Chcę kupić jakieś auto na jazdę w weekendy i święta (w dni powszednie jeżdzę firmowym a żona jeździ swoim). Myślałem o kupnie ~10-latka, popularnego, z dobrym wypasem, ale jednocześnie żeby np. komplet cewek nie kosztował worka pieniędzy Oczywistym wyborem są VAGi. Który z nich jest bardziej problemowy, ma kosztowniejsze typowe usterki?

> Chcę kupić jakieś auto na jazdę w weekendy i święta (w dni powszednie jeżdzę firmowym a żona jeździ

> swoim). Myślałem o kupnie ~10-latka, popularnego, z dobrym wypasem, ale jednocześnie żeby np.

> komplet cewek nie kosztował worka pieniędzy Oczywistym wyborem są VAGi. Który z nich jest

> bardziej problemowy, ma kosztowniejsze typowe usterki?

zamiast golfa bierz paska b5 bo tam zamiast haldexa jest klasyka z audi

> Chcę kupić jakieś auto na jazdę w weekendy i święta

W takiej sytuacji wybierałbym pomiędzy Lancerem Evo a Subaru Imprezą. To ma dawać radość, VAG jest tak radosny jak schabowy, ziemniaki i kapusta kiszona.

> W takiej sytuacji wybierałbym pomiędzy Lancerem Evo a Subaru Imprezą. To ma dawać radość, VAG jest

> tak radosny jak schabowy, ziemniaki i kapusta kiszona.

+1 subaru

> W takiej sytuacji wybierałbym pomiędzy Lancerem Evo a Subaru Imprezą. To ma dawać radość, VAG jest

> tak radosny jak schabowy, ziemniaki i kapusta kiszona.

Tylko koszta utrzymania są 2x większe jak w VAGu.

Tez osobiście był bym za Subaru (bo EVO to inna liga cenowa).

Jak już koniecznie ma byc VAG to jedynym sensownym wyjściem jest AUDI A4 2.7 Biturbo

> Tylko koszta utrzymania są 2x większe jak w VAGu.

Przy sporadycznym użytku to w liczbach bezwzględnych będzie niewiele.

A różnica zasadnicza - tak jakby porównać wypicie najtańszego wina pod tesco w nocy do cavy w Barcelonie - można powiedzieć że w obu przypadkach wino i gwiazdy, ale ta pierwsza opcja mnie nie ucieszy.

> Przy sporadycznym użytku to w liczbach bezwzględnych będzie niewiele.

Tylko, że z reguły to się kończy tak, że zamiast w weekendy, to będzie cały tydzień zaiwaniał tą Subarką z bananem na twarzy.

> W takiej sytuacji wybierałbym pomiędzy Lancerem Evo a Subaru Imprezą. To ma dawać radość, VAG jest

> tak radosny jak schabowy, ziemniaki i kapusta kiszona.

auto ma nie być krzykliwe a wręcz cichociemne i musi być zdecydowanie "gorsze" niż żony nowy qashqai bo inaczej nie dostanę pozwolenia na zakup

> Przy sporadycznym użytku to w liczbach bezwzględnych będzie niewiele.

> A różnica zasadnicza - tak jakby porównać wypicie najtańszego wina pod tesco w nocy do cavy w

> Barcelonie - można powiedzieć że w obu przypadkach wino i gwiazdy, ale ta pierwsza opcja mnie

> nie ucieszy.

Wiesz co, znam ja weekendowe używanie auta. Wychodzi na to że takie użytkujesz intensywniej niż to do jazdy na co dzień

Tym bardziej że nie rozmawiamy o Kabriolecie tylko o zabawce.

> Tylko, że z reguły to się kończy tak, że zamiast w weekendy, to będzie cały tydzień zaiwaniał tą

> Subarką z bananem na twarzy.

na codzień muszę jeździć firmowym ze względu na sprzęt do pracy

> na codzień muszę jeździć firmowym ze względu na sprzęt do pracy

To nie o to chodzi, po pracy zawsze znajdzie się milion powodów, żeby gdzieś jechać

S4 będzie idealne.

> To nie o to chodzi, po pracy zawsze znajdzie się milion powodów, żeby gdzieś jechać

mam dwójkę małych dzieci

> S4 będzie idealne.

a to nie V8?

> mam dwójkę małych dzieci

Więc nagle stwierdzisz, że warto by zobaczyły jak najwięcej. I nieważne, że im to lotto.

Tylko jakiegoś klasyka.

Bierz GC8 i nie fisiuj

A jeśli VAG to Golf IV ale tylko R32

> auto ma nie być krzykliwe a wręcz cichociemne i musi być zdecydowanie "gorsze" niż żony nowy qashqai

Evo IX jak ulał. Jest niepozorne i brzydkie.

> a to nie V8?

Ten model to 2.7 v6 bi turbo. Bardzo fajna zabawka.

> Evo IX jak ulał. Jest niepozorne i brzydkie.

Brzydkie?

Evo VII do IX wg mnie najładniejsza sylwetka. Jedno z moich marzeń to Evo IX

> Chcę kupić jakieś auto na jazdę w weekendy i święta (w dni powszednie jeżdzę firmowym a żona jeździ

> swoim). Myślałem o kupnie ~10-latka, popularnego, z dobrym wypasem, ale jednocześnie żeby np.

> komplet cewek nie kosztował worka pieniędzy Oczywistym wyborem są VAGi. Który z nich jest

> bardziej problemowy, ma kosztowniejsze typowe usterki?

jak ma byc fun to kup sobie cos co skreca

peugeot 206

Seat Leon 2.8 V6 4x4

Mega cichociemny, a szybki i zwinny

jak subaru ma będzie ci za drogie w utrzymaniu to bierz e36 jakieś ładne 325, 328. Od kiedy kupiłem swojego gruza to nie rozumiem czemu ludzie jako auto do zabawy szukają np golfa 4.

Do e36 masz części tanie , każdy to ogarnie a jak zrobisz pierwsze rondo bokiem albo polatasz gdzies po jakims placu to jeszcze mi piwo postawisz że ci poradziłem żebyś golfów itp nie brał. Napęd na 4 łapy jest spoko ale droższa zabawka i praktycznie w takim budżecie to tylko zimą będzie robić robote i fun

> jak subaru ma będzie ci za drogie w utrzymaniu to bierz e36 jakieś ładne 325, 328. Od kiedy kupiłem

> swojego gruza to nie rozumiem czemu ludzie jako auto do zabawy szukają np golfa 4.

> Do e36 masz części tanie , każdy to ogarnie a jak zrobisz pierwsze rondo bokiem albo polatasz

> gdzies po jakims placu to jeszcze mi piwo postawisz że ci poradziłem żebyś golfów itp nie

> brał. Napęd na 4 łapy jest spoko ale droższa zabawka i praktycznie w takim budżecie to tylko

> zimą będzie robić robote i fun

Święte słowa. Jeszcze dorzuciłbym e46 330i, przynajmniej na pewno z klimą będzie i w razie pożyczenia auta żonie, zostawi włączone esp.

> Święte słowa. Jeszcze dorzuciłbym e46 330i, przynajmniej na pewno z klimą będzie i w razie

> pożyczenia auta żonie, zostawi włączone esp.

Tak. E46 330i zrobi robotę. W ramach zaoszczędzonego budżetu niskokosztowe dorzucenie szpery 25% z e34 i wóz będzie latał, aż miło

> jak subaru ma będzie ci za drogie w utrzymaniu to bierz e36 jakieś ładne 325, 328. Od kiedy kupiłem

> swojego gruza to nie rozumiem czemu ludzie jako auto do zabawy szukają np golfa 4.

> Do e36 masz części tanie , każdy to ogarnie a jak zrobisz pierwsze rondo bokiem albo polatasz

> gdzies po jakims placu to jeszcze mi piwo postawisz że ci poradziłem żebyś golfów itp nie

> brał. Napęd na 4 łapy jest spoko ale droższa zabawka i praktycznie w takim budżecie to tylko

> zimą będzie robić robote i fun

Dokładnie. Przykładowo takie Audi z quattro żeby latało bokami w innej aurze niż zimowa musi mieć konkret moc.

Przy prawie 200KM jakie mam zerwanie przyczepności nawet na mokrym praktycznie nie występuje.

Dopiero na luźnym żwirze / szutrze można coś pocudować... a jak kolejna zima będzie taka jak ostatnio to też nie polatam bokiem :-)

> Tak. E46 330i zrobi robotę. W ramach zaoszczędzonego budżetu niskokosztowe dorzucenie szpery 25% z

> e34 i wóz będzie latał, aż miło

mozesz przyblizyc temat?

z tego co pamietam do e46 zadna szpera nie pasuje poza dyfrem z m3 (razem z wozkiem polosiami itd itp)

> Tak. E46 330i zrobi robotę.

No to już do Mirasa na plac KLIK

Wątek raczej na HP... Zakup któregokolwiek z wyżej wymienionych aut w stanie pozwalającym na dalszą bezproblemową eksploatację graniczy z cudem. 90% ogłoszeń to jajka niespodzianki

Autorowi życzę wytrwałości w poszukiwaniach - mi jej brakło

^^dokładnie. Każde auto "sportowe" czy będzie to e36, czy saab turbo czy na saxo 1.6 16V w zdadnym doczegokolwiek stanie ciężko znaleźć. Szczególnie z tak ograniczonym budżetem.

> Wątek raczej na HP... Zakup któregokolwiek z wyżej wymienionych aut w stanie pozwalającym na

> dalszą bezproblemową eksploatację graniczy z cudem. 90% ogłoszeń to jajka niespodzianki

to kupujesz takie które wymaga pracy, wkładasz trochę (kwestia mentalnie dojrzeć do takiego zakupu) i wtedy masz auto w stanie opisanym, wktórym dodatkowo wiesz dokładnie co jest nowe...

Czasem ile byś nie włożył nic to nie da - bo auto jest szrotem i tyle.

> Czasem ile byś nie włożył nic to nie da - bo auto jest szrotem i tyle.

1. zawsze jest górna granica inwestycji. czasem wysoko, ale jest.

2. to wystarczy nie kupić szrota. a jedynie obniżyć oczekiwania przy zakupie 10 letniej "nówki".

Mój przykład.

Saab 900 Turbo kupione niby z pewnego polecanega źródła.

Pierwsza awaria -> alternator. 350zł naprawa.

Do wiosny spokój A potem: rozrząd, turbina, wydech 3500zł.

Zaraz było do roboty zawieszenie -> wachacze przód 700zł, zestaw sprężyn 600zł. Map sensor, sonda lambda - 150zł (tylko dlatego że sensor używka), zaraz poszedł blow off znów udało się kupić używke 200zł. Parę miesięcy spokoju i znów -> zawór APC turbiny, wężyki ciśnienia, sprężarka klimy, chłodnica wody i przy demontażu wyszło że intercooloer też do wymiany. Razem ok 1500z z robocizną

Po następnych paru miesiącach - strzeliła głowica więc znów 1300zł. Po 100 kilometrach uzywana głowica też strzeliła Mechanik oddał kasę na szczęście a auto czeka na lepsze czasy Skrzynie też by się przydało wymienić

Tak tylko ostrzegam że można się naciąć porządnie - i lepiej w przypadku aut 230-250koni+ nie nastawiać się na tanią eksploatację

> Mój przykład.

> Saab 900 Turbo kupione niby z pewnego polecanega źródła.

> Pierwsza awaria -Do wiosny spokój A potem: rozrząd, turbina, wydech 3500zł.

> Zaraz było do roboty zawieszenie -

> Po następnych paru miesiącach - strzeliła głowica więc znów 1300zł. Po 100 kilometrach uzywana

> głowica też strzeliła Mechanik oddał kasę na szczęście a auto czeka na lepsze czasy Skrzynie

> też by się przydało wymienić

> Tak tylko ostrzegam że można się naciąć porządnie - i lepiej w przypadku aut 230-250koni+ nie

> nastawiać się na tanią eksploatację

ja włożyłem X w zakup E38. na lakier wydałem 1,5 X, na mechanikę 1,5 X (tutaj był zaskok, bo silnik stracił kompresję - to remoncik pociągnął 7 tys

czyli razem wyszło X za zakup i 3X na naprawy / upiększanie ale problem zaczyna się "dopiero" wtedy jak się z tym nie liczysz. trzeba robić - to się robi. teraz od 2 lat, tylko olej wymieniam, a auto do "prostych" nie należy... ale wiem co mam (bo prawie wszystko nowe)

no... w sumie to słabnie mi popma wspomagania. ale to jakieś tam 500 PLN i będzie naprawione.

> No to już do Mirasa na plac KLIK

> Wątek raczej na HP... Zakup któregokolwiek z wyżej wymienionych aut w stanie pozwalającym na

> dalszą bezproblemową eksploatację graniczy z cudem. 90% ogłoszeń to jajka niespodzianki

> Autorowi życzę wytrwałości w poszukiwaniach - mi jej brakło

gdzies z białegostoku ktoś ostatnio sprzedawał e36 330 coupe i to ładne zadbane za 15tys

jak chce do zabawy i dłubania to strasznie ładne być nie musi i za 6-8 znajdzie znośne 325 , zaspawa most i będzie ogień

> to kupujesz takie które wymaga pracy, wkładasz trochę (kwestia mentalnie dojrzeć do takiego zakupu)

Kwestia tego ile jest to trochę i czy przy zakupie zdajesz sobie z tego sprawę W kolejnym poście piszesz, że X kosztowało auto a 3X poprawki (nie napisałeś na jakiej przestrzeni czasu od momentu kupna...)

Co do dalszej bezproblemowej eksploatacji miałem na myśli chociaż pierwszy miesiąc od dnia zakupu - w tym czasie przeważnie się okazuje czy nowy nabytek to parch czy nie

Ogólnie taka nastoletnia "zabawka na weekend" to nie jest tania sprawa jak niektórym się wydaje - kupuje i upalam Ja bez fanatyka / użytkownika konkretnego modelu nie podchodziłbym samodzielnie do oględzin bo można się solidnie naciąć... (czasami taki ktoś jest bardziej przydatny niż miernik lakieru ). Później w ogłoszeniu jest info typu "auto kupiłem 3 miesiące temu, ale | wyjeżdżam za granicę | powiększyła mi się rodzina | dostałem służbowe | potrzebuję gotówki | żonie nie podoba się kolor | pies nie chce nim jeździć | i pilnie muszę sprzedać" Rzadko kto napisze: "niech ktoś zabierze tą studnię bez dna"

> Kwestia tego ile jest to trochę i czy przy zakupie zdajesz sobie z tego sprawę W kolejnym poście

> piszesz, że X kosztowało auto a 3X poprawki (nie napisałeś na jakiej przestrzeni czasu od

> momentu kupna...)

nie ma znaczenia ile czasu. ja poprostu kupiłem i się z auta cieszę od 4 sezonów. jakbym szukał rodzyna, jak wielu na AK, to do tej pory bym szukał

a trochę... cóż. liczyłem się że odświeżenie lakieru, porządnie to równowartość wartości. mechanika też "trochę" miała pociągnąć - i pociągnęła (no. remontu silnika nie liczyłem i to było ponad plany, ale też zrobione było po roku).

> Ogólnie taka nastoletnia "zabawka na weekend" to nie jest tania sprawa jak niektórym się wydaje -

> kupuje i upalam Ja bez fanatyka / użytkownika konkretnego modelu nie podchodziłbym \

jak ktoś rozważa zabawkę na weekend (czyli utrzymanie kilku aut) - to go na to stać. inna sprawa: że takie auto można na miesiąc wylądować w warsztacie - czekając na kasę (jak akurat kruchow), albo na części (jak to jakiś egzotyk) i też tragedii nie ma. ma być przede wszystkim fun.

a proponowane VAGi to taki sobie "FUN".

> Później w ogłoszeniu jest info typu "auto kupiłem 3 miesiące

> temu, ale | wyjeżdżam za granicę | powiększyła mi się rodzina | dostałem służbowe | potrzebuję

> gotówki | żonie nie podoba się kolor | pies nie chce nim jeździć | i pilnie muszę sprzedać"

też prawda ale wtedy Ty ją kupujesz jeszcze taniej

> mozesz przyblizyc temat?

> z tego co pamietam do e46 zadna szpera nie pasuje poza dyfrem z m3 (razem z wozkiem polosiami itd

> itp)

Dyfer z M3 będzie do bani, bo zrobią się strasznie krótkie przełożenia. I do tego całość wyjdzie dość drogo.

Dlatego najlepsza jest rzeźba na bazie dyfra z e34. Tutaj chłopaki sporo tego zmontowali, dobrze to działa Koszt części + robota to coś ok. 3k PLN, dlatego ja na razie zbastowałem - mam lekko dłubane M54B22, więc mocy tu mało i jeśli nawet pojawią się wolne środki, to mam niestety inne priorytety

> Tak tylko ostrzegam że można się naciąć porządnie - i lepiej w przypadku aut 230-250koni+ nie

> nastawiać się na tanią eksploatację

Miałem podobnie do Ciebie,

Kupiłem Imprezę GT niby zadbana itp, a na pierwszy serwis poszło ponad 2000zł no nie powiem trochę się z tym liczyłem, potem przez nieuwagę przysunąłem kołem w krawężnik efekt złamana zwrotnica, wahacze do wymiany amortyzatory więc kolejne 2000zł poszły, nie minęło więcej jak pół roku do wymiany amortyzatory przód koszt nowych KYB wraz z montażem ~1000zł, potem przyszła pora na klocki i tarcze przód kolejny 1000zł, potem doszły pękające węże od chłodnicy i problemy z wyprzęgnikiem. Fakt auto dawało mnóstwo frajdy z jazdy i super się nim jeździło jednak tego typu weekendowe zabawki wymagają sporego portfela i uwagi

> No to już do Mirasa na plac KLIK

> Wątek raczej na HP... Zakup któregokolwiek z wyżej wymienionych aut w stanie pozwalającym na

> dalszą bezproblemową eksploatację graniczy z cudem. 90% ogłoszeń to jajka niespodzianki

> Autorowi życzę wytrwałości w poszukiwaniach - mi jej brakło

mieszkam w UK - tutaj aut w wypaśnych wersjach jest zdecydowanie więcej problemem jest to że np. w przypadku A3 3.2 większość to automaty