15 minut temu, Maxit napisał:

 

W sumie to nie wiem o co Ci chodzi... 50kkm jest ok, 15-20kkm jest idiotyzmem, a 10-15kkm jest ok....

zmieniam bo mam za darmo

gdyby nie to to nie zmieniałbym w ogóle   bo jak widać można jeździć zgodnie z zaleceniami producenta bez żadnych obaw

Skoda 2,0tsi 190KM

75tys km/rok

 

Przeglady olejowe  co 15tys km czyli 5 /rok co daje 15 serwisow olejowych w ciagu trzyletniego okresu leasingu.

 

Przeglad olejowy w ASO tj olej 0w20 korek, filtr, wymiana to 590pln.

 

Auto na gwarancji wiec nawet nie chcialoby mi sie szukac posredniej opcji w jakims nieaso i kombinowac z allegro itp.

 

Koszt serwisu olejowego łącznie w trzy lata 8850 pln lub 2950pln na rok.

 

Teraz Long Life czyli to co powyzej podzielone przez dwa czyli 4425pln na trzy lata lub 1475 pln na rok.

 

Czy ktos z kupujacych auto z rynku wtornego bylby w stanie dorzucic mi przy odkupie mojego auta ta roznice czyli 4425pln  tylko dlatego bo czesciej zmienialem olej. 

Oczywiscie nie.

Polski klient auta uzywanego jest bardzo wymagajacy ale jak dochodzi do płacenia to juz jest inna śpiewka. 

 

Przy sprzedazy auta uzywanego bardziej istotne okazuja sie odpryski na masce, stan opon itp, zawieszenia itp i koniecznie trzeba uzyc czujnika lakieru

Troche aut swoich sprzedawalem i Ani razu nikt nawet nie zagaił o interwały wymiany oleju. Ani razu przyjmujac ze auto po serwisie regularnym w ASO jest ok.

 

 

 

 

 

Edytowane 6 Lutego 20206 lat przez dirkdiggler

@dirkdiggler ciekawe, że tu piszący często w ASO nie chcą serwisowac, ale jak kupić używany to tylko pełen serwis w ASO.

 

11 godzin temu, AstraC napisał:

@dirkdiggler ciekawe, że tu piszący często w ASO nie chcą serwisowac, ale jak kupić używany to tylko pełen serwis w ASO.

 

 

Dokładnie. I zawsze mnie ciekawi co piszą jak sprzedają. Czy że auto nie widziało ASO bo się brzydzą 

15 godzin temu, AstraC napisał:

@dirkdiggler ciekawe, że tu piszący często w ASO nie chcą serwisowac, ale jak kupić używany to tylko pełen serwis w ASO.

 

Ostatnio widzę tu trend, że najlepiej to w ogóle nie serwisować auta.

Opony wielosezon, bo nie trzeba zmieniać, olej long life najlepiej jak najdłuższe interwały, myjnia/odkurzacz - nie mam czasu. 

9 godzin temu, dymny napisał:

Ostatnio widzę tu trend, że najlepiej to w ogóle nie serwisować auta.

Opony wielosezon, bo nie trzeba zmieniać, olej long life najlepiej jak najdłuższe interwały, myjnia/odkurzacz - nie mam czasu. 

 

Auto zasadniczo rzecz nabyta, użytkowa, a nie kapliczka. Im mniej wymaga atencji tym lepiej.

12 godzin temu, wald0 napisał:

 

Auto zasadniczo rzecz nabyta, użytkowa, a nie kapliczka. Im mniej wymaga atencji tym lepiej.

A czy ja pisze tu cos o modleniu sie do auta ? 

Zauwazam tylko, że normalne do niedawna czynności eksploatacyjne teraz stają się tymi problematycznymi.

Edytowane 8 Lutego 20206 lat przez dymny

My już z mechanikiem wyciągaliśmy popychacze kombinerkami i to nie z małą siłą - właśnie po oleju LL. W misce za to gęsta smoła. Wszystko oki tylko nikt nie wymyślił filtra oleju LL. Spójrzmy np na filtr od renault ile on ma pojemności, jaki gabaryt? Każdy niech zmienia jak chce ale pierwsze co robię po zakupie auta to jest płukanka silnika i pierwsza wymiana po 1000km. Potem każda jedna wymiana co 10 tyś km, jaki olej zlewam? Taki jak na załączonym obrazku. I w każdym aucie które posiadam wygląda identycznie a świadczy tylko o tym że silnik pracuje bez nagaru i kit że w roku tych wymian robię 7 czy 8.

 

I jeszcze jedno kumpel przedstawiciel handlowy w tamtym tygodniu oddał Skodę Rapid 1.2 z przebiegiem 180tys km oczywiście serwis wg zaleceń producenta. Silnik istna grzechotka. 

Edytowane 10 Lutego 20206 lat przez Luke16

40 minut temu, Luke16 napisał:

Potem każda jedna wymiana co 10 tyś km, jaki olej zlewam? Taki jak na załączonym obrazku.

To gaz czy sama benzyna?

W dieslu takiej czystości nie osiągniesz nawet jakbyś zmieniał co 2000 km-główny zasyfiacz oleju to EGR

Edytowane 10 Lutego 20206 lat przez volf6

9 minut temu, volf6 napisał:

To gaz czy sama benzyna?

Ten akurat po LPG ale identycznie wygląda u mnie sama benzyna. 

10 minut temu, volf6 napisał:

W dieslu takiej czystości nie osiągniesz nawet jakbyś zmieniał co 2000 km-główny zasyfiacz oleju to EGR

Bez EGR jest możliwo czysto jak się wymienia racjonalnie

Dnia 3.02.2020 o 07:58, Smigiel napisał:

Czy ja się czepiam?

 

Tak. Chcesz kupić sprowadzonego ulepa i jedyne co Cię martwi to interwał wymian oleju.

57 minut temu, Ryb napisał:

Tak. Chcesz kupić sprowadzonego ulepa i jedyne co Cię martwi to interwał wymian oleju

A po czym to poznałeś, że to ulep? Oglądałem osobiście, źle nie wygląda. Jedyne co mi nie pasuje to interwały serwisowe, bo 40 kkm na jednym oleju to na pewno za dużo.

12 minut temu, Smigiel napisał:

A po czym to poznałeś, że to ulep?

 

Po tym, że sprowadzony.

18 minut temu, Ryb napisał:

 

Po tym, że sprowadzony.

Mam krajowe auto - nigdy więcej stanowczo wolę sprowadzone ale do Niemiec jadę sam i kupuje od właściciela

57 minut temu, Luke16 napisał:

Mam krajowe auto - nigdy więcej stanowczo wolę sprowadzone ale do Niemiec jadę sam i kupuje od właściciela

 

To jest trochę inna sytuacja niż kupowanie auta sprowadzonego, które już jest w Polsce i przeszło przez ręce tureckich oraz polskich handlarzy.

 

3 minuty temu, Ryb napisał:

 

To jest trochę inna sytuacja niż kupowanie auta sprowadzonego, które już jest w Polsce i przeszło przez ręce tureckich oraz polskich handlarzy.

 

I jest tanie

Dnia 3.02.2020 o 16:57, Manx napisał:

Kolega kupił takie auto z Włoch. W papierach było elegancko - serwisowany w ASO, zgodnie z harmonogramem... tyle że harmonogramem longlife. Kupił z przebiegiem 120 kkm, a sprzedał z ulgą przy 160 kkm, w stanie do remontu. W zasadzie to niedługo po zakupie zaczął mieć problemy z silnikiem. Mechanicy nie chcieli  się dotykać tego auta jak przyjechał

[...]

 

Wątpię by historia była wiarygodna, chyba że to jednostkowy przypadek. 

12 godzin temu, futrzak napisał:

 

Wątpię by historia była wiarygodna, chyba że to jednostkowy przypadek. 

 

Historia będzie wiarygodna pod warunkiem że zdanie "kupił z przebiegiem 120kkm" zmienimy na o wiele bardziej wiarygodne "kupił z przebiegiem nieznanym".

 

Dnia 3.02.2020 o 07:58, Smigiel napisał:

Przyszła pora na zmianę wysłużonego Scenica II na coś nowszego. Przeglądam od dłuższego czasu różności (w sumie to interesuje mnie kompakt z niedużą turbo - benzyną, ewentualnie coś pod lpg). Wszystkie auta z zachodu, z którymi miałem styczność, są serwisowane w trybie long-life - mimo, że producenci zalecają zmianę oleju częściej. Mam poważne wątpliwości co do stanu silnika z łańcuchem i turbiną po przebiegu 120 kkm i z 4 razy wymienianym olejem. Wczoraj oglądałem astrę 1.4 turbo. 99 kkm potwierdzone TUVem i książką serwisową. Ostatnia wymiana oleju przy przebiegu 68 kkm 4 lata temu. Wyszło mi na to, że trzeba szukać coś z Polski bo większa szansa, że auto (o ile nie po flocie) będzie miało serwis olejowy w normalnych interwałach (10 - 15 kkm). Czy ja się czepiam?

Czepiasz sie

Kupilem dizla z nalotem 131000km i 4 wymianami zgodnie z instrukcja co 35tys m=km. Dzis 250, wymienialec co 22-18-15 zalezy ile jezdzilem. Nadal jezdzi.

Wole 131000 w trasie w rok niz 70 w miescie w 3 lata:)

 

Dnia 3.02.2020 o 09:22, Maciej__ napisał:

 

Musisz po prostu szukac na Autokaciku

Tutaj prawie wszyscy wymieniaja 2-3 razy czesciej niz fabryka zaleca

 

Bo to jest GOO (Grupa Olejowych Onanistow)