8 minut temu, marcindzieg napisał:

Kupujesz produkt czy rabat?

Może odwrotnie - Q7 za 200 bez rabatu czy Sorrento za 200 z 30% rabatem?

 

Q7 za 200 to jakiś ulep musi być.

 

 

 

Godzinę temu, prawoimotoryzacja napisał:

Tak, na BMW mam trochę lepsze propozycje, także możesz jeszcze pocisnąć sprzedawcę, ale czy ktoś będzie skory do negocjacji w sytuacji, kiedy brakuje samochodów?

Auto potrzebuje na lipiec, więc powiedziano mi na początku spotkania, że bez problemu. Pod koniec mówili, że może być różnie, bo niektóre kombi produkują się już rok. Dzięki za info z rabatem. BMW traktuje jako backup, po obmacaniu auta trochę mi przeszła na niego ochota.

 

Godzinę temu, prawoimotoryzacja napisał:

XC70 to była stary model, ale też i czasy trochę inne.

To było zaledwie 5.5 roku temu .

Godzinę temu, prawoimotoryzacja napisał:

Jak wyżej. Co też potwierdza, że trafiają się okazje.

Może nie okazje a raczej nałożenie się czasu kiedy dany model jest już jakiś czas a inny jest nowy. W tym samym czasie rozważałem BMW 3GT, auto znacznie większe i dla mnie ładniejsze niż zwykła trójka (po za środkiem) i była podobna sytuacja cenowa w stosunku do nowej trójki, która dopiero co weszła.

5 minut temu, prawoimotoryzacja napisał:

Kupuję produkt z rabatem  

Czyli wolisz Sorrento z 30 % rabatem? Mimo że cena jest taka sama?

1 minutę temu, Dark_Knight napisał:

 

Q7 za 200 to jakiś ulep musi być.

 

 

Oni wyskoczyli z Q7 

Ale taki 10-letni co się już nie psuje...

Godzinę temu, Harp napisał:

Ja tam przeglądam sobie forum X3 i widziałem dzisiaj wpis, że gość ma propozycję rabatu 14% na auto z placu i tyle samo za auto ze slotu produkcyjnego, już po lifcie, z dostawą miesiąc dwa.

Obecnie kupno auta skomplikowało się troszeczkę. Jest dużo restrykcji na wyposażenie, które wpadają i wypadają, terminy dostaw odlatują w kosmos, wiele zamówień jest kasowanych, auta które się wyprodukuje a nie mają zamawianego wyposażenia i tak sprzedają się na pniu po lepszych cenach. Same ceny też wzrosły a elastyczność sprzedawców znacznie spadła. Generalnie wsparcie klienta jest obcinane.

Ok, czyli pokrywa się to z tym co się dowiedziałem (ok 11% na auto do produkcji). X3 podobno schodzą bez jakiś większych opóźnień. Część rzeczy w cenniku jest niedostępna, część jest w lepszej wersji (jak np wyświetlacz).

 

55 minut temu, prawoimotoryzacja napisał:

Jakaś marka, która nie daje rabatów?

Subaru kiedyś nie dawało. Auto do produkcji oczywiście, po mojej dyskusji z dealerem, że miałem dwa Subaraki dostałem jakieś 2%

42 minuty temu, marcindzieg napisał:

Jeśli cena bez rabatu wynosi 200 kzł a z 30% rabatem 220 kzł to który bierzesz? Bo idąc Twoim tokiem myślenia to ten droższy bo w końcu każdy procent rabatu to ponad 2 kzł w kieszeni...

O to kolegom chodzi.

Liczy się cena końcowa. A nie to ile dostałeś rabatu.

Oczywiście, ze dla użytkownika liczy się cena końcowa, tylko no właśnie jaka jest ta końcowa ... . Poza tym o tym co pisałem wyżej w wynajmie lepiej wychodzi auto droższe z większym upustem, niż takie z uczciwym cennikiem i zerowym upustem. Nie pytaj dlaczego ...

Teraz, sherif napisał:

Oczywiście, ze dla użytkownika liczy się cena końcowa, tylko no właśnie jaka jest ta końcowa ... . Poza tym o tym co pisałem wyżej w wynajmie lepiej wychodzi auto droższe z większym upustem, niż takie z uczciwym cennikiem i zerowym upustem. Nie pytaj dlaczego ...

No właśnie cena końcowa. A nie podejście typu "nie kupię auta jeśli nie dostanę na niego rabatu". Bo to jest typowy klient dla promocji typu "podnosimy ceny a potem damy rabat. I wyjdzie na to samo a klient zadowolony".

15 minut temu, marcindzieg napisał:

Czyli wolisz Sorrento z 30 % rabatem? Mimo że cena jest taka sama?

Wróć i przeczytaj proszę raz jeszcze

5 minut temu, marcindzieg napisał:

No właśnie cena końcowa. A nie podejście typu "nie kupię auta jeśli nie dostanę na niego rabatu". Bo to jest typowy klient dla promocji typu "podnosimy ceny a potem damy rabat. I wyjdzie na to samo a klient zadowolony".

To tak nie działa z tymi cenami, że sobie podnoszą jak chcą, bo to raczej decyzja koncernu odnośnie polityki cenowej i rabatów.  Chyba w Kii jest najprościej bo rabat jest mniej więcej stały (czyt niski) od kilku lat. Ewentualnie są okresowe promocje np na wyprzedaż roczników, ale ostatnio to bardziej marketing niż sposób na kupienie taniej auta .

 

 

Teraz, prawoimotoryzacja napisał:

Wróć i przeczytaj proszę raz jeszcze

Przeczytałem. Najpierw piszesz że wybierasz produkt z rabatem a potem że jednak taki bez rabatu. W tamtym wpisie trochę przeczysz sam sobie więc wybrałem pierwszą część wypowiedzi bo za bardzo nie wiedziałem którą wybrać

2 minuty temu, sherif napisał:

To tak nie działa z tymi cenami, że sobie podnoszą jak chcą, bo to raczej decyzja koncernu odnośnie polityki cenowej i rabatów. 

W spożywce działa doskonale. W AGD też

Kia i Q7 to takie przykłady trochę z tyłka. Można równie dobrze wziąść Citroena i jego 30% na wejściu. Co z tego że masz rabat jak cena wejściowa jest absurdalna. I o to mi raczej chodzi.

1 godzinę temu, marcindzieg napisał:

Przeczytałem. Najpierw piszesz że wybierasz produkt z rabatem a potem że jednak taki bez rabatu. W tamtym wpisie trochę przeczysz sam sobie więc wybrałem pierwszą część wypowiedzi bo za bardzo nie wiedziałem którą wybrać

 

zatem raz jeszcze

 

2 godziny temu, marcindzieg napisał:

Kupujesz produkt czy rabat?

Może odwrotnie - Q7 za 200 bez rabatu czy Sorrento za 200 z 30% rabatem?

 

ad. 1. Kupuję produkt z rabatem.

 

ad.2. Wtedy można się zastanowić, czy faktycznie Q7 jest warte dopłaty aż takiej ilości pieniędzy, lecz co do zasady wybieram Q7.

 

Teraz już chyba wszystko jasne?

3 godziny temu, marcindzieg napisał:

W spożywce działa doskonale. W AGD też

Kia i Q7 to takie przykłady trochę z tyłka. Można równie dobrze wziąść Citroena i jego 30% na wejściu. Co z tego że masz rabat jak cena wejściowa jest absurdalna. I o to mi raczej chodzi.

I tak i nie. Jak robiłem wstępne przymiarki do kupna to było to starsze Sorento za 200, które rozczarowało i obecne x5 za coś 237 które robiło przyjemne wrażenie. Różnica w cenie spora ale w odbiorze jeszcze większa. 

23 godziny temu, Sebbeks napisał:

X5 teoretycznie ma być grudzień/styczeń. A jak wyjdzie w praniu to się okaże.

Ktorego roku? Zamówienie maj, mial byc we wrześniu, a teraz info ze moze wejdzie na produkcje w grudniu, czyli u nas koniec stycznia. Ale nie liczę, ze to bedzie ostateczna data

5 godzin temu, Dark_Knight napisał:

A kto broni kupować w cenie katalogowej? Ostatnie 4 auta kupiłem bez targowania.

Z kwoty wykupu z leasingu raczej nic już nie utargujesz. 

30 minut temu, ZUBERTO napisał:

Z kwoty wykupu z leasingu raczej nic już nie utargujesz. 

 

Nie miałem na myśli zakończenia leasingu lecz jego rozpoczęcie, czyli ten etap gdzie jest jakieś pole do negocjacji.

 

1 godzinę temu, Harp napisał:

I tak i nie. Jak robiłem wstępne przymiarki do kupna to było to starsze Sorento za 200, które rozczarowało i obecne x5 za coś 237 które robiło przyjemne wrażenie. Różnica w cenie spora ale w odbiorze jeszcze większa. 

X5 za 237kzł, nowe  ?

2 minuty temu, sherif napisał:

X5 za 237kzł, nowe  ?

Trochę nakłamałem 

Było to demo 2019, na początku covidowej wyprzedaży 2020. 

 

Skończyło się x3 nową, z placu, koniec 2019. Na x5 mnie nie stać. 

 

 

Jeden z naszych userów kupił wtedy taką tańszą x5. Nie wiem czy demo czy nową.

Fajne auto. 

 

20 minut temu, Harp napisał:

Trochę nakłamałem 

Było to demo 2019, na początku covidowej wyprzedaży 2020. 

 

Skończyło się x3 nową, z placu, koniec 2019. Na x5 mnie nie stać. 

 

 

Jeden z naszych userów kupił wtedy taką tańszą x5. Nie wiem czy demo czy nową.

Fajne auto. 

 

Ok. Obecnie cennik zaczyna się od 284kzł, o rabat nawet nie pytałem , tym bardziej, że w BMW za każdy dodatek trzeba słono zapłacić.

12 godzin temu, Harp napisał:

I tak i nie. Jak robiłem wstępne przymiarki do kupna to było to starsze Sorento za 200, które rozczarowało i obecne x5 za coś 237 które robiło przyjemne wrażenie. Różnica w cenie spora ale w odbiorze jeszcze większa. 

Wiadomo że BMW fajniejsze. Tylko trzeba uwzględnić więcej czynników. Jak bierzesz na wynajmem czy sprzedajesz po gwarancji to nic Cię nie obchodzi i wybór jest jasny. Natomiast jak na dłużej to już jest trochę inna sytuacja bo trzeba uwzględnić późniejsze koszty. Choć z drugiej strony Kia też nie jest specjalnie tania.

Choć tak jak wyżej napisałem - to złe przykłady i bardziej mi chodzi o np. takiego Citroena gdzie na wejściu dawali 30 % rabatu. Tylko cena wejściowa była z kosmosu.

14 godzin temu, prawoimotoryzacja napisał:

Teraz już chyba wszystko jasne?

Nie. Bo 200 = 200 i nie wiem gdzie ta dopłata. Ale zostawmy to bo i tak się nie zrozumiemy.

Info z Volvo:

Na XC 60 do produkcji, wchodząc "z ulicy" dali 12% rabatu od cennika, wyjsciowo było coś 266kzł. Czas realizacji ~kwiecień/maj 2022.

I ciekawostka:

 

- chcę doposażyć auto w blind spot monitoring

- aaa, to nie ma opcji.

-???

- tzn jest, ale nie teraz. Zamowienie z tym systemem mogę potwierdzić na 2024r.

- 

 

Taka sytuacja.

1 minute ago, sowik85 said:

Info z Volvo:

Na XC 60 do produkcji, wchodząc "z ulicy" dali 12% rabatu od cennika, wyjsciowo było coś 266kzł. Czas realizacji ~kwiecień/maj 2022.

I ciekawostka:

 

- chcę doposażyć auto w blind spot monitoring

 

Serio to nie jest wyposazenie seryjne w aucie za 250kPLN?

 

11 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Serio to nie jest wyposazenie seryjne w aucie za 250kPLN?

 

 

W markach premium nic nie jest seryjne. Po co robić seryjnie coś, za co klient może dopłacić?

 

 

40 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Serio to nie jest wyposazenie seryjne w aucie za 250kPLN?

 

Nie jest .

Za to jest seryjnie regulacja lędźwiowa w fotelu kierowcy, gdzie w BMW trzeba dopłacać .

Edytowane 21 Października 20214 lata przez sherif

22 minuty temu, sherif napisał:

Nie jest .

Za to jest seryjnie regulacja lędźwiowa w fotelu kierowcy, gdzie w BMW trzeba dopłacać .

Regulacje ledzwiowa (elektryczna) to ja mam w budzetowym Seacie. Te premiumy schodza na psy.

14 minut temu, zinger napisał:

Regulacje ledzwiowa (elektryczna) to ja mam w budzetowym Seacie. Te premiumy schodza na psy.

Tam tak jest, dostajesz nic i sobie dopłacaj w nieskończoność. 

4 minuty temu, Rado_ napisał:

Tam tak jest, dostajesz nic i sobie dopłacaj w nieskończoność. 

Widac to zwlaszcza po tych nowych asystentach jazdy w korku czy aktywny tempomat. Za to wszystyko trzeba doplacac. Ba przyciemnione szyby w wiekszosci sa standardem w BMW 2800  

24 minuty temu, zinger napisał:

Regulacje ledzwiowa (elektryczna) to ja mam w budzetowym Seacie. Te premiumy schodza na psy.

Regulację to ja miałem nawet w Punto w 2001r i to bez dopłaty .

11 minut temu, Rado_ napisał:

Tam tak jest, dostajesz nic i sobie dopłacaj w nieskończoność. 

Za to morze piano black masz w gratisie

1 minutę temu, sherif napisał:

Regulację to ja miałem nawet w Punto w 2001r i to bez dopłaty .

Czyli cofamy sie powoli to epoki kamienia lupanego i za chwile standardem to bedzie wersja Flistone bez silnika 

21 minut temu, sherif napisał:

Za to morze piano black masz w gratisie

 

Jeśli nie chcesz piano black to sobie możesz parę tysięcy dopłacić do karbonu, drewna cedrowego czy aluminium polerowanego penisem jeżozwierza.

 

Regulacje ledzwiowa (elektryczna) to ja mam w budzetowym Seacie. Te premiumy schodza na psy.

Fotele w audiku notabene za dopłatą elektrycznie regulowane i podgrzewane nie mają opcji regulacji ledzwiowej hehe

Fotele w audiku notabene za dopłatą elektrycznie regulowane i podgrzewane nie mają opcji regulacji ledzwiowej hehe

Jak nie mają?

Jak dobrze poszukasz to będą elektrycznie regulowane chyba w 18tu miejscach/płaszczyznach

Jak nie mają?

No nie przewidziano.

No nie przewidziano.

Może nie wiem gdzue są ledzwie ale w dolnej części pleców, u mnie w audi można sobie jeździć góra dół / przód tył

Może nie wiem gdzue są ledzwie ale w dolnej części pleców, u mnie w audi można sobie jeździć góra dół / przód tył

Bo masz takie fotele gdzie przewidziano. To nie jest takie oczywiste.

10 godzin temu, hefi napisał:

Jak nie mają?
Jak dobrze poszukasz to będą elektrycznie regulowane chyba w 18tu miejscach/płaszczyznach

 

U mnie do wyboru jest regulacja w 8, 12, 14 i 18 płaszczyznach. Oczywiście z każdym krokiem cena takiego ficzera rośnie geometrycznie.

 

1 godzinę temu, Dark_Knight napisał:

 

U mnie do wyboru jest regulacja w 8, 12, 14 i 18 płaszczyznach. Oczywiście z każdym krokiem cena takiego ficzera rośnie geometrycznie.

 

Spoko, tylko że w BMW możesz mieć i w 30płaszczyznach ale za regulację lędźwiów i tak musisz dopłacić .

W innych autach podobnej klasy jest zwykle tak, że te najtańsze mają min manualną regulację lędzwiów a potem już mają wszystkie elektryczną. Czasem jest różnica w 2 czy 4 kierunkach, ale nie ma tak, że nic nie ma jak się nie dopłaci.

 
U mnie do wyboru jest regulacja w 8, 12, 14 i 18 płaszczyznach. Oczywiście z każdym krokiem cena takiego ficzera rośnie geometrycznie.

 

Podejrzewam, że Rado trochę przesadza. Wszytkie fotele "z kółkiem" maja ta regulacje. Nie jeździłem na szmacianych fotelach to nie wiem jak jest w bieda wersjach.

Jak wyżej. Za wszytko trzeba dopłacić. Nawet moje gls wychodziło bez kamery cofania [emoji23]

2 godziny temu, sherif napisał:

Spoko, tylko że w BMW możesz mieć i w 30płaszczyznach ale za regulację lędźwiów i tak musisz dopłacić .

W innych autach podobnej klasy jest zwykle tak, że te najtańsze mają min manualną regulację lędzwiów a potem już mają wszystkie elektryczną. Czasem jest różnica w 2 czy 4 kierunkach, ale nie ma tak, że nic nie ma jak się nie dopłaci.

 

Tutaj w tych wszystkich płaszczyznach gdzieś tam jest też regulacja lędźwiowa. Inna rzecz, że chyba każda z tych opcji jest za dopłatą. Nie wiem czy w wersji podstawowej są w ogóle fotele.

 

Podejrzewam, że Rado trochę przesadza. Wszytkie fotele "z kółkiem" maja ta regulacje. Nie jeździłem na szmacianych fotelach to nie wiem jak jest w bieda wersjach.

Jak wyżej. Za wszytko trzeba dopłacić. Nawet moje gls wychodziło bez kamery cofania [emoji23]

Nie przesadzam, wożę dupe w tych fotelach i nie ma. Skóra z alkantara taka wersja wyzsza od podstawy.

Nie przesadzam, wożę dupe w tych fotelach i nie ma. Skóra z alkantara taka wersja wyzsza od podstawy.

A masz to kółko?

A masz to kółko?

Nie ma.
Tak to wygląda

8 godzin temu, Dark_Knight napisał:

U mnie do wyboru jest regulacja w 8, 12, 14 i 18 płaszczyznach. Oczywiście z każdym krokiem cena takiego ficzera rośnie geometrycznie.

 

W którym że swoich produktów taki wybór dajesz?

Nie ma.
Tak to wygląda

Eslajny takie jak Twoje
Widocznie ktoś nie dopłacil ale opcja jest [emoji16]

Godzinę temu, ZUBERTO napisał:

W którym że swoich produktów taki wybór dajesz?

 

Ziew... Nie zapytałeś o cenę.

 

41 minut temu, Dark_Knight napisał:

Ziew... Nie zapytałeś o cenę.

Od zadawania pytań o ceny jest tu kto inny.

Eslajny takie jak Twoje
Widocznie ktoś nie dopłacil ale opcja jest [emoji16]

Być może nie dopłacił. Ale ja do nich w konfiguracji nie znalazłem tej opcji. Fakt,że ten konfigurator to masakra, może ta opcja gdzieś jest?

W dniu 21.10.2021 o 09:56, Dark_Knight napisał:

 

W markach premium nic nie jest seryjne. Po co robić seryjnie coś, za co klient może dopłacić?

 

 

W roku 2008 w BMW 520  lusterka ergulowane i podgrzewane były za dopłatą

Fotele w audiku notabene za dopłatą elektrycznie regulowane i podgrzewane nie mają opcji regulacji ledzwiowej hehe

Potwierdzam. W A4 ktore zamawialem w 2013/14r bylo jeszcze standardem.
W nowszym modelu zamawianym w 2017 juz nie mialem, pomimo sportowych foteli z Alcantara......

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka