bo dzisiaj byłem założyć opony i wulkanizator powiedział że nie trzeba O.o

Jeśli zakłada opony na felgi, to trzeba!

trzeba a jeśli twierdzi że nie to zmień "speca"

Ciekawe dlaczego tak powiedział? Moze nie miał czasu robić? Bo dziwne ze zrezygnowal z zarobku.

bo dzisiaj byłem założyć opony i wulkanizator powiedział że nie trzeba O.o

A łozyska Ci w nich jakby co za darmo wymieni?

bo dzisiaj byłem założyć opony i wulkanizator powiedział że nie trzeba O.o

 

Dawno takiej głupoty nie słyszałem

Nie mówił Ci coś jeszcze zabawnego ?

Dawno takiej głupoty nie słyszałem

Nie mówił Ci coś jeszcze zabawnego ?

Ja tez kiedyś coś takiego słyszałem tylko dotyczyło kol osi bliźniaczej w ciezarowce.

bo dzisiaj byłem założyć opony i wulkanizator powiedział że nie trzeba O.o

 

Niektórzy mają takie dziwne pomysły - spotkałem się nawet z takimi zaleceniami producenta samochodu (wyważenie przednich kół było cześcią przeglądu, wyważenie tylnych - już nie). 

 

Bierze się to pewnie stąd, że niewyważone przednie koła dadzą się często wyczuć jako wibracje odczuwalne na kierownicy...

Tył jest czesto traktowany po macoszemu. Czesto zawias nie ma regulacji, kol nie wywazaja a opony wsadzaja lyse, bo przeciez przod ciagnie i kieruje  

Kiedyś, dawno temu (ponad 20 lat) jeździłem Żukiem i też żaden zakład nie chciał wyważać kół do tego sprzęta

Więc może problem w aucie

Bierze się to pewnie stąd, że niewyważone przednie koła dadzą się często wyczuć jako wibracje odczuwalne na kierownicy...

Zaś tylne wibrowaniem całego auta

Zaś tylne wibrowaniem całego auta

Dokładnie, na tyłku gorzej czuć niż na kierownicy

bo dzisiaj byłem założyć opony i wulkanizator powiedział że nie trzeba O.o

 

Jeśli to są felgi 12" do malucha, to ma rację: całe życie z maluchem (6 lat) przejeździłem bez jakiegokolwiek wyważania i nigdy nie było z tego powodu wibracji (większych, niż fabryka przewidziała ).

Jednak większe średnice, większe szybkości rozwijane przez współczesne pojazdy - wyważam bez względu na podział przód/tył, bo to bez sensu - raz w roku zmieniam koła osiami między sobą. Tak samo w 2oo - wyważone jest koło przednie i tylne    i sam nie spotkałem jeszcze takiego magika. 

Co innego przy łataniu dziurki w oponie - wtedy pan nie wyważył koła, bo przed demontażem opony zaznaczył jej położenie względem felgi i założył tak, jak była.

Tył jest czesto traktowany po macoszemu. Czesto zawias nie ma regulacji, kol nie wywazaja a opony wsadzaja lyse, bo przeciez przod ciagnie i kieruje

niesłusznie , bo auto '' jeździ tyłem ''

Jeśli to są felgi 12" do malucha, to ma rację: całe życie z maluchem (6 lat) przejeździłem bez jakiegokolwiek wyważania i nigdy nie było z tego powodu wibracji

 

Właśnie miałem to pisać - nie wiem z czego to wynika. Tylko z rozmiaru koła?

Ujeżdżałem 2 maluchy, przy czym ten drugi nierzadko na trasach, ganiany nie raz po 100km/h

Nigdy nie wyważałem tam kół, nic nie trzęsło, jechał równo tylko trochę głośno (wycie silnika i skrzyni)

Dętki plus opony.

A weź nie wyważ w czymkolwiek innym...

Bo dziwne ze zrezygnowal z zarobku.

Zrezygnował z wyważania - sadzisz ze mnie policzył za wymianę?

Zrezygnował z wyważania - sadzisz ze mnie policzył za wymianę?

 

Ups 

dzisiaj byłem u innego wulkanizatora, 20 zł i po problemie :D aha koła to alu 14"

bo dzisiaj byłem założyć opony i wulkanizator powiedział że nie trzeba O.o

Nie odwiedzaj więcej tego "speca" bo skoro ma takie mądre pomysły, to nie ufałbym, że przednie Ci dobrze zrobi 

Tylne jak najbardziej się wyważa! Niewyważenie tyłu wpływa na łożyska tylnych kół, zawieszenie tylne, wreszcie na komfort jazdy. Któregoś lata zgubiłem część odważników na tylnym kole i podczas jazdy autostradą było to czuć to na tyłku i na kierownicy. 

 

Z podobnych mądrości, jak te o tym tyle, to kilkanaście lat temu pewien dziadzia wulkanizator próbował mnie przekonać, że koła wyważa się raz  - przy montażu opon na felgi i to starczy na lata, aż do końca żywota opony  

że koła wyważa się raz  - przy montażu opon na felgi i to starczy na lata, aż do końca żywota opony

Jeśli opona zużywa się równomiernie, felgi nie pokrzywisz a ciężarków nie zgubisz to tak może być

Jeśli opona zużywa się równomiernie, felgi nie pokrzywisz a ciężarków nie zgubisz to tak może być

Miewałem opony, które wymagały doważania raz na kilkadziesiąt tkm, ale i takie, które co kilka. Sooro też zależy od dróg, po jakich się jeździ.

bo dzisiaj byłem założyć opony i wulkanizator powiedział że nie trzeba O.o

U mnie to nagminne, bo po prostu maja lenia.

Jeśli opona zużywa się równomiernie, felgi nie pokrzywisz a ciężarków nie zgubisz to tak może być

 

Raz zahamuj tak naprawde awaryjnie albo bardzo dynamicznie rusz i juz sie moze opona troszke przekrecic na feldze i cale wywazenie na nic.

Raz zahamuj tak naprawde awaryjnie albo bardzo dynamicznie rusz i juz sie moze opona troszke przekrecic na feldze i cale wywazenie na nic.

W normalnych autach zdarzyć się może "przekręcenie" opony na feldze przy prawidłowym ciśnieniu powietrza

Osobiście nic takiego mi się nie zdarzyło, dodatkowo przy kołach z dętką to chyba takie zjawisko równa się kapeć

Moze sie zdarzyc jak najbardziej. Mi sie zdarzylo. A wiedzialem po tym, ze wulkanizator oznaczyl kreseczke rowno z wentylem. Ale jezdzilem dosyc dynamicznie, bylo pare ostrych hamowan i na obu przednich kolach te kreseczki byly przesuniete. Nieduzo ale byly.

Moze sie zdarzyc jak najbardziej. Mi sie zdarzylo. A wiedzialem po tym, ze wulkanizator oznaczyl kreseczke rowno z wentylem. Ale jezdzilem dosyc dynamicznie, bylo pare ostrych hamowan i na obu przednich kolach te kreseczki byly przesuniete. Nieduzo ale byly.

 

Mam podejrzenie, że jak się nie przesunie świeżo po montażu (świeże mazidło na rancie opony) to potem nie ma szans się przesunąć.

Mam podejrzenie, że jak się nie przesunie świeżo po montażu (świeże mazidło na rancie opony) to potem nie ma szans się przesunąć.

Pewnie zależy, jak bardzo się próbuje - jakiś powód jest, że np. Bugatti Veyron ma opony przyklejane do rantów felg.

 

Z podobnych mądrości, jak te o tym tyle, to kilkanaście lat temu pewien dziadzia wulkanizator próbował mnie przekonać, że koła wyważa się raz  - przy montażu opon na felgi i to starczy na lata, aż do końca żywota opony  

 

na dwoch samochodach tak mam - cale kola letnie i zimowe, zmieniam sam.

opony zakladane 5-6 lat temu i wtedy wywazane.

przejechane 30-40 tys km.

nic sie nie dzieje, nie widze potrzeby wywazac.

Mam podejrzenie, że jak się nie przesunie świeżo po montażu (świeże mazidło na rancie opony) to potem nie ma szans się przesunąć.

 

Mnie się nie przesuwały nawet po złapaniu kapcia i jeździe kilkaset metrów.

na dwoch samochodach tak mam - cale kola letnie i zimowe, zmieniam sam.

opony zakladane 5-6 lat temu i wtedy wywazane.

przejechane 30-40 tys km.

nic sie nie dzieje, nie widze potrzeby wywazac.

Podobnie ja robię od wielu lat. Mam po dwa komplety kół. Wyważam po zamontowaniu opon i najczęściej nie trzeba wyważać do końca bieżnika.

Mnie się nie przesuwały nawet po złapaniu kapcia i jeździe kilkaset metrów.

Mnie potrafiły przesunąć się kołpaki i oprzeć o wentyl. Na nowych, nie skorodowanych felgach.

Jeśli to są felgi 12" do malucha, to ma rację: całe życie z maluchem (6 lat) przejeździłem bez jakiegokolwiek wyważania i nigdy nie było z tego powodu wibracji (większych, niż fabryka przewidziała ).

Jednak większe średnice, większe szybkości rozwijane przez współczesne pojazdy - wyważam bez względu na podział przód/tył, bo to bez sensu - raz w roku zmieniam koła osiami między sobą. Tak samo w 2oo - wyważone jest koło przednie i tylne i sam nie spotkałem jeszcze takiego magika.

Co innego przy łataniu dziurki w oponie - wtedy pan nie wyważył koła, bo przed demontażem opony zaznaczył jej położenie względem felgi i założył tak, jak była.

Latka tez ma swoba mase i jest niesymetryczna wzgledem osi kola, czyli tymbardziej trzeba wywazyc.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Jeśli opona zużywa się równomiernie, felgi nie pokrzywisz a ciężarków nie zgubisz to tak może być

 

Opona zużywa się równomiernie, felgi prościutkie, ciężarki czasem (bardzo rzadko) się odkleją,  ale nawet jak się nie odkleją to po 15-20 kkm trzeba doważać, a po doważaniu na autostradzie czuć różnicę. Fakt faktem zawsze doważałemprzód - z tyłu, poza przypadkiem że odpadł ciężarek, to nie kojarzę by mi się zdarzyło. W sumie niedziwne - przód napędza, przód mocniej hamuje, czasem na postoju kręci się kierownicą - może się coś wytrzeć bardziej.