Ciekawe jak Suzuki to zrobiło, ze tak długo w tajemnicy utrzymali...

 

Płace pełne...

 

 

 

 

 

Statek zapakowany już do Oz 🇦[emoji1255][emoji1255]🇺chyba EU [emoji1099][emoji1099][emoji1099]tez

 

 

Ostatni, prawdziwy malutki 4x4...

 

 

EU podobno dostaje 1.0l 3 cyl silnik z manual ...

 

 

 

 

 

 

Sent from my iCrap X using Tapacrap

Jak w tajemnicy jak już 9 miesięcy temu trąbili że będzie nowy

https://autokult.pl/30042,nastepca-suzuki-jimny-bedzie-prawdziwa-terenowka-bez-zadnej-konkurencji

 

Jak w tajemnicy jak już 9 miesięcy temu trąbili że będzie nowy
https://autokult.pl/30042,nastepca-suzuki-jimny-bedzie-prawdziwa-terenowka-bez-zadnej-konkurencji
 

Specs, pix premiera - tego oficjalnie nie ma. Czyli produkują auto o którym nic potwierdzonego nie wiadomo i którego noe ma w sprzedaży...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zdjecie placu wyglada jak z lat 70 tych

 

Ale lubie Suzaka. Moja  sobie kupila Swifta Sport. Fajne proste, nieprzekombinowane wozidlo.

Edytowane 1 Czerwca 20188 lat przez Filipfm

Zdjecie placu wyglada jak z lat 70 tych [emoji4]
 
Ale lubie Suzaka. Moja  sobie kupila Swifta Sport. Fajne proste, nieprzekombinowane wozidlo.

Mnie to trochę G Wagen przypomina ...

Premiera na Tokyo Motor Show -10/2018



Sent from my iCrap X using Tapacrap

To jest kawal fajnego auta w teren mowie o obecnym modelu. Jak dopracowali prowadzenie na asfalcie to nowy model odniesie sukces.

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

Jak dopracowali prowadzenie na asfalcie to nowy model odniesie sukces.

 

Nie da się pogodzić jednego z drugim. Albo mamy prawdziwe auto terenowe, albo jedzie dobrze po asfalcie. 

18 minut temu, wladmar napisał:

 

Nie da się pogodzić jednego z drugim. Albo mamy prawdziwe auto terenowe, albo jedzie dobrze po asfalcie. 

W takim Discovery całkiem fajnie jedzie się po asfalcie

18 minut temu, wladmar napisał:

 

Nie da się pogodzić jednego z drugim. Albo mamy prawdziwe auto terenowe, albo jedzie dobrze po asfalcie. 

też mam nadzieję że nie sknocili tego modelu idąc w kierunku SUV, ale mają taką gamę 4x4 że raczej nie powinni wpaść na taki głupi pomysł

1 minutę temu, wlad napisał:

W takim Discovery całkiem fajnie jedzie się po asfalcie

który model?

1 minutę temu, wlad napisał:

W takim Discovery całkiem fajnie jedzie się po asfalcie

 

Ale zdecydowanie gorzej poza asfaltem. 

2 minuty temu, bielaPL napisał:

też mam nadzieję że nie sknocili tego modelu idąc w kierunku SUV, ale mają taką gamę 4x4 że raczej nie powinni wpaść na taki głupi pomysł

 

Nie powinni. Mają crossovera w klasie B, mają SUVa w klasie C... Jimny ma pozostać tym czym jest - rasowym terenowym autem. 

2 minuty temu, wladmar napisał:

 

Ale zdecydowanie gorzej poza asfaltem. 

Czyli nigdy nie jechałeś Discovery poza asfaltem

4 minuty temu, bielaPL napisał:

który model?

Ja jechałem  2.

 

W takim Discovery całkiem fajnie jedzie się po asfalcie:oki:

Tylko jak Disco w ogole jezdzi... bo wiekszosc czadu to u dealera siedzi kaput... [emoji849]

Obecna generacja jest tragedia....

Sent from my Samshiite Note8

1 minutę temu, OZI napisał:

Tylko jak Disco w ogole jezdzi... bo wiekszosc czadu to u dealera siedzi kaput...

Obecna generacja jest tragedia....

Sent from my Samshiite Note8
 

Very british

4 godziny temu, wladmar napisał:

 

Nie da się pogodzić jednego z drugim. Albo mamy prawdziwe auto terenowe, albo jedzie dobrze po asfalcie. 

Da sie Jednak obecne Jimmi to juz stary model wiec wiek robi swoje.

22 godziny temu, wlad napisał:

W takim Discovery całkiem fajnie jedzie się po asfalcie

 

No sorry, Disco w terenie objezdza wszystko lacznie z Jimnym 

24 minuty temu, czacha napisał:

 

No sorry, Disco w terenie objezdza wszystko lacznie z Jimnym 

Ja to wiem To wladmar ma wątpliwości

Dnia 01/06/2018 o 10:18, wujekcybul napisał:

To jest kawal fajnego auta w teren mowie o obecnym modelu. Jak dopracowali prowadzenie na asfalcie to nowy model odniesie sukces.

To i tak odniesie sukces . Dla tych, którzy kupują Jimny ze wzgledu na zdolności terenowe, bo potrzebują jeździć w terenie (np. leśnicy, budowlańcy, geodeci) słabe prowadzenie na asfalcie, to że podskakuje na poprzecznych nierównościach, ledwo spowalnia zamiast hamować, w środku jest głośno nie przeszkadza (na godnych tego modelu oponach i tak jest głośno). Te minusy odstraszają lanserów, którzy kupują "terenówki" do jazdy po mieście. W terenie te widoczne na asfalcie wady są niedostrzegalne.

Jedyne co mi naprawdę przeszkadzało w obecnym to silnik (benzynowy 1.3 wolnossący), któremu brakowało elastyczności i przy wyprzedzaniu i przy jeździe przez gruntówki w górach.  Ten 1.0 boosterjet może być fajnym rozwiązaniem tego problemu 

W póki co jeszcze obecnym Jimny jest sporo z Samuraia z lat 80  

wolałbym Nivke

jechałem parę razy starym Jimny i jedzie się znacznie gorzej niż Nivą, co było dla mnie sporym zaskoczeniem

w sumie powyżej 80km/h prowadzi się jak UAZ jeśli chodzi o precyzję nie wiem jak oni to osiągneli

5 minut temu, Manx napisał:

Te minusy odstraszają lanserów, którzy kupują "terenówki" do jazdy po mieście. 

Koleżanka kupiła do jazdy po mieście. I była bardzo zadowolona co wywoływało ogólne zdziwienie. Ale jak tłumaczyła - jest mały więc wszędzie zaparkuje. Wjedzie na każdy krawężnik. W mieście się jeździ wolno (a zwykle stoi w korkach) więc hałas nie przeszkadza. Także fajne, miejskie auto 

4 minuty temu, koNik napisał:

jechałem parę razy starym Jimny i jedzie się znacznie gorzej niż Nivą, co było dla mnie sporym zaskoczeniem

Patrząc na konstrukcje jednego i drugiego to raczej nie powinno Cię zdziwić. Nivka to fajne auto ale raz że jest słaby dostęp do części a dwa że jest jednak dosyć awaryjna. No i mało warsztatów to ogarnia. Problem jak z każdą egzotyką.

11 minut temu, marcindzieg napisał:

Patrząc na konstrukcje jednego i drugiego to raczej nie powinno Cię zdziwić. Nivka to fajne auto ale raz że jest słaby dostęp do części a dwa że jest jednak dosyć awaryjna. No i mało warsztatów to ogarnia. Problem jak z każdą egzotyką.

 

yyy?

psują się głównie pierdoły - łamie deska, urywają klamki i tego typu bzdety. Mechanicznie jest ok a naprawy są śmiesznie tanie i dostęp do części prosty i łatwy i tani. W dodatku teraz czasy się zmieniły i można bez problemu kupować części Lemfordera/TRW czy ATE do Nivy. Wiadomo że jak ktoś naprawia Nivę fenoxem za 15zł z Ukrainy to można to robić co tydzień no ale

49 minut temu, koNik napisał:

psują się głównie pierdoły - łamie deska, urywają klamki i tego typu bzdety. Mechanicznie jest ok a naprawy są śmiesznie tanie i dostęp do części prosty i łatwy i tani.

Miałem dwa takie samochody - Favoritkę i Lagunę. Części były łatwo dostępne i tanie ale dużo ich było potrzeba 

Jak podjedziesz z Niwą do większości warsztatów to Ci pokażą drzewo. Niestety. W Krk nie jest źle bo ASO jest gdzieś pod miastem ale już z takiej Wawy mają kawałek.

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

Miałem dwa takie samochody - Favoritkę i Lagunę. Części były łatwo dostępne i tanie ale dużo ich było potrzeba 

Jak podjedziesz z Niwą do większości warsztatów to Ci pokażą drzewo. Niestety. W Krk nie jest źle bo ASO jest gdzieś pod miastem ale już z takiej Wawy mają kawałek.

 

W Krakowie znam w zasadzie 3 serwisy które się specjalizują w Nivie i nie są to kazki ze stodoły. W Wawie też jest ASO o ile sie nie myle. Nivą Ci pokażą drzewo? z jakiego powodu? przecież to proste jak sikanie auto, zdażało mi się w dawnych latach Wołgę serwisować w nieznajomych warsztatach i nikt mi jakoś drzewa nie pokazał (hamulce, jakies tematy przy tylnym moście). To chyba zależy gdzie się pojedzie. Poza tym Jimnyego też pewnie wszędzie nie zrobią tak od ręki więc... Zresztą coś mi mówi że NIV jest więcej na rynku niż Jimnych u nas więc nie wiem co jest bardziej egzotyczne

Dnia 2.06.2018 o 09:43, czacha napisał:

 

No sorry, Disco w terenie objezdza wszystko lacznie z Jimnym 

 

Ten Disco?

 

Czy może ten?

 

 

1 minutę temu, koNik napisał:

To chyba zależy gdzie się pojedzie. Poza tym Jimnyego też pewnie wszędzie nie zrobią tak od ręki więc... Zresztą coś mi mówi że NIV jest więcej na rynku niż Jimnych u nas więc nie wiem co jest bardziej egzotyczne

W PL? W samym Krk są 3 ASO Suzuki 

Godzinę temu, marcindzieg napisał:

Koleżanka kupiła do jazdy po mieście. I była bardzo zadowolona co wywoływało ogólne zdziwienie. Ale jak tłumaczyła - jest mały więc wszędzie zaparkuje. Wjedzie na każdy krawężnik. W mieście się jeździ wolno (a zwykle stoi w korkach) więc hałas nie przeszkadza. Także fajne, miejskie auto 

 

Ot, i tajemnica sukcesu małych crossoverów.

9 minut temu, marcindzieg napisał:

W PL? W samym Krk są 3 ASO Suzuki 

 

Aso. Ze swoimi cenami. A niezależne warsztaty to rozumiem każdy naprawi takie Jimny

12 minut temu, koNik napisał:

 

Aso. Ze swoimi cenami. A niezależne warsztaty to rozumiem każdy naprawi takie Jimny

Jest równie prosty jak Niva więc pewnie tak. Z wyjątkiem może tych co tylko stare VW naprawiają Co do ASO i cen - kolega postanowił przyoszczędzić i wyczyścił sobie klime w Kii. Jakąś pianką.Tak skutecznie że coś popalił. Żaden warsztat nie chciał się podjąć naprawy poza ASO. Kazali mu sobie znaleźć płytkę na szrocie (bo u nich kosztuje furmankę pieniędzy). Znalazł u złomiarza za 20 zł, ASO poczyściło, podłączyło i posprawdzało. Zważywszy że rozbierania i pracy było całkiem sporo co cena 500 zł nawet jak na ASO i na to że nie miał za bardzo wyjścia nie jest szczególnie wygórowana. Także różnie bywa. A mając egzotyka w takiej sytuacji jesteś w zasadzie w czarnej wiesz czym  

No chyba że sobie sam naprawisz ale jednak nie każdy to potrafi.

 

Aczkolwiek oglądam i widzę że z dostępnością serwisu Łady jest faktycznie dużo lepiej niż parę lat temu.

Edytowane 4 Czerwca 20188 lat przez marcindzieg

 
Nie da się pogodzić jednego z drugim. Albo mamy prawdziwe auto terenowe, albo jedzie dobrze po asfalcie. 

Nie do końca.

FJ, Wrangler, Prado, 4runner, 4tuner...

Etc.

Możesz iść albo w jedna albo w druga, modyfikacji jest setki jak nie tysiące, rynek jest ogromny.

Czyli masz generalnie dość komfortowe warunki na asfalcie i dość dobre w terenie. Reszta to jak twój portfel i zachcianka to zniesie w która stronę chcesz iść..

Byłem na weekend się w błocie pobawić u mnie na wsi -100km od domu, na tracks ruch większy niż na asfalcie - z 100-200 4WD, motorów z 2x tyle...











Sent from my iCrap X using Tapacrap

7 minut temu, OZI napisał:

Byłem na weekend się w błocie pobawić u mnie na wsi -100km od domu, na tracks ruch większy niż na asfalcie - z 100-200 4WD, motorów z 2x tyle...

 

 

 

 

100-200 aut 4WD? Zostało coś z tych tras? Z tej przyrody dookoła? Przecież to szaleństwo jakieś jest.

 
100-200 aut 4WD? Zostało coś z tych tras? Z tej przyrody dookoła? Przecież to szaleństwo jakieś jest.

Nie weekend.

Park Narodowy dość tym dobrze zarządza.

Pozostawianie śmieci nie jest tolerowane, dużo ludzi masz w grupach, nie ma tak, ze jedna wchodzi w druga... grzecznie czekasz na swoją kolej, a jak nie to wybierasz inny track...



Generalnie ludzie sobie pomagają, sam wyciągnąłem faceta w Jeep...





Samych klubów 4x4 jest pewnie z ok 10 w samej mojej wsi i okolicach...


Weź zauważasz ze udział 4x4 w sprzedaży nowych aut jest ponad 25% - Ergo i proporcje inne niż w EU...

Jeśli jakieś incydenty się zdarzają - to zazwyczaj masz policję stanowa w 5-10min - nie zależnie od pogody na popularnych miejscach...

Sam się w niedziele na nich 2x natchnalem ...

Sent from my iCrap X using Tapacrap

4 minuty temu, OZI napisał:

 

Nie weekend.

Park Narodowy dość tym dobrze zarządza.

Pozostawianie śmieci nie jest tolerowane, dużo ludzi masz w grupach, nie ma tak, ze jedna wchodzi w druga... grzecznie czekasz na swoją kolej, a jak nie to wybierasz inny track.(

(...)

Samych klubów 4x4 jest pewnie z ok 10 w samej mojej wsi i okolicach...
 

 

 

Masakra, tyle miejsca macie a stoicie w kolejkach żeby w terenie pojeździć.

2 minuty temu, Ryb napisał:

 

Masakra, tyle miejsca macie a stoicie w kolejkach żeby w terenie pojeździć.

 

i nawet jest specjalna terenowa policja

dziki kraj

 
100-200 aut 4WD? Zostało coś z tych tras? Z tej przyrody dookoła? Przecież to szaleństwo jakieś jest.

Inne popularne miejsce dla Brisbane to np Fraser Island...

Zobacz jak ci się chce od ok 4:10 ile aut - normalne jest 300-500 aut na weekend.

A jak jeździsz po wyspie to jednak sobie ludzie nie przeszkadzają




M







4WD jako hobby jest naprawdę popularne... Ditto z quads, czy x-bikes. Idę o zakład ze nie ma umknie domu na wsi gdzie jest 16-22 latek bez x bike lub quad...





Sent from my iCrap X using Tapacrap

3 minuty temu, OZI napisał:

Inne popularne miejsce dla Brisbane to np Fraser Island...

Zobacz jak ci się chce od ok 4:10 ile aut - normalne jest 300-500 aut na weekend.

A jak jeździsz po wyspie to jednak sobie ludzie nie przeszkadzają


4WD jako hobby jest naprawdę popularne... Ditto z quads, czy x-bikes. Idę o zakład ze nie ma umknie domu na wsi gdzie jest 16-22 latek bez x bike lub quad...

 

 

 

 

Dla mnie sens takiej wycieczki to pojechanie gdzieś, gdzie szansa na spotkanie innego człowieka jest minimalna. Coś jak @koNik nad Bajkał. A tu tłum jak w hipermarkecie.

 

Masakra, tyle miejsca macie a stoicie w kolejkach żeby w terenie pojeździć.

 

 

Kwestia co chcesz zdobyć [emoji18]... niektóre są legenda.

 

Tu mówię o tracks które są blisko Sydney - 120-150km od City - to tak, jest masa luda...

 

Ja jeżdżę generalnie w miejsca gdzie jest dużo mniej ludzi, nie mniej jednak są. Grupy po 3-20 aut spotkam z dwie, 3 na godzinę...

 

 

Chcesz ludzi nie widzieć - musisz odjechać trochę [emoji6][emoji18]

 

 

 

 

Sent from my iCrap X using Tapacrap

 
i nawet jest specjalna terenowa policja
dziki kraj

Pomogą ci oponę zmienić, a jak śmieci zapomnisz to ci dotacje każą zrobić $400 [emoji18][emoji106]


Sent from my iCrap X using Tapacrap

 
Dla mnie sens takiej wycieczki to pojechanie gdzieś, gdzie szansa na spotkanie innego człowieka jest minimalna. Coś jak [mention=130764]koNik[/mention] nad Bajkał. A tu tłum jak w hipermarkecie.

Cóż, problem taki ze każdy ma taki sam plan jak ty na weekend [emoji6]

Wszyscy jesteście ograniczeni ilością czasu - do roboty w Pon ... i km


Ergo wynik jest taki jest [emoji2]



Ja w lecie wole wstać o 4am i pojechać np 400km ...




Ale jak nie wstanę to zostaje mi ogródek [emoji6]




Sent from my iCrap X using Tapacrap

17 godzin temu, Ryb napisał:

 

Ten Disco?

 

Czy może ten?

 

 

 

Oba.. pare lat posmigalem w blocie i byly momenty gdzie naped w Dyskotekach nie dawal rady. Nawet nieduze bloto czy wzniesienie  potrafilo sprawic problemy. Niestety, to naped AWD z dyferencjalem, a nie 4x4 z blokadami mostow .. cudow nie ma.

Dnia 6/1/2018 o 07:55, OZI napisał:

Ostatni, prawdziwy malutki 4x4...

EU podobno dostaje 1.0l 3 cyl silnik z manual ...

Do czego to doszło by "terenowe 4x4" auto dostawało pod maskę 1litrowy silniczek, który pewnie dobrze sprawdzałby się w jakimś ścigaczu ważacym z 250kg

1 minutę temu, kanu napisał:

Do czego to doszło by "terenowe 4x4" auto dostawało pod maskę 1litrowy silniczek, który pewnie dobrze sprawdzałby się w jakimś ścigaczu ważacym z 250kg

Jest lekki. To bardzo istotna cecha. Dostaje lekki silniczek, który przy odpowiedniej skrzyni radzi sobie bardzo dobrze. W większości przypadków zajedzie dużo dalej od ciężkiego potwora z V12 na pokładzie.

34 minuty temu, marcindzieg napisał:

Jest lekki. To bardzo istotna cecha. Dostaje lekki silniczek, który przy odpowiedniej skrzyni radzi sobie bardzo dobrze. W większości przypadków zajedzie dużo dalej od ciężkiego potwora z V12 na pokładzie.

A będąc lekkim nie będzie podatniejszy na wywrotki w terenie? Krótki rozstaw osi, lekkość, nie siedzi dość masywnie na gruncie  Nie wiem nie znam się, ale czy to nie będzie jakaś wada?

Dodatkowo mały silnik, nawet uturbiony będzie się męczył w terenie, moment obrotowy też inaczej ukształtowany itd...

 

Ale to tylko moje dywagacje

 

5 minut temu, kanu napisał:

A będąc lekkim nie będzie podatniejszy na wywrotki w terenie?

To zależy. Natomiast będzie się chociażby mniej zapadał w grząskim terenie. Silnik jest połączony ze skrzynią/reduktorem. Na trasie kiepsko ale w terenie, przy małych prędkościach bardzo dobrze.

2 godziny temu, kanu napisał:

Do czego to doszło by "terenowe 4x4" auto dostawało pod maskę 1litrowy silniczek, który pewnie dobrze sprawdzałby się w jakimś ścigaczu ważacym z 250kg

 

Dotychczas miało potężne wolnossące 1.3  krzesające 85KM. 

W Swifcie 1.0 BOOSTERJET ma 111 KM. 

 

Teraz wybierz co wolisz  czy chcesz jeszcze porównanie momentu obrotowego.

1.3 -  110 / 4100

1.0 - 160Nm / 1700-4000

 

To akurat dobra zmiana 

2 godziny temu, kanu napisał:

Do czego to doszło by "terenowe 4x4" auto dostawało pod maskę 1litrowy silniczek, który pewnie dobrze sprawdzałby się w jakimś ścigaczu ważacym z 250kg

 

litrowy wolnossący silniczek nie jest niczym nowym w tym aucie

https://blog.pgd.pl/maly-dzielny-samurai-historia-terenowego-suzuki/

już był SJ410 z nieziemską mocą 45KM 

 

samurai do dziś często objeżdża wielkie terenówki 

tak samo jak pierwsza vitara z silnikiem 1.6 70KM 

 

widać że suzuki też poszło za modą na retro 

Edytowane 5 Czerwca 20188 lat przez Koonrad

15 godzin temu, Filipfm napisał:

Teraz wybierz co wolisz  czy chcesz jeszcze porównanie momentu obrotowego.

1.3 -  110 / 4100

1.0 - 160Nm / 1700-4000

To akurat dobra zmiana 

Co do momentu sie zgodzę bo uzyskiwany dużo wcześniej   

Generalnie terenówki mi się zawsze kojarzyły z mocnymi silnikami V6 lub V8 ryczące w czasie walki z naturą

 

Wszedzie ten downsizing... 

22 minuty temu, kanu napisał:

Co do momentu sie zgodzę bo uzyskiwany dużo wcześniej   

Generalnie terenówki mi się zawsze kojarzyły z mocnymi silnikami V6 lub V8 ryczące w czasie walki z naturą

 

Wszedzie ten downsizing... 

 

ale suzuki to taki większy quad

moment robią przełożenia, a łatwiej pod górę wyciągnąć niecałe 1000kg niż ponad 2000kg ?

podobnie w błocie, 2000kg brodzi po mosty a lekkie auto przelatuje po wierzchu

 

wiadomo że do RMSTów się taki jimmny nie nada, ale w terenie da radę

mnie bardziej ciekawi trwałość tego uturbionego silnika - zapylenie, praca przy mocnym pochyleniu (smarowanie) itd 

już w dieslach zaadoptowanych z reno był problem bo IC wywalili gdzieś przy zderzaku  

 

Edytowane 6 Czerwca 20188 lat przez Koonrad