... Nie za duzy? - bo taki mam wsadzony fabrycznie a powoli przestaje oddawać prad...Wiec muszę zmienic na nowy...

> ... Nie za duzy? - bo taki mam wsadzony fabrycznie a powoli przestaje oddawać prad...Wiec muszę

> zmienic na nowy...

Akumulator nigdy nie jest za duzy

Wymien na taki jak byl fabrycznie, po co kombinowac?

> ... Nie za duzy? - bo taki mam wsadzony fabrycznie a powoli przestaje oddawać prad...Wiec muszę

> zmienic na nowy...

A dlaczego miałby być za duży? Jak się mieści w przeznaczonym dla niego miejscu to może być. Jedyną wadą dużego akumulatora w stosunku do małego jest jego cena. Jest też trochę cięższy, ale to nie ma większego znaczenia

> ... Nie za duzy? - bo taki mam wsadzony fabrycznie a powoli przestaje oddawać prad...Wiec muszę

> zmienic na nowy...

jak się mieści to nie za duży

> A dlaczego miałby być za duży? Jak się mieści w przeznaczonym dla niego miejscu to może być. Jedyną

> wadą dużego akumulatora w stosunku do małego jest jego cena.

Właśnie....

85 Ah Boscha nie wchodzi z tego wniosek że powinien byc dedykowany za 900zł

Ja raczej pytam co moglo kierowac fabryka że taki wlozyła - prad rozruchowy podają 780 A - czyżby róznica w cenie dla Fabryki była zaniedbywalna?

> Właśnie....

> 85 Ah Boscha nie wchodzi z tego wniosek że powinien byc dedykowany za 900zł

Co to za akumulator i do jakiego auta? Przejrzałem katalogi i do Laguny I/II/III 2.0 stosuje się akumulator max 64Ah.

Pozdrawiam BAS

> Co to za akumulator i do jakiego auta? Przejrzałem katalogi i do Laguny I/II/III 2.0 stosuje się

> akumulator max 64Ah.

Laguna III benzynowy silnik 2,0 wolnossący.. wiem co jest w katalogach i kupiłem i załozyłem Boscha 65Ah... natomiast orginalny był 85 Ah.... - dlatego pytam...

Aku z napisem Renault na wierzchu...

> Laguna III benzynowy silnik 2,0 wolnossący.. wiem co jest w katalogach i kupiłem i załozyłem Boscha

> 65Ah... natomiast orginalny był 85 Ah.... - dlatego pytam...

> Aku z napisem Renault na wierzchu...

Masz tam jakieś dziwne wyposażenie?

Pozdrawiam BAS

> Właśnie....

> 85 Ah Boscha nie wchodzi z tego wniosek że powinien byc dedykowany za 900zł

> Ja raczej pytam co moglo kierowac fabryka że taki wlozyła - prad rozruchowy podają 780 A - czyżby

> róznica w cenie dla Fabryki była zaniedbywalna?

Webasto masz, może to był powód.

A ta 85'tka była za wysoka? Może potrzebujesz obniżonej?

> Masz tam jakieś dziwne wyposażenie?

Absolutnie typowa wersja Expression

> Webasto masz, może to był powód.

Nie mam..

> A ta 85'tka była za wysoka?

Nie, teoretycznie miescila się tylko nie mozna było jej zamocowac u dołu

> Absolutnie typowa wersja Expression

System Start/Stop?

> System Start/Stop?

Nie nic z tych rzeczy dlatego się zdziwiłem... może po prosty logistycznie nie opłaca się w fabryce rozrózniac małych i duzych akumulatorów?

> Nie nic z tych rzeczy dlatego się zdziwiłem... może po prosty logistycznie nie opłaca się w fabryce

> rozrózniac małych i duzych akumulatorów?

A jesteś pewny, że auto miało w fabryce taki akumulator zamontowany, jesteś pierwszym właścicielem

> A jesteś pewny, że auto miało w fabryce taki akumulator zamontowany, jesteś pierwszym właścicielem

Tak auto z salonu... oczywiście bywało na przeglądach i jak mnie zapytasz czy jestem pewny że taki miałem jak odbieralem z salonu to powiem ze nie...

Ale zeby zamienic w warsztacie na lepszy to chyba niemożliwe...

Poza tym o ile nie wiem co było na nim napisane o tyle "gabarytowo" i optycznie mialem taki od nowosci...

te auta są teraz tak napchane elektroniką, że widać taki potrzeba. Na pewno mniejszego niż dała fabryka bym nie dał - ktoś mądrzejszy ode mnie policzył, że taki tam powinien być.

> Nie mam..

A sorki, pomyliłem Cię z kol. Deltim

> Nie, teoretycznie miescila się tylko nie mozna było jej zamocowac u dołu

A nie było listwy do demontażu na stopce? Tak czy siak, ja też wziąłbym mniejszy.

> te auta są teraz tak napchane elektroniką, że widać taki potrzeba. Na pewno mniejszego niż dała

> fabryka bym nie dał - ktoś mądrzejszy ode mnie policzył, że taki tam powinien być.

NIe wiem jak to jest liczone. Kiedyś w Maluchu miałem 36Ah, a teraz w S-crosie 1,6 z grzanymi siedzeniami i inną elektryką mam 34Ah

> NIe wiem jak to jest liczone. Kiedyś w Maluchu miałem 36Ah, a teraz w S-crosie 1,6 z grzanymi

> siedzeniami i inną elektryką mam 34Ah

Też nie wiem,

ale z drugiej strony producent przewidział mniejszy rozmiar bo były fabryczne otwory do przymocowania mniejszego, a ujemny kabel mocowany jest na listwie z podłuznymi otworami... także nic nie trzeba było "naginać" do mniejszego rozstawu.

> Też nie wiem,

> ale z drugiej strony producent przewidział mniejszy rozmiar bo były fabryczne otwory do

> przymocowania mniejszego, a ujemny kabel mocowany jest na listwie z podłuznymi otworami...

> także nic nie trzeba było "naginać" do mniejszego rozstawu.

W sumie ja na twoim miejscu brałbym mniejszy ( i tańszy). W Skodzie 1,9D miałem 64 albo 68Ah i dawał radę nawet na mrozie -25C, to i benzynie spokojnie 60Ah powinien krecić.

> W sumie ja na twoim miejscu brałbym mniejszy ( i tańszy). W Skodzie 1,9D miałem 64 albo 68Ah i

> dawał radę nawet na mrozie -25C, to i benzynie spokojnie 60Ah powinien krecić.

Tak też zrobiłem... zapłaciłem 340 zł za Boscha 65Ah - dedykowany w Renault był prawie za 900 zł - wybór chyba był prosty...

Zreszta mam auto 7 lat mam zamiar pojeżdzic nim 1ok moze dwa.... dwa lata akumulator wytrzyma...

Aż z ciekawości poszedłem teraz do garażu i u mnie jest 62Ah i 540 prąd rozruchowy. LIIphI 2.0

Z ciekawostek, 45Ah był wkładany do Hondy Accord VII 2.0, CRV II gen. 2.0. Do CRV III gen. ze sporą ilością elektroniki kładą 50Ah.

> Akumulator nigdy nie jest za duzy

tylko alternator za maly? :-))))))

> tylko alternator za maly? :-))))))

Musiałby to być akumulator gigant

> NIe wiem jak to jest liczone. Kiedyś w Maluchu miałem 36Ah, a teraz w S-crosie 1,6 z grzanymi

> siedzeniami i inną elektryką mam 34Ah

suzuki to chyba lubi takie "paluszki" wkładać

w vitarze też miał być coś 30parę Ah, jakoś mało się wydawało i kupiłem 40Ah

w astrze 1.4 miałem 45 o ile pamiętam

85 do 2.0 to lekka przesada, w fordzie 1.8 mam 54Ah 1.8

> 85 do 2.0 to lekka przesada

85Ah do 2.0 to taka sama przesada (albo i nie przesada) jak do 1.6 czy 2.5

Na pewno w 95% przypadków będzie przesadą.

Tutaj już więcej zależy od specyficznego stylu użytkowania auta, są takie sytuacje, kiedy pojemny akumulator jest przydatny.

> suzuki to chyba lubi takie "paluszki" wkładać

Tak do mojego włożyli całe 36Ah, z tym, że w instrukcji jest zastrzeżenie: na mroźne klimaty - 44Ah ale faktycznie maleństwo...

> Z ciekawostek, 45Ah był wkładany do Hondy Accord VII 2.0, CRV II gen. 2.0. Do CRV III gen. ze sporą

> ilością elektroniki kładą 50Ah.

W passacie 2.0TDI miałem 54Ah aku. Ale za to 160A altek