Jakie usprawnienie/urządzenie wymyślone w ostaniej dekadzie ma największą przydatność w autach osobowych (ergonomia, bezpieczeństwo etc.)?

Które Waszym zdaniem ma najmniejsze znaczenie lub w ogóle jest bez sensu?

Jakie macie typy?

3 światło stopu

> Jakie usprawnienie/urządzenie wymyślone w ostaniej dekadzie ma

> największą przydatność w autach osobowych (ergonomia,

> bezpieczeństwo etc.)?

Foteliki dla dzieci które podczas wypadku obkrecaja się wokół wlasnej osi nie powodując przy tym krzywdy dziecku

reflektory skrętne-przydatne

poduchy oczywiście też

bez sensu moim zdaniem wszystkie elektroniczne bajery układu jezdnego

> reflektory skrętne-przydatne

Reflektory skrętne to paten Citroena z lat 50tych XX wieku

Delco

Pozytywne to wspomaganie, lekka komputeryzacja (lekka tzn. podstawowe sterowanie silnika na wtrysku), wszystko co związane z bezpieczeństwem.

Złe. - wskaźniki zegary pośrodku deski, nadmierna elektronizacja. przekombinowywanie ze względu na ekologię.

> reflektory skrętne-przydatne

> poduchy oczywiście też

te wynalazki mają ponad 20 lat...

> bez sensu moim zdaniem wszystkie elektroniczne bajery układu jezdnego

dodam jeszcze dokładniej że głupotą jest elektronika zastępująca kierowcę.

tzn: automatyczne właczanie wycieraczek itp.

ESP

do mnie trafiły dopiero w ostatniej dekadzie....niestety

nawigacja się niekiedy przydaje...

a ze starych....

płynna regulacja czasu załączania wycieraczek

> 3 światło stopu

Pomyslec, ze calkiem niedawno mozna bylo u nas dostac za to mandat, podobnie jak teraz za boczne swiatla pozycyjne (obrysowki).

> Pomyslec, ze calkiem niedawno mozna bylo u nas dostac za to mandat,

> podobnie jak teraz za boczne swiatla pozycyjne (obrysowki).

a gdy mam 3swiatlo stopu na klapie ktore nie dziala to mozna dostac za to mandat?? nadmieniam ze stop w lampach dziala bez zarzutu ....

> a gdy mam 3swiatlo stopu na klapie ktore nie dziala to mozna dostac

> za to mandat?? nadmieniam ze stop w lampach dziala bez zarzutu

> ....

Wszystkie swiatla musza byc sprawne w aucie, te niepodlaczone rowniez

> Wszystkie swiatla musza byc sprawne w aucie, te niepodlaczone rowniez

to kolejny raz mam fuksa - kilkakrotnie mnie juz zatrzymywali i nie zwrocili uwage na to ..... pozostale stopy dzialaja

> dodam jeszcze dokładniej że głupotą jest elektronika zastępująca

> kierowcę.

> tzn: automatyczne właczanie wycieraczek itp.

też tak myślałem dopóki nie przetestowałem w praktyce - konkretnie chodzi mi o sensor deszczu- bardzo praktyczne urządzenie

> Pomyslec, ze calkiem niedawno mozna bylo u nas dostac za to mandat,

> podobnie jak teraz za boczne swiatla pozycyjne (obrysowki).

widzisz bo u nas pewni panowie wybrani nie odróżniają dodatków zwiększających bezpieczeństwo od choinkowania samochodu.

tzn, zdrowy rozsądek

swoją drogą na obrysówki mogli by zezwolić.

Na pewno beznadziejnym wynalazkiem byl jest i bedzie FOTORADAR i chyba kazdy sie z tym zgodzi

> też tak myślałem dopóki nie przetestowałem w praktyce - konkretnie

> chodzi mi o sensor deszczu- bardzo praktyczne urządzenie

gorzej jak ta eletronika szwankuje, a sensory deszczu podobno lubią szaleć.

> gorzej jak ta eletronika szwankuje, a sensory deszczu podobno lubią

> szaleć.

W 5-cio letnim Toledo narazie działa

Ale generelnie sprawa oczywista - im więcej elektorniki, tym więcej możliwych usterek...

> W 5-cio letnim Toledo narazie działa

> Ale generelnie sprawa oczywista - im więcej elektorniki, tym więcej

> możliwych usterek...

Takie pierdołki rozleniwiają.

Może jestem za mało podatny na przesadne usprawnienia ale według mnie kierowca powinien sam pewne żeczy sterować.

Drażni mnie np w niektórych nowych samochodach brak wskaźnika temperatury. Dzięki niej oberwuję dokładnie co się dzieje a nie tylko jak coś nawala tak że trzeba stawać.

Klimatyzacja wielostrefowa, czujniki parkowania, inteligentne wspomaganie kierownicy (zmieniające się w zależności od prędkości)- to pozytywne.

Co do "rozwiązań ekologicznych" (Euro III, Euro IV) mam mieszane uczucia - z jednej strony powietrze w miastach JEST zdecydowanie czystsze i natura ogólnie rzecz biorąc mniej cierpi, ale to jednak BARDZO zamula silniki.

> Jakie usprawnienie/urządzenie wymyślone w ostaniej dekadzie ma

> największą przydatność w autach osobowych (ergonomia,

> bezpieczeństwo etc.)?

> Które Waszym zdaniem ma najmniejsze znaczenie lub w ogóle jest bez

> sensu?

> Jakie macie typy?

wspomaganie kierownicy to najbardziej, ze starszych to pasy z napinaczami

kompletnie bezsensu jak ktoś wpomniał 3 światło stopu

> czystsze i natura ogólnie rzecz biorąc mniej cierpi, ale to

> jednak BARDZO zamula silniki.

Coś kosztem czegoś, masz rację co do powietrza, ale sa pewne granice.

Jak im tak zalezy na ekologi to niech wprowadzą paliwa ekologiczne lub alternatywne, ale niech nie wymagaja żeby silnik spalinowy czysty tlen wypuszczał zamiast spalin.

> kompletnie bezsensu jak ktoś wpomniał 3 światło stopu

według mnie to jest fajne i praktyczne.

> według mnie to jest fajne i praktyczne.

proszę argumenty może mnie przekonasz

> wspomaganie kierownicy to najbardziej, ze starszych to pasy z

> napinaczami

osatniej dekady... dekada ma 10 lat...

> osatniej dekady... dekada ma 10 lat...

troszkę się zagalopowałem

> kompletnie bezsensu jak ktoś wpomniał 3 światło stopu

Czemu? Akurat takie 3cie światło widać przez szyby poprzedzającego Cię samochodu, dzieki czemu można wcześniej rozpocząć hamowanie...

> Takie pierdołki rozleniwiają.

> Może jestem za mało podatny na przesadne usprawnienia ale według mnie

> kierowca powinien sam pewne żeczy sterować.

Do tego typu rzeczy można się przekonać tylko testując osobiście- wtedy albo polubisz albo nie.

Niekoniecznie rozleniwiają, po prostu wyręczają, mogą nawet zwiększać bezpieczeństwo np. gdy wyprzedzasz np. TIR-a w koleinach pełnych wody i nagle dostaniesz "fontanną" spod kół.

> Drażni mnie np w niektórych nowych samochodach brak wskaźnika

> temperatury. Dzięki niej oberwuję dokładnie co się dzieje a nie

> tylko jak coś nawala tak że trzeba stawać.

Popieram, też lubię patrzeć jak nabiera temperatury, czy przypadkiem nie jest niedogrzany/przegrzany

> proszę argumenty może mnie przekonasz

większość aut ma z tyłu światła zespolne, w jednym reflektorze żarówki dwuwłóknowe.

Jak stoisz na końcu korka, lub za Tobą jedzie ktoś po długiej pdróży i może być lekko zmęczony to stopy z trzecim odzielnym pewniej dostrzeże niż tylko te zespolone.

Przynajmniej takie jest moje zdanie.

Np. fajnym patentem jest w niektórych samochodach że jak gwałtownie hamujesz to zapalają się tylne awaryjne.

Wielu kierowców ostrzega tych z tyłu o tym że gwałtownie hamują w ten sposób, awaryjne na chwilę to dobre przyzwyczajenie.

> proszę argumenty może mnie przekonasz

a moze chocby dlatego ze lepiej widac dzieki temu hamujacego przed nami(folie na swiatlach i inne pierdoły) , uwazasz ze to jest bez sensu?

> Do tego typu rzeczy można się przekonać tylko testując osobiście-

> wtedy albo polubisz albo nie.

> Niekoniecznie rozleniwiają, po prostu wyręczają, mogą nawet zwiększać

> bezpieczeństwo np. gdy wyprzedzasz np. TIR-a w koleinach pełnych

> wody i nagle dostaniesz "fontanną" spod kół.

też racja, swoją drogą pewnie to z czasem dopracuja do perfekcji żeby się nie włączały bez powodu

> Popieram, też lubię patrzeć jak nabiera temperatury, czy przypadkiem

> nie jest niedogrzany/przegrzany

i o to chodzi.

> Czemu? Akurat takie 3cie światło widać przez szyby poprzedzającego

> Cię samochodu, dzieki czemu można wcześniej rozpocząć

> hamowanie...

jeżeli jest wysoko pod dachem to owszem, ale jak jest w np SC zaraz pod wycieraczką to

> Jakie usprawnienie/urządzenie wymyślone w ostaniej dekadzie ma

> największą przydatność w autach osobowych (ergonomia,

> bezpieczeństwo etc.)?

Chyba nic nowego nie wymyslono, tylko te gadzety rozpowszechniaja sie w coraz tanszych autach nizszych klas.

Ale mysle, ze najlepsze jest...cale auto, a konkretnie mi chodzi o to, ze modele ida w strone MPV i SUV. Wieksze w srodku, praktyczniejsze, przytulniejsze. 10 lat temu jeszcze nie bylo Scenica - symbolu europejskiego, malego vana. Klienci zyskali chyba najwiecej dzieki trendowi produkowania aut duzych nie tylko na zewnatrz.

> Które Waszym zdaniem ma najmniejsze znaczenie lub w ogóle jest bez

> sensu?

Wszystko co ma charakter idiotoodporny, sklerozoodporny i robi sie samo, uszczesliwiajac na sile kierowce.

> jeżeli jest wysoko pod dachem to owszem, ale jak jest w np SC zaraz

> pod wycieraczką to

dalczego ?? jeśli jest na dolnej krawędzi szyby to z reguły znajduje się idealnie na linii wzroku jadącego za tobą...

> do mnie trafiły dopiero w ostatniej dekadzie....niestety

Airbag po raz pierwszy pojawił się seryjnie w S-klasse w 1978 roku, skrętne reflektory miał Citroen AFAIR DS chyba w latach 50-tych...

> skrętne reflektory miał Citroen AFAIR DS chyba w latach

> 50-tych...

nie chyba tylko napewno i był to DS23

pasy miało Volvo PV44(volvo jacob),też w latach 50ych,a silniki lotnicze Daimler Benz DB601 (napezające myśliwce Messrschmitta) miały wtrysk paliwa (bezpośredni)już w 1936 roku dlatego nie powinien dziwić fakt zastosowania wtrysku mechanicznego w samochodach Mercedesa właśnie

> Jakie usprawnienie/urządzenie wymyślone w ostaniej dekadzie ma

> największą przydatność w autach osobowych (ergonomia,

> bezpieczeństwo etc.)?

> Które Waszym zdaniem ma najmniejsze znaczenie lub w ogóle jest bez

> sensu?

> Jakie macie typy?

Jak już zauważono, w ciagu ostatnich lat nie wymyślono w samochodach dokładnie NIC nowego.

Wszytko już byyyyło, czasem od dziesięcioleci, tyle, że wszelkie wynalazki "spowszedniały".

W 1996 r w PL auto wyposażone w 4 poduchy i ABS to był kosmos, a klima była szczytem luksusu i potrafiła w opcji w aucie średniej klasy kosztować 10 000 pln.

Z jedynych "nowości" jakie pojawiły się w autach to wszelkiego rodzaju elektroniczne "gadżeciarstwo" - parksensory, sensory deszczu, automatyczne światła itp - ot, takie "bajery dla murzynów".

Z przydatnych rzeczy, jakie faktycznie pojawiły się ostatnimi czasy to IMO:

- asystent nagłego hamowania - niby proste jak kostrukcja cepa, bo dodatkowy zaworek w układzie wspomagania hamulców + troszku elektroniki sterującej, a jednak "cieszy".

Dokładając do tego zautomatyzowanie jakże sympatycznego odruchu połaczenia hamowania awaryjnego z odpaleniem świateł awaryjnych (do nas jeszcze nie dotarło i awarie wciąż mylnie służą do "dziękowania") i mamy miły uzupełniacz układu hamulcowego.

- Wbrew panującemu trendowi na opluwanie EUR IV ja jednak podpiszę się pod koncepcjami ekologicznymi, ze szczególnym uwzględnieniem 2 koncepcji:

1) elektronicznie sterowanej płynnej zmiany faz rozrządu (wiem, istnieje od lat, ale jednak NIE elektronicznie sterowana i nie PŁYNNA zmiana faz, tylko zazwyczaj 2-stopniowa (wajcha w lewo albo w prawo, bez stanów pośrednich), sterowana hydraulicznie (wręcz prymitywnie - vide budowa silnika 1,8 20v by VW, czy starych V-tec'ów Hondy)).

2) powstanie i rozwój GDI, czyli systemów zasilania przyszłości - oddajmy tu jednak hołd Mitsubishi, które jako pierwsze zastosowało seryjnie bezpośredni wtrysk benzyny, chociaż VW insynuuje, że to on wynalazł swoje fsi (nawet udanie dla coponiektórych łykających łatwo bullshity), co jest bzdurą, bo nawet renault był przed nim ;-D.

Dodatkowym plusem wyścigu zbrojeń ekologicznych jest mniejsze zużycie jednostkowe coraz droższych paliw.

Owszem, jest to mało dostrzegalne, bo kolejne generacje aut spalają per saldo WIĘCEJ paliwa, ale też auta stają się dużo cięższe (współczesny kompakt jest cięższy niż klasa średnia sprzed dekady) i wbrew pozorom z silnikami starych generacji paliłyby JESZCZE więcej.

No i - last but not least - czego nikt nie zauważył, a co było przecież kamieniem milowym współczesnej motoryzacji, powstanie, a raczej gwałtowny rozwój pewnego sympatycznego układu, który zawdzięczamy współpracy firm - uwaga - Fiat i Bosh, czyli

Common Rail.

Co prawda układy te znane były już od dość dawna, ale na dobrą sprawę dopiero w ostatniej dekadzie nastąpił ich lawinowy rozwój, któremu zawdzieczamy dzisiejsze diesle, jakże odmienne od tych sprzed dekady - już nie terkoczące, deliryczne sadzomiotacze, tylko ekologiczne, EKONOMICZNE i całkiem dynamiczne sprzęty, w coraz przystępniejszych cenach...

I chyba właśnie CR-owi należy się tytuł wynalazku ostatniej dekady...

> Jakie usprawnienie/urządzenie wymyślone w ostaniej dekadzie ma

> największą przydatność w autach osobowych (ergonomia,

> bezpieczeństwo etc.)?

> Które Waszym zdaniem ma najmniejsze znaczenie lub w ogóle jest bez

> sensu?

> Jakie macie typy?

Światla ksenonowe ?

> 2 koncepcji:

> 1) elektronicznie sterowanej płynnej zmiany faz rozrządu (wiem,

> istnieje od lat, ale jednak NIE elektronicznie sterowana i nie

> PŁYNNA zmiana faz, tylko zazwyczaj 2-stopniowa (wajcha w lewo

> albo w prawo, bez stanów pośrednich), sterowana hydraulicznie

> (wręcz prymitywnie - vide budowa silnika 1,8 20v by VW, czy

> starych V-tec'ów Hondy)).

W jakim aucie masz płynną zmianę faz rozrządu (nie czasów tylko faz)?

VVTi Toyoty czy MIVEC Mitsubishi to prymityw wsród "zmiennych faz" - tam następuje tylko i wyłącznie przesunięcie całego wałka o okreslony kąt w stosunku do wału kobowego. Właśnie VTEC jest szczytem prawdziewie zmiennych faz rozrządu - krzywki każda o innym kształcie i każda odpowiedzialna za inny zakres obrotów. Do czasu wprowadzenia do sterowania zaworów czegoś innego jak wałek rozrządu nie było i nie będzie(prawdopodobnie) nic lepszego od VTEC'a.

A obecne VVTi Toyoty było już wcześniej skutecznie realizowane bez zbędnej elektroniki za pomocą mechanizmu podobnego jak w aparacie zapłonowym malucha - silnik 4A-GE 20V. Teraz zamiast ciężarków i sprężyn jest silniczek krokowy.

> 2) powstanie i rozwój GDI, czyli systemów zasilania przyszłości -

> oddajmy tu jednak hołd Mitsubishi, które jako pierwsze

> zastosowało seryjnie bezpośredni wtrysk benzyny, chociaż VW

> insynuuje, że to on wynalazł swoje fsi (nawet udanie dla

> coponiektórych łykających łatwo bullshity), co jest bzdurą, bo

> nawet renault był przed nim ;-D.

Celem uzupełnienia: Mitsubishi i cała reszta zastosowało bezpośredni wtrysk paliwa, bo nie było w stanie inaczej zrealizować uwarstwienia mieszanki. Wcześniej od nich na silniku malucha uwrstwienie mieszanki zrobił gość co się zowie Feliks Rawski. Niestety sytuacja geopolityczna spowodowała, że to japończycy ogłosili się odkrywcami silnika z uwarstwioną mieszanką.

> Na pewno beznadziejnym wynalazkiem byl jest i bedzie FOTORADAR i

> chyba kazdy sie z tym zgodzi

to porostu katastrofalny wynalazek jest

> Pomyslec, ze calkiem niedawno mozna bylo u nas dostac za to mandat,

> podobnie jak teraz za boczne swiatla pozycyjne (obrysowki).

Boczne światła pozycyjne TO NIE SĄ obrysówki.

I co ciekawe boczne światła pozycyjne są DOZWOLONE.

Światła obrysiowe są widoczne od przodu/tyłu pojazdu a nie z boku.

Pozdrawiam

Ł.

> 2) powstanie i rozwój GDI, czyli systemów zasilania przyszłości -

> oddajmy tu jednak hołd Mitsubishi, które jako pierwsze

> zastosowało seryjnie bezpośredni wtrysk benzyny,

Z tego co czytałem na forum Mitsubishi to akurat silniki GDI nie cieszą się opinią zbyt oszczędnych (a więc i ekologicznych).

> to porostu katastrofalny wynalazek jest

ten kto to wymyslil widac ze nie mial samochodu

> Jakie usprawnienie/urządzenie wymyślone w ostaniej dekadzie ma

> największą przydatność w autach osobowych (ergonomia,

> bezpieczeństwo etc.)?

Nawigacja i ogrzewana przednia szyba. Tak mi się przynajmniej wydaje bo jeszcze nie miałem okazji korzystać z tych dobrodziejstw cywilizacji Niewiem nawet czy to napewno wynalazki ostatniej dekady...

> Które Waszym zdaniem ma najmniejsze znaczenie lub w ogóle jest bez

> sensu?

> Jakie macie typy?

A co własciwie się pojawiło w ciągu ostatniej dekady?

> A co własciwie się pojawiło w ciągu ostatniej dekady?

ksenony... system stop & go... elektryczne hamulce postojowe... pomiar ciśnienia w oponie... etc...

> ksenony...

gadżet

> system stop & go... elektryczne hamulce postojowe...

gadżety w dodatku bez sensu

wogóle cały ten drive-by-wire bez sensu

> pomiar ciśnienia w oponie... etc...

Noo... to może być przydatne. Ale chyba było wcześniej (np. Hummer), choć pewnie w innej formie.

A ceramiczne tarcze hamulcowe to z ostatniej 10-latki czy starsze?

> gadżet

uzywałeś?

> A ceramiczne tarcze hamulcowe to z ostatniej 10-latki czy starsze?

w autach osobowych to chyba niedawno zaczeli stosowac...

> uzywałeś?

Piszę "gadżet" bo ludzie sobie głównie dla tzw. bajeru montują Świecą lepiej, ale czy to az taka rewolucja w oświetleniu?