Po roku odkryłem że nie mam w aucie takiej kontrolki. Od ładowania jest👍

🤣

2 minutes ago, Danielpoz. said:

Po roku odkryłem że nie mam w aucie takiej kontrolki. Od ładowania jest👍

🤣

 

Ja w sumie nawet nie wiem czy mam

Jak cisnienie bedzie za niskie, to pewnie komp wyrzuci blad ze stosownym komunikatem

Mnie jedynie irytuje jak nie ma wskaznika temp plynu.

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

Mnie jedynie irytuje jak nie ma wskaznika temp plynu.

Te wskaźniki i tak oszukują, nie pokazują temp. ale ustawiają wskazówkę mniej więcej w połowie skali po nagrzaniu 

 

Te wskaźniki i tak oszukują, nie pokazują temp. ale ustawiają wskazówkę mniej więcej w połowie skali po nagrzaniu 
 

Nie oszukują, tylko są zaprogramowane, żeby nie stresować użytkownika [emoji16]. Dokładną temperaturę można odczytać przez OBD.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

12 minut temu, janusz napisał:

Nie oszukują, tylko są zaprogramowane, żeby nie stresować użytkownika

Stresują, bo np. wskazówka nie dochodzi do połowy skali i ludzie ciągła pytają o to

 

27 minut temu, Maciej__ napisał:

Ja w sumie nawet nie wiem czy mam  

 

Zabawna sprawa, ale też nie wiem. Wiem, że mam w samochodzie starym (25++  ) ponieważ kiedyś rozwaliło czujnik ciśnienia i po naprawie sprawdzałem czy działa i nie działała. Szef warsztatu spytał, czy wcześniej się świeciła przed uruchomieniem silnika - a ja wiem? Taka była moja odpowiedź  Uruchamiałem, miało pogasnąć co trzeba i gasło  

 

27 minut temu, Maciej__ napisał:

Jak cisnienie bedzie za niskie, to pewnie komp wyrzuci blad ze stosownym komunikatem  

 

Pewnie tak - nie miałem okazji sprawdzić  

 

27 minut temu, Maciej__ napisał:

Mnie jedynie irytuje jak nie ma wskaznika temp plynu.

 

Tak to nie mam, ale z drugiej strony? W jednym mam nawet temperaturę oleju - po co mi to? 

5 minut temu, rwIcIk napisał:

Stresują, bo np. wskazówka nie dochodzi do połowy skali i

 

Różnie to bywa  W dieslu to na 90 nie pamiętam kiedy weszła. Znaczy pamiętam kiedy poszła dalej, zaświeciło się wszystkim co było na pokładzie, opiszczało i okazało się, że awaria ciężka do zdiagnozowania, a sama naprawa groszowa. 

 

5 minut temu, rwIcIk napisał:

ludzie ciągła pytają o to

 

Ludzie pytają o różne, dziwne rzeczy 

2 minuty temu, futrzak napisał:

 

Różnie to bywa  W dieslu to na 90 nie pamiętam kiedy weszła. Znaczy pamiętam kiedy poszła dalej, zaświeciło się wszystkim co było na pokładzie, opiszczało i okazało się, że awaria ciężka do zdiagnozowania, a sama naprawa groszowa. 

 

 

Ludzie pytają o różne, dziwne rzeczy 

W yarisue były dwie kontrolki.

Niebieska - zimny i czerwona przegrzany.

 Gdy druga kiedyś zapaliła się, oznaczało pad uszczelki pod głowicą

 

20 minut temu, rwIcIk napisał:

W yarisue były dwie kontrolki.

Niebieska - zimny i czerwona przegrzany.

 Gdy druga kiedyś zapaliła się, oznaczało pad uszczelki pod głowicą

 

 

W astrze wskazówka pływała w zależności od sytuacji, np w korku widać było jak temp. rosła 

W fordzie faktycznie stała jak zaprogramowana

w daci też mam teraz tylko kontrolki niebieska i pewnie czerwona

 

A co do oleju, to w BMW jest żółta - niski stan i czerwona jak już pewnie nie ma ciśnienia 

Edytowane 15 Października 20205 lat przez Koonrad

56 minut temu, rwIcIk napisał:

W yarisue były dwie kontrolki.

 

Którym? 

 

56 minut temu, rwIcIk napisał:

Niebieska - zimny i czerwona przegrzany.

 

To nie była 1 kontrolka? Szczerze napiszę, że niebieską kojarzę, czerwonej nie  Znaczy tak prawdę powiedziawszy to kojarzę jak wszędzie - wszystko gaśnie i jedziemy  

 

56 minut temu, rwIcIk napisał:

 Gdy druga kiedyś zapaliła się, oznaczało pad uszczelki pod głowicą

 

Być może, nie miałem okazji 

57 minutes ago, Koonrad said:

 

W astrze wskazówka pływała w zależności od sytuacji, np w korku widać było jak temp. rosła 

W fordzie faktycznie stała jak zaprogramowana

w daci też mam teraz tylko kontrolki niebieska i pewnie czerwona

 

A co do oleju, to w BMW jest żółta - niski stan i czerwona jak już pewnie nie ma ciśnienia 

Dokładnie, Opel dawniej robił dość dokładne wskaźniki było na nich widać 2-3 stopnie różnicy, i co ludzie mieli z tym problemu.

8 godzin temu, AstraC napisał:

Dokładnie, Opel dawniej robił dość dokładne wskaźniki było na nich widać 2-3 stopnie różnicy, i co ludzie mieli z tym problemu.

Dlatego w H zabrali wskaźnik i po problemie 

9 godzin temu, futrzak napisał:

Którym? 

 

yaris I diesel

12 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Po roku odkryłem że nie mam w aucie takiej kontrolki. Od ładowania jest👍

🤣

 

W Fabii II nie ma w ogóle wskaźnika temp. silnika ani kontrolki.

1 minutę temu, TWENTIS napisał:

 

W Fabii II nie ma w ogóle wskaźnika temp. silnika ani kontrolki.

Oszczędność czy poprostu to jest zbędne? 

55 minut temu, rwIcIk napisał:

yaris I diesel

 

W III benzynie też są dwie - myślałem, że to ta sama  

38 minut temu, TWENTIS napisał:

 

W Fabii II nie ma w ogóle wskaźnika temp. silnika ani kontrolki.

A przypadkiem nie ma w Fabii II kontrolki w kolorze niebieskim oznaczającej nierozgrzany silnik?  

16 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Po roku odkryłem że nie mam w aucie takiej kontrolki. Od ładowania jest👍

🤣

a co to za auto? aż dziwne

może po prostu jest jedna kontrolka, ale świeci albo na żółto albo na czerwono

3 hours ago, Pietro_M said:

A przypadkiem nie ma w Fabii II kontrolki w kolorze niebieskim oznaczającej nierozgrzany silnik?  

 

W 1.4 TDI na pewno byla.

4 godziny temu, TWENTIS napisał:

 

W Fabii II nie ma w ogóle wskaźnika temp. silnika ani kontrolki.

zależy od wersji...

Ale to jest chyba III. A ja pisalem o II

 
W 1.4 TDI na pewno byla.

W benzynie 1.4 kombi 2008 nie ma nic

A przypadkiem nie ma w Fabii II kontrolki w kolorze niebieskim oznaczającej nierozgrzany silnik?  

U mnie nie ma nawet kontrolki

Oszczędność czy poprostu to jest zbędne? 

Chyba zbedne przy 1.4 co ma 80 KM

 
Ja w sumie nawet nie wiem czy mam
Jak cisnienie bedzie za niskie, to pewnie komp wyrzuci blad ze stosownym komunikatem
Mnie jedynie irytuje jak nie ma wskaznika temp plynu.

Jak i tak bardziej patrzę na temp oleju.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Just now, pij said:

Jak i tak bardziej patrzę na temp oleju.

 

Ja nie patrze ani na jedno ani an drugie, zwyczajnie nie paluje przez jakis czas od rozruchu i tyle...

Kontorlka plynu przydaje sie glownie po to, zeby np wiediec ze termostat sie zacial i auto sie nie rozgrzewa do temp roboczej.

Jak sie bedie przegrzewac, to kazde auto wyrzuci jakis blad i nie ma sensu sie przejmowac wskaznikiem

1 godzinę temu, TWENTIS napisał:

Ale to jest chyba III. A ja pisalem o II

to może z otomoto  

https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-fabia-1-6-tdi-75km-fv23-alufelgi-nawigacja-czujniki-relingi-isofix-ID6DlmGu.html#ff5e268d08

 

trójka ma takie zegary

3 godziny temu, pij napisał:

Jak i tak bardziej patrzę na temp oleju.

 

Co tam ciekawego widać w normalnie eksploatowanym samochodzie? 

 
Co tam ciekawego widać w normalnie eksploatowanym samochodzie? 

Czy temperatura oleju nie rośnie zbyt bardzo [emoji16]

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

1 minutę temu, pij napisał:

Czy temperatura oleju nie rośnie zbyt bardzo

 

No ok, ja też w jednym mam taki wskaźnik, ale jakim cudem ta temperatura ma być za wysoka przy normalnej jeździe? 

 
No ok, ja też w jednym mam taki wskaźnik, ale jakim cudem ta temperatura ma być za wysoka przy normalnej jeździe? 

Jak jadę szybko w upalny dzień autostradą to lubię to mieć pod kontrolą, ot taka moja fiksacja być może.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

17 minut temu, pij napisał:

Jak jadę szybko w upalny dzień autostradą to lubię to mieć pod kontrolą, ot taka moja fiksacja być może.

 

Abstrahując od fiksacji to nie sądzisz, że prędzej się pojawią problemy z chłodzeniem?

21 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Po roku odkryłem że nie mam w aucie takiej kontrolki. Od ładowania jest👍

🤣

U mnie też nie ma ani od ładowania ani od oleju .

21 godzin temu, rwIcIk napisał:

Te wskaźniki i tak oszukują, nie pokazują temp. ale ustawiają wskazówkę mniej więcej w połowie skali po nagrzaniu 

 

Nie zgodzę się. W autach z którymi miałem problemy działały dobrze i można było w porę zareagować.

Np. w Subaru po stłuczce i odebraniu z naprawy, wychyliła się mocno aż prawie do czerwonego. Na szczęście zatrzymałem się .. był zpowietrzony.

Punto 2 + klima + V ok 150kmp szły już prawie na czerwone, ale TTTM, za dużo jak na 1.2 8v .

Obecnie coraz mniej aut ma wskaźniki a szkoda.

42 minuty temu, futrzak napisał:

 

Co tam ciekawego widać w normalnie eksploatowanym samochodzie? 

Podobno najwyższa moc jest przy 150°C oleju (w maluchu po tuningu), tak przynajmniej mówił Chojnacki 

2 minuty temu, volf6 napisał:

Podobno najwyższa moc jest przy 150°C oleju (w maluchu po tuningu), tak przynajmniej mówił Chojnacki 

 

Maluch pędzony powietrzem? To być może 

Teraz, futrzak napisał:

 

Maluch pędzony powietrzem? To być może 

Kaszlak ale wzmocniony

 

32 minuty temu, sherif napisał:

Nie zgodzę się. W autach z którymi miałem problemy działały dobrze i można było w porę zareagować.

Np. w Subaru po stłuczce i odebraniu z naprawy, wychyliła się mocno aż prawie do czerwonego. Na szczęście zatrzymałem się .. był zpowietrzony.

Punto 2 + klima + V ok 150kmp szły już prawie na czerwone, ale TTTM, za dużo jak na 1.2 8v .

Obecnie coraz mniej aut ma wskaźniki a szkoda.

Nie no, zbyt wysoką temp. będą sygnalizować

Ale w trakcie normalnej pracy wskazówka sztywno stoi w pobliżu środka skali

 

43 minuty temu, rwIcIk napisał:

Nie no, zbyt wysoką temp. będą sygnalizować

Ale w trakcie normalnej pracy wskazówka sztywno stoi w pobliżu środka skali

 

Czyli jest wszystko ok i tak być powinno.

Jeszcze pamiętam term pomógł mi w diagnozie termostatu, wiec czasem się przydaje.

1 godzinę temu, pij napisał:

Jak jadę szybko w upalny dzień autostradą to lubię to mieć pod kontrolą, ot taka moja fiksacja być może.

Miałem taki moment w życiu jak dowiedziałem się jak na ubogim wyświetlaczu w Astrze H podejrzeć temperaturę.

Jechałem w trasie i obserwowałem se jak radośnie skaczą cyferki.

Dzięki temu dowiedziałem się, że normalna temperatura pracy dla A16XER to 102°C, a już miałem stracha jak pierwszy raz 100°C pokazał.

1 hour ago, ZUBERTO said:

Miałem taki moment w życiu jak dowiedziałem się jak na ubogim wyświetlaczu w Astrze H podejrzeć temperaturę.

Jechałem w trasie i obserwowałem se jak radośnie skaczą cyferki.

Dzięki temu dowiedziałem się, że normalna temperatura pracy dla A16XER to 102°C, a już miałem stracha jak pierwszy raz 100°C pokazał.

 

B14NET ktory masz w Insignii ma jeszcze wyzsza

 

8 minut temu, Maciej__ napisał:

B14NET ktory masz w Insignii ma jeszcze wyzsza

Ma za to oszukańczy wskaźnik i nie musiałem wnikać jak w prosty sposób se ją wyświetlić.

Czego nie widać...