Witam,

szukam czegoś do 10kkm, ma spełniac nastepujace kryteria lub chociaz wiekszośc:

-5d

-max klasa B

-silnik dobrze współpracujący z lpg

-tani w utrzymaniu

-dobrze jakby spalał średnio 8l LPG/100km

-jak najmłodszy

-dobrze żeby to jakoś jechało

-w miarę bezawaryjny

-odporny na korozje

to chyba na tyle z tych głównych założeń, generalnie szukam auta do jazdy do pracy 2x25km, przebiegi roczne min 20kkm.jeźdże głównie sam lub z swoją generalnie nie mam wyszukanych wymagan, bo budźet niski a niestety chyba nieopłaca mi sie reanimowac i dokładac do najtańszego wozu jakim jest Tico z lpg za wszelkie sugestie dziękuję

Szukasz samochodu z przebiegiem nie większym niż 10 000km?

a nie 10kpln?

ja bym szukał np golfa 1.6 - masz tego mnóstwo, wiec bedzie w czym wybrac, tyle że to klasa C

Z klasy B polecam Ibizę 1.4, fabię

pomyliłem się, poprawione

golf 4 1.6, za ta kase auto pewnie z 2000r i min 10lpg spali

> golf 4 1.6, za ta kase auto pewnie z 2000r i min 10lpg spali

w tej kasie którą masz wszystkie auta będą nastoletnie - więc kierowałbym się przede wszystkim stanem auta.

Jako że to będzie raczej coś starszego, to szukałbym coś do czego masz pół allegro części, duży wybór zamienników oraz żeby to każdy mechanik ogarnął bez problemu - a to ja kwintesencja VW i pochodnych. Te auta poza tym, że ktoś zaprojektował żeby jeździły to jeszcze pomyślał, że kiedyś trzeba będzie je naprawić - łatwo sie w nich dłubie

zrobic sobie zrobie sam nie w tym rzecz, generalnie chcialbym cos kupis zeby na wstepie nie wrzucic do niego 2kpln za same cześci

> zrobic sobie zrobie sam nie w tym rzecz, generalnie chcialbym cos kupis zeby na wstepie nie wrzucic

> do niego 2kpln za same cześci

jak nie kupujesz od znajomego, to bezpieczniej jest na wstępnie włożyć, żeby potem miec spokój i tylko jeździć, a nie holowac auta po warsztatach

kolega za długo daewoo jeździł - 2kpln to może być koszt rozrządu, pasków, płynów i paru wahaczy

ewentualnie - możesz mieć dużo młodszego focusa za tą cenę - bardzo fajne auto - z tym że musisz pilnować rdzy,

> jak nie kupujesz od znajomego, to bezpieczniej jest na wstępnie włożyć, żeby potem miec spokój i

> tylko jeździć, a nie holowac auta po warsztatach

> kolega za długo daewoo jeździł - 2kpln to może być koszt rozrządu, pasków, płynów i paru wahaczy

fakt, dlatego szukam coś tanbiego w utrzymaniu, akurat mechanike ogarniam takze z mechanikami nie mam do czynienia

> fakt, dlatego szukam coś tanbiego w utrzymaniu, akurat mechanike ogarniam takze z mechanikami nie

> mam do czynienia

Popatrz za 306-tką. Fakt - klasa C. Ale praktycznie jedyną bolączką jest tylna belka. Parę setek na start może wziąć, ale potem masz spokój na długo. Auto dość proste, nie naszpikowane elektroniką. Dużą zaletą jest odporność na rdzę.

> zrobic sobie zrobie sam nie w tym rzecz, generalnie chcialbym cos kupis zeby na wstepie nie wrzucic

> do niego 2kpln za same cześci

raczej licz się z tym biorąc pod uwagę wiek auta. Rozrząd, oleje, filtry klocki i tarcze i już niewiele do dwójki brakuje

> Witam,

> szukam czegoś do 10kkm, ma spełniac nastepujace kryteria lub chociaz wiekszośc:

> -5d

> -max klasa B

> -silnik dobrze współpracujący z lpg

> -tani w utrzymaniu

> -dobrze jakby spalał średnio 8l LPG/100km

> -jak najmłodszy

> -dobrze żeby to jakoś jechało

> -w miarę bezawaryjny

> -odporny na korozje

> to chyba na tyle z tych głównych założeń, generalnie szukam auta do jazdy do pracy 2x25km,

> przebiegi roczne min 20kkm.jeźdże głównie sam lub z swoją generalnie nie mam wyszukanych

> wymagan, bo budźet niski a niestety chyba nieopłaca mi sie reanimowac i dokładac do

> najtańszego wozu jakim jest Tico z lpg za wszelkie sugestie dziękuję

O ile nie musisz mieć znaczka VW to Stilo 1,6 spełnia te kryteria, W tej cenie kupisz 2004 rok.

ja bym się rozglądał za corsą C z silnikiem 1.4 - 90KM już jakoś jedzie, lubi się z LPG, popularny samochód i popularny silnik = niskie koszty eksploatacyjne do znalezienia w podanym przedziale cen.

mysłałem nad stilo, ale podobnie jak golf 4 auto zbyt duże, stawiam na ekonomie jednak, troche jeżdżę, tzn przyzwyczaiłem sie do taniej jazdy marka nie gra znaczenia. myslalem nad lacetti, tylko to jest ten sam problem co w.w. stilo i golf4. a co sadzicie o Aveo? albo o Hyundai-u Getz?

> mysłałem nad stilo, ale podobnie jak golf 4 auto zbyt duże, stawiam na ekonomie jednak, troche

> jeżdżę, tzn przyzwyczaiłem sie do taniej jazdy marka nie gra znaczenia. myslalem nad lacetti,

> tylko to jest ten sam problem co w.w. stilo i golf4. a co sadzicie o Aveo? albo o Hyundai-u

> Getz?

a jakiś mały "francuz" clio, 206- silniki benzynowe do wyboru i koloru, dobrze współpracujące z LPG Jako, że to francuskie to i najmłodsze będą

> myslalem nad lacetti,

> tylko to jest ten sam problem co w.w. stilo i golf4. a co sadzicie o Aveo? albo o Hyundai-u

> Getz?

sądzę że coś co zostało wyprodukowane, jako auto które ma być tanie wyjściowo, może kiepsko znieśc próbę czasu i być problematyczne. IMO szukaj "normalnych" marek

to ci mówi ktoś kto sie przesiadł z nienormalnych na normalne i nie żałuje

no właśnie clio? jak tam z korozją?

> no właśnie clio? jak tam z korozją?

ja mam stare dziadostwo z 2000r i brak korozji

> w tej kasie którą masz wszystkie auta będą nastoletnie...

Mylisz się. Można kupić mniej niż 10 letnie, japońskie auto, które prawdopodobnie całkowicie bezawaryjnie pojeździ kolejne 10 lat.

Tyle, że w tym czasie zardzewieje.

a fiesta mk6?

> mysłałem nad stilo, ale podobnie jak golf 4 auto zbyt duże, stawiam na ekonomie jednak, troche

> jeżdżę, tzn przyzwyczaiłem sie do taniej jazdy marka nie gra znaczenia. myslalem nad lacetti,

> tylko to jest ten sam problem co w.w. stilo i golf4. a co sadzicie o Aveo? albo o Hyundai-u

> Getz?

Jak ekonomia to szukaj dobrze wyposażonej Pandy. Auto proste, odporne na korozję ze sprawdzonym silnikiem 1,1 i 1,2. Byle miała klimę i wspomaganie. Nie wiem tylko czy Panda z kolei nie jest za mała.

> a fiesta mk6?

nie miałem to się nie wypowiem

> a fiesta mk6?

nic ciekawego - są lepsze propozycje w tej klasie. no chyba że znajdziesz jakąś perełkę. silnik 1.3 tylko z gazem sie lubi, 1.25 nie bardzo.

tylko że ten 1.3 to tragedia z czasów polonezów

dzieki za info

myslałem nad panda, ale tam jest ciasniej niz w Matizie chyba

> no właśnie clio? jak tam z korozją?

Jeśli niebite to korozji zero. W poliftach to nawet wydech nie chce zgnić.

> sądzę że coś co zostało wyprodukowane, jako auto które ma być tanie wyjściowo, może kiepsko znieśc

> próbę czasu i być problematyczne. IMO szukaj "normalnych" marek

> to ci mówi ktoś kto sie przesiadł z nienormalnych na normalne i nie żałuje

Hehe predzej wiecej problemow bedzie mial z Golfem od dziadka z niemiec niz z Aveo czy Getzem ktore mozna kupic w dobrym stanie.

> Hehe predzej wiecej problemow bedzie mial z Golfem od dziadka z niemiec niz z Aveo czy Getzem

> ktore mozna kupic w dobrym stanie.

można ale nie reguła, u kolegi w warsztacie stoi taki getz z wykończonym silnikiem i sprzęgłem. Auto niby młode, nieduży przebieg ale właściciel miał własne widzimisię i lał olej jaki sobie wymodził. Nowy nabywca po wymianie oleju zdziwił się w jakim tempie olej mu znika i dźwięki jakie silnik wydaje, co tankowanie dokładnie 1 litr oleju trzeba dolewać. I teraz jest dylemat reanimować ten który ma - koszta gratów i robocizny to 1/2 tego co za auto połozył, czy szukać używki. Silników do takiego golfa masz do wyboru i koloru, a i w samych autach wybór przeokrutny.

panda albo corsa c jak wyżej, ja bralbym corse

jak z corsa c pod wzgledem korozji? 1.2 z lpg dobrze współpracuje?

> chyba nie opłaca mi sie reanimowac i dokładac do

> najtańszego wozu jakim jest Tico z lpg za wszelkie sugestie dziękuję

Jeśli jeździsz Tico to chyba nie masz uprzedzeń do marki Daewoo?

W takim bądź razie zaproponuję Aveo, poszukać z silnikiem 1,4. który się już dobrze odpycha i będzie pan zadowolony. LPG lubią wszystkie silniki Chevroleta. Będzie to najmłodszy samochód do 10KPLN i jest szansa, że nie zajechany na maxa.

> a jakiś mały "francuz" clio, 206- silniki benzynowe do wyboru i koloru, dobrze współpracujące z LPG

> Jako, że to francuskie to i najmłodsze będą

206 mają duże wzięcie i wcale nie są tańsze od innych.

Segment B rządzi się swoimi prawami.

Prędzej Xsara/306/307 - tutaj rzeczywiście różnica w cenie w stosunku do "niemieckich" jest. I to gruba.

> Popatrz za 306-tką. Fakt - klasa C. Ale praktycznie jedyną bolączką jest tylna belka.

Trudno to nazwać bolączką. Taka jest konstrukcja, a dodatkowo, skoro inna niż w Golfie to straszy się nią dzieci.

Tymczasem potrafi zrobić pod 100.000km bez żadnego zużycia.

Owszem, jak się już rozszczelnią łożyska, to trzeba regenerować, ale to raz na kilka lat i nie kosztuje majątku (są specjalizowane zakłady np antałex - przyjeżdzasz, siadasz przy kawie na 2-3 godziny i odjeżdżasz z "nową" belką)

> Trudno to nazwać bolączką. Taka jest konstrukcja, a dodatkowo, skoro inna niż w Golfie to straszy

> się nią dzieci.

> Tymczasem potrafi zrobić pod 100.000km bez żadnego zużycia.

> Owszem, jak się już rozszczelnią łożyska, to trzeba regenerować, ale to raz na kilka lat i nie

> kosztuje majątku (są specjalizowane zakłady np antałex - przyjeżdzasz, siadasz przy kawie na

> 2-3 godziny i odjeżdżasz z "nową" belką)

racja, belka nie taka straszna jak ja maluja, troche drozsza w serwisie niz przytoczony vw

za to 306 szczegolnie po lifcie z reszta jak 106 maja problem z korozja, koroduja bardziej niz te przed liftem, pogloga z tylu , przednie podluznice zaraz na laczeniu z podloga , lewe nadkole tyl itd, ale mozna znalezc dobry egzemplaz

Punto II FL

Clio II

> Punto II FL

niestety zazwyczja trapi je już mocno rdza, ale tak to byłoby fajne

> Clio II

+1

> Clio II

od 2000 chyba lepiej, bo z rocznikow 98-99 zdazaja sie nadgryzione

za to fajne autko, silniki nie lapczywe na pb

> niestety zazwyczja trapi je już mocno rdza, ale tak to byłoby fajne

A to zalezy jak sie trafi, z miesiac temu znajomy sprzedawal wersje przed FL z 2002 roku, zero korozji

> od 2000 chyba lepiej, bo z rocznikow 98-99 zdazaja sie nadgryzione

> za to fajne autko, silniki nie lapczywe na pb

I zwykla belka z tylu, co w przypadku kupowania uzywki francuza moze byc zaleta

> Tymczasem potrafi zrobić pod 100.000km bez żadnego zużycia.

Dobrze zrobiona belka wytrzymuje 150 kkm i więcej ... najgorzej jest z belką w 206 ponieważ jest delikatniejsza i tu 100 kkm potrafi byc górna granicą.

Koszt regeneracji belki to około 1100 PLN w pojeździe typu 306, xsara, 405, xsara picasso, partner, berlingo. Plus dochodzą ewentualnie zależnie od stanu amortyzatory i bębny hamulcowe.

amortyzatory rzadko natomiast bębny do regeneracji i tak są ściągane. Teoretycznie fabryczne bębny powinny bez wymiany przeżyć jedną regeneracje belki. Belka okolice 150-180 kkm pierwsza regeneracja a bębny powyżej 300 kkm więc wymiana zbiegnie się z drugą i kolejnymi remontami belek.

pozdr.

M.

> Koszt regeneracji belki to około 1100 PLN w pojeździe typu 306, xsara, 405, xsara picasso, partner,

> berlingo.

2 miesiące temu w antałex w przypadku 306 było 900zł z groszami (bo coś tam jeszcze dodatkowo było)

patrzę w ICHNI CENNIK i zgadza się - 900zł

panowie a Picanto? nie odrzucam tej opcji, skłaniam się głównie na koszta eksploatacji, do tej pory jeździłem takimi maluchami wiec zacząłem rozgladac sie za Picanto. może ktoś coś powiedziec o tym aucie?

Jak ma być tanio w utrzymaniu to tylko Panda. Części na wagę się kupuje. Koszt rocznego serwisu mojej to jakieś 1500zł ale ja mam niecałe 300kkm i robię jakieś 40kkm rocznie. Bynajmniej 4 razy do roku zmieniam olej i co roku heble. Jest bardzo tanio. Rdzy brak. Z przodu miejsca wystarczy, z tyłu nie wiem bo mam vana. Zobacz, wsiądź, przejedź się. To naprawdę tani w utrzymaniu i bezproblemowy wynalazek.

panowie a punto II FL 2005r maja ocynk? jak jest z blacha w tych puntach po FL?

> panowie a punto II FL 2005r maja ocynk? jak jest z blacha w tych puntach po FL?

Miałem do czynienia z wieloma egzemplarzami PII i ja nie widzę tam tragedii z blachą. Najgorsze strucle to były te kupione i od początku użytkowane w PL. Te z importu nawet 2003r miały ładną blachę.

Zdecydowanie pomysł o lacetti....

Będzie młode, dobrze gazowalne, największe, w tej kasie kupisz auto z klima i od pierwszego właściciela...

Mówi to były posiadacz Punto 2 i Fabii

w tej kasie ciezko znaleźc lacetti, poza tym to juz 1.6, spalanie wieksze, auto wieksze i itp. poza tym mało tych aut jest na rynku. a 1.2 60KM w punto II z lpg bedzie to jakoś jeździło?

> w tej kasie ciezko znaleźc lacetti, poza tym to juz 1.6, spalanie wieksze, auto wieksze i itp. poza

> tym mało tych aut jest na rynku. a 1.2 60KM w punto II z lpg bedzie to jakoś jeździło?

Wyscigowka nie bedzie, ale zalezy kto czego oczekuje, na pewno tani w utrzymaniu. Ja czyms takim z podlenkiem LPG jezdzilem po calej PL i dawal rade.

no to ok, mi tam wystarczy

> w tej kasie ciezko znaleźc lacetti, poza tym to juz 1.6, spalanie wieksze, auto wieksze i itp. poza

> tym mało tych aut jest na rynku. a 1.2 60KM w punto II z lpg bedzie to jakoś jeździło?

troche lepiej od matiza, ale tylko troche

Poza tym sam silnik nie do zabicia - moj dojechal do 600kkm. Z awaryjnością wszystkiego dookoła tego silnika to juz dużo gorzej - jak to we fiacie.

Z LPG sie bardzo lubi, poza tym pali mikroilości benzyny i gazu