59 minut temu, Camel napisał:

Ja mam właśnie 115km na łańcuch i w LPG. Ciekawe kiedy głowica padnie. Narazie mam 25 000km. Do 100 raczej ze mną nie będzie 🤣

Na plus tego silnika bardzo cichy (szklanki a nie hydro), na miasto ok. Na trasy moim zdaniem trochę za mało. W LPG pali 10 a na etylinie w 8.5 się mieści. 

Ja to już nie wiem co tam pada. Jedni piszą, że pierścienie i żre olej, inni że głowice zdychają Aha łańcuchy też padają

Teraz, bartekm napisał:

Ja to już nie wiem co tam pada. Jedni piszą, że pierścienie i żre olej, inni że głowice zdychają Aha łańcuchy też padają

 

Nie wiem 🤣 Mam od nowości. Oleju nie bierze. Wymieniłem 1 raz po 15 (a powinien być na 30) teraz wymieniłem na 23 bo wypadł 2 roczny przegląd. Następny za rok i pewnie będzie koło 30. Olej wedle instrukcji RN17 i do przodu.

8 minut temu, Camel napisał:

 

Nie wiem 🤣 Mam od nowości. Oleju nie bierze. Wymieniłem 1 raz po 15 (a powinien być na 30) teraz wymieniłem na 23 bo wypadł 2 roczny przegląd. Następny za rok i pewnie będzie koło 30. Olej wedle instrukcji RN17 i do przodu.

Ja jeździłem na syntetykach za 300 zł. Ale zaczął palić, więc pomyślałem, o tyś taki? To masz Shella za 100 zł. Ja mam 95tkm

2 godziny temu, bartekm napisał:

Wydaje mi się, że właśnie Nissan miał 115KM, co spotkało się z radością, bo miał być lepszy... okazało się, że nie był

 

115 KM. Ojciec ujeżdżą w automacie. Na miasto wystarczający .W trasie jeżdzi 120 więcej nie potrzebuje ,bardzo cichy w środku według mojego focusa II w benie.Silnikowo narazie ok .Nie wie ile pali ,mysle ze z 8 wezmie.

 

6 minut temu, bartekm napisał:

Ja jeździłem na syntetykach za 300 zł. Ale zaczął palić, więc pomyślałem, o tyś taki? To masz Shella za 100 zł. Ja mam 95tkm

 

Ja się wyleczyłem z "drogich" olei.

Wbijam normę w tym przypadku RN17 i szukam najtańszego firmowego i koniec szukania (tu chyba Castrola koło 100)

W przypadku 504/507 najtaniej wychodził mi Total.

A A5/B5 kupiłem Mannolla i też jest OK. (kolega kupił jakiś drogi i mu popychacze stukają a mi nie 🤣, wkarwiony jak automat bo za jego 4l by miał moich 20l)

 

35 minut temu, Camel napisał:

Wbijam normę w tym przypadku RN17 i szukam najtańszego firmowego i koniec szukania (tu chyba Castrola koło 100)

 

Gdzie kupujesz tego Castrola z RN17?

14 minut temu, KYRTAP napisał:

 

Gdzie kupujesz tego Castrola z RN17?

Autoland chyba ostatnio.

Cytat

 

Nie znam aktualnych cen nowych, ale jeżeli za wiekowego ASX miałbym dać 50 kzł zrobiłbym wszystko, żeby dołożyć do nowego Dustera.

ASX i Vitara najprawdopodobniej będą trochę droższe od Dustera. 

 

To jest wlasnie polski internet - radzisz się czy kupić żóltą kanapę czy pomaranczową za 1000zł a doradzą ci fioletowy materac dmuchany za 2000zł. 

Nie chce Dustera bo w nim siedziałem i jechałem. Nie podoba mi się, nie czuje żadnej przyjemności kierowania tym autem i zupelnie nie spełnia moich oczekiwań i do tego wszystkiego nie kupie go za 50k. Ma tylko jedną zaletę - byłby nowy. Rozumiem że ten argument przysłania wielu osobom wszystkie inne wady.

Edytowane 9 Sierpnia 20214 lata przez tomcar

W dniu 8.08.2021 o 09:51, DamU napisał:

Trochę obiektywizmu. 

Wśród propozycji które tu padają największy ma Duster (o 39 l większy od ASX)

Qashqai i ASX mają takie same bagażniki.

Vitara ma mniejszy (ale taki jak Focus czy Golf). 

IMHO  argument pojemności bagażnika w porównaniu aut klasy C jest pomijalny bo różnice są niewielkie.

 

To już zależy do czego ktoś używa auta

W dusterze bagażnik jest mały, wynika to trochę z dziwnie pochylonej kanapy, nie wiem, ale w innych autach tego nie ma

Do tego roleta jest chyba niżej, albo podłoga wysoko

W każdym razie tygodniowe zakupy mi się nie chciały mieścić, a do qq bez większego problemu

W qq jest podwójna podłoga i to wizualnie zmniejsza bagażnik (nie wiem jak podają w katalogu)

 

 

W dniu 8.08.2021 o 09:51, DamU napisał:

Nie znam aktualnych cen nowych, ale jeżeli za wiekowego ASX miałbym dać 50 kzł zrobiłbym wszystko, żeby dołożyć do nowego Dustera.

ASX i Vitara najprawdopodobniej będą trochę droższe od Dustera. 

 

A ja jako użytkownik obu aut, tzn dd i qq mocno bym się zastanowił

Auta nie kupuje się na miesiąc, tylko na kilka lat i trochę przyjemności z jazdy powinno dawać - dlatego prywatnie mam starą X3

Duster to takie narzędzie do roboty, w sam raz na budowę

Do qq się przyjemnie wsiada, całkiem fajnie jeździ, a wyglądem nie straszy

Jedynie co to szukał bym TB1.6, jeździłem kilka tygodni zastępczym z takim silnikiem i całkiem fajnie to się zbiera, a spalanie może 1-2L więcej jak diesel - wg kompa miałem 7.5L (diesel 4x4 pokazywał 6L)

 

Co do cen, qq ma chore, dlatego kupiłem X3 (w tej samej cenie co trzeba było dać za qq)

 

W dniu 8.08.2021 o 09:51, DamU napisał:

Trochę obiektywizmu. 

Wśród propozycji które tu padają największy ma Duster (o 39 l większy od ASX)

Qashqai i ASX mają takie same bagażniki.

Vitara ma mniejszy (ale taki jak Focus czy Golf). 

IMHO  argument pojemności bagażnika w porównaniu aut klasy C jest pomijalny bo różnice są niewielkie.

 

To już zależy do czego ktoś używa auta

W dusterze bagażnik jest mały, wynika to trochę z dziwnie pochylonej kanapy, nie wiem, ale w innych autach tego nie ma

Do tego roleta jest chyba niżej, albo podłoga wysoko

W każdym razie tygodniowe zakupy mi się nie chciały mieścić, a do qq bez większego problemu

W qq jest podwójna podłoga i to wizualnie zmniejsza bagażnik (nie wiem jak podają w katalogu)

 

 

W dniu 8.08.2021 o 09:51, DamU napisał:

Nie znam aktualnych cen nowych, ale jeżeli za wiekowego ASX miałbym dać 50 kzł zrobiłbym wszystko, żeby dołożyć do nowego Dustera.

ASX i Vitara najprawdopodobniej będą trochę droższe od Dustera. 

 

A ja jako użytkownik obu aut, tzn dd i qq mocno bym się zastanowił

Auta nie kupuje się na miesiąc, tylko na kilka lat i trochę przyjemności z jazdy powinno dawać - dlatego prywatnie mam starą X3

Duster to takie narzędzie do roboty, w sam raz na budowę

Do qq się przyjemnie wsiada, całkiem fajnie jeździ, a wyglądem nie straszy

Jedynie co to szukał bym TB1.6, jeździłem kilka tygodni zastępczym z takim silnikiem i całkiem fajnie to się zbiera, a spalanie może 1-2L więcej jak diesel - wg kompa miałem 7.5L (diesel 4x4 pokazywał 6L)

 

Co do cen, qq ma chore, dlatego kupiłem X3 (w tej samej cenie co trzeba było dać za qq 1gen z podobnego rocznika)

 

21 godzin temu, tomcar napisał:

To jest wlasnie polski internet - radzisz się czy kupić żóltą kanapę czy pomaranczową za 1000zł a doradzą ci fioletowy materac dmuchany za 2000zł. 

To jest właśnie polski internet.

Napisałem to jako użytkownik żółtej kanapy (ASX)

To jest konkurencja Dustera i do nowego na pewno nie musiałbyś dopłacać 100% jak w przykładzie z cytatu.

Ograniczaj się zatem dalej i płać.

 

Tak jest wytłoczka na przycisk jak nie ma stacyjki.

Bagaznik jest na poziomie nie wiem do czego porownac nawet. Golf II mial wiekszy

A także jest wytłoczka na stacyjkę, gdy jest przycisk. Sprawdzone wczoraj.
Ogólnie jakieś takie mocno plastikowe to auto, widać że w Mitsubishi też rządzą księgowi.

5 minut temu, gilbert3 napisał:

A także jest wytłoczka na stacyjkę, gdy jest przycisk. Sprawdzone wczoraj.
Ogólnie jakieś takie mocno plastikowe to auto, widać że w Mitsubishi też rządzą księgowi.

ASX to czas 1gen kaszkaja i one są porównywalne

Kaszkaj zrobił spory postęp i 2gen jest naprawdę OK

 

W dniu 8.08.2021 o 21:36, bartekm napisał:

Ja to już nie wiem co tam pada. Jedni piszą, że pierścienie i żre olej, inni że głowice zdychają Aha łańcuchy też padają

 

Kolega ma QQ po FL z 2010r 2.0 140KM + lpg, dolewa średnio 1l/1500km. Wada tych silników to zapiekające się pierścienie olejowe, kod silnik MR20DE.

51 minut temu, steyr napisał:

 

Kolega ma QQ po FL z 2010r 2.0 140KM + lpg, dolewa średnio 1l/1500km. Wada tych silników to zapiekające się pierścienie olejowe, kod silnik MR20DE.

O to nawet nie widziałem, że 2.0 to taki sam szit jak 1.2 dig-t

13 godzin temu, bartekm napisał:

O to nawet nie widziałem, że 2.0 to taki sam szit jak 1.2 dig-t

A ten 1,2 to taki straszny ? Psuje się ?Mam ten silnik w rodzinie ,2014r  QQ .80kkm ..

 

14 godzin temu, steyr napisał:

 

Kolega ma QQ po FL z 2010r 2.0 140KM + lpg, dolewa średnio 1l/1500km. Wada tych silników to zapiekające się pierścienie olejowe, kod silnik MR20DE.

A ma go od nowości czy od dziadka z „wermahtu”. 
Mieliśmy w firmie pare nissanów i brały olej te (ale nie takie ilości), które były serwisowane (olej) co 20kkm. Tym co skróciliśmy interwały - było już ok.  

4 godziny temu, arek_m napisał:

A ten 1,2 to taki straszny ? Psuje się ?Mam ten silnik w rodzinie ,2014r  QQ .80kkm ..

 

Żre olej, przynajmniej niektóre egzemplarze, oraz problemy z łańcuchem rozrządu (pewnie po części, że żre olej, a ludzie za późno dolewają)

 

4 godziny temu, Camel napisał:

A ma go od nowości czy od dziadka z „wermahtu”. 
Mieliśmy w firmie pare nissanów i brały olej te (ale nie takie ilości), które były serwisowane (olej) co 20kkm. Tym co skróciliśmy interwały - było już ok.  

Mój zużywa, nie powiem, a olej zmieniam co 10tkm. Fakt, że szacuje go na jakieś 0.1l/1000km w lecie w trasie i ze 3x tyle w zimie na krótkich odcinkach

5 godzin temu, bartekm napisał:

Mój zużywa, nie powiem, a olej zmieniam co 10tkm. Fakt, że szacuje go na jakieś 0.1l/1000km w lecie w trasie i ze 3x tyle w zimie na krótkich odcinkach

to sporo jak 3 x tyle w mieście.3l/10kkm 😄

 

5 hours ago, bartekm said:

Mój zużywa, nie powiem, a olej zmieniam co 10tkm. Fakt, że szacuje go na jakieś 0.1l/1000km w lecie w trasie i ze 3x tyle w zimie na krótkich odcinkach

 

A jaka jest przyczyna, ze w miescie zuzywa wiecej niz na trasie?

Bo na logike powinno byc odwrotnie...

39 minut temu, Maciej__ napisał:

 

A jaka jest przyczyna, ze w miescie zuzywa wiecej niz na trasie?

Bo na logike powinno byc odwrotnie...

W trasie silnik dogrzany jest więc bardziej szczelny . W poprzednim aucie Fabia 1 przy 170kkm po mieście już brała 0.2-0.3l/1.000km  na trasie z kolei przez 2kkm prawie nic , ale zarówno w mieście jak i na trasie lekko nie miała 😉

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

A jaka jest przyczyna, ze w miescie zuzywa wiecej niz na trasie?

Bo na logike powinno byc odwrotnie...

W tym silniku są problemy z pierścieniami, widać rozszerzalność cieplna go doszczelnia

Godzinę temu, arek_m napisał:

to sporo jak 3 x tyle w mieście.3l/10kkm 😄

 

Ciągle w mieście nie jeżdżę, więc średnio na 10tkm wychodzi mniej