Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu.

W związku z tym lista wydatków na auto w ciągu 11 lat:

(oczywiście nie będę się rozpisywał o oleju i filtrach oleju i powietrza)

- 95 900 filtr paliwa

- 89 564 przegub lewy + osłona przegubu

- 88 634 świece zapłonowe

- 81 132 płyn hamulcowy

- 73 578 czujnik świateł cofania + pompka spryskiwacza

- 71 786 poduszka zawieszenia silnika dolna/górna

- 57 703 pasek rozrządu + KZFR

- 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze

- 49 345 klocki hamulcowe przód

Jest to nasze drugie auto więc stąd tak niski przebieg w ciągu 11 lat. Przeglądy okresowe (olej, filtry, klimatyzacja) - co 12 miesięcy.

EDIT: zapomniałem, że przy 3800kkm w ramach gwarancji zmienione zostały cewki zapłonowe na BERU.

> Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu.

> W związku z tym lista wydatków na auto w ciągu 11 lat:

> (oczywiście nie będę się rozpisywał o oleju i filtrach oleju i powietrza)

> - 95 900 filtr paliwa

> - 89 564 przegub lewy + osłona przegubu

> - 88 634 świece zapłonowe

> - 81 132 płyn hamulcowy

> - 73 578 czujnik świateł cofania + pompka spryskiwacza

> - 71 786 poduszka zawieszenia silnika dolna/górna

> - 57 703 pasek rozrządu + KZFR

> - 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze

> - 49 345 klocki hamulcowe przód

> Jest to nasze drugie auto więc stąd tak niski przebieg w ciągu 11 lat. Przeglądy okresowe (olej,

> filtry, klimatyzacja) - co 12 miesięcy.

Do 50 nic ?

> Do 50 nic ?

Jak to nic - klocki.

Ktoś Ci napiszę, że się psuję a przy VW wymiana silnika to eksploatacja

> - 57 703 pasek rozrządu + KZFR

KZFR

> Do 50 nic ?

Ciekawe, że jeszcze tarcz na przodzie nie wymieniał

IMHO bardzo dużo dziwnych rzeczy było wymienianych

> Jak to nic - klocki.

To materiał eksploatacyjny. Jak głowica w tdi.

> KZFR

Taka wada tego silnika.

> Ciekawe, że jeszcze tarcz na przodzie nie wymieniał

Byłem na przeglądzie miesiąc temu i zaprzyjaźniony mechanik powiedział, że jeszcze z 10kkm wytrzymają.

> IMHO bardzo dużo dziwnych rzeczy było wymienianych

Coś więcej?

> KZFR

> Ciekawe, że jeszcze tarcz na przodzie nie wymieniał

> IMHO bardzo dużo dziwnych rzeczy było wymienianych

wymień jakie to dziwne rzeczy?

> wymień jakie to dziwne rzeczy?

kzfr, poduszka, świece, czujnik świateł, pompka spryskiwacza to takie normalne w przebiegu do 80k km?

> kzfr, poduszka, świece, czujnik świateł, pompka spryskiwacza to takie normalne w przebiegu do 80k

> km?

Świece to raczej normalne.

> kzfr, poduszka, świece, czujnik świateł, pompka spryskiwacza to takie normalne w przebiegu do 80k

> km?

KZFR jak pisałem taka wada silnika. Przy rozrządzie miałem to robione w ramach GWARANCJI. Podobno po wymianie KZFR więcej tego tematu nie ma.

Ze świecami to chyba sobie żartujesz?

Pompka spryskiwacza - 80zł + wymiana we własnym zakresie.

Czujnik wstecznego nie pamiętam dokładnej ceny, ale spokojnie mniej niż 200zł w warsztacie zapłaciłem

> KZFR jak pisałem taka wada silnika. Przy rozrządzie miałem to robione w ramach GWARANCJI. Podobno

> po wymianie KZFR więcej tego tematu nie ma.

Czyli producent się przyznaje, że jest to dziwne

> Ze świecami to chyba sobie żartujesz?

We fiacie nigdy nie wymieniałem ale sprzedałem przy 70k km

> Czujnik wstecznego nie pamiętam dokładnej ceny, ale spokojnie mniej niż 200zł w warsztacie

> zapłaciłem

W Volvo też mi się uszkodził czujnik wstecznego, trzeba mocniej docisnąć bieg by się zapaliły światła (podobno wystarczy poprawić kostkę). Przebieg to 300tys.

> We fiacie nigdy nie wymieniałem ale sprzedałem przy 70k km

no patrz, a ja we Fiacie przy 25 tys km wymienialem

> Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu.

> W związku z tym lista wydatków na auto w ciągu 11 lat:

> (oczywiście nie będę się rozpisywał o oleju i filtrach oleju i powietrza)

> - 95 900 filtr paliwa

> - 89 564 przegub lewy + osłona przegubu

> - 88 634 świece zapłonowe

> - 81 132 płyn hamulcowy

> - 73 578 czujnik świateł cofania + pompka spryskiwacza

> - 71 786 poduszka zawieszenia silnika dolna/górna

> - 57 703 pasek rozrządu + KZFR

> - 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze

> - 49 345 klocki hamulcowe przód

> Jest to nasze drugie auto więc stąd tak niski przebieg w ciągu 11 lat. Przeglądy okresowe (olej,

> filtry, klimatyzacja) - co 12 miesięcy.

> EDIT: zapomniałem, że przy 3800kkm w ramach gwarancji zmienione zostały cewki zapłonowe na BERU.

Czyli z usterek: przegub i osłona, czujnik cofania, pompka spryskiwacza, poduszki silnika, cewki.

Teraz dla porównania CR-V II gen: nic.

Do 300 tys. km. jeden amortyzator przy 260tys. (wymieniono oba z konieczności) i krzyżaki na wale przy 300 tys.

Prawie nie ma różnicy.

No całkiem całkiem jak na francuza, moje Bravo też na dole statystyk usterkowości, za rok czy dwa dobije do 100kkm to też zrobię podsumowanie ale z grubsza to z nie eksploatacji

-wahacze przód

-akumulator

reszta tak jak instrukcja przykazała

> Czyli producent się przyznaje, że jest to dziwne

> We fiacie nigdy nie wymieniałem ale sprzedałem przy 70k km

> W Volvo też mi się uszkodził czujnik wstecznego, trzeba mocniej docisnąć bieg by się zapaliły

> światła (podobno wystarczy poprawić kostkę). Przebieg to 300tys.

Dziwny jestes. Masz szczescie i tyle. Niestety moge skontaktowac Cie z wlascicielem s60 2.0T, ktory ma auto od nowosci a serwisanci to juz chyba z nim na Ty sa. Auto 60tys nalotu i najwyrazniej wielki pech.

Uwazam ze podliczajac koszty uzytkowania tej meganki jest naprawde niezle.

> Czyli z usterek: przegub i osłona, czujnik cofania, pompka spryskiwacza, poduszki silnika, cewki.

> Teraz dla porównania CR-V II gen: nic.

> Do 300 tys. km. jeden amortyzator przy 260tys. (wymieniono oba z konieczności) i krzyżaki na wale

> przy 300 tys.

> Prawie nie ma różnicy.

Boszzzeee porównaj ceny aut

> Dziwny jestes. Masz szczescie i tyle. Niestety moge skontaktowac Cie z wlascicielem s60 2.0T, ktory

> ma auto od nowosci a serwisanci to juz chyba z nim na Ty sa. Auto 60tys nalotu i najwyrazniej

> wielki pech.

> Uwazam ze podliczajac koszty uzytkowania tej meganki jest naprawde niezle.

W służbowym fiacie (za pilnowanie stanu swoich samochodów sami odpowiadaliśmy jak np. odwiezienie samochodu do aso etc) wymieniane były filtry, olej, żarówki, tarcze+klocki, opony i łożyska macphersona, przebieg 150k km nabity w ciągu 2 lat, koszt nowego to coś koło 60 tysi brutto

Więcej nie pamiętam

> Boszzzeee porównaj ceny aut

Może być Civic. To to samo.

Tylko krzyżaki na wale nie padną. Nawet po milionie km.

Moje Megane I ph II 1.4 16V 2001r kupiona z przebiegiem 160 tys km. Obecnie 242 tys km. Jeżdżona codziennie po wsiach i polnych drogach. Praca weta. Od razu zagazowana. Co przez ten okres zrobiłem: poduszka silnika + skrzyni biegów, świeczki x 2, rozrząd x 2, 2 wahacze (jeden po dzwonie), przegub, klocki + tarcze, łożysko koła, sprężarka klimy + napełnienie, siłowniki tylnej klapy i ostatnio belka z tyłu poszła ale pochodziła by dłużej bo mechanik ostrzegał że prawego amorka już nie mam...

Podsumowując następne autko też będzie to Renault może Kangoo może Megane II czy Laguna jak na razie tego chce dociągnąć tak do 300 tys km, a może i więcej...

> Moje Megane I ph II 1.4 16V 2001r kupiona z przebiegiem 160 tys km. Obecnie 242 tys km. Jeżdżona

> codziennie po wsiach i polnych drogach. Praca weta. Od razu zagazowana. Co przez ten okres

> zrobiłem: poduszka silnika + skrzyni biegów, świeczki x 2, rozrząd x 2, 2 wahacze (jeden po

> dzwonie), przegub, klocki + tarcze, sprężarka klimy + napełnienie, siłowniki tylnej klapy i

> ostatnio belka z tyłu poszła ale pochodziła by dłużej bo mechanik ostrzegał że prawego amorka

> już nie mam...

> Podsumowując następne autko też będzie to Renault może Kangoo może Megane II czy Laguna jak na

> razie tego chce dociągnąć tak do 300 tys km, a może i więcej...

Czyli z usterek: poduszka silnika i skrzyni, wahacz, przegub, sprężarka klimy, siłownik klapy, belka.

Porównam w takim razie do Daihatsu Sirion. Kupione z przebiegiem niby 82tys. Ile naprawdę? Nie wiadomo. Jeżdżone codziennie. W bardzo rożnych miejscach. Dzisiaj 160tys.

Nic.

> Czyli z usterek: poduszka silnika i skrzyni, wahacz, przegub, sprężarka klimy, siłownik klapy,

> belka.

> Porównam w takim razie do Daihatsu Sirion. Kupione z przebiegiem niby 82tys. Ile naprawdę? Nie

> wiadomo. Jeżdżone codziennie. W bardzo rożnych miejscach. Dzisiaj 160tys.

> Nic.

Łączny koszt napraw to ok. 1500zł, belka kupiona z tego co mój mechanik mówił po regeneracji, cała kompletna z linkami, czujnikami ABS, bębnami i co ciekawsze prawie nowymi szczękami niezłej firmy (chyba ATE?) czyli też na duży + . Moim zdaniem jak na moje jazdy w takim terenie po którym się poruszam to bardzo dobry wynik... Jestem naprawdę zadowolony, na drodze nigdy nie stanęła. Nawet po dzwonie wjechałem na kołach na plac

> Łączny koszt napraw to ok. 1500zł...

W kupionym za 2500zł od handlarza 13-letnim Cuore (dziadka z Niemiec, który płakał jak sprzedawał) z 62tys. na liczniku, w ciągu trzech lat i 40 tys. km. też na razie prawie nic.

Tylko tłumik przegnił ze starości, więc 150zł poszło na nowy.

Żeby nie było tak różowo, w moim YRV musiałem naprawić jeden amor po 150tys.

> Może być Civic. To to samo.

> Tylko krzyżaki na wale nie padną. Nawet po milionie km.

Taaa to zapytaj się jednego kolegi z AK ile razy już komputer wymieniał w swoim Civicu za równowartość tej Meganki z wątku i ile rzeczy mu padło

Aaaaa i lakier w hondach jest super

> W kupionym za 2500zł od handlarza 13-letnim Cuore (dziadka z Niemiec, który płakał jak sprzedawał)

> z 62tys. na liczniku, w ciągu trzech lat i 40 tys. km. też na razie prawie nic.

> Tylko tłumik przegnił ze starości, więc 150zł poszło na nowy.

> Żeby nie było tak różowo, w moim YRV musiałem naprawić jeden amor po 150tys.

Ale co próbujesz udowodnić? Auta się psują i psuć będą. Jedne mniej drugie więcej.

Uważasz, że biorąc 100 sztuk danego modelu auta w każdym z nich nic się nie popsuje?

W firmie są 4 Sharany w jednym DSG padło 3 dzień po odbiorze, w innym padł wentylator a w dwóch nic się nie stało jaki wniosek z tego można wyciągnąć?

> Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu.

> W związku z tym lista wydatków na auto w ciągu 11 lat:

> (oczywiście nie będę się rozpisywał o oleju i filtrach oleju i powietrza)

> - 95 900 filtr paliwa

> - 89 564 przegub lewy + osłona przegubu

> - 88 634 świece zapłonowe

> - 81 132 płyn hamulcowy

> - 73 578 czujnik świateł cofania + pompka spryskiwacza

> - 71 786 poduszka zawieszenia silnika dolna/górna

> - 57 703 pasek rozrządu + KZFR

> - 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze

> - 49 345 klocki hamulcowe przód

Dla porownania, w mojej Megane która właśnie skończyła 3 lata i 32.000 km przebiegu.

Używam jej głownie do jazdy torowej plus dojazdy na tory:

18.000 przednie klocki hamulcowe wymienione na twarde + płyn hamulcowy

28.000 tylne klocki hamulcowe

32.000 znów tylne klocki hamulcowe + płyn hamulcowy

Niedługo muszę wymienić przednie tarcze hamulcowe bo seryjne nie wytrzymują dohamowań z 200 km/h.

Prócz wymian oleju i opon - to wszystko. I niech mi ktoś powie, że F się psuje

> I niech mi ktoś powie, że F się psuje

Zacznij nią jeździć...

> Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu.

> W związku z tym lista wydatków na auto w ciągu 11 lat:

> (oczywiście nie będę się rozpisywał o oleju i filtrach oleju i powietrza)

> - 95 900 filtr paliwa

> - 89 564 przegub lewy + osłona przegubu

> - 88 634 świece zapłonowe

> - 81 132 płyn hamulcowy

> - 73 578 czujnik świateł cofania + pompka spryskiwacza

> - 71 786 poduszka zawieszenia silnika dolna/górna

> - 57 703 pasek rozrządu + KZFR

> - 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze

> - 49 345 klocki hamulcowe przód

> Jest to nasze drugie auto więc stąd tak niski przebieg w ciągu 11 lat. Przeglądy okresowe (olej,

> filtry, klimatyzacja) - co 12 miesięcy.

> EDIT: zapomniałem, że przy 3800kkm w ramach gwarancji zmienione zostały cewki zapłonowe na BERU.

Chyba nie jest źle. Ja w astrze jeżeli chodzi o zawieszenie to sprężyny komplet i łącznik stabilizatora ale auto ma 230 tyś. Oczywiście klocki i tarcze też były wymieniane(tarcze raz). Śledząc ak i patrząc po znajomych i porównując astre do moich byłych fiatów to mogę powiedzieć że astra jest naprawdę twardym autem

> Zacznij nią jeździć...

Jeden dzień na torze to około 100 km przejechanych na 100% możliwości auta.

Spalanie dochodzi wtedy do 40 l/100. W pół godziny można zużyć nowe opony

i spalić hamulce, więc jeden taki dzień to jak tysiące zwyczajnych km.

Tym autem byłem na torze około 30 razy. NIC się nie psuje, mimo że na F

Civic Type-R tak samo, a miałem dwa.

Natomiast poprzednie auto na F, Focus RS - ciągle był warsztat

Megane II nie jest może wzorem bezawaryjnego auta, ale ja na tą sytuację patrzę tak:

w 2004 roku Megane II kosztowało w salonie 58kzł, za Golfa V wołali do odbioru 72kzł przy czym należy zaznaczyć, że Golf V miał słabsze wyposażenie. Tak więc auta francuskie mogą być ciekawą alternatywą dla aut niemieckich biorąc pod uwagę aspekt finansowy. Za dużo mniejsze pieniądze kupujemy produkt, który jest do zaakceptowania. Oczywiście zakładamy, że nic nie będzie się przez pierwsze 100kkm działo z naszym Golfem, co patrząc na przykład słynnych silników TSI należy włożyć między bajki.

To zdam raport w takim razie z tego samego silnika 1.6 110KM w Megane III, obecny przebieg 65kkm:

35444 - uszczelka światła STOP (gwarancja);

49317 - żarówka przód po stronie kierowcy, uszczelka korka oleju, klocki hamulcowe przód;

58288 - klocki hamulcowe tył;

61814 - świece zapłonowe, płyn hamulcowy, wahacz przód prawy;

Światły komentarz jednego z userów powyżej każe mi stwierdzić że strasznie dużo dziwnych rzeczy było wymienianych i do dupy auto - w końcu francuz.

Jak kombi daję 10kzł i zabieram padło

Za późno - Jay już wysłał lawetę i kupuję za 6kzł.

> Za późno - Jay już wysłał lawetę i kupuję za 6kzł.

Dałem więcej może się kolega namyśli

> To zdam raport w takim razie z tego samego silnika 1.6 110KM w Megane III, obecny przebieg 65kkm:

> 35444 - uszczelka światła STOP (gwarancja);

> 49317 - żarówka przód po stronie kierowcy, uszczelka korka oleju, klocki hamulcowe przód;

> 58288 - klocki hamulcowe tył;

> 61814 - świece zapłonowe, płyn hamulcowy, wahacz przód prawy;

> Światły komentarz jednego z userów powyżej każe mi stwierdzić że strasznie dużo dziwnych rzeczy

> było wymienianych i do dupy auto - w końcu francuz.

Przebijam.

Fluence 1.6 110KM 2011. Kupiony z przebiegiem 12kkm w 2012. Aktualnie przebieg 65kkm.

do 50kkm spaliła się żarówka mijania (wymieniłem sobie od razu dwie),

50kkm założyłem LPG i przy okazji wymienione świece (w sumie eksploatacja),

55kkm wymieniłem czujnik położenia wału ale okazało się, że niepotrzebnie bo winna była zabrudzona przepustnica, została wyczyszczona (jedyna usterka tego auta, rano odpalał za 2-3 razem),

olej i filtry wymieniane przy 30kkm i przy 60kkm, kabinowy co wiosnę,

klocki i tarcze ori fabryczne

BTW co ile w tym rozrząd wymieniać?

> Megane II nie jest może wzorem bezawaryjnego auta, ale ja na tą sytuację patrzę tak:

> w 2004 roku Megane II kosztowało w salonie 58kzł,

Moje w 2012 kosztowało 2x tyle więc uważam że mam prawo oczekiwać bezawaryjności

Golfa i tak nie kupiłbym bo jest gorszy pod każdym względem (prowadzenie, hamulce, silnik)

> Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu.

Gratulacje!

> - 89 564 przegub lewy + osłona przegubu

Przegub to niepełna odpowiedź. Przegub z półosią zgodnie z francuską filozofią "jeśli zatnie ci się spłuczka w ubikacji, zmień flizy w łazience".

> - 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze

Warto też tu dopisać piasty z łożyskami jako elementy występujące - w sposób charakterystyczny dla Renault - w całości z tarczami.

> - 49 345 klocki hamulcowe przód

Wyjątkowo nie są dostępne tylko razem z zaciskami.

Powodzenia, niech służy dalej.

Przegub to ja w Fordzie Focusie 1.6 wymieniałem przy około 18000. 2 miechy po gwarancji.

Zresztą mój Ford miał fabrycznie skopaną zbieżność aż się panowie w niezależnym serwisie dziwili że taka zbieżność przy bezwypadkowym aucie. Teraz zauważyłem że listwa przy klapie bagażnika się troszeczkę odkleiła i już spowodowała zdarcie lakieru i wychodzi rdza (w 4 letnim aucie). Zawaliłem że rok temu nie zrobiłem przeglądu blacharskiego w ASO także muszę to załatwić na własną rękę.

> Wyjątkowo nie są dostępne tylko razem z zaciskami.

Klocki?!? Przestań bredzić, bo ktoś to jeszcze weźmie na poważnie.

> Dla porownania, w mojej Megane która właśnie skończyła 3 lata i 32.000 km przebiegu.

> Używam jej głownie do jazdy torowej plus dojazdy na tory:

> 18.000 przednie klocki hamulcowe wymienione na twarde + płyn hamulcowy

> 28.000 tylne klocki hamulcowe

> 32.000 znów tylne klocki hamulcowe + płyn hamulcowy

> Niedługo muszę wymienić przednie tarcze hamulcowe bo seryjne nie wytrzymują dohamowań z 200 km/h.

> Prócz wymian oleju i opon - to wszystko. I niech mi ktoś powie, że F się psuje

A jak tam zwrotnice? Nie dotyczy, bo nie mieszkasz w BRoP?

> Taaa to zapytaj się jednego kolegi z AK ile razy już komputer wymieniał w swoim Civicu...

Kto bogatemu zabroni?

> Ale co próbujesz udowodnić?

Że głupi ma zawsze szczęście.

> Kto bogatemu zabroni?

A co ma zrobić jak padł?

> A co ma zrobić jak padł?

Pojechać do kogoś kto zna się na robocie a nie dawać się dymać patałachom.

Komputery nie psują się bez powodu.

Mi też patałachy kazały komputer i immobilizer wymieniać i w końcu stwierdzili, że nie ma w Polce fachowca, który by to naprawił.

Sam w 15 minut z multimetrem znalazłem niedokręconą przez innego patałacha, nakrętkę masy w komorze silnika.

> A jak tam zwrotnice? Nie dotyczy, bo nie mieszkasz w BRoP?

No, jakoś nie dotyczy

> A jak tam zwrotnice? Nie dotyczy, bo nie mieszkasz w BRoP?

Z tego co pisali to w PL wymieniaja na gwarancji bez szemrania.

> Z tego co pisali to w PL wymieniaja na gwarancji bez szemrania.

to juz prawie normalny podpunkt przegladu co 20 tys

> Z tego co pisali to w PL wymieniaja na gwarancji bez szemrania.

Mnie bardziej interesuje sam fakt padania lub nie, niż to, czy wymieniają.

Jakoś ciągle wierzyć mi się nie chce, by sama różnica w stanie dróg miała na to tak wielki wpływ.

Chyba poczekam aż mabz napisze o wymianie i skonfrontuję jego przebieg wówczas z tym co pisze np. Marcinekkk o wymianie co 20kkm.

> Czyli z usterek: przegub i osłona, czujnik cofania, pompka spryskiwacza, poduszki silnika, cewki.

> Teraz dla porównania CR-V II gen: nic.

> Do 300 tys. km. jeden amortyzator przy 260tys. (wymieniono oba z konieczności) i krzyżaki na wale

> przy 300 tys.

> Prawie nie ma różnicy.

do 300tys. nie zmieniales rozrządu, swiec, tarcz, klocków?

> Jest to nasze drugie auto więc stąd tak niski przebieg w ciągu 11 lat. Przeglądy okresowe (olej,

> filtry, klimatyzacja) - co 12 miesięcy.

Oczywiście klimatyzacji nie odgrzybiałeś? Bo jak tak, to znaczy że popsuta.