Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

Teoretycznie ( bo nigdy nie korzystałem ) przydaje się w sytuacjach w których auto samo odejmuje mocy przy ruszaniu ale jak piszę nie wiem jak to wygląda w praktyce.

Miałem liczne samochody (FWD) z kontrolą trakcji i nigdy jej nie wyłączałem, nie spotkałem się z sytuacją, gdy byłoby to potrzebne. Za to w Tiguanie 4x4 wyłączam w określonych sytuacjach (piach, śnieg, lód), a dokładniej korzystam z trybu offroad, który wyłącza TC i mocno przycina ESP.

5 minut temu, donpedro napisał:

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

 

 

Tak, przydaje się w sytuacjach o zmniejszonej przyczepności, jazda terenowa, śnieg, wyjazd z zaspy itp. 

 

I do zabawy, jak chcesz polatać bokami.  

11 minut temu, donpedro napisał:

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

2 x TAK

Możliwość wyłączenia tych systemów w zdecydowanie pomaga w określonych sytuacjach w warunkach zimowych (typu taplanie się w zaspie czy podjazd pod górkę). Czasami tam gdzie nie ma fizycznego wyłącznika sprawdza się zastępczo chwilowe wyjęcie bezpiecznika odpowiedzialnego pośrednio za działanie tych systemów- np. modułu ABS.

Używam bardzo często w FWD. 

Godzinę temu, donpedro napisał:

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

 

Przydaje się w terenie. Poza terenem nigdy nie miałem potrzeby tego wyłączać.

 

ASR wylaczam i ESP w tryb sportowy zeby mi nie odcinal mocy. ESP tylko na torze wylaczam. 

2 godziny temu, donpedro napisał:

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

 

Przydaje się, np jak jest stromy podjazd wysypany żwirem albo jakaś polna zabłocona droga, myślę że kiedy trzeba ruszyć w głębszym śniegu też, kilka razy w roku zdarza mi się wyłączać 

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).
 
Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?
 
Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.
 

Często z poziomu menu można to wyłączyć.

Tapatalk

Tak  - przydatne. Mi zdarzyło mi się korzystać z tego w "ośce" w kilku sytuacjach m.in:

- do wygrzebania się z zakopanego śniegiem miejsca parkingowego,

- do podjazdu pod pokryte śniegiem zbocze,

- do wygrzebania się z błota na ulicy, która była rozjeżdżona przez ciężarówki (de facto TC "pomogło" tam utknąć, bo jechałem równo, a czasem byłą koleina w poprzek, by zapobiec buksowaniu TC obcięła mi moc i stanąłem na środku skrzyżowania).

3 godziny temu, donpedro napisał:

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

Kiedyś wyłączyłem w bmw-szedłem „bokiem” spory kawałek, tył delikatnie wchodził na drugi-przeciwny pas ruchu, na którym jechał autobus…

Odjąłem gaz, tył wrócił na miejsce, guzika już więcej nie ruszałem 😂 

3 godziny temu, donpedro napisał:

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

Tak, przydaje się.

W AWD bez tego nie można było poszaleś po śniegu

W FWD np ostatniej zimy używałem kilka razy jak się zagrzebałem. U mnie wyłącza się z głównego wyświetlacza, ale to dwa kliki. Jak np wjechałem w zaspę to zamiast czekać jak mi obcinał moc, przemieliłem śnieg, rozbujałem i wyjechałem. Poza kwestią ruszania/wyjeżdzania przy FWD IMO wyłączanie jest nie używane.

8 hours ago, donpedro said:

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

W 718 jak raz naciśniesz to Porsche pozwala na dużo więcej (a przede wszystkim na launch control). Jak naciśniesz dwa razy to Porsche pozwala na za dużo. w Corvette było z 10 różnych trybów działania traction - od deszczu po całkowicie wyłączoną. Można było sobie wybrać na ile głupot nam samochód pozwoli. 

Ja w RWD pierwsze co robię po odpaleniu silnika to klik na DSC OFF

5 godzin temu, ppmarian napisał:

Często z poziomu menu można to wyłączyć.

Tapatalk
 

weź to znajdź "w akcji" 

niestety faktycznie coraz więcej aut ma schowane w menu, np w kadjar nie znalazłem 

sportage ma "gdzieś", ale znaleźć nie jest łatwo

kaszkaj i duster miały guziki o ile pamiętam

a przydaje się faktycznie w trudniejszych warunkach, np na kopnym piasku, raczej przed wjazdem

mnie kiedyś ESP zatrzymało, bo zdusił silnik na piaskowym podjeździe 

14 godzin temu, format napisał:

Ja w RWD pierwsze co robię po odpaleniu silnika to klik na DSC OFF

 

 

Po co? 

9 minut temu, chojny napisał:

Po co? 

 

Bo mam bardzo restrykcyjne TC, lekki uślizg, nawet torsen nie zdąży się spiąć i już jest "hold your horses". A to jest funcar 

W dniu 6.09.2021 o 10:20, donpedro napisał:

Zauważyłem że niektóre nowe samochody mają wyłącznik kontroli trakcji, a niektóre nie mają takiego przycisku.
(Przyjmuję że wszystkie nowe samochody mają jakąś formę kontroli trakcji jako część obowiązkowego ESP).

 

Pytanie: czy możliwość wyłączenia kontroli trakcji przydaje się np. przy wjeździe na zaśnieżony podjazd?
Albo inaczej: czy brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji utrudnia taki wjazd?

 

Chodzi mi o samochody z napędem na jedną oś, a pytam dlatego że mój obecny samochód nie ma kontroli trakcji.

 

Z mojego doświadczenia możliwość wyłączenia przydaje się głównie do wykopywania się że śniegu czy błota. 

Jak nie ma przycisku fizycznego to pewnie z poziomu ustawień w komputerze daje się wyłączyć...

weź to znajdź "w akcji" 
niestety faktycznie coraz więcej aut ma schowane w menu, np w kadjar nie znalazłem 
sportage ma "gdzieś", ale znaleźć nie jest łatwo
kaszkaj i duster miały guziki o ile pamiętam
a przydaje się faktycznie w trudniejszych warunkach, np na kopnym piasku, raczej przed wjazdem [emoji6]
mnie kiedyś ESP zatrzymało, bo zdusił silnik na piaskowym podjeździe 

W volvo dwa kliknięcia w "tablecie"

Tapatalk