Zachęcam do lektury:

 

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/wadliwe-silniki-20-tdi-cfca-czy-producent-poczuwa-sie-do-winy/n40027g?utm_source=www.auto-swiat.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2

 

Das Auto .

Cytuj

warto wspomnieć słynną aferę z Norwegii – tamtejsze pogotowie ratunkowe kupiło 166 karetek zbudowanych na Volkswagenie T5 z dieslem 2.0 TDI/180 KM, z czego aż w 150 (!) po niedługim czasie padł silnik.

 

Kolejne oznaczenie do doktoratów z oznaczeń silników VW. 

Zaraz się dowiesz, że już na pewno poprawili i już jest dobrze i tak w ogóle "ja mam takiego i nic się nie dzieje, więc bzdura jakaś"  No i jak dbasz, tak masz!

6 minut temu, wladmar napisał:

Zaraz się dowiesz, że już na pewno poprawili i już jest dobrze i tak w ogóle "ja mam takiego i nic się nie dzieje, więc bzdura jakaś"  No i jak dbasz, tak masz!

W ogóle nie wiem po co ciągle mieszać w konstrukcji.

Jak widać EGR to zło, było zaślepić i problem z głowy

1 godzinę temu, Cinek napisał:

W ogóle nie wiem po co ciągle mieszać w konstrukcji.

 

Sypiącego opiłkami EGR do silnika chyba nikt się nie spodziewał. 

Teraz, muchenz napisał:

 

Sypiącego opiłkami EGR do silnika chyba nikt się nie spodziewał. 

Jeśli silnik cbab był udany to ma cholerę dalej go modyfikowano.

Nawiasem mówiąc trzeba mieć niezłą pamięć by ogarniać z głowy całą płodną twórczość VW.

6 minut temu, Cinek napisał:

Jeśli silnik cbab był udany to ma cholerę dalej go modyfikowano.

Nawiasem mówiąc trzeba mieć niezłą pamięć by ogarniać z głowy całą płodną twórczość VW.

nowy był pewnie "ten poprawiony"  ... niekończąca się opowieść. 

Zaraz przyjdzie @Spajdi i wyjaśni, że wszystko jest ok, wszak to VW

Dla mnie to jest wrecz niewiarygodne. Przeciez oni sprzedaja auta z wada ukryta i robia to z premedytacja. I mimo to, klient jest praktycznie bezbronny i moze co najwyzej liczyc na laske w postaci partycypacji kosztow. Przeciez w US czy AUS juz by dawno VW musial placicl wielomilionowe kary i oddawac kase za auta ale widac, ze EU to ciagle trzeci swiat motoryzacyjny.

@Ryb, @mokrii, gdzie jesteście? Przecież ewidentnie widać, że eksploatacja, nawet dział w piśmie odpowiedni, a Wy cicho 🤣 Silnik na 3-4 wymiany oleju 🤣🤣🤣

Ps. No tak, to VW, więc coś takiego może się zdarzyć, tylko drobny wypadek przy pracy 🤣 

Edytowane 9 Września 20196 lat przez krowka

15 minut temu, krowka napisał:

@Ryb, @mokrii, gdzie jesteście? Przecież ewidentnie widać, że eksploatacja, nawet dział w piśmie odpowiedni, a Wy cicho 🤣 Silnik na 3-4 wymiany oleju 🤣🤣🤣

Ps. No tak, to VW, więc coś takiego może się zdarzyć, tylko drobny wypadek przy pracy 🤣 

ty faktycznie masz problem   

 

nie mam, nie miałem, nie bede miał dizla ( a już napewno  vw dizla)

 

nie jestem zainteresowany tematem, 

 

ale żeby dać Ci jeszcze szanse na ciętą riposte to jeździłem kiedyś fiatem punto 2 z 1.3d i to było najgorsze moje przeżycie motoryzacyjne  (nic nic nic lekkie przyspieszenie przez 200rpm i dalej nic nic nic  )

ale że temat nie o najlepszym aucie świata ( nie, nie o 500x ) outlanderze @Ryba to ja pozwól że sie oddale  i zaczne Cie ignorować   

Edytowane 9 Września 20196 lat przez mokrii

Zaraz przyjdzie [mention=183116]Spajdi[/mention] i wyjaśni, że wszystko jest ok, wszak to VW

Nic bardziej mylnego, taka wtopa to porażka na całej linii i nie ma żadnych wątpliwości. Natomiast nie znaczy to, że nie kupię kolejnego VAGa z tego powodu, że jakiś silnik w dodatku Diesla w T5 się rozlatuje.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

13 minut temu, Spajdi napisał:

Nic bardziej mylnego, taka wtopa to porażka na całej linii i nie ma żadnych wątpliwości. Natomiast nie znaczy to, że nie kupię kolejnego VAGa z tego powodu, że jakiś silnik w dodatku Diesla w T5 się rozlatuje.

 

No ale sposob traktowania klientow juz daje do myslenia. To kolejna gruba afera VW w ostatnim czasie i znowu udaja glupa i spuszczaja klientow na drzewo. Niestety tak robi wiekszosc producentow w EU, bo sie im na to pozwala 😕

3 godziny temu, mokrii napisał:

a to ja pozwól że sie oddale  i zaczne Cie ignorować 

Rozumiem, że rezygnujesz również z zaczepek? 

3 godziny temu, mokrii napisał:

ty faktycznie masz problem   

Oby jeden 

3 godziny temu, Spajdi napisał:

 Natomiast nie znaczy to, że nie kupię kolejnego VAGa z tego powodu, że jakiś silnik w dodatku Diesla w T5 się rozlatuje.
 

Wtopy techniczne się zdarzają natomiast złe potraktowanie klientów nie powinno.

 

Powinna być akcja serwisowa u tych co mają jeszcze dobre silniki, a te zepsute bloki wymieniać bez szemrania, a nie liczyć, że problem sam się rozwiąże kosztem klientów.

Wtopy techniczne się zdarzają natomiast złe potraktowanie klientów nie powinno.
 
Powinna być akcja serwisowa u tych co mają jeszcze dobre silniki, a te zepsute bloki wymieniać bez szemrania, a nie liczyć, że problem sam się rozwiąże kosztem klientów.

Zgadzam się w 100%, ale praktyka pokazuje, że niestety większość producentów tak podchodzi...

Czy BMW wzywa na akcję serwisową wszystkie 2.0d podczas gdy łańcuchy są z gumy i rozrządy namiętnie strzelają poniżej 150kkm i to nie są odosobnione przypadki tylko bardziej reguła. Świadomi użytkownicy wymieniają te rozrządy, a nieświadomi silnik po kolizji i mowa tu o egzemplarzach 2011-2013 więc świeże sztuki. W BMW M5 roczniki 2013-2016 nie wiem dokładnie panewki trzeba wymieniać co 4 wymiany oleju i też BMW nie chce się przyznać do fuckupu... Jak ktoś nie wymieni w porę panewek to silnik na śmietnik.

Jedno jest pewne mało który producent ma jaja wziąć taki fuckup na klatę, większość kalkuluje, że prawnicy i brak pozwów zbiorowych w EU to tańsza alternatywa od kosztownej akcji serwisowej.

Smutna, ale prawdziwa rzeczywistość.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

4 godziny temu, mokrii napisał:

ty faktycznie masz problem   

 

nie mam, nie miałem, nie bede miał dizla ( a już napewno  vw dizla)

 

nie jestem zainteresowany tematem, 

 

ale żeby dać Ci jeszcze szanse na ciętą riposte to jeździłem kiedyś fiatem punto 2 z 1.3d i to było najgorsze moje przeżycie motoryzacyjne  (nic nic nic lekkie przyspieszenie przez 200rpm i dalej nic nic nic  )

ale że temat nie o najlepszym aucie świata ( nie, nie o 500x ) outlanderze @Ryba to ja pozwól że sie oddale  i zaczne Cie ignorować   

 

Ja nie wiem o co mu chodzi. Ja się przecież nie znam na jakichś tam awariach, nigdy żadnej nie miałem.

 

7 godzin temu, zinger napisał:

Dla mnie to jest wrecz niewiarygodne. Przeciez oni sprzedaja auta z wada ukryta i robia to z premedytacja. I mimo to, klient jest praktycznie bezbronny i moze co najwyzej liczyc na laske w postaci partycypacji kosztow. Przeciez w US czy AUS juz by dawno VW musial placicl wielomilionowe kary i oddawac kase za auta ale widac, ze EU to ciagle trzeci swiat motoryzacyjny.

Skoro taka jest polityka w EU to na tym korzystaja. Niemcy nie zgodza sie na jakiekolwiek zmiany wiec nas wala bez mydla. Swoja droga to kolejne info dla milosnikow perelek z DE zeby dieseli nie kupowac.

53 minuty temu, wujekcybul napisał:

Skoro taka jest polityka w EU to na tym korzystaja. Niemcy nie zgodza sie na jakiekolwiek zmiany wiec nas wala bez mydla. Swoja droga to kolejne info dla milosnikow perelek z DE zeby dieseli nie kupowac.

 

Ja bym powiedział żeby VAGów nie kupować bo przecież nie tylko diesle potrafią spieprzyć i się śmiać klientowi w twarz.

 

16 godzin temu, Ryb napisał:

 

Ja bym powiedział żeby VAGów nie kupować bo przecież nie tylko diesle potrafią spieprzyć i się śmiać klientowi w twarz.

 

Niestety nie ma alternatywy. Japonce odstaja multimediami i silnikami, francuzy sa generalnie kiepskie zostaja niemieckie firmy. 

14 minut temu, wujekcybul napisał:

Niestety nie ma alternatywy. Japonce odstaja multimediami i silnikami, francuzy sa generalnie kiepskie zostaja niemieckie firmy. 

 

Ja mym skwitował, że te Japońce to widziały Japonię na obrazku w salonie 🤣

Dnia 10.09.2019 o 09:24, wujekcybul napisał:

Niestety nie ma alternatywy. Japonce odstaja multimediami i silnikami, francuzy sa generalnie kiepskie zostaja niemieckie firmy. 

 

Jeśli chodzi o satysfakcję klientów, to ostatnimi laty Peugeot zawsze punktuje bardzo wysoko... Więc nie takie te francuzy złe...

 

Np. JD Powers: https://europe.jdpower.com/node/7676/?pcr=lang||en%26%26country||United Kingdom%26%26industry||Autos%26%26study||UK Vehicle Dependability Study (VDS)-(make-level)%26%26sID||10084ENG%26%26category||Volume

Edytowane 11 Września 20196 lat przez grogi

30 minut temu, grogi napisał:

 

Jeśli chodzi o satysfakcję klientów, to ostatnimi laty Peugeot zawsze punktuje bardzo wysoko... Więc nie takie te francuzy złe...

 

Np. JD Powers: https://europe.jdpower.com/node/7676/?pcr=lang||en%26%26country||United Kingdom%26%26industry||Autos%26%26study||UK Vehicle Dependability Study (VDS)-(make-level)%26%26sID||10084ENG%26%26category||Volume

Pierwsze pol roku spedzilem w UK na projekcie. Najczesciej pn-czw co tydzien mialem inne auto z wypozyczalni. Najgorsze jesli chodzi o prowadzenie i multimedia byly auta francuskie. Nie ma znaczenia czy Cactus czy Clio. Pezot ze swoimi 208 i 308 i ukladem kierowniczym z gumy powodowal u mnie odruchy wymiotne. To juz lepsza byla @K3 kila ceed czy ten suv na bazie rio. Ja rozumiem, ze nowe C3 jest ladne ale jak apple car play sie wiesza co 15 minut to cos nie halo.