148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

jakiś tekst

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

> jakiś tekst

Bardzo przyzwoite ceny, powiedział bym nawet że tanio U nas goły Mustang GT kosztuje $30405 + podatek.

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

> jakiś tekst

2,3 317 KM - to też nieźle, ale V8 toż to teraz rarytas

Tylko wygląd jakiś taki nijaki ...

Znowu ford rozwalił system i oferuje 400 konne auto za grubo poniżej 200kpln

> Znowu ford rozwalił system i oferuje 400 konne auto za grubo poniżej 200kpln

Camaro kosztował właśnie 200 kzł.

> 2,3 317 KM - to też nieźle, ale V8 toż to teraz rarytas

> Tylko wygląd jakiś taki nijaki ...

Design troszke sie zepsul. Historia lubi sie powtarzac.

> Bardzo przyzwoite ceny, powiedział bym nawet że tanio U nas goły Mustang GT kosztuje $30405 +

> podatek.

Dlaczego ten podatek to 50%?

> 2,3 317 KM - to też nieźle, ale V8 toż to teraz rarytas

> Tylko wygląd jakiś taki nijaki ...

Mnie sie ten ostatni bardziej podoba.

> Bardzo przyzwoite ceny, powiedział bym nawet że tanio U nas goły Mustang GT kosztuje $30405 +

> podatek.

O niebo lepiej niz w przypadku Camaro.

> Znowu ford rozwalił system i oferuje 400 konne auto za grubo poniżej 200kpln

Fiesta ST jest tansza od Polo od Corsy to juz kosmos ponad 20k roznicy. Bardzo dobre ceny. Nissan duzo drozszy, Genesis to smiech na sali. Ba jest niewiele drozszy od GT86.

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

Przewidują na nasz rynek "fabryczny podtlenek" LPG? Czy będzie utrata gwarancji po montażu

> Przewidują na nasz rynek "fabryczny podtlenek" LPG? Czy będzie utrata gwarancji po montażu

w żadnym nowym Fordzie nie ma zezwolenia na LPG pod kątem gwarancji

> Dlaczego ten podatek to 50%?

widziałes kurs USD ostatnio?

> Dlaczego ten podatek to 50%?

Dobra cena ta kwota po kursie srednim daje 115k, a do tego trzebaby policzyc clo, wyzsza akcyze i do tego na koniec VAT.

Faktycznie, jak importujesz samemu, to clo+akcyza+VAT to jest x1,6 cena z US.

Przy takim podejsciu ten Mustang by kosztowal ponad 180k, wiec powiedzialbym, ze skalkulowali to bardzo przyzwoicie - start z ok 25k$ do naliczania tych oplat

> Dobra cena ta kwota po kursie srednim daje 115k, a do tego trzebaby policzyc clo, wyzsza akcyze i

> do tego na koniec VAT.

> Faktycznie, jak importujesz samemu, to clo+akcyza+VAT to jest x1,6 cena z US.

> Przy takim podejsciu ten Mustang by kosztowal ponad 180k, wiec powiedzialbym, ze skalkulowali to

> bardzo przyzwoicie - start z ok 25k$ do naliczania tych oplat

teraz stoisz przed wyborem: Mustang czy golf R, czy tam inne Scirocco... lub kompakty UltraGTI. to bardzo dobra oferta.

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

> jakiś tekst

No takiego forda to mogiem przytulić

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

W Szwecji kosztują w przeliczeniu odpowiednio 135 i 150 tys zł.

> W Szwecji kosztują w przeliczeniu odpowiednio 135 i 150 tys zł.

Z podatekim czy bez?

> teraz stoisz przed wyborem: Mustang czy golf R

Ja bym do tego dodał: czy Camaro 2016

> Z podatekim czy bez?

Jakim podatkiem? VAT wliczony, innych podatków nie ma.

> Jakim podatkiem? VAT wliczony, innych podatków nie ma.

Pomylilo mi sie z Dunczykami

> W Szwecji kosztują w przeliczeniu odpowiednio 135 i 150 tys zł.

A w DK... uhuhuhu... i jeszcze trochę...

600.000DKK - 820.000DKK, w zależności od wersji i silnika...

> A w DK... uhuhuhu... i jeszcze trochę...

> 600.000DKK - 820.000DKK, w zależności od wersji i silnika...

W Norwegii 1,1 mln NOK za V8

Pris i Norge: 1.120.000,-

> teraz stoisz przed wyborem: Mustang czy golf R, czy tam inne Scirocco... lub kompakty UltraGTI. to

> bardzo dobra oferta.

Pytanie co jest w tej cenie. Bo za 144k jest nowy CTR ze wszystkimi bajerami, i jak skonfigurujesz tak samo Mustanga to moze wyjsc sporo wiecej.

Z drugiej strony, dylemat do czego chcesz auto - skuteczne auto na tor i nie przeszkadza Ci, ze to kompakt ze spoilerem - wtedy wybierasz CTR, do lansu Mustang bedzie lepszym wyborem

> W Norwegii 1,1 mln NOK za V8

> Pris i Norge: 1.120.000,-

Dobrze przeliczyłem, ponad 500 kzł?

> Pytanie co jest w tej cenie. Bo za 144k jest nowy CTR ze wszystkimi bajerami, i jak skonfigurujesz

> tak samo Mustanga to moze wyjsc sporo wiecej.

ale masz fajne auto, ktorego nie ma milion na ulicy w PL, a nie japończyka kompakta...

> Z drugiej strony, dylemat do czego chcesz auto - skuteczne auto na tor i nie przeszkadza Ci, ze to

> kompakt ze spoilerem - wtedy wybierasz CTR, do lansu Mustang bedzie lepszym wyborem

nie lansu. na codzień. do tego mocniejsze = przyjemniej latać w traski.

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

> jakiś tekst

Nie sprzeda się. Szybko wycofają.

Za to na rynku wtórnym będą za bezcen niebawem.

Tylko kto to kupi?

> ale masz fajne auto, ktorego nie ma milion na ulicy w PL, a nie japończyka kompakta...

CTRa tez nie bedzie milion na ulicy nawet zwyklego 9 gena jest malo.

> nie lansu. na codzień. do tego mocniejsze = przyjemniej latać w traski.

Mocniejsze o 7KM bez przesadyzmu a na traski taki Mustang tez chyba niezbyt.

Na pewno oba auta beda robily wrazenie na innych grupach docelowych, ale oba beda robily

> Nie sprzeda się. Szybko wycofają.

> Za to na rynku wtórnym będą za bezcen niebawem.

> Tylko kto to kupi?

Jakto kto? Znajdz mi tansze sportowe auto o takich osiagach?

> Pytanie co jest w tej cenie. Bo za 144k jest nowy CTR

co to jest CTR?

> Jakto kto? Znajdz mi tansze sportowe auto o takich osiagach?

Nie bez powodu jest takie tanie. Mimo to i tak nikt nie kupi.

Ktoś, kogo stać na utrzymanie nie będzie kupował byle czego bo stać go na coś porządnego.

Ktoś kogo nie stać też nie kupi. Chyba, że na rynku wtórnym od desperata, który za ułamek ceny będzie chciał się pozbyć wymarzonego ciężaru.

Już można postawić na tej przyciężkiej gablocie w PL.

Na forumowych zachwytach skończy się jego kariera.

> Pytanie co jest w tej cenie. Bo za 144k jest nowy CTR ze wszystkimi bajerami

W PL - nie wiem. Ale na innych rynkach wszystko prócz Recaro i nawigacji.

Np. tzw. track pack ze sztywniejszym zawieszeniem i hamulcami Brembo w Europie jest w standardzie.

> Z drugiej strony, dylemat do czego chcesz auto - skuteczne auto na tor i nie przeszkadza Ci, ze to

> kompakt ze spoilerem - wtedy wybierasz CTR, do lansu Mustang bedzie lepszym wyborem

Nie zgadzam się. Ja bym kupił Mustanga właśnie na tor.

> co to jest CTR?

Civic Type R

> Jakto kto? Znajdz mi tansze sportowe auto o takich osiagach?

Bez problemu. I to NAPRAWDĘ sportowe.

> W PL - nie wiem. Ale na innych rynkach wszystko prócz Recaro i nawigacji.

> Np. tzw. track pack ze sztywniejszym zawieszeniem i hamulcami Brembo w Europie jest w standardzie.

Przeciez to tylko EUDM auto wiec gdzie mialby byc w innym specu oferowany Sa dwie wersje i roznia sie tylko "ekstrasami, typu navi, dwustrefowa klima, czujnik deszczu itp, ale w PL jest full, na innych rynkach zwany GT Packiem.

Quote:

---

Customers will have the option to specify their new Civic Type R with an all-new GT Pack. The driver will benefit from extra convenience features such as front and rear parking sensors, dusk sensing headlamps, rain sensing automatic wipers and electric fold door mirrors. Integrated Garmin satellite navigation (including five years of free map updates) is added to the Honda Connect infotainment system. Audiophiles will be attracted by the addition of a CD player and a premium eight-speaker, 320 watt stereo system upgrade

---

I to tyle w zakresie wersji. Fotele są takie same w obu, i przynajmniej w broszurach nigdzie nie widzialem info, ze to Recaro

> Nie zgadzam się. Ja bym kupił Mustanga właśnie na tor.

Pewnie zalezy od toru, ale stawiam ze Civic bedzie skuteczniejszy, a Mustang da wiecej funu

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k

> jakiś tekst

Zauważyłem, że teraz Ford będzie prawie tak prestiżowy jak VW:

VIGNALE

> Zauważyłem, że teraz Ford będzie prawie tak prestiżowy jak VW:

> VIGNALE

Widzę dosyć krzywe nogi, grzybicę paznokci i włochatą kobiecą rękę Średnio mnie zachęcili do kupna Forda

> CTRa tez nie bedzie milion na ulicy nawet zwyklego 9 gena jest malo.

> Mocniejsze o 7KM bez przesadyzmu a na traski taki Mustang tez chyba niezbyt.

> Na pewno oba auta beda robily wrazenie na innych grupach docelowych, ale oba beda robily

CTR na osobach, które nie pasjonują się samochodami (czyt. ok. 90%) robi wrażenie takie, jak każdy zwykły Civic, Hyundai i30, czy Renault Thalia. Czyli żadne. Dobrze wyglądające i brzmiące V8 u zazdrosnych mężczyzn powoduje wqrv na twarzy, a u ich lasek pękanie stringów i odlatywanie biustonoszy

> Bez problemu. I to NAPRAWDĘ sportowe.

Co jest niesportowego w Mustangu?

> Co jest niesportowego w Mustangu?

Niewłaściwy napęd, zawieszenie... Mustang jest bardzo fajnym samochodem, ale w porównaniu do prawdziwych sportowych... Bez jaj. Przejedź się Evo (podobna cena) i Mustangiem a zobaczysz różnicę. Oczywiście, do codziennej jazdy wolałbym Mustanga (z tych dwóch), ale to nie jest sportowe auto. Tak samo jak sportowymi samochodami nie są ani twój Lexus ani moje BMW. Szybkie nie znaczy sportowe. Wystarczy pojechać na tor i przegrać z jakimś Clio i nabrać pokory

> Niewłaściwy napęd,

Chyba sobie jaja robisz.

> zawieszenie...

Co wiesz o zawieszeniu Mustanga 2015, czego nie wie reszta świata?

> Mustang jest bardzo fajnym samochodem, ale w porównaniu do

> prawdziwych sportowych... Bez jaj. Przejedź się Evo (podobna cena) i Mustangiem a zobaczysz

> różnicę. Oczywiście, do codziennej jazdy wolałbym Mustanga (z tych dwóch), ale to nie jest

> sportowe auto. Tak samo jak sportowymi samochodami nie są ani twój Lexus ani moje BMW. Szybkie

> nie znaczy sportowe. Wystarczy pojechać na tor i przegrać z jakimś Clio i nabrać pokory

Czyli "jakieś Clio" jest sportowym autem, a Mustang nie?

Osiągasz nowe poziomy w zaprzeczaniu samemu sobie

>> Jakto kto? Znajdz mi tansze sportowe auto o takich osiagach?

> Bez problemu. I to NAPRAWDĘ sportowe.

Zapomniałeś podać przykładu

Proszę mi tu podać przykład auta robiącego 100 km/h w 4,5 s

nowego w cenie salonowej niższej niż 169 tys zł

> Zapomniałeś podać przykładu

> Proszę mi tu podać przykład auta robiącego 100 km/h w 4,5 s

> nowego w cenie salonowej niższej niż 169 tys zł

Evo.

> CTR na osobach, które nie pasjonują się samochodami (czyt. ok. 90%) robi wrażenie takie, jak każdy

> zwykły Civic, Hyundai i30, czy Renault Thalia. Czyli żadne. Dobrze wyglądające i brzmiące V8 u

> zazdrosnych mężczyzn powoduje wqrv na twarzy, a u ich lasek pękanie stringów i odlatywanie

> biustonoszy

Ale mustang w wersji porownywalnej z CTR to 4cylindrowe turbo a nie V8. A hothatche tez maja swoich fanow

> Pytanie co jest w tej cenie. Bo za 144k jest nowy CTR

Z tym "jest" to chyba za dużo optymizmu - z tego co słyszałem to w Polsce do końca sierpnia ma być 12 sztuk, a co potem to zależy od różnych czynników. Ogólnie zakup raczej nie będzie tak prosty jak w przypadku poprzedniego, gdzie wystarczyło zamówić, poczekać ze 3 miesiące i odebrać.

> Z tym "jest" to chyba za dużo optymizmu - z tego co słyszałem to w Polsce do końca sierpnia ma

> być 12 sztuk, a co potem to zależy od różnych czynników. Ogólnie zakup raczej nie będzie tak

> prosty jak w przypadku poprzedniego, gdzie wystarczyło zamówić, poczekać ze 3 miesiące i

> odebrać.

tylko po co komuś coś TAK brzydkiego Ja bym się wstydził tym jechać

> Bez problemu. I to NAPRAWDĘ sportowe.

Jakie?

> tylko po co komuś coś TAK brzydkiego Ja bym się wstydził tym jechać

Przecież to bezpośrednie nawiązanie do legendy!

> Niewłaściwy napęd, zawieszenie... Mustang jest bardzo fajnym samochodem, ale w porównaniu do

> prawdziwych sportowych... Bez jaj. Przejedź się Evo (podobna cena) i Mustangiem a zobaczysz

> różnicę. Oczywiście, do codziennej jazdy wolałbym Mustanga (z tych dwóch), ale to nie jest

> sportowe auto. Tak samo jak sportowymi samochodami nie są ani twój Lexus ani moje BMW. Szybkie

> nie znaczy sportowe. Wystarczy pojechać na tor i przegrać z jakimś Clio i nabrać pokory

Chlopie nie wiesz o czym piszesz. To nie jest jakies Camaro z lat 70tych, ktore nie skrecalo. To bardzo udane auto widac nawet w nim nie siedziales ani nie jezdziles. W kwocie 150k nie ma drugiego tak ladnego, orginalnego i dobrego auta.

> Evo.

Sąsiad z naprzeciwka kupił sobie. Zrobiliśmy próbę ze świateł - pierwsze kilka metrów był w przodzie, ale potem pokazałem mu rury. Sekunda różnicy do 60 MPH to przepaść. To samo na zakrętach - Lexus trzyma lepiej i można szybciej przejść zakręt niż w Evo. Evo ma chude oponki...