slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > i 1.8TSI zje ją na śniadanie . Niestety ale dla mnie RS w dieslu też jest nieporozumieniem. Ale TSI więcej spali benzyny i oleju Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > A coż to za charakter ma to auto? > Typowy dupowóz o designie a'la drwal z siekierą, samochód przedstawiciela handlowego lub kierownika > średniego szczebla. Chodzi o to, że ten diesel nie zapewnia odpowiednich osiągów. Nie może być tak, że RS jeździ gorzej niż 1.8 a niewiele lepiej od 1.4. Kogoś, kto kupuje octavię, nie interesuje "charakter" o którym piszesz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Ale TSI więcej spali benzyny i oleju Te co brały tyle oleju to już raczej są po akcji serwisowej/wymianie silnika także ja bym się tym nie przejmował. Dla mnie kupowanie RS'a z dieslem to też nieporozumienie ale każdy jest panem swego losu, tylko żeby później nie było że jednak przysłaby ten diesel. I co do spalania - 4x4 pali mi średnio 10,5 miasto/trasa 50%/50%, ośka spali pewnie z 1l mniej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Krawiec Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > bo ta skrzynia jest do dupy i tyle, mojej nie mogli wyregulowac, dwojka haczy a jak to poprawili to > trojka haczyla .... do bani Moja tam działa normalnie (znaczy manual w 1,8 4x4). Krawiec Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > I co do spalania - 4x4 pali mi średnio 10,5 miasto/trasa 50%/50%, ośka spali pewnie z 1l mniej. Masz diesla czy benzynę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bob_best Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Ale TSI więcej spali benzyny i oleju ciekaw jestem ile jeszcze będzie pisania na temat brania oleju przez silniki 1.8TSI poprzedniej generacji i w zasadzie z roczników 2010-2011? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bob_best Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Chodzi o to, że ten diesel nie zapewnia odpowiednich osiągów. Nie może być tak, że RS jeździ gorzej > niż 1.8 a niewiele lepiej od 1.4. > Kogoś, kto kupuje octavię, nie interesuje "charakter" o którym piszesz. i to jest niestety przykre w O3 RS TDI - wiadomo, że 1.4TSI nie da mu rady, ale przepaści nie będzie - swoim 1.4/140KM bez problemu połknąłem 2.0TDI/150KM co wynika także z katalogu, także RS TDI nie będzie wiele szybszy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZUBERTO Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Tu mamy do czynienia z normalnym człowiekiem, który od 8. lat jeździ Skodą Octavią I 105KM w > dieslu, który lubi ten samochód, tlyko wymyślił sobie, żeby ta Octavia miał dużo Szmocy. No to > podpowiedziałem mu RSa. > Teraz trzeba znaleźć taki egzemplarz, który będzie albo nowy, albo rzeczywiście "jak nowy" - za > przyzwoite pieniądze. Bez przepłacania za noofkę w cenach z konfiguratora. > Pozdro > B W takim razie pozostaje pytanie czy polecanie mu RSa ma sens, moze zadowolony bylby czymkolwiek co troche lepiej sie odpycha od tych obecnych 105KM? Ale skoro juz chce to niech ma. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > ciekaw jestem ile jeszcze będzie pisania na temat brania oleju przez silniki 1.8TSI poprzedniej > generacji i w zasadzie z roczników 2010-2011? Nie wiem Ważne że bierze dla mnie skoda nie ma silnika dobrego pod LPG i nawet jej nie szukałem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Manx Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Siemano! > Czy mamy kogoś w salonie Skody bądź w podobnych okolicach, kto by pomógł znaleźć Skodę Octavię RS? Trudno dostępne - możesz mieć problem ze znalezieniem. W zeszłym roku, jakoś koło maja-czerwca znajomy przymierzając się do zmiany samochodu bardzo się interesował nowym RSem. (RS-fanatyzmem wszytskich wokół zdążył zamęczyć ) Po rekonesansie u dealerów odechciało mu się RSa - z tego co pamiętam to czas oczekiwania koło 10 m-cy Interesującej używanej nie udało mu się znaleźć w PL, a z DE były w cenie jak u nas nówka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Masz diesla czy benzynę? 1,8tsi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Krawiec Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > I co do spalania - 4x4 pali mi średnio 10,5 miasto/trasa 50%/50%, ośka spali pewnie z 1l mniej. Sporo.. mój pali 8,2 - 8,5... W trasie niestety też.. Krawiec Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Sporo.. mój pali 8,2 - 8,5... W trasie niestety też.. > Krawiec Lubie zap... plus mam zrobiony program Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > 1,8tsi No to koledze pali między 6,5 a 7 w mieście i ciotkę powyżej 10 jak lata ponad 200, w trasie jak jedzie z rodziną to schodzi do 5,5 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bartłomiej Napisano 14 Maja 2015 Autor Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Te co brały tyle oleju to już raczej są po akcji serwisowej/wymianie silnika także ja bym się tym > nie przejmował. Dla mnie kupowanie RS'a z dieslem to też nieporozumienie ale każdy jest panem > swego losu, tylko żeby później nie było że jednak przysłaby ten diesel. > I co do spalania - 4x4 pali mi średnio 10,5 miasto/trasa 50%/50%, ośka spali pewnie z 1l mniej. A co tam jest słabego w tym dieslu? Ma 170KM i sporo niutonów. Ten z Octy III ma ich jeszcze więcej. Czy możesz przedstawić argumenty a nie tylko swoje zdanie "Dla mnie kupowanie RS'a z dieslem to też nieporozumienie", dlaczego uważasz mocnego diesla za zły pomysł w tym samochodzie? I drugie pytanie: co to za napęd 4x4 jest w tej Skodzie i jak on wpływa na prowadzenie się auta? Pytam, bo wiem niewiele na temat produktów VAG a z dyskusji na MK wiem, że były w VAGu wersje napędu 4x4, gdzie tylna oś była dołączana w jakiś konkretnych warunkach, co potrafiło sprawić nie lada niespodziankę, np. podczas ostro pokonywanego zakrętu. Pozdro Bartek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > ciekaw jestem ile jeszcze będzie pisania na temat brania oleju przez silniki 1.8TSI poprzedniej > generacji i w zasadzie z roczników 2010-2011? Żeby daleko nie szukać - mam wrażenie że u mnie po kilku tys. km trochę oleju ubyło - z 2/3 poziomu zrobiła się połowa. Teraz nie ubywa. Z moich znajomych posiadających tsi problem z olejem (fabrycznie schrzaniona seria) miał jeden. Reszta - bez problemu. I już "ekspert" ma pożywkę i trąbi "tsi bierze olej". Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Czy możesz przedstawić argumenty a nie tylko swoje zdanie "Dla mnie kupowanie RS'a z dieslem to też > nieporozumienie", dlaczego uważasz mocnego diesla za zły pomysł w tym samochodzie? Ten diesel nie jest wystarczająco mocny na określenie "RS". Nie-RSowy 1.8 jest dynamiczniejszy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Nie wiem > Ważne że bierze Ważne, żeby trzymać się swojej ideologii nawet wtedy gdy jest sprzeczna z faktami. W końcu to rzeczywistość powinna się dostosowywać, a nie ideologia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Ważne, żeby trzymać się swojej ideologii nawet wtedy gdy jest sprzeczna z faktami. W końcu to > rzeczywistość powinna się dostosowywać, a nie ideologia. Mi się TSI nie podoba bo się nie da gazować a co do oleju to kilku użytkowników miało z tym problemy ale roczników aut nie znam Ważne że VW poprawił swoje wpadki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > A co tam jest słabego w tym dieslu? Ma 170KM i sporo niutonów. Ten z Octy III ma ich jeszcze > więcej. > Czy możesz przedstawić argumenty a nie tylko swoje zdanie "Dla mnie kupowanie RS'a z dieslem to też > nieporozumienie", dlaczego uważasz mocnego diesla za zły pomysł w tym samochodzie? Dlatego że taki silnik nie zapewnia osiągów idących w parze z wyglądem tej wersji. Odniosłem wrażenie ża Twój kolega jest napalony na moc, a tu zaraz w 10 letnim A6 lub BMW 5 ktoś go wyleczy z wizji posiadania szybkiego samochodu. Zapytaj go co wtedy zrobi? > I drugie pytanie: co to za napęd 4x4 jest w tej Skodzie i jak on wpływa na prowadzenie się auta? > Pytam, bo wiem niewiele na temat produktów VAG a z dyskusji na MK wiem, że były w VAGu wersje > napędu 4x4, gdzie tylna oś była dołączana w jakiś konkretnych warunkach, co potrafiło sprawić > nie lada niespodziankę, np. podczas ostro pokonywanego zakrętu. Tu jest Haldex 4gen - to samo co w Golfie R. System jest sterowany hydraulicznie i możliwe jest przeniesienie momentu na tył zanim nastąpi różnica w prędkościach obu osi - w starszych gen. przeniesienie było możliwe dopiero po powstaniu różnicy prędkości osi, stąd opinia że napęd 4x4 w VW jest nieprzewidywalny. Z minusów to np. taki że nie mogę wyłączyć ESP Dla mnie prowadzi się ok, dużo lepiej mi się jeździ niż Octavią ośką. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Mi się TSI nie podoba bo się nie da gazować Da się, ale cena jest na tyle wysoka, że dla wielu w praktyce oznacza to że się nie da. > a co do oleju to kilku użytkowników miało z tym > problemy ale roczników aut nie znam > Ważne że VW poprawił swoje wpadki A mimo to pisze się o nich tak, jakby poprawione nie były. Przykładem są 2.0 tdi i 1.4 tsi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bartłomiej Napisano 14 Maja 2015 Autor Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Dlatego że taki silnik nie zapewnia osiągów idących w parze z wyglądem tej wersji. Odniosłem > wrażenie ża Twój kolega jest napalony na moc, a tu zaraz w 10 letnim A6 lub BMW 5 ktoś go > wyleczy z wizji posiadania szybkiego samochodu. Zapytaj go co wtedy zrobi? Odniosleś dobre wrażenie. Ale nie wiem, jak kolega zareaguje na "leczenie" przez posiadaczy Audi czy BMW. A porównując osiągi ( źródło ) mamy: Octavia II liftback 1.8t--------160KM-----------7.8s/100 2.0TDI-----170KM-----------8.4s/100 2.0t--------200KM-----------7.2s/100 Octavia III ma te osiągi ciutkę lepsze, ale poprawa zawiera się w kilku dziesiątych częściach sekund. Mamy więc różnicę 0.6s/100 pomiędzy dieslem a 1.8t. W przypadku benzynowego 2.0t różnica jest oczywiście większa i wynosi 1.2s/100. Nie zamierzam wszczynać tutaj akademickiej dyskusji nt. czy 1 sekunda w przyspieszaniu to duża czy mała różnica. Ale w założeniu jest, że ten dieselek zostanie podkręcony do 200-210KM, więc różnice w osiągach powinny zmaleć. A na ile KM można podkręcić 1.8t? > Tu jest Haldex 4gen - to samo co w Golfie R. System jest sterowany hydraulicznie i możliwe jest > przeniesienie momentu na tył zanim nastąpi różnica w prędkościach obu osi - w starszych gen. > przeniesienie było możliwe dopiero po powstaniu różnicy prędkości osi, stąd opinia że napęd > 4x4 w VW jest nieprzewidywalny. Z minusów to np. taki że nie mogę wyłączyć ESP > Dla mnie prowadzi się ok, dużo lepiej mi się jeździ niż Octavią ośką. Czy opisywany przez Ciebie Haldex 4gen można znaleźć w Octavii II RS z rocznika 2010-11? I czy możesz napisać, od którego rocznika (bądź jakiego oznaczenia kodowego) silnik 1.8t uznaje się za pozbawiony opisywanych tu wad z braniem oleju? Dzięki i pozdrawiam Bartek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lefff Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Moja tam działa normalnie (znaczy manual w 1,8 4x4). > Krawiec no u mnie dziala to tak srednio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lefff Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Sporo.. mój pali 8,2 - 8,5... W trasie niestety też.. > Krawiec eeeeeeeee .... hmm ..... miasto do 14,5 ..... trasa 9-10,5 jakis dobry egzemplarz trafiles Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lefff Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > No to koledze pali między 6,5 a 7 w mieście i ciotkę powyżej 10 jak lata ponad 200, w trasie jak > jedzie z rodziną to schodzi do 5,5 1. ktore 1.8 TSI 0 160 czy 180? 2. oska pali duzo mniej niz 4x4 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Odniosleś dobre wrażenie. Ale nie wiem, jak kolega zareaguje na "leczenie" przez posiadaczy Audi > czy BMW. Ja zauważyłem że Skoda działa jak płachta na byka na posiadaczy Passatów 2.0TDI, także leczenie może przyjść szybciej niż się wydaje > A porównując osiągi ( źródło ) mamy: > Octavia II liftback > 1.8t--------160KM-----------7.8s/100 > 2.0TDI-----170KM-----------8.4s/100 > 2.0t--------200KM-----------7.2s/100 > Octavia III ma te osiągi ciutkę lepsze, ale poprawa zawiera się w kilku dziesiątych częściach > sekund. > Mamy więc różnicę 0.6s/100 pomiędzy dieslem a 1.8t. W przypadku benzynowego 2.0t różnica jest > oczywiście większa i wynosi 1.2s/100. Nie zamierzam wszczynać tutaj akademickiej dyskusji nt. > czy 1 sekunda w przyspieszaniu to duża czy mała różnica. > Ale w założeniu jest, że ten dieselek zostanie podkręcony do 200-210KM, więc różnice w osiągach > powinny zmaleć. > A na ile KM można podkręcić 1.8t? To 1.8T ma realnie w serii 180KM a po programie 220 więc dalej będzie lepiej niż podkręcony TDI. > Czy opisywany przez Ciebie Haldex 4gen można znaleźć w Octavii II RS z rocznika 2010-11? RS byłą tylko ośką, 4x4 w O2 występował tylko w nadwoziu kombi w zwykłych wersjach i scout.. Ja już Ci proponowałem wziąć 1.8 TSI i go zdłubać, turbo z RS pasuje P&P, plus FMIC chyba z RS3 z orurowaniem i całość jest praktycznie fabryczna, tzn bez żadnej rzeźby pod maską. Na takim setupie będzie miał z 260 koni, rozumiem że ta opcja nie wchodzi w rachubę? > I czy możesz napisać, od którego rocznika (bądź jakiego oznaczenia kodowego) silnik 1.8t uznaje się > za pozbawiony opisywanych tu wad z braniem oleju? Mój z 2010 tą wadę miał - w końcu wymieniono cały silnik. Przy zakupie wziąłbym VIN i zobaczył historię w serwisie - nie ma opcji żeby przy zużyciu 1L na 1000km ktoś tego nie zgłaszał podczas przeglądu gwarancyjnego. Teraz jest zużycie 1L na 8000 km. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lefff Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 zadna octavia RS nie miala napedu 4x4 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > eeeeeeeee .... hmm ..... miasto do 14,5 ..... trasa 9-10,5 jakis dobry egzemplarz trafiles O to widzę że wszystko przede mną Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bartłomiej Napisano 14 Maja 2015 Autor Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Ja zauważyłem że Skoda działa jak płachta na byka na posiadaczy Passatów 2.0TDI, także leczenie > może przyjść szybciej niż się wydaje Mnie to nie dotyczy, bo to nie dla mnie samochód. A na prawdę nie wiem, czy kumpel będzie się chciał ścigać na każdych światłach. Wiem, że lubi depnąć, ale raczej na autostradzie. To zapatrzenie w diesla wynika głównie z chęci oszczędniejszego jeżdżenia - chodzi o spalanie. A dieslem jeździ obecnie, Octavią I 105KM - lubi tą markę, więc dlatego chce nowszą Octę z mocnym dieslem. > To 1.8T ma realnie w serii 180KM a po programie 220 więc dalej będzie lepiej niż podkręcony TDI. > RS byłą tylko ośką, 4x4 w O2 występował tylko w nadwoziu kombi w zwykłych wersjach i scout.. Ja już > Ci proponowałem wziąć 1.8 TSI i go zdłubać, turbo z RS pasuje P&P, plus FMIC chyba z RS3 z > orurowaniem i całość jest praktycznie fabryczna, tzn bez żadnej rzeźby pod maską. Na takim > setupie będzie miał z 260 koni, rozumiem że ta opcja nie wchodzi w rachubę? Raczej nie. Nie jest typem dłubacza. I bałby się bardziej radykalnych zmian. Ale na chiptuning raczej na pewno pojedzie. > Mój z 2010 tą wadę miał - w końcu wymieniono cały silnik. Przy zakupie wziąłbym VIN i zobaczył > historię w serwisie - nie ma opcji żeby przy zużyciu 1L na 1000km ktoś tego nie zgłaszał > podczas przeglądu gwarancyjnego. Teraz jest zużycie 1L na 8000 km. Dobrze by było wiedzieć, czy można poznać po VIN, czy to jest wersja poprawiona, czy nie. Pozdro Bartek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Krawiec Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > No to koledze pali między 6,5 a 7 w mieście i ciotkę powyżej 10 jak lata ponad 200, w trasie jak > jedzie z rodziną to schodzi do 5,5 Takie rzeczy to tylko w dieslu.... Mnie sie na kapelusza nie udało zejść poniżej 7,5 w trasie... Krawiec Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > 1. ktore 1.8 TSI 0 160 czy 180? > 2. oska pali duzo mniej niz 4x4 Ja mowie o 2.0Tdi 170KM podkreconym na ponad 200. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Takie rzeczy to tylko w dieslu.... Mnie sie na kapelusza nie udało zejść poniżej 7,5 w trasie... > Krawiec Ale ja pisze ciagle o dieslu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Delmut Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 > Pozdreaux, Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 14 Maja 2015 Udostępnij Napisano 14 Maja 2015 O I z 105 nie jedzie.... jechalem kilka razy taka i to jest porazka... Przy 170KM to sie chopak zakocha jak to zapindala hihi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bartłomiej Napisano 15 Maja 2015 Autor Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 > O I z 105 nie jedzie.... jechalem kilka razy taka i to jest porazka... > Przy 170KM to sie chopak zakocha jak to zapindala hihi Miałem okazję przejechać się tą jego skodziną i nie jest tak źle. W ruchu miejskim to bardzo sprawny pojazd, na pewno nie zawalidroga. Zatem nie zgodzę się z opinią "nie jedzie". Ale zgadzam się, że jak by tam bylo 170+ KM na pokładzie, to byłoby jeszcze przyjemniej. I DSG, wtedy byłby "komplet", bo automat do diesla jest w sam raz. Pozdro Bartek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 > Miałem okazję przejechać się tą jego skodziną i nie jest tak źle. W ruchu miejskim to bardzo > sprawny pojazd, na pewno nie zawalidroga. Zatem nie zgodzę się z opinią "nie jedzie". Dla mnie to jechało jak moje byłe Punto 1,2 czyli wcale, owszem prędkość rosła ale powoli bez szału Niech bierze RS-a i będzie zadowolony Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Qulek Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 Octavia 1.6 porusza się w sposób wystarczający do miasta. Na trasie z pasażerami i ewentualnym bagażem już ciężko o wystarczającą dynamikę. Ten silnik jest zdecydowanie za słaby do tej budy. Nie wiem co kierowało Skodą żeby pakować tam 1.4 to dopiero musi być porażka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 > Octavia 1.6 porusza się w sposób wystarczający do miasta. Na trasie z pasażerami i ewentualnym > bagażem już ciężko o wystarczającą dynamikę. Ten silnik jest zdecydowanie za słaby do tej > budy. Nie wiem co kierowało Skodą żeby pakować tam 1.4 to dopiero musi być porażka. Oj tak chciałem taką kupować pod LPG ale rundka wokół komina i stwierdziłem, że z życia trzeba mieć coś więcej Owszem jechała ale nie tak jak chciałem od kolejnego auta a różnica w spalaniu aut z LPG jest znikoma a jak się zapakuje je po brzegi to się okazuje, że mocniejsze auto pali mniej na tej samej trasie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bartłomiej Napisano 15 Maja 2015 Autor Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 Pod wpływem naszej dyskusji poczytałem sobie troszkę o tym 1.8TSI i mam garść przemyśleń. Dlatego piszę drugą odpowiedź... > To 1.8T ma realnie w serii 180KM a po programie 220 więc dalej będzie lepiej niż podkręcony TDI. > RS byłą tylko ośką, 4x4 w O2 występował tylko w nadwoziu kombi w zwykłych wersjach i scout. Pierwsza sprawa, to że zazwyczaj przy 1.8T podawana jest moc 160KM. A czasami nawet i 150KM. Rozumiem, że te 180KM to albo po modyfikacjach, albo jakiś stwierdzony "gift" od fabryki. Ale to chyba nie reguła, bo na przykład na stronie Vtechu jest wykres z hamowni po chipowaniu tego silnika i w wersji PRZED ma 165KM (a PO - 196KM). Ale tak czy inaczej, możliwość wgrania mocniejszego programu brzmi zachęcająco. Chociaż to można zrobić również w dieslu 170KM i samym chipem dojechać do tych 200KM lub nawet nieco wyżej. Więc w kwestii podnoszenia osiągów i tu, i tu mamy pewne pole do manewru. Podstawową wadą wersji z silnikiem 1.8T jest to, że...... nie jest RSem. Czyli że brakuje jej: - fajniejszych foteli - poprawionego zawieszenia - kolorystyki fabrycznej - innego zderzaka przedniego - (nie wiem, jak z hamulcami, czy RS ma jakieś poprawione względem serii). A do tego wersja 4x4 występuje wyłącznie w nadwoziu kombi, które ten mój kumpel wyklucza, bo mówi, że mu niepotrzebny gabaryt a poza tym będzie głośniej w aucie. Ale mimo to, uważam opcję 1.8T za fajną, tym bardziej, że łatwiej taki egzemplarz znaleźć na rynku i że są jednak tańsze od RS. W dyskusji diesel versus benzyna pozostaje jeszcze kwestia spalania. 1.8T będzie spalał na pewno więcej, aniżeli 2.0TDI. Ale tak to jest, albo osiągi, albo oszczędność. Pozdro Bartek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bartłomiej Napisano 15 Maja 2015 Autor Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 > Octavia 1.6 porusza się w sposób wystarczający do miasta. Na trasie z pasażerami i ewentualnym > bagażem już ciężko o wystarczającą dynamikę. Ten silnik jest zdecydowanie za słaby do tej > budy. Nie wiem co kierowało Skodą żeby pakować tam 1.4 to dopiero musi być porażka. Tyle że ja piszę o jeżdżeniu O I z silnikiem 1.9TDI. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zwolak Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 > w nadwoziu kombi, które ten mój kumpel wyklucza, bo mówi, > że mu niepotrzebny gabaryt a poza tym będzie głośniej w aucie. Doceni kombi jak będzie musiał pakować bagażnik w deszczu. Pod klapą kombi można się fantastycznie schować jak pod parasolem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Qulek Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 Do 1.9 w O1 jest mi się bardzo łatwo odnieść bo mieliśmy to auto w domu przez 8 lat. 90 koni seria się poruszała. Po lajtowym programie jakoś jechała ale to i tak nie był demon prędkości. Fakt że spalanie i TOTALNA bezawaryjność to były jej niesamowite plusy. W wersji kombi , którą mieliśmy, bagażnik to była największa zaleta. Samochód godny polecenia dla osoby która szuka bezawaryjnego auta na co dzień jednak bez fajerwerków. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 > Pod wpływem naszej dyskusji poczytałem sobie troszkę o tym 1.8TSI i mam garść przemyśleń. Dlatego > piszę drugą odpowiedź... > Pierwsza sprawa, to że zazwyczaj przy 1.8T podawana jest moc 160KM. Nowe 1.8 ma seryjnie 180 KM. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lefff Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 1.8 TSI w OII mialo 160 lub 150 koni przy czym ta 150 nie wystepowala w 4x4 1.8 TSI w OIII ma 180 koni 4x4 w OIII wystepuje zarowno w kombii jak i w 5d, w OII wylacznie kombii Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 > Pod wpływem naszej dyskusji poczytałem sobie troszkę o tym 1.8TSI i mam garść przemyśleń. Dlatego > piszę drugą odpowiedź... > Pierwsza sprawa, to że zazwyczaj przy 1.8T podawana jest moc 160KM. A czasami nawet i 150KM. > Rozumiem, że te 180KM to albo po modyfikacjach, albo jakiś stwierdzony "gift" od fabryki. Ale > to chyba nie reguła, bo na przykład na stronie Vtechu jest wykres z hamowni po chipowaniu tego > silnika i w wersji PRZED ma 165KM (a PO - 196KM). Ale tak czy inaczej, możliwość wgrania > mocniejszego programu brzmi zachęcająco. Żeby nie być gołosłownym - w zał. masz mój wykres, do tego na forum jest kolega bossu który miał też 182 KM, plus o ile dobrze pamiętam to freestyler w serii też miał 180+. W pracy kolega ma ten sam motor i u niego było w serii 175KM. > Chociaż to można zrobić również w dieslu 170KM i samym chipem dojechać do tych 200KM lub nawet > nieco wyżej. Więc w kwestii podnoszenia osiągów i tu, i tu mamy pewne pole do manewru. Tyle że w dieslu zatrzymasz się na 200-210 KM a tutaj zabawa dopiero może się zacząć dzięki gratom z 2.0 TSI Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PAWELwaw84 Napisano 15 Maja 2015 Udostępnij Napisano 15 Maja 2015 Jakby tak dobrze ponegocjować to ile procent można urwać z cen katalogowych w skodzie? Jak patrzę na cenę 122 konnej Skody Rapid, to jest właściwie taka sama jak za 122 konne Volvo V40 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
STYLON Napisano 16 Maja 2015 Udostępnij Napisano 16 Maja 2015 http://otomoto.pl/oferta/skoda-octavia-r...y-ID6y516D.html a taka może być bo mi się bardzo podoba Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bartłomiej Napisano 18 Maja 2015 Autor Udostępnij Napisano 18 Maja 2015 > Żeby nie być gołosłownym - w zał. masz mój wykres, do tego na forum jest kolega bossu który miał > też 182 KM, plus o ile dobrze pamiętam to freestyler w serii też miał 180+. W pracy kolega ma > ten sam motor i u niego było w serii 175KM. Kumpel wrócił z urlopu. Próbowałem zarazić go pomysłem pt 1.8TSI. Główne zastrzeżenia dotyczą dwóch spraw: - że to nie RS, czyli nie ma lepszego zawieszenia, hamulców, foteli i..... wyglądu - że benzyniak będzie sporo więcej palił (a koleś jest wychowany na dieslu ze spalaniem 5.5l/100km) O ile kwestie spalania ciężko jest dyskutować - turbo żyje, turbo pije - o tyle chciałbym się dowiedzieć coś więcej na temat modyfikacji, jakie powinny iść wraz z podnoszeniem mocy. Bo skoro mamy podjechać powyżej 200KM, to wartałoby zmienić zarówno hamulce, jak i zawias. I teraz: - Jakie są hamulce w Octavii II FL z silnikiem 1.8T a jakie w RS? - Czy ewentualny upgrade to kwestia P&P, czy trzeba coś modzić? - Jakimi elementami zawieszenia różnią się od siebie te wersje? Stabilizator, sprężyny, coś innego? Pozdrawiam Bartek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Qulek Napisano 18 Maja 2015 Udostępnij Napisano 18 Maja 2015 poszukaj pod linkiem do serwisówek.. może coś znajdziesz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rado_ Napisano 18 Maja 2015 Udostępnij Napisano 18 Maja 2015 > Bo > skoro mamy podjechać powyżej 200KM, to wartałoby zmienić zarówno hamulce, jak i zawias. > I teraz: > - Jakie są hamulce w Octavii II FL z silnikiem 1.8T a jakie w RS? > - Czy ewentualny upgrade to kwestia P&P, czy trzeba coś modzić? > - Jakimi elementami zawieszenia różnią się od siebie te wersje? Stabilizator, sprężyny, coś > innego? > Pozdrawiam > Bartek Moze uświadom kolegę, ze od dzisiaj zabierają PJ na 3 m-ce jak przekroczysz prędkość o 50 w mieście..i cie złapią Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.