Najwyraźniej nadchodzi zima w całej Polsce. Tylko czy stacje paliw się na nią przygotowały? Chciałbym przypomnieć swoją historię sprzed kilku lat. Zatankowałem na pocz. grudnia na należącej do znanej sieci stacji paliwo, na wszelki wypadek wlałem depresator nabyty w hipermarkecie i niestety jak wkrótce nadeszły mrozy to silnik zaczął gasnąć. Okazało się, że filtr paliwa zapchał się parafiną. Palio okazało się letnie, depresator do niczego a przewód zasilający grzałkę filtra urwany Tak więc zwracam na uwage właścicielom diesli, aby się odpowiednio przygotowali do zimy

Miałem kilka lat temu podobną historię na początku grudnia, tankowałem na jednej stacji Shella.

Jak nagle chwycił mróz, filtr wyglądał jakby go ktoś majonezem obsmarował, opróżniane całego zbiornika paliwa, które miało gęstą konsystencję z pływającymi farfoclami

Nawet złożyłem reklamację, ale oczywiście było twierdzenie, że ich paliwo było super i na pewno zimowe

A mi w aucie jeszcze nigdy paliwo nie zamarzło czy tam zablokowało, choć jeżdżę autem na ON ponad 10 lat.

Co robię nie tak

ja rok temu miałem taka akcje ze po rozgrzaniu silnika zaczely mu falowac obroty

zalalem wtedy Arctica z Shella po dolaniu 15 litrów juz była ogromna poprawa

 

jak teraz beda akcje mniej niz -10'C kieruje sie w strone tej K costam i leje Arctica

Orlen w ogole nie ma paliwa arktycznego dostepnego na stacji

 

http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/OlejeNapedowe/Strony/OlejNapedowyEkodieselUltra.aspx

https://www.circlek.pl/pl_PL/pg1334082997855/ar1334089171255/o-circlek/biuro-prasowe/o-circle-k-w-polsce/archiwum-prasowe/stacje-statoil-oferuja-juz-arktyczne-paliwo.html

 

Circle K - Temperatura Zablokowania Zimnego Filtra (CFPP) -32'C

Orlen 

 

• gatunek F- w okresie zimowym - od 16 listopada do końca lutego.
• olej napędowy Ekodiesel Ultra gatunek F o CFPP nie wyższej niż -20^oC.

10 minut temu, volf6 napisał:

A mi w aucie jeszcze nigdy paliwo nie zamarzło czy tam zablokowało, choć jeżdżę autem na ON ponad 10 lat.

Co robię nie tak

Ja też jeżdżę prawie 10 lat na ON i raz miałem taką sytuację, czy coś zrobiłem nie tak?

Chyba tak - zatankowałem na nieodpowiedniej stacji

3 godziny temu, Cinos napisał:

ja rok temu miałem taka akcje ze po rozgrzaniu silnika zaczely mu falowac obroty

zalalem wtedy Arctica z Shella po dolaniu 15 litrów juz była ogromna poprawa

 

j

 

Można i tak. Kiedyś na forum chwalono szewdzki depresator Skydd. https://www.petrostar.pl/chemia/dodatki-do-paliwa/black_arrow/black-arrow-diesel-skydd-depresator-1l,p1349915813

A ciekawe jakie są teraz dobre depresatory?

W Polsce od października powinno być paliwo przejściowe do -10*C, a od połowy listopada paliwo zimowe do -20*C.

 

2 godziny temu, Mantom napisał:

Można i tak. Kiedyś na forum chwalono szewdzki depresator Skydd. https://www.petrostar.pl/chemia/dodatki-do-paliwa/black_arrow/black-arrow-diesel-skydd-depresator-1l,p1349915813

A ciekawe jakie są teraz dobre depresatory?

 

Skydd jest nadal dobry i zawsze był.

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

W Polsce od października powinno być paliwo przejściowe do -10*C, a od połowy listopada paliwo zimowe do -20*C.

 

 

Ale to jakiś wymóg prawny?

1 godzinę temu, wladmar napisał:

 

Ale to jakiś wymóg prawny?

Norma podobno.

A jak często wymieniacie filtry paliwa w swoich dieslach?

A jak często wymieniacie filtry paliwa w swoich dieslach?

To co mówi instrukcja plus jakiś zapas oczywiście . W. moim instrukcja mówi co 60 tysięcy kkm

9 minut temu, Enter napisał:

50 minut temu, bochumil napisał:

A jak często wymieniacie filtry paliwa w swoich dieslach?

To co mówi instrukcja plus jakiś zapas oczywiście . W. moim instrukcja mówi co 60 tysięcy kkm

 

U mnie wymienia serwis zgodnie z wytycznymi producenta + ewentualne korekty, jeżeli jest to uzasadnione. Nawet nie wiem co ile się wymienia, a po instrukcję do samochodu nie chce mi się schodzić 

Godzinę temu, bochumil napisał:

A jak często wymieniacie filtry paliwa w swoich dieslach?

I to jest bardzo dobre pytanie! Filtr najlepiej jest wymienić właśnie przed sezonem zimowym. Raz właśnie miałem przygodę z dieslem i własnie dzięki filtrowi, który nie wiadomo kiedy był wymieniany a ja chciałem doczekać wiosny z większym serwisem 

Tankowalem  na orlenie,  nigdy nie zamarzło, bywało dużo poniżej -20.

1 minutę temu, sdss napisał:

Tankowalem  na orlenie,  nigdy nie zamarzło, bywało dużo poniżej -20.

 

Była już tutaj dyskusja na ten temat - osobiście miałem przygody z paliwem z Orlenu (i nie tylko). BTW - ON nie zamarza przy -20 czy -30. To problem wytrącającej się parafiny.

Godzinę temu, bochumil napisał:

A jak często wymieniacie filtry paliwa w swoich dieslach?

 

Im częściej tym lepiej.

Ja stosuje regułę co 2 wymiany oleju tj. ok. 30 kkm. Sprawdza się.

W naszej formowej avensis filtr wymieniali co 60 kkm w ASO, szwagier odkupił auto i poczuł szybko czym to grozi, po 300 km od zakupu miał pierwszy serwis z pompą wtryskową, eraz dalej coś tam ponoć się dzieje, ale jeździ.

Raz  u mnie widziałem filtr po 9 kkm, filtr był już w połowie czarny

Ja zawsze wymieniałem przed zimą, średnio co 15tkm, nawet częściej poniżej takiego przebiegu.

Oczywiście wymiana każdego roku.

 

7 godzin temu, Mantom napisał:

Można i tak. Kiedyś na forum chwalono szewdzki depresator Skydd. https://www.petrostar.pl/chemia/dodatki-do-paliwa/black_arrow/black-arrow-diesel-skydd-depresator-1l,p1349915813

A ciekawe jakie są teraz dobre depresatory?

   Do T-34  czasie wojny dolewali naftę.

Musi coś być nie tak. Ja nigdy w życiu nie wymieniałem żadnego filtra paliwa. Mało jeżdżę więc nie wymieniam. 

 

Tankuje na Orlen bo mam najbliżej. Często paliwa w baku max 1/4 (mało jeżdżę więc byważe, że  i miesiąc to idzie. Były te mrozy po -24 w tamtym roku i zwykły diesel z Orlenu i nic się nie działo . 

 

Musi być coś co daje początek wydzielaniu się tej parafiny. Wiem nie odkryłem nic specjalnego ale coś musi to powodować bo samo słowo kiepskie paliwo nie wiele mówi. 

Dnia 30.11.2017 o 09:26, tomy napisał:

Miałem kilka lat temu podobną historię na początku grudnia, tankowałem na jednej stacji Shella.

Jak nagle chwycił mróz, filtr wyglądał jakby go ktoś majonezem obsmarował, opróżniane całego zbiornika paliwa, które miało gęstą konsystencję z pływającymi farfoclami

Nawet złożyłem reklamację, ale oczywiście było twierdzenie, że ich paliwo było super i na pewno zimowe

Witaj w klubie. Filtr założony kilka dni wcześniej nowy.

 

 

Ja od kilku lat tankuję Lotos Dynamic Diesel - bazuje na I Z-40 (arktyczny, nie zawiera biokomponentów). Nigdy nie miałem problemów - auto nie jest garażowane.

Dodam, że wcześniej tankowałem ON Verva i też nie miałem problemów.

http://www.lotos.pl/322/p,307,n,4684/grupa_kapitalowa/nasze_spolki/lotos_paliwa/aktualnosci/na_stacjach_lotos_paliwa_gotowe_na_zime

Też tankuję klasyczną gnojówkę na Orlenie i Lotosie i problemów z odpalaniem zimą nie mam. Tyle, że ja auto garażuję  Filtr paliwa wymieniony 20 tys. km temu.