może to chodzi o pewien wyróżnik jak klamka w słupku alfy?

To ma być tani samochód, do tego lekki, wiec poczynili wiele oszczędności. Oczywiście, aż taki tani to nie będzie

test

> Może to chodzi o pewien wyróżnik jak klamka w słupku alfy?

Ale w DS4 w z tyłu też okna się nie otwierają. Może to jakaś nowa moda.

> To ma być tani samochód, do tego lekki, wiec poczynili wiele oszczędności. Oczywiście, aż taki tani

> to nie będzie

> test

Patrzac po cenach z UK, to sensownie wyposazone 1,2T jest jakies 20% drozsze od podstawy.

Jest wiec szansa na ok 60kPLN za fajna wersje z osiagami ponizej 10s do setki

> Ale w DS4 w z tyłu też okna się nie otwierają. Może to jakaś nowa moda.

nie moda tylko design .. tak zaprojaktowali linie drzwi i okno ze nie da sie go schowac

> nie moda tylko design .. tak zaprojaktowali linie drzwi i okno ze nie da sie go schowac

Ale design odpowiada jakimś trendom, czytaj modzie, że tyle drzwi mogą mieć dowolny kształt i "funkcjonalność" szyby nie ma znaczenia.

> Ciekawe jak będą wyglądały te poduszki po jakimś czasie i ile będzie kosztowała ich ewentualna

> wymiana w serwisie?

> dranio

Mysle, ze z 5 lat wytrzymaja a pozniej moga plowiec.

> Patrzac po cenach z UK, to sensownie wyposazone 1,2T jest jakies 20% drozsze od podstawy.

> Jest wiec szansa na ok 60kPLN za fajna wersje z osiagami ponizej 10s do setki

W takim razie cena bardzo dobra