Pytałem już w innym wątku, ale tam mogło to zginąć między wierszami a przydałaby mi się porada na szybko  Innym w przyszłości pewnie też.

 

Czy ktoś mi może wytłumaczyć jak to jest, że teoretycznie(?) ta sama część, sprzedawana jest:

- nowa w sklepie za 1065 zł - 4cars - tutaj zakładam, że nie ma niedomówień; część oryginalna, z działającą gwarancją.

- nowa na Allegro od 589 zł do 1106 zł- sprzedawca tej tańszej potwierdza, że część jest nowa, producent Delphi, czyli niby ten sam co w sklepie i droższej ofercie.

- regenerowana na Allegro  za 495 zł (wg wyszukiwania modelu samochodu), ale po samym numerze części, można znaleźć też takie za 295 zł

 

Problemem nie jest to ile trzeba wydać, tylko rozpiętość cenowa. Nie zastanawiałbym się gdyby wynosiła 10%, ale niemal 50% dla części nowych i dolna półka zbliżona do części regenerowanych jest - przynajmniej dla mnie - zastanawiająca. Widzę dwa warianty: albo sklepy mają marże z kosmosu albo sprzedawcy Allegro wciskają chińskie podróbki.

 

Niech ktoś napisze coś mądrego  

Do dalszej odsprzedaży w IC masz rabaty 38-50% w zależności od towaru. Także ten teges. Sprawdź na auto-doc czy jakoś tak.

2 godziny temu, camel00 napisał:

Czy ktoś mi może wytłumaczyć jak to jest, że teoretycznie(?) ta sama część, sprzedawana jest:

- nowa w sklepie za 1065 zł - 4cars - tutaj zakładam, że nie ma niedomówień; część oryginalna, z działającą gwarancją.

- nowa na Allegro od 589 zł do 1106 zł- sprzedawca tej tańszej potwierdza, że część jest nowa, producent Delphi, czyli niby ten sam co w sklepie i droższej ofercie.

 

Nie ma co porównywać ceny w firmie zajmującej się dystrybucją do warsztatów do cen ludków którzy prowadzą jakiś ecom na allegro/ w internecie oferując towar którego nie mają na półce.

 

Przewrotnie zapytam, a dlaczego nie chcesz żeby warsztat który będzie go montował zamówił go w 4Cars? Napewno ma tam jakiś rabat więc w zasadzie może się okazać że policzy Cię taniej/tyle samo niż sam byś go kupił.

 
Nie ma co porównywać ceny w firmie zajmującej się dystrybucją do warsztatów do cen ludków którzy prowadzą jakiś ecom na allegro/ w internecie oferując towar którego nie mają na półce.
 
Przewrotnie zapytam, a dlaczego nie chcesz żeby warsztat który będzie go montował zamówił go w 4Cars? Napewno ma tam jakiś rabat więc w zasadzie może się okazać że policzy Cię taniej/tyle samo niż sam byś go kupił.

Pewnie dlatego, że warsztaty mają rabaty "dla siebie" (czyli traktują to jako dodatkowy zarobek).

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

2 minuty temu, janusz napisał:

Pewnie dlatego, że warsztaty mają rabaty "dla siebie" (czyli traktują to jako dodatkowy zarobek).

 

Tyle że w tym zarobku jest też zawarta jego odpowiedzialność za to że właściwie dobierze część plus to że jeśli coś będzie z nią nie tak to warsztat odpowiada przed klientem.  Poza tym stały klient też może liczyć na rabat, fakt że nie taki w jakiej graty chodzą po allegro ale to już wyjaśniłem powyżej.

 

Znam kilku właścicieli warsztatów którzy cenią sobie klientów którzy sami przywożą graty - nie muszą się później użerać z reklamacjami tylko kasują drugi raz za demontaż. A już najlepsi są Ci co przyjeżdżają na serwis z własną diagnozą.

 
Tyle że w tym zarobku jest też zawarta jego odpowiedzialność za to że właściwie dobierze część plus to że jeśli coś będzie z nią nie tak to warsztat odpowiada przed klientem.  Poza tym stały klient też może liczyć na rabat, fakt że nie taki w jakiej graty chodzą po allegro ale to już wyjaśniłem powyżej.
 
Znam kilku właścicieli warsztatów którzy cenią sobie klientów którzy sami przywożą graty - nie muszą się później użerać z reklamacjami tylko kasują drugi raz za demontaż. A już najlepsi są Ci co przyjeżdżają na serwis z własną diagnozą.

Generalnie to masz rację, ale z tą odpowiedzialnością bywa różnie. Niech klient sam decyduję jaka opcja mu najbardziej odpowiada.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, janusz napisał:

Pewnie dlatego, że warsztaty mają rabaty "dla siebie" (czyli traktują to jako dodatkowy zarobek).

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 

I marże potrafią być rzędu 50%-70%

 

Znam przykład gdzie za świece do Golfa IV 1.4 warsztat wraz z wymianą (świece nie zapieczone) skasował klienta 420zl🤣😱

30 minut temu, 4thelement napisał:

I marże potrafią być rzędu 50%-70%

 

Znam przykład gdzie za świece do Golfa IV 1.4 warsztat wraz z wymianą (świece nie zapieczone) skasował klienta 420zl🤣😱

I to ja szanuje 🤣

Mniej kosztuje wymiana w ASO Mercedesa 👍

 

I to ja szanuje [emoji1787]
Mniej kosztuje wymiana w ASO Mercedesa [emoji106]
 

ASO VW w Golfie 7 wymieni mi świece (taka ofertę dostalem) za prawie 500 zł. Cena świec i robocizny mniej więcej po połowie.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, 4thelement napisał:

I marże potrafią być rzędu 50%-70%

 

Znam przykład gdzie za świece do Golfa IV 1.4 warsztat wraz z wymianą (świece nie zapieczone) skasował klienta 420zl🤣😱

 

To tanio czy drogo ?

6 godzin temu, 4thelement napisał:

I marże potrafią być rzędu 50%-70%

Znam przykład gdzie za świece do Golfa IV 1.4 warsztat wraz z wymianą (świece nie zapieczone) skasował klienta 420zl🤣😱

 

Od jakiegoś czasu robocizna jest droższa niż części.

Przykładowo synchronizator 1 biegu w Jimny to 50 zł część i minimum 1500 robota.

Godzinę temu, camel00 napisał:

 

Od jakiegoś czasu robocizna jest droższa niż części.

Przykładowo synchronizator 1 biegu w Jimny to 50 zł część i minimum 1500 robota.

No ale tutaj to chyba trzeba skrzynie wyjac... Troche inna robota niz przy swiecach.

 

Zreszta zobacz sobie koszt wymiany swiec w Subaru...

 

Krawiec

6 minut temu, krawiec napisał:

No ale tutaj to chyba trzeba skrzynie wyjac... Troche inna robota niz przy swiecach.

 

Zreszta zobacz sobie koszt wymiany swiec w Subaru...

 

Krawiec

Ja koledze przy 3.0 Legacy i wiem o czym mówisz. Z reguły prosta czynność a silnik trzeba unieść lub opuścić, aby to wykonać. W Mercedesie dolot do turbiny ściągnąć, w Ford Kuga jeszcze gorzej, w nissanie sce kolektor dolotowy zdemontować a w pancerwagenie 1.5 nie wiem jeszcze 🤣

7 hours ago, spad said:

ASO VW w Golfie 7 wymieni mi świece (taka ofertę dostalem) za prawie 500 zł. Cena świec i robocizny mniej więcej po połowie.

 

W Mazdzie wymiana swiec to jakies 700PLN  Przy czym same swiece ponad 500 ale interwal wymiany jest 120kkm.

Co do ceny za robocizne, to czasami trzeba niestety sporo elementow zdemontowac.

Edytowane 3 Listopada 20214 lata przez Maciej__

8 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

To tanio czy drogo ?

W rzeczywistości koszt świec to kwota poniżej 80zl 

Czy tanio, czy drogo - ocen sam na ile wycenisz otwarcie maski, zdemontowanie osłony silnika i wykrecenie świec. 

Jakieś 15min roboty bez zbędnej zabawy. 

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

W Mazdzie wymiana swiec to jakies 700PLN  Przy czym same swiece ponad 500 ale interwal wymiany jest 120kkm.

Co do ceny za robocizne, to czasami trzeba niestety sporo elementow zdemontowac.

Mówimy wciąż o Golfie IV, starsza konstrukcja bez zbędnego rozbierania połowy Komory silnika 

2 godziny temu, Camel napisał:

w nissanie sce kolektor dolotowy zdemontować

 

Robiłem to w tamtym roku w MR20DE (mam akurat M4R w Renault, ale to silnik Nissana) pod blokiem.

Ogólnie przyjemna robota, tyle że trzeba mieć najlepiej uszczelki kolektora na wymianę, tu za dwie oem uszczelki kolektora zapłaciłem 150zł, świece NGK - 180zł (w oryginale platynowe ze względu na interwał) i robi się kwota 330zł, doliczyć do tego jakiś czyścik do przepustnicy, bo warto to przy okazji wyczyścić i mamy 3,5 stówki za wymianę świec bez robocizny, to myślę że 500zł by wyszło w jakimś warsztacie

 

Edytowane 3 Listopada 20214 lata przez analyzer64

Mówimy wciąż o Golfie IV, starsza konstrukcja bez zbędnego rozbierania połowy Komory silnika 

W przypadku świec zapłonowych robota jest raczej przewidywalna. Ale jeśli chodzi o świece żarowe, to z tym bywa różnie. Ja np. rozumię, że zakład może brać więcej za wymianę niż sugeruje to czas wymiany, ale bierze na siebie ewentualne problemy z wykreceniem (np. zerwanie i wykręcanie reszty). Przykładowo robota 100, ale biorą 200 ale jak jest problem to ich. Albo dajesz 100 ale jak się urwie, to za jedną zaplacisz parę razy więcej.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

15 godzin temu, camel00 napisał:

Pytałem już w innym wątku, ale tam mogło to zginąć między wierszami a przydałaby mi się porada na szybko  Innym w przyszłości pewnie też.

 

 

- nowa na Allegro od 589 zł do 1106 zł- sprzedawca tej tańszej potwierdza, że część jest nowa, producent Delphi, czyli niby ten sam co w sklepie i droższej ofercie.

 

Nie wiem jak to jest, ale ta oferta do mnie przemawia i wziąłbym ten wtryskiwacz. I tak trzeba go zakodować, ciekaw jestem, czy jak to jest jednostka Renault, to czy to gada z CLIPem.  

 

Cena pewnie inna, bo kupują w hurcie po zniżkach, widocznie musi się to im opłacać, skoro taką cenę zaproponowali, być może wolą sprzedać więcej sztuk po niższej cenie, niż bujać się ze sprzedażą pojedynczych sztuk za wyższą cenę  

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

W Mazdzie wymiana swiec to jakies 700PLN  Przy czym same swiece ponad 500 ale interwal wymiany jest 120kkm.

Co do ceny za robocizne, to czasami trzeba niestety sporo elementow zdemontowac.

 

W moich starych parchu same świece zapłonowe  4x ~80zł (co 60kkm, niby były co 120kkm, ale nie pamiętam szczegółów), co daje w granicach 300zł za same części. Oczywiście można założyć świece za 10zł sztuka i wymieniać je dużo częściej samemu w garażu, tylko raczej nie o to chodzi. Oddaję do serwisu, oni kupują i zmieniają. Nie dziwne, że w ASO 700 za to samo, tylko pewnie świece trochę inne.

3 minutes ago, futrzak said:

 

W moich starych parchu same świece zapłonowe  4x ~80zł (co 60kkm, niby były co 120kkm, ale nie pamiętam szczegółów), co daje w granicach 300zł za same części. Oczywiście można założyć świece za 10zł sztuka i wymieniać je dużo częściej samemu w garażu, tylko raczej nie o to chodzi. Oddaję do serwisu, oni kupują i zmieniają. Nie dziwne, że w ASO 700 za to samo, tylko pewnie świece trochę inne.

 

Szczerze mowiac nie sprawdzalem ile te swiece kosztuja poza ASO.

Spytalem z ciekawosci w serwisie, bo robilem niedawno przeglad po 80kkm i nie widzialem nigdzie w papierach sladu, zeby byly wymieniane.

W Astrze swiece byly do wymiany po 60kkm i kosztowalo ok 350PLN, wiec sumarycznie wychodzi na to samo.

 

16 minut temu, Maciej__ napisał:

Szczerze mowiac nie sprawdzalem ile te swiece kosztuja poza ASO.

Spytalem z ciekawosci w serwisie, bo robilem niedawno przeglad po 80kkm i nie widzialem nigdzie w papierach sladu, zeby byly wymieniane.

W Astrze swiece byly do wymiany po 60kkm i kosztowalo ok 350PLN, wiec sumarycznie wychodzi na to samo.

 

W starej Corolli miałem świece do wymiany co 120kkm i były dość kosztowne ale to jak wyżej. No, ale to chyba wątek o wtryskiwaczach, których koszt w nowoczesnych dieslach jest wielokrotnie większy, ale z drugiej strony przebiegi też sporo większe. Problem się pojawia później, jak kolejny właściciel diesla za "grosze" niechętnie wyda na wymianę/regenerację (ta w wielu przypadkach nie ma sensu) prawie tyle co za samochód...

7 godzin temu, krawiec napisał:

Zreszta zobacz sobie koszt wymiany swiec w Subaru...

 

To zależy w którym. W starym Forku wymieniałem sam. Zajmowało to co prawda 30 minut zamiast 15 w Lagunie ale też nie była to jakaś kosmiczna robota. W nowym jest większy problem bo z jednej strony blokuje belka ale też jest wykonalne. Tyle że prościej podnieść silnik.

Jak zadzwonisz do zakładu regenerującego wtryskiwacze to Ci powiedzą cenę od 250 do 600 zł.

Zależy od zakresu regeneracji.

W tym tanim nie wszystkie elementy naprawiają.

 

8 godzin temu, krawiec napisał:

No ale tutaj to chyba trzeba skrzynie wyjac... Troche inna robota niz przy swiecach.

Wyjąć i rozebrać skrzynię a potem złożyć tak aby to działało jak trzeba

I raczej na samym synchronizatorze się nie skończy, bo zawsze coś dojdzie -a to przesuwka a to tryb a to choinka a to łożyska

W dniu 2.11.2021 o 19:04, camel00 napisał:

- nowa na Allegro od 589 zł

 

Poszedłem w wariant budżetowy. Wtrysk się założył, zakodował, przejechał kilkadziesiąt kilometrów, odpalił po 3 dniach postoju od strzała.

W skrócie - jeździć obserwować albo sprzedać póki działa  Jak się nie wysra w ciągu tygodnia będzie można uznać sprawę za zamkniętą.

I dobrze

 

Może jakąś kurację wzmacniającą, skoro tak pięknie się odwdzięczył

 

W dniu 9.11.2021 o 10:04, camel00 napisał:

 

Poszedłem w wariant budżetowy. Wtrysk się założył, zakodował, przejechał kilkadziesiąt kilometrów, odpalił po 3 dniach postoju od strzała.

W skrócie - jeździć obserwować albo sprzedać póki działa  Jak się nie wysra w ciągu tygodnia będzie można uznać sprawę za zamkniętą.

Też bym tak zrobił, 500pln marży na sztuce wtrysku to by mnie krew zalała jakbym miał zapłacić.  niech się sprawują!

1 godzinę temu, rafciojuve napisał:

Też bym tak zrobił, 500pln marży na sztuce wtrysku to by mnie krew zalała jakbym miał zapłacić.  niech się sprawują!

Czemu sprawują, przecież chyba tylko 1 wymienił-wersja oszczędnościowa

30 minut temu, volf6 napisał:

Czemu sprawują, przecież chyba tylko 1 wymienił-wersja oszczędnościowa

To tym bardziej mu kibicuję!

W dniu 2.11.2021 o 23:40, PawelWaw napisał:

 

To tanio czy drogo ?

To jakiś dramat, szukanie jelenia.

W dniu 2.11.2021 o 22:49, Camel napisał:

Mniej kosztuje wymiana w ASO Mercedesa

 

MB ma dość przystępne ceny robocizny. Zerknij do Jaguara