Witam, za jakies pół roku będę szukał auta, które ma robić dosyć małe przebiegi czyli coś maksymalnie 10-15tys km, ma być docelowo założona instalacji gazowa, a sam silnik ma być wolnossacy i jak najmniej awaryjny, dosyć istotne są też koszty ewentualnych części zamiennych. Kwota do rozdysponowania to ok. 45 tyś złotych, na placu boju zostały:

-Bmw 330i 258hp

-Audi a6 c6- jaki silnik?

-Alfa romeo 159 3.2

-może uda się znaleźć Accorda VIII 2.4?

-Chrysler 300c 3.2

Ktoś z Was ma może inne swoje typy? Na auto nie będzie parcia, czas wyszukiwania może trwać nawet pół roku albo i rok, nadwozie nie ma znaczenia, bardziej zależy mi na jak najniższej bezawaryjność, w miarę dobrych osiągach i w zasadzie chyba tyle z wymagań.

Pozdrawiam.

Po kiego pchać się w duże silniki jesli dla Ciebie koszty mają pierwszorzędne znaczenie? Każdy z wymienionych będzie o 30% droższy w utrzymaniu (mowa o częściach nie paliwie) niż ich słabsze odpowiedniki.

Jak już to celował bym w BMW. Do audi gazu nie założysz, bo mają chyba wszystkie wtrysk bezpośredni, Alfa i Chrysler to wiadomo, Honda będzie trupem,

> Po kiego pchać się w duże silniki jesli dla Ciebie koszty mają pierwszorzędne znaczenie? Każdy z

> wymienionych będzie o 30% droższy w utrzymaniu (mowa o częściach nie paliwie) niż ich słabsze

> odpowiedniki.

> Jak już to celował bym w BMW. Do audi gazu nie założysz, bo mają chyba wszystkie wtrysk

> bezpośredni, Alfa i Chrysler to wiadomo, Honda będzie trupem,

Chodzi mi o porównanie kosztów utrzymania...jestem świadom ile kosztuje utrzymanie auta z takim motorem. Po prostu może się okazać, że do audi a6 ceny części są np 40% droższe niż przy bmw serii 3, tym bardziej, że bmw można poddać zabiegowi montażu podtlenku :-)

> Chodzi mi o porównanie kosztów utrzymania...jestem świadom ile kosztuje utrzymanie auta z takim

> motorem. Po prostu może się okazać, że do audi a6 ceny części są np 40% droższe niż przy bmw

> serii 3, tym bardziej, że bmw można poddać zabiegowi montażu podtlenku :-)

Accord wyjdzie zapewne najtaniej w użytkowaniu...

> Kwota do rozdysponowania to ok. 45 tyś złotych, na placu boju zostały:

> -może uda się znaleźć Accorda VIII 2.4?

Zapomnij ... na takiego accorda w dobrym stanie musisz przeznaczyć 55-60kpln

alfa i audi odpadają ze względu na wtrysk bezpośredni.

> alfa i audi odpadają ze względu na wtrysk bezpośredni.

jeśli alfa to tylko 1.8 140KM - gazuje sę jako-tako

A może Honda Legend ? Trochę więcej niż zakładany budżet, ale sam swego czasu myślałem o takiej i w sumie nadal mi sie podoba.

Np Czarna HONDA

A może Accord VII Coupe. Silniki 2.4 - 3.0, 180 - 240KM. I jeszcze na modyfikacje, LPG czy porządny serwis zostanie. Niestety nie wiem jak to się gazuje.

> A może Honda Legend ? Trochę więcej niż zakładany budżet, ale sam swego czasu myślałem o takiej i w

> sumie nadal mi sie podoba.

> Np Czarna HONDA

Też myślałem o Legend, ale zadbane pewne egzemplarze wykraczają nieco poza budżet. Najlepszy kompromis między wyglądem, osiągami i komfortem plus dodatkowo pewnie jeszcze będzie dosyć bezawaryjnie.

- małe przebiegi

- ogromne silniki

- gaz

Nie uważasz, że te trzy kryteria razem są kompletnie bez sensu? Wyrzuć jedno i będzie logiczniej.

> - małe przebiegi

> - gaz

> Nie uważasz, że te trzy kryteria razem są kompletnie bez sensu? Wyrzuć jedno i będzie logiczniej.

???

> ???

Akurat wyrzuciłeś źle. Nie udało Ci się rozwiązać zagadki.

Ale nie szkodzi - grunt, że ktoś się zaczął zastanawiać.

> Akurat wyrzuciłeś źle. Nie udało Ci się rozwiązać zagadki.

> Ale nie szkodzi - grunt, że ktoś się zaczął zastanawiać.

jak robi male przebiegi to ew. mozna kupic z gazem

inaczej nie ma sensu zakladac

> jak robi male przebiegi to ew. mozna kupic z gazem

> inaczej nie ma sensu zakladac

IMO przy małych przebiegach oszczędzanie na paliwie to jest ostatni problem. Niemal każde z tych aut może wygenerować miażdżąco większe koszty w serwisie.

Przeliczając na kilometr okaże się, ze paliwo to drobiazg.

> IMO przy małych przebiegach oszczędzanie na paliwie to jest ostatni problem. Niemal każde z tych

> aut może wygenerować miażdżąco większe koszty w serwisie.

> Przeliczając na kilometr okaże się, ze paliwo to drobiazg.

Nie przetlumaczysz

> Nie przetlumaczysz

Nawet nie chciałem wspominać, że to nie są auta będące propozycjami w kategorii "oszczędzamy".

A autor wątku sprawia wrażenie jakby chciał mieć ciastko i zjeść ciastko.

> Nawet nie chciałem wspominać, że to nie są auta będące propozycjami w kategorii "oszczędzamy".

> A autor wątku sprawia wrażenie jakby chciał mieć ciastko i zjeść ciastko.

Dlaczego wszyscy uważają, że ma być bezproblemowo musi sie = oszczedzamy?

Fura ma być na dłużej dlatego gaz będzie założony.

Jeżeli chodzi o koszty utrzymania to tutaj autor szuka w tej klasie najmniej problemowego auta z najniższymi kosztami utrzymania. To coś dziwnego?

Dlaczego za części w aucie tej samej klasy ma płacić za markę auta plus np 50%?

Tutaj marka nie jest wyznacznikiem.

Zaraz sie zacznie, że panda z lpg będzie najlepsza.

> Nawet nie chciałem wspominać, że to nie są auta będące propozycjami w kategorii "oszczędzamy".

> A autor wątku sprawia wrażenie jakby chciał mieć ciastko i zjeść ciastko.

Nie przesadzacie czasami? Auto ma być docelowo dłużej niż rok, dwa. Nie wiem jak zawodowo będzie przedstawiała się moja sytuacja, która za rok może wymagać ode mnie przebiegów rocznych na poziomie 25-30 tyś km, póki co przebiegi takiego auta to maksymalnie 15 tyś km.

Nie chce kupować z gazem, bo sam chce mieć pewność jaka instalacja, na jakim poziomie i jak zestrojona zostanie. Samochód ma sprawiać frajdę przy codziennych dojazdach do pracy oraz nie stresować przy wyprzedzaniu podczas wakacyjnych wojaży przy pełnym załadunku. Cena 45 tyś moim zdaniem nie jest kwotą, przy której będę celował w auta bez znanej przeszłości serwisowej. Przy posiadaniu dwóch aut, z dwóch różnych półek, wiem jak kształtują się koszty utrzymania auta z klasy premium czy segmentu aut miejskich- tego nie musicie mi tłumaczyć. Kryteria są jasne, wcale się nie wykluczają i jeśli komuś coś nie odpowiada, nie musi wypowiadać się w tym temacie. Dziękuje.

> Dlaczego wszyscy uważają, że ma być bezproblemowo musi sie = oszczedzamy?

> Fura ma być na dłużej dlatego gaz będzie założony.

> Jeżeli chodzi o koszty utrzymania to tutaj autor szuka w tej klasie najmniej problemowego auta z

> najniższymi kosztami utrzymania. To coś dziwnego?

> Dlaczego za części w aucie tej samej klasy ma płacić za markę auta plus np 50%?

> Tutaj marka nie jest wyznacznikiem.

> Zaraz sie zacznie, że panda z lpg będzie najlepsza.

Ja nie uważam że auto ma być oszczędne. Ale jak autor pyta o najtańsze części, serwis i chce wsadzać gaz to jak byś to nazwał? Ekscentrycznym hobby?

> Nie przesadzacie czasami? Auto ma być docelowo dłużej niż rok, dwa. Nie wiem jak zawodowo będzie

> przedstawiała się moja sytuacja, która za rok może wymagać ode mnie przebiegów rocznych na

> poziomie 25-30 tyś km, póki co przebiegi takiego auta to maksymalnie 15 tyś km.

> Nie chce kupować z gazem, bo sam chce mieć pewność jaka instalacja, na jakim poziomie i jak

> zestrojona zostanie. Samochód ma sprawiać frajdę przy codziennych dojazdach do pracy oraz nie

> stresować przy wyprzedzaniu podczas wakacyjnych wojaży przy pełnym załadunku. Cena 45 tyś moim

> zdaniem nie jest kwotą, przy której będę celował w auta bez znanej przeszłości serwisowej.

> Przy posiadaniu dwóch aut, z dwóch różnych półek, wiem jak kształtują się koszty utrzymania

> auta z klasy premium czy segmentu aut miejskich- tego nie musicie mi tłumaczyć. Kryteria są

> jasne, wcale się nie wykluczają i jeśli komuś coś nie odpowiada, nie musi wypowiadać się w tym

> temacie. Dziękuje.

No to się zdecyduj czy 10-15 kkm czy 2 czy może 3x tyle. Bo to jest drobna różnica.

No i jeśli komuś nie odpowiadają moje wypowiedzi to nie musi kupować proponowanych przeze mnie aut.

> Nie przesadzacie czasami? Auto ma być docelowo dłużej niż rok, dwa. Nie wiem jak zawodowo będzie

> przedstawiała się moja sytuacja, która za rok może wymagać ode mnie przebiegów rocznych na

> poziomie 25-30 tyś km, póki co przebiegi takiego auta to maksymalnie 15 tyś km.

> Nie chce kupować z gazem, bo sam chce mieć pewność jaka instalacja, na jakim poziomie i jak

> zestrojona zostanie.

Przy tak krótkim czasie użytkowania instalka może nie zwrócić się, wręcz przysporzyć problemów w eksploatacji może

Ja bym został przy benzynie

> Ja nie uważam że auto ma być oszczędne. Ale jak autor pyta o najtańsze części, serwis i chce

> wsadzać gaz to jak byś to nazwał? Ekscentrycznym hobby?

A jak ludzie wrzucaja do nowych samochodów za kupe kasy gaz to jakbyś to nazwał?

Jak można oszczędzić to czemu miałby tego nie robić?

Skoro może mieć auto z takimi samymi właściwościami jak komfort, prowadzenie i spalanie itp i może się wcześniej dowiedzieć, ktore z nich jest najtańsze w utrzymaniu a potem zdecydować to ja widzę tutaj po prostu osobę, która nie lubi przepłacać...

Musisz sobie przeliczyć. Dla dużego silnika i duzego spalania może nawet dla 15kkm rocznie opłaca się gazować, może nie. Jakiegoś kompakta 1.4 czy 1.6 raczej by się nie opłacało. Pozostaje kwestia znalezienia kogoś kto ma doświadczenie w gazowaniu czegoś takiego.

> A jak ludzie wrzucaja do nowych samochodów za kupe kasy gaz to jakbyś to nazwał?

Zależy od przebiegów.

> Jak można oszczędzić to czemu miałby tego nie robić?

Bo przy tych pomysłach to nie jest recepta na oszczędzanie. Chyba że chodzi o to, żeby zaoszczędzić na serwis.

> Skoro może mieć auto z takimi samymi właściwościami jak komfort, prowadzenie i spalanie itp i może

> się wcześniej dowiedzieć, ktore z nich jest najtańsze w utrzymaniu a potem zdecydować to ja

> widzę tutaj po prostu osobę, która nie lubi przepłacać...

Sęk w tym że wybiera najtańsze z najdroższych w utrzymaniu.

> Zależy od przebiegów.

> Bo przy tych pomysłach to nie jest recepta na oszczędzanie. Chyba że chodzi o to, żeby zaoszczędzić

> na serwis.

> Sęk w tym że wybiera najtańsze z najdroższych w utrzymaniu.

Kolega wyżej napisał, że wie jakie są koszta utrzymania takiego samochodu.

W moim przypadku instalacja zwróciła sie w rok.

Im wiecej pb bedzie spalał tym instalacja szybciej sie zwróci.

Na AK widzę trend to wmawiania wszystkim, że nie stać ich na dany samochód i najlepiej aby nie kupowali nic lub pande z lpg.

> Kolega wyżej napisał, że wie jakie są koszta utrzymania takiego samochodu.

> W moim przypadku instalacja zwróciła sie w rok.

> Im wiecej pb bedzie spalał tym instalacja szybciej sie zwróci.

> Na AK widzę trend to wmawiania wszystkim, że nie stać ich na dany samochód i najlepiej aby nie

> kupowali nic lub pande z lpg.

Ale ja nie piszę że go nie stać tylko sugeruję żeby olał duży silnik albo olał LPG.

A najlepiej żeby olał oszczędzanie bo z tymi autami to się nie uda.

> Ale ja nie piszę że go nie stać tylko sugeruję żeby olał duży silnik albo olał LPG.

Podejrzewam, że w tym przypadku chodzi właśnie o duży silnik. Kolega chce coś mocniejszego i dającego frajde z jazdy. Z tego co wiem do miasta ma c4 1.6 hdi.