Pytanie do tych, co używali różnych boxów. 

Jeśli będę kupował to coś ok 1.8 m długości. I teraz widzę, że taki box można kupić za 700-800 zł (jakiś hakr, czy włoszczyznę), 1000 zł za bermude 400, albo 1300 zł za thule cośtam sport 600.

Warto dopłacić do tych droższych, czy to wszystko ten sam plastik i dopłacam tylko za naklejkę?

(walory użytkowe typu dwustronne otwieranie czy łatwy montaż pomijam, bo to widzę w specyfikacji, chodzi mi o samą jakość pojemnika) 

Mam jakiegos interpacka od wielu juz lat, ktorego odkupilem od kumpla i ciagle sie nie chce rozpasc, wydaje sie wrecz pancerny. Pakuje fo zawsze na maxa, narty, buty, kaski, ciuchy...ile wlezie.

44 minuty temu, iwik napisał:

Pytanie do tych, co używali różnych boxów. 

Jeśli będę kupował to coś ok 1.8 m długości. I teraz widzę, że taki box można kupić za 700-800 zł (jakiś hakr, czy włoszczyznę), 1000 zł za bermude 400, albo 1300 zł za thule cośtam sport 600.

Warto dopłacić do tych droższych, czy to wszystko ten sam plastik i dopłacam tylko za naklejkę?

(walory użytkowe typu dwustronne otwieranie czy łatwy montaż pomijam, bo to widzę w specyfikacji, chodzi mi o samą jakość pojemnika) 

Pewnie  rozchodzi sie o wytrzymałość tworzywa . Znajomek miał jakiegos chinola i podczas jazdy pękło mu dno  

Godzinę temu, zinger napisał:

Mam jakiegos interpacka od wielu juz lat

 

Muszę iść do sklepu i dokładniej pomacać, bo tak na pierwszy rzut oka to krórykolwiek otwierałem sprawiał wrażenie tak wiotkiego, że obawiałbym się mocniej tą klapą trzasnąć.

1 godzinę temu, iwik napisał:

Pytanie do tych, co używali różnych boxów. 

Jeśli będę kupował to coś ok 1.8 m długości. I teraz widzę, że taki box można kupić za 700-800 zł (jakiś hakr, czy włoszczyznę), 1000 zł za bermude 400, albo 1300 zł za thule cośtam sport 600.

Warto dopłacić do tych droższych, czy to wszystko ten sam plastik i dopłacam tylko za naklejkę?

(walory użytkowe typu dwustronne otwieranie czy łatwy montaż pomijam, bo to widzę w specyfikacji, chodzi mi o samą jakość pojemnika) 

Miałem kiedyś xtreme, bardzo solidny boks. Teraz mam thule całkiem inna klasa, łatwy szybki montaż, ciszej podczas jazdy, no ale cena tez kilka razy wyższa.

U mnie w robocie dwóch kolegów ma boxy Taurus, jeden ma Altro, drugi sporo mniejszy Extreme.  Bez problemu pożyczają znajomym będących w potrzebie, więc boxy często w użyciu. 

Ja już 3x brałem "za flaszkę lokalnego trunku" na tydzień w alpy model Altro i wszystko super.  Znacznego zużycia na kilkuletnim boxie nie zauważyłem.  Nie mam porównania ale funkcjonalność dla mnie tez OK. W trasie jeżdżę przez noc +/-120 km/h bo dużo ograniczeń jak i kwatera od południa to nie ma co gnać. Przy tych prędkościach cisza, niespecjalnie słychać ten plecak na dachu.  W sumie kupiłbym taki sam, ale że używam raz do roku jadąc na narty  +/-1000km  (lokalnie wystarczają mi belki + uchwyt narciarski które mam) to będę pożyczał. 

Jak masz wjazd do garażu to zwróć uwagę na wysokość boxa jak i całego zestawu.  Ja z boxem miałem ~5cm luzu, jak ktoś korzysta na codzień i ma wyższe auto to może mieć  problem. 

 

3 godziny temu, iwik napisał:

Pytanie do tych, co używali różnych boxów. 

Jeśli będę kupował to coś ok 1.8 m długości. I teraz widzę, że taki box można kupić za 700-800 zł (jakiś hakr, czy włoszczyznę), 1000 zł za bermude 400, albo 1300 zł za thule cośtam sport 600.

Warto dopłacić do tych droższych, czy to wszystko ten sam plastik i dopłacam tylko za naklejkę?

(walory użytkowe typu dwustronne otwieranie czy łatwy montaż pomijam, bo to widzę w specyfikacji, chodzi mi o samą jakość pojemnika) 

 

Mam od 2 lat Taurusa, nic się nie dzieje, nic nie popękało, nic się nie odbarwiło. Kupiłem w promocji parę zł taniej niż normalnie.

Sztywność hmm do wożenia ekwipunku narciarskiego wystarczająca.  Latałem z nim po 160km/h licznikowe i nic nie odleciało, nie otworzyło itd...

 

Możesz podjechać, obejrzeć jak wygląda po 2 latach użytkowania w zasadzie 3 trasy zrobił 

3 godziny temu, iwik napisał:

Pytanie do tych, co używali różnych boxów.

Warto dopłacić do tych droższych, czy to wszystko ten sam plastik i dopłacam tylko za naklejkę?

 

W teorii firmówki są bardziej odporne i dopracowane aerodynamicznie. W praktyce zgugluj sobie testy firmówek, middle-class i budżetów - zobaczysz, który się rozpada przy próbie zderzeniowej.

Co do aerodynamiki, to mam bardzo różne doznania dot. jednego modelu boxa zamontowanego w:

- S-max, do 120km/h nie było go słychać, a belki nośne były wysoko nad dachem i tylko z jednym miejscem kotwiczenia; bryła auto+box...hmmm wyglądało jak kupa, a już podczas II WŚ projektanci samolotów mówili, że jak coś dobrze wygląda to i dobrze będzie latać, patrz Spitfire i Mustang.

- Insignia, do 120km/h lekki szum, możliwość przesuwania boxa; bardziej z przodu, bardziej z tyłu - niezależnie od położenia szum ten sam, box bardzo nisko nad dachem, więc bryła auto+box maksymalnie jednolita;

- Freemont, od 100km/h spory szum, możliwość przesuwania boxa nic nie daje, czy to z przodu, czy z tyłu szum jest taki sam.

 

IMHO gdybym teraz kupował, to tylko po testach na samochodzie, bo wyglądem i marką boxa nie jeździsz, a szum to wypadkowa aerodynamiki bryły auta + box.

Edytowane 15 Czerwca 20205 lat przez el_guapo

1 godzinę temu, lnk napisał:

U mnie w robocie dwóch kolegów ma boxy Taurus, jeden ma Altro, drugi sporo mniejszy Extreme.  Bez problemu pożyczają znajomym będących w potrzebie, więc boxy często w użyciu. 

Ja już 3x brałem "za flaszkę lokalnego trunku" na tydzień w alpy model Altro i wszystko super.  Znacznego zużycia na kilkuletnim boxie nie zauważyłem.  Nie mam porównania ale funkcjonalność dla mnie tez OK. W trasie jeżdżę przez noc +/-120 km/h bo dużo ograniczeń jak i kwatera od południa to nie ma co gnać. Przy tych prędkościach cisza, niespecjalnie słychać ten plecak na dachu.  W sumie kupiłbym taki sam, ale że używam raz do roku jadąc na narty  +/-1000km  (lokalnie wystarczają mi belki + uchwyt narciarski które mam) to będę pożyczał. 

Jak masz wjazd do garażu to zwróć uwagę na wysokość boxa jak i całego zestawu.  Ja z boxem miałem ~5cm luzu, jak ktoś korzysta na codzień i ma wyższe auto to może mieć  problem. 

 

Też mam taurusa. Stracił trochę kolor ale to dlatego że przez rok nie był schowany.

Odkupiłem Inter Packa używanego i jest bardzo ok, nawet mimo łaty (z winy walniecia w niski garaż) z włókna szklanego.

Godzinę temu, el_guapo napisał:

W praktyce zgugluj sobie testy firmówek, middle-class i budżetów - zobaczysz, który się rozpada przy próbie zderzeniowej.

 

W najnowszych testach ADAC'u najlepiej w testach zderzeniowych wypadają oczywiście te za ponad 2.5k, a tylę nie chcę przeznaczać na box, którego użyję raz czy dwa w roku.

Ale np. Bermude 400 (by Hapro) jest też "akceptowalny" i za połowę tej kwoty. Muszę na żywo zobaczyć w Norauto.

7 godzin temu, iwik napisał:

Pytanie do tych, co używali różnych boxów. 

Jeśli będę kupował to coś ok 1.8 m długości. I teraz widzę, że taki box można kupić za 700-800 zł (jakiś hakr, czy włoszczyznę), 1000 zł za bermude 400, albo 1300 zł za thule cośtam sport 600.

Warto dopłacić do tych droższych, czy to wszystko ten sam plastik i dopłacam tylko za naklejkę?

(walory użytkowe typu dwustronne otwieranie czy łatwy montaż pomijam, bo to widzę w specyfikacji, chodzi mi o samą jakość pojemnika) 

 

Zależy jak używasz. Mam najtańszego HAKR, używanego tylko do wożenia nart i daje świetnie radę. Jeśli go wymienię na coś innego to tylko dlatego, że jest brzydki (). Jednak czuć że jest on z cienkiego plastiku i gdybym planował intensywniejsze korzystanie to kupiłbym coś porządnego.

 

3 godziny temu, iwik napisał:

 

W najnowszych testach ADAC'u najlepiej w testach zderzeniowych wypadają oczywiście te za ponad 2.5k, a tylę nie chcę przeznaczać na box, którego użyję raz czy dwa w roku.

Ale np. Bermude 400 (by Hapro) jest też "akceptowalny" i za połowę tej kwoty. Muszę na żywo zobaczyć w Norauto.

Szukaj uzywek...chyba, ze musi byc koniecznie nowy.

SportAC chyba już z 8 rok ze mną i po moich znajomych jest ciurany. Przy nitach zawiasów widać że plastik pracuje

miałem pożyczonego noname chińczyka, włoszczyznę G3/Interpack i Thule

thule był najcichszy, w chińczyku był problem z zamykaniem

finalnie dla siebie kupiłem Interpack Stella 480 za 800zł, bo tylko do niego wchodziły moje walizki (w budżecie do 2000)

 

przy zakładaniu na moim aucie przesuwam go max do tyłu auta, żeby tylko nie kolidował z otwartą klapą - wtedy jest najciszej (hałas >120 kmh nie dochodzi "z nad głowy", tylko z tyłu)

10 godzin temu, jqr napisał:

przesuwam go max do tyłu auta, żeby tylko nie kolidował z otwartą klapą

 

Możesz to jakoś bardziej obrazowo opisać? 

 

Mam od wielu lat jakiś najtańszy kufer z Norauto za 300zł. Nie ma co prawda otwierania na dwie strony, ale wytrzymuje ładowność ponad 70kg (martwiłem się o rynienki). Raz się zapomniałem, że go mam i przy 170km/h zaczął furkotać. Po zwolnieniu ucichł. Zamek działa bez zarzutu, choć z oporem przy domykaniu, gdy musiałem się na nim położyć, żeby docisnąć wieko. Przy dłuższym obowiązkowo minimum 2 zamki.

Chodzi mu o to, że przesuwa sobie na mocowaniu maxymalnie do tyłu cały box, ale tak by przy otwieraniu klapy bagażnika nie dotykało boxa :d

 

Co do zamków. U mnie w Taurusie, zamek jest jeden (przekręcany kluczykiem), ale zapadki/zaczepy zamknięcia są rozmieszczone 2 miejscach

 

5 godzin temu, kanu napisał:

ale zapadki/zaczepy zamknięcia są rozmieszczone 2 miejscach

A nie w trzech (tam gdzie nity)? Mam Hakr 320 i tam jest podobnie, tzn. jest centralny zamek z trójpunktowym ryglowaniem pokrywy.

Dnia 15.06.2020 o 10:42, MarcG napisał:

Miałem kiedyś xtreme

Mam xtreme od 15? lat - odporny i solidny...

14 godzin temu, kanu napisał:

Chodzi mu o to, że przesuwa sobie na mocowaniu maxymalnie do tyłu cały box, ale tak by przy otwieraniu klapy bagażnika nie dotykało boxa

 

dokładnie - box na tyle dachu mniej hałasuje

11 godzin temu, shapyr napisał:

A nie w trzech (tam gdzie nity)? Mam Hakr 320 i tam jest podobnie, tzn. jest centralny zamek z trójpunktowym ryglowaniem pokrywy.

Nie chce mi się iść sprawdzać bo mam taki sam i też mi się wydaje że są dwa zamki.

13 godzin temu, shapyr napisał:

A nie w trzech (tam gdzie nity)? Mam Hakr 320 i tam jest podobnie, tzn. jest centralny zamek z trójpunktowym ryglowaniem pokrywy.

 

Nie chce mi się go ściągać ze ściany   ale możliwe, ze jest tak jak mówisz.

 

Dość pływowy kształt, szum powietrza zawsze będzie sporo większy, niż przy jeździe bez niczego. Duże znaczenie mają też belki, tu mogę polecić wingbary

 

12 minut temu, kanu napisał:

 

Nie chce mi się go ściągać ze ściany   ale możliwe, ze jest tak jak mówisz.

 

Dość pływowy kształt, szum powietrza zawsze będzie sporo większy, niż przy jeździe bez niczego. Duże znaczenie mają też belki, tu mogę polecić wingbary

 

 

W mojej opinii belki mają nawet bardzo duże znaczenie 

Mam thule atlantis (już nie oferowany) na jednym aucie ledwo słyszalny przy 120 na drugim wyraźnie słyszalny, auta podobnie wyciszone, ale belki całkiem inne.