Potrzebuje kupić akumulator. W samochodzie miałem Boscha S4. Różnią się firmy Centra, Varta, Bosch lub coś innego? Nie duża różnica w cenie nie robi mi różnicy. Polecicie coś? Jeśli to ma znaczenie to 12V 72Ah 680A

jak tanio, to Autocraft lub Jenox

jak drożej to coś z grupy Exide'a np. Centra

jak budżet nie ma znaczenia, to Moll lub Banner

Ja polecam w tej kolejności - Topla (7 rok ją męczę w focusie po mieście i daje nadal radę), Fiamm (drogi ale warto), Westa (wrociła na rynek Ukraińska firma) lub po prostu Banner (jeden z tańszych, ale naprawdę daje radę).

Odpuściłbym Centrę, Vartę,Bosch - zrobiła się z tego typowa masówka.

11 minut temu, dextus napisał:

Fiamm (drogi ale warto), 

Serio?

Jak 3 lata temu padł mi aku w Megi to wziąłem Fiamma z dwóch powodów: był atrakcyjny cenowo i tę firmę wybrało Renault na pierwszy montaż.

Topla trzymał i trzyma bdb w -15 po tygodniu było 12,72V vs analogiczna Varta silver- 12,4V-aku magnetti marelli po tym czasie nie był w stanie zakręcić silnika 1.2.8v z Pandolota, gdzie występuję średni pobór prądu spoczynkowego i słabe,na granicy ładowanie mimo nowego alternatora denso na światłach i dmuchawie jest 13,9V-trasy krótkie,aku 50AH,cena 189zł koniec problemów zapali czy nie, konie doładowywania,trzymania pod ceteckiem.

 

Dnia 28.03.2017 o 22:56, dextus napisał:

Ja polecam w tej kolejności - Topla (7 rok ją męczę w focusie po mieście i daje nadal radę), Fiamm (drogi ale warto), Westa (wrociła na rynek Ukraińska firma) lub po prostu Banner (jeden z tańszych, ale naprawdę daje radę).

Odpuściłbym Centrę, Vartę,Bosch - zrobiła się z tego typowa masówka.

FIAMM to ulubiony akumulator właścicieli Nissanów Skrót ten oznacza Fabricca Italiana Accumulatori.... brzmi podobnie jak pewnej innej szacownej marki z Włoch

Dnia 29.03.2017 o 00:41, Pawel1984 napisał:

Topla trzymał i trzyma bdb w -15 po tygodniu było 12,72V vs analogiczna Varta silver- 12,4V-aku magnetti marelli po tym czasie nie był w stanie zakręcić silnika 1.2.8v z Pandolota, gdzie występuję średni pobór prądu spoczynkowego i słabe,na granicy ładowanie mimo nowego alternatora denso na światłach i dmuchawie jest 13,9V-trasy krótkie,aku 50AH,cena 189zł koniec problemów zapali czy nie, konie doładowywania,trzymania pod ceteckiem.

 

Varty bym już prywatnie nie kupił, po tym jak padła w Suzuki po 3. latach

1 godzinę temu, bartekm napisał:

FIAMM to ulubiony akumulator właścicieli Nissanów Skrót ten oznacza Fabricca Italiana Accumulatori.... brzmi podobnie jak pewnej innej szacownej marki z Włoch

Fiamm'y były (nie wiem czy są nadal) montowane na pierwszy montaż do fiatów (miałem w punto mk2 fl) Mało, który przeżywał 4 lata (przy parkowaniu pod chmurką i głównie jeździe miejskiej).

Mój poszedł po 3 latach papa.

A ja mam jak najlepsze zdanie o Varcie (niebieskiej). Mam już trzecia i najstarsza trzymała 8 lat po czym ja PROFILAKTYCZNIE wymieniałem. Napisałem "profilaktycznie" bo dalej działała ale ja nie chciałem ryzykować. Aktualnie w dwóch swoich autach mam dwie Varty i wszystko jest OK (jedna z nich ma 6 lat).

Cytuj

.

 

Edytowane 31 Marca 20179 lat przez 1Marek1

Ja w obu mam CENTRy, przy czym FUTURA 5 lat temu jak kupowałem auto była już stara i zakurzona.

3 godziny temu, bartekm napisał:

Varty bym już prywatnie nie kupił, po tym jak padła w Suzuki po 3. latach

Kupiłem auto z vartą na pokładzie. Model silver dymanic. W piątym roku eksploatacji zaczęła zawodzić.

 

Dnia 29.03.2017 o 00:41, Pawel1984 napisał:

opla trzymał i trzyma bdb w -15 po tygodniu było 12,72V vs analogiczna Varta silver- 12,4V-aku magnetti marelli po tym czasie nie był w stanie zakręcić silnika 1.2.8v z Pandolota, gdzie występuję średni pobór prądu spoczynkowego i słabe,na granicy ładowanie mimo nowego alternatora denso na światłach i dmuchawie jest 13,9V-trasy krótkie,aku 50AH,cena 189zł koniec problemów zapali czy nie, konie doładowywania,trzymania pod ceteckiem.

Mam 2x toppla top: kilkuletnią i świeżynkę. Stara działa wciąż pięknie.

Gigawat (chyba 72ah 680 rozruch) rozrusza klekota 5 rok.

Wysłane z mojego Y635-L01 przy użyciu Tapatalka

Topola - potwierdzam wcześniejsze wypowiedzi. W 1.6HDi daje radę 4 rok.Glównie miasto.

Dnia 31.03.2017 o 09:11, Wojtas_BB napisał:

Fiamm'y były (nie wiem czy są nadal) montowane na pierwszy montaż do fiatów (miałem w punto mk2 fl) Mało, który przeżywał 4 lata (przy parkowaniu pod chmurką i głównie jeździe miejskiej).

Mój poszedł po 3 latach papa.

To ze znaczkiem Magneti było FIAMM-a?

 

 

Magnetti a Fiamm dwie różne marki, a czy dany model powstaje na jednej lini w chińskiej fabryce nie wiem wszysko możliwe. W późniejszych fiatach, w wielu modelach było exide standard, które też lipne. 

2 godziny temu, Pawel1984 napisał:

Magnetti a Fiamm dwie różne marki, a czy dany model powstaje na jednej lini w chińskiej fabryce nie wiem wszysko możliwe. W późniejszych fiatach, w wielu modelach było exide standard, które też lipne. 

Wiem, że różne. Za moich czasów wkładali MM, o FIAMM nie słyszałem, dlatego się pytam czy to nie jest to samo, jeśli chodzi o zamysł konstruktorski

50/50 że mogą klepać to na tej samej linii, bo puszki plastikowe wielu aku są jednakowe jak się przypatrzysz. Bardziej się skłaniam ku temu, że akumulatory magnetti powstają z jeszcze innymi wynalazkami na innej jednak linii niż Fiamm, Mam gdzieś starego Berga 62AH i pucha jest identyczna jak MM. 60AH-wszystko to lipa, ale magnetti Marelli kupiłem 45AH za 119zł, 4 lata temu i 3 wytrzymał. Później już nie trzymał przy lekkim nawet mrozie. Topla czy 6 letnia ori varta ze znaczkiem VW z pierwszego montarzu-Trzymały w największe mrozy powyżej 12,5v. Obecnej Varty dynamic, Boscha S4 czy centry futury nie chciał mi sprzedać znajomy gość-mówi, że niech inni się tym zadowolą, bo po 24 miesiącach mają te akumulatory stopniowo padać, żeby klient kupił drugi, a jak chce zapomnieć o akumulatorze to przedstawił Toplę 2016-i wszystko się zgadza-co trzymało ledwo 12,4 v po nocy w topli zaczęło 12,75.Rozruch 3 razy szybszy.

Ciężko teraz coś polecać. Wystarczy złe przechowywanie przed sprzedażą i teoretycznie dobry akumulator szybko padnie.

Informacyjnie mam w Yarisie Bosch S4, a w Corolli Gigawatt - oba mają cztery lata i nadal żyją...

54 minuty temu, aviator napisał:

Wystarczy złe przechowywanie przed sprzedażą i teoretycznie dobry akumulator szybko padnie.

Co znaczy "złe przechowywanie" i ile można przechowywać akumulatory według Ciebie

Nie wnikam w to, nie doktoryzowałem się w tym zakresie - taką opinię usłyszałem w znanej w Kraku firmie handlującej akumulatorami, ale i u elektryka u którego byłem na przeglądzie alternatora. W każdym razie akumulator trzeba od czasu do czasu podładować jak leży, a tego na pewno nie robi się np. w marketach...

W zasadzie to nigdzie w sklepach nie bawią się w doładowywanie akumulatorów i ta "znana firma" też tego zapewne nie robi

Z tego co wiem, to robi...

 

A firma ta: http://www.akumulatory.auto.pl/

Edytowane 3 Kwietnia 20179 lat przez aviator

W niektórych samochodach należy w opcjach ECU zaznaczyć włożenie nowego akumulatora.

Dlaczego? Wyczytałem tylko, że starszy akumulator jest ładowany w inny sposób, niż nowy.

Druga sprawa - gdy zmian w ECU nie wprowadzi się, nowy akumulator bardzo szybko się zużywa.

Czy to prawda?

Godzinę temu, volf6 napisał:

Co znaczy "złe przechowywanie" i ile można przechowywać akumulatory według Ciebie

 

chodzi o kontrolę stanu naładowania aku leżącego 'na półce' i doładowywanie okresowe. Wiele sklepów tego nie robi i tak leżakowane aku już na starcie jest w gorszej kondycji.

59 minut temu, volf6 napisał:

W zasadzie to nigdzie w sklepach nie bawią się w doładowywanie akumulatorów i ta "znana firma" też tego zapewne nie robi

oczywiście, że robią. Pisałem już o tym w poprzednim wątku, ale się powtórzę - autoryzowani dystrybutorzy mają narzucone minimalne napięcia przechowywania/sprzedaży aku i muszą o nie dbać.

1 minutę temu, Ozarek napisał:

 

chodzi o kontrolę stanu naładowania aku leżącego 'na półce' i doładowywanie okresowe. Wiele sklepów tego nie robi i tak leżakowane aku już na starcie jest w gorszej kondycji.

oczywiście, że robią. Pisałem już o tym w poprzednim wątku, ale się powtórzę - autoryzowani dystrybutorzy mają narzucone minimalne napięcia przechowywania/sprzedaży aku i muszą o nie dbać.

To bardzo długo muszą trzymać te akumulatory. Wszystkie współczesne wykonane w technologi Ca można przechowywać minimum pół roku a i nawet po roku napięcie spoczynkowe nie spada poniżej 12,5V

Dnia 27.03.2017 o 21:30, smithski napisał:

Potrzebuje kupić akumulator. W samochodzie miałem Boscha S4. Różnią się firmy Centra, Varta, Bosch lub coś innego? Nie duża różnica w cenie nie robi mi różnicy. Polecicie coś? Jeśli to ma znaczenie to 12V 72Ah 680A

Jak najbardziej polecam akumulatory Basic (by centra) z auchan lub brico marche. Najtańsze na rynku a już 3 rok śmigają bez problemów. Mam je w 3 autach.

Godzinę temu, postmortem napisał:

W niektórych samochodach należy w opcjach ECU zaznaczyć włożenie nowego akumulatora.

Dlaczego? Wyczytałem tylko, że starszy akumulator jest ładowany w inny sposób, niż nowy.

Druga sprawa - gdy zmian w ECU nie wprowadzi się, nowy akumulator bardzo szybko się zużywa.

Czy to prawda?

W nowszych samochodach jest "inteligentne" ładowanie.

U mnie w Cruze, gdy akumulator jest niedoładowany, po odpaleniu silnika napięcie ładowania potrafi podnieść do ponad 15V.

Stąd pewnie dobrze jest wykonać jakiś reset ustawień pod nowy akumulator.

 

Poszukałem i znalazłem. Do ładowania nowego akumulatora używane jest wyższe napięcie. 

Pytałem z czystej ciekawości.

Akumulator wymieniałem tylko raz... ponad 15 lat temu w moim starym Clio. 

Od tego czasu nigdy nie miałem problemu z akumulatorem.

 

3 godziny temu, deltabox napisał:

Jak najbardziej polecam akumulatory Basic (by centra) z auchan lub brico marche. Najtańsze na rynku

 

 

Tańsze od Kozak?

http://kozakbatteries.pl/produkty/

5 minut temu, aviator napisał:

 

 

Tańsze od Kozak?

http://kozakbatteries.pl/produkty/

Następnym razem na pewno kupię. Akumulator to prosta konstrukcja o losowej wytrzymałości, więc czym tańszy tym bardziej opłacalny.

5 godzin temu, volf6 napisał:

To bardzo długo muszą trzymać te akumulatory. Wszystkie współczesne wykonane w technologi Ca można przechowywać minimum pół roku a i nawet po roku napięcie spoczynkowe nie spada poniżej 12,5V

akumulator to nie bułki, termin przydatności do sprzedaży przekracza 48h...