Pany ( i Panie),

 

jak w temacie. Dotknął mnie kryzys wieku średniego - kupiłem przyczepę kempingową.

 

I teraz tak, jeden z moich potencjalnych holowników, to m.in. Citroen C8 2.0 HDI 136KM, z DMC w dowodzie 2530 kg!

 

No niestety te 30 kg, w moim przypadku, rzutuje na konieczności jak w temacie, bowiem, cepka ma DMC 1000 kg.

 

Więc jest powyżej możliwości kat. B 😔

 

Podświadomie, wiem, że raz na zawsze , to B+E i spokój, ale ...

 

 

Robiąc to B96, zaoszczędzam:

po pierwsze trochę kasy (1.600 zł),

po drugie sporo czasu (kurs teoria i jazda)

po trzecie (będę musiał wrócić do WORD, a obiecałem sobie NIGDY więcej).

 

Jako, że często zmieniam auta ( na coraz większe i coraz cięższe), to raczej droga na skróty nie dla mnie.

Ale może jednak, jak Wasze opinie?

 

P.S. narazie zaczynam, ale nie mogę wykluczyć, że np. za rok/dwa nie będę jakimś VITO/TRAFIC jeździł + może jeszcze zmiana cepki na większą (większe DMC).

 

A wówczas czas ( egzamin) i kasa na B96, psu w budę...

9 minut temu, technix napisał(a):

Pany ( i Panie),

 

jak w temacie. Dotknął mnie kryzys wieku średniego - kupiłem przyczepę kempingową.

 

I teraz tak, jeden z moich potencjalnych holowników, to m.in. Citroen C8 2.0 HDI 136KM, z DMC w dowodzie 2530 kg!

 

No niestety te 30 kg, w moim przypadku, rzutuje na konieczności jak w temacie, bowiem, cepka ma DMC 1000 kg.

 

Więc jest powyżej możliwości kat. B 😔

 

Podświadomie, wiem, że raz na zawsze , to B+E i spokój, ale ...

 

 

Robiąc to B96, zaoszczędzam:

po pierwsze trochę kasy (1.600 zł),

po drugie sporo czasu (kurs teoria i jazda)

po trzecie (będę musiał wrócić do WORD, a obiecałem sobie NIGDY więcej).

 

Jako, że często zmieniam auta ( na coraz większe i coraz cięższe), to raczej droga na skróty nie dla mnie.

Ale może jednak, jak Wasze opinie?

 

P.S. narazie zaczynam, ale nie mogę wykluczyć, że np. za rok/dwa nie będę jakimś VITO/TRAFIC jeździł + może jeszcze zmiana cepki na większą (większe DMC).

 

A wówczas czas ( egzamin) i kasa na B96, psu w budę...

 

Potrzebowałem C, E nie potrzebowałem, ale zrobiłem bo poszedłem za ciosem i nie żałuje  bo nieoczekiwanie nagle się przydaje właśnie i do B i do D 😇

 

PS

ja bym dorobił "pełne E", zawsze w razie co bez przepychanek.

Edytowane 16 Maja 20233 lata przez Camel

@technix

 

Mam podobny problem, B96 jest trochę bez sensu bo masz dokładnie taki sam egzamin, jedyna różnica to taka że nie musisz robić kursu. Kurs to tylko część praktyczna, w moim przypadku i tak muszę wziąć kilka godzin jazd bo nie ma szans żebym zdał z marszu także ja będę robił B+E.

1 minutę temu, Camel napisał(a):

 

Potrzebowałem C, E nie potrzebowałem, ale zrobiłem bo poszedłem za ciosem i nie żałuje  bo nieoczekiwanie nagle się przydaje właśnie i do B i do D 😇

 

Jak wygląda przyczepa na egzaminie C+E, ma łamaną przednią oś ?

 
Potrzebowałem C, E nie potrzebowałem, ale zrobiłem bo poszedłem za ciosem i nie żałuje [emoji4] bo nieoczekiwanie nagle się przydaje właśnie i do B i do D [emoji56]
 
PS
ja bym dorobił "pełne E", zawsze w razie co bez przepychanek.

Ja to samo, jak miałem 19 lat, marzyła mi się jazda tirem, to zrobiłem E+C, a od 20 lat jeżdżę tylko osobówką, przewóz rzeczy muszę zrobić, bo nigdy nie wiadomo kiedy się może przydać.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Teraz, Piotrus napisał(a):

 

Jak wygląda przyczepa na egzaminie C+E, ma łamaną przednią oś ?

Zwykła przyczepa 2 osiowa.

Ale możesz już pojechać na egzamin normalnym zestawem z naczepą  

przykład z 3city https://pord.pl/pojazdy-pord/

 

Teraz, vlad1431 napisał(a):

Ja to samo, jak miałem 19 lat, marzyła mi się jazda tirem, to zrobiłem E+C, a od 20 lat jeżdżę tylko osobówką, przewóz rzeczy muszę zrobić, bo nigdy nie wiadomo kiedy się może przydać.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
 

Ale zrobiłeś "95" kiedyś ? Bo teraz od zera to z 3 wyskoczysz 🤣

Ja teraz odnawiam i 600-700 musisz wyskoczyć 😳

 
Jak wygląda przyczepa na egzaminie C+E, ma łamaną przednią oś ?

Ja robiłem na łamanej, bo wtedy chyba innych nie było, ale z tego co widzę robią na sztywnym haku raczej wszyscy. Ale jakby przyszło takiemu komuś cofnąć w bramę z łamaną, to uchowaj boże.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ale zrobiłeś "95" kiedyś ? Bo teraz od zera to z 3 wyskoczysz [emoji1787]
Ja teraz odnawiam i 600-700 musisz wyskoczyć [emoji15]

Nie wiem co to jest to 95.[emoji846] Jest jakiś fundusz z EU i tam podobno można spore dofinansowanie szarpnąć, kumpel tam robił E+C nie wiem czy nie całkiem darmo.
https://kierunek.pociagdokariery.pl/

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

3 minuty temu, vlad1431 napisał(a):

Nie wiem co to jest to 95. Jest jakiś fundusz z EU i tam podobno można spore dofinansowanie szarpnąć, kumpel tam robił E+C nie wiem czy nie całkiem darmo.
https://kierunek.pociagdokariery.pl/

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
 

"95" to właśnie to:

Możliwe jest natomiast, w ramach szkoleń zawodowych, uzyskanie dofinansowania na kwalifikację wstępną na przewóz rzeczy lub osób, pod warunkiem, że prawo jazdy na kat. C lub C+E nie było dofinansowane w ramach projektu „Kierunek Kariera”.

"95" to właśnie to:
Możliwe jest natomiast, w ramach szkoleń zawodowych, uzyskanie dofinansowania na kwalifikację wstępną na przewóz rzeczy lub osób, pod warunkiem, że prawo jazdy na kat. C lub C+E nie było dofinansowane w ramach projektu „Kierunek Kariera”.

Czyli mam szansę, zbieram się do tego jak sójka za morze, ale może na jesień.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Zrobiłem E do B 10 lat temu w zimie z nudów.

Zapłaciłem 1 tyś za kurs + egzamin poniżej 200zl. Na egzaminie sama jazda bez testów. Jeździłem okazjonalnie busem z przyczepką i lawetą. Bardziej przydaje mi się w razie kontroli 👮 jak muszę na drogę wyjechać ciągnikiem rolniczym z przyczepą.

2 lata temu chciałem zmienić robotę i iść do Niemca busem z przyczepą jeździć więc jeszcze wyrobiłem cyfrową kartę do tacho.

Robota finalnie nie wyszła a kwity zostały.

 

B96 jest bez sensu, ograniczenie do DMC zestawu a i tak egzamin trzeba zdawać w Word.

Nie masz teorii na E, tylko 15h jazd + egzamin praktyczny.

Jazdy się przydadzą, oczywiście wszyscy wszystko potrafimy idealnie robić, jednak czasem można pozwolić komuś ci pokazać pewne myki

 

 

Jak nie ma teorii?

Wszędzie czytam, że E do B to 20h teorii i 15 h jazd.

Egzamin też, najpierw teoria, potem jazda czyli wg kolejności

Plac

Miasto 

Tylko teoria i egzamin jest na BE. Robiłem ze 3 lata temu i nie żałuje. Ogarnąłem wszystko w 2 tygodnie. I tak będziesz musiał wziąć kilka godzin jazd przed egzaminem, bo nie ma bata, że to tak zdasz z marszu. 
 

57 minut temu, technix napisał(a):

Jak nie ma teorii?

Wszędzie czytam, że E do B to 20h teorii i 15 h jazd.

Egzamin też, najpierw teoria, potem jazda czyli wg kolejności

Plac

Miasto 

Żona miesiąc temu zdawała- tylko praktykę masz.

3 godziny temu, technix napisał(a):

Robiąc to B96, zaoszczędzam:

teraz zaoszczędzisz

3 godziny temu, technix napisał(a):

nie mogę wykluczyć, że np. za rok/dwa nie będę jakimś VITO/TRAFIC jeździł + może jeszcze zmiana cepki na większą (większe DMC).

wtedy stracisz podwójnie

rób od razu B+E

3 godziny temu, technix napisał(a):

wrócić do WORD, a obiecałem sobie NIGDY więcej).

nigdy nie mów nigdy, to nic strasznego. ja mam pełne prawo jazdy, wszystko zdane za 1 podejściem, diagnosta też za 1 .

Godzinę temu, Vadero napisał(a):

Żona miesiąc temu zdawała- tylko praktykę masz.

Co zdawała?

B96 czy E do B?

Czy B+E razem?

Zgłupiałem 🤔

17 godzin temu, Camel napisał(a):

 

Potrzebowałem C, E nie potrzebowałem, ale zrobiłem bo poszedłem za ciosem i nie żałuje  bo nieoczekiwanie nagle się przydaje właśnie i do B i do D 😇

 

PS

ja bym dorobił "pełne E", zawsze w razie co bez przepychanek.

 

Ja podobnie, trafiła mi się okazja to zrobiłem sobie E do D, za śmiesznie małą kasę, gdzie E do B kosztowało by mnie 4x więcej.

I teraz B+E się przydaje...

18 godzin temu, technix napisał(a):

Pany ( i Panie),

 

jak w temacie. Dotknął mnie kryzys wieku średniego - kupiłem przyczepę kempingową.

 

I teraz tak, jeden z moich potencjalnych holowników, to m.in. Citroen C8 2.0 HDI 136KM, z DMC w dowodzie 2530 kg!

 

No niestety te 30 kg, w moim przypadku, rzutuje na konieczności jak w temacie, bowiem, cepka ma DMC 1000 kg.

 

Więc jest powyżej możliwości kat. B 😔

 

Podświadomie, wiem, że raz na zawsze , to B+E i spokój, ale ...

 

 

Robiąc to B96, zaoszczędzam:

po pierwsze trochę kasy (1.600 zł),

po drugie sporo czasu (kurs teoria i jazda)

po trzecie (będę musiał wrócić do WORD, a obiecałem sobie NIGDY więcej).

 

Jako, że często zmieniam auta ( na coraz większe i coraz cięższe), to raczej droga na skróty nie dla mnie.

Ale może jednak, jak Wasze opinie?

 

P.S. narazie zaczynam, ale nie mogę wykluczyć, że np. za rok/dwa nie będę jakimś VITO/TRAFIC jeździł + może jeszcze zmiana cepki na większą (większe DMC).

 

A wówczas czas ( egzamin) i kasa na B96, psu w budę...

 

B96 to na krótką metę, auta są coraz cięższe i dość szybko może okazać się niewystarczające. Mój holownik ma DMC 3.3t, muszę zrobić B+E.

 

15 godzin temu, technix napisał(a):

Co zdawała?

B96 czy E do B?

Czy B+E razem?

Zgłupiałem 🤔

B+E.

Kurs to 15h jazd, bez teorii.

Egzamin praktyczny-

 

 

Mamy multivana - toto ma DMC 3100kg, więc zapięcie do tego czegokolwiek innego niż przyczepa lekka wymaga przynajmniej tego B96, ale to ma na haku 2800kg, więc żeby się nie szczypać i moc ciągnąć na co mamy ochotę wywaliłem żonę na B+E

Edytowane 17 Maja 20233 lata przez Vadero

4 godziny temu, K3 napisał(a):

 

Ja podobnie, trafiła mi się okazja to zrobiłem sobie E do D, za śmiesznie małą kasę, gdzie E do B kosztowało by mnie 4x więcej.

I teraz B+E się przydaje...

A czemu zrobienie E do C lub D, odrazu uprawnia do łączenia tegoż E z B?

Jezu, ale alfabet się robi 🤣

4 godziny temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

B96 to na krótką metę, auta są coraz cięższe i dość szybko może okazać się niewystarczające. Mój holownik ma DMC 3.3t, muszę zrobić B+E.

 

Czym Ty jeździsz?

3 godziny temu, Vadero napisał(a):

B+E.

Kurs to 15h jazd, bez teorii.

Egzamin praktyczny-

 

 

Mamy multivana - toto ma DMC 3100kg, więc zapięcie do tego czegokolwiek innego niż przyczepa lekka wymaga przynajmniej tego B96, ale to ma na haku 2800kg, więc żeby się nie szczypać i moc ciągnąć na co mamy ochotę wywaliłem żonę na B+E

Chciałeś powiedzieć, że wywaliłeś Ją na E, do uprzednio już posiadanego B, tak?

36 minut temu, technix napisał(a):

A czemu zrobienie E do C lub D, odrazu uprawnia do łączenia tegoż E z B?

Jezu, ale alfabet się robi 🤣

 

"

Art. 6. 1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:

 

15) kategorii B i C1+E, B i D1+E, B i C+E lub B i D+E – zespołem pojazdów określonym w prawie jazdy kategorii B+E;

"

Godzinę temu, technix napisał(a):

Czym Ty jeździsz?

 

Holownikiem jest Ford Ranger. 

 

6 godzin temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

B96 to na krótką metę, auta są coraz cięższe i dość szybko może okazać się niewystarczające. Mój holownik ma DMC 3.3t, muszę zrobić B+E.

 

 

Jeszcze trochę i w ogóle będzie można zapomnieć o holowaniu czegokolwiek (elektryki i hydrydy). 

Godzinę temu, wladmar napisał(a):

 

Jeszcze trochę i w ogóle będzie można zapomnieć o holowaniu czegokolwiek (elektryki i hydrydy). 

 

Kwestia skali, są już elektryczne pickupy więc potencjalny entuzjasta karawaningu zamiast jakiegoś lekkiego suv albo małego pickupa będzie musiał kupować np Forda Lightninga

 

 

W dniu 16.05.2023 o 18:36, technix napisał(a):

Robiąc to B96, zaoszczędzam:

po pierwsze trochę kasy (1.600 zł),

po drugie sporo czasu (kurs teoria i jazda)

po trzecie (będę musiał wrócić do WORD, a obiecałem sobie NIGDY więcej).

 

Jeśli masz już B, to robiąc B96 oszczędzasz tylko koszt kursu (ok. 2k) i niby czas .

Robiąc B+E musisz obowiązkowo zapisać się na kurs (15h jazd). Potwierdzam - teorii nie ma !

 

Reszta jest identyczna:

1. badania lekarskie (chyba że masz ważne) - 200 PLN

2. Wyrobienie Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK) 

3. Kurs (tylko na B+E) - ok 2000 PLN

4. Egzamin w WORD (praktyczny) 250 PLN

5. Wniosek o wymianę PJ - 100,50 PLN

 

Mając B96 możesz prowadzić zestaw o DMC 4250 kg

Mając B+E możesz prowadzić zestaw o DMC 7000 kg (3500 + 3500)

 

Sam sobie odpowiedz co warto

Dobra, namówiliście mnie 😁

Ale jeszcze jedno pytanie, czy jak mam kat. B bezterminowo, to czy jak już zdam i dostanę nowy plastik, to nadal B będzie bezterminowo?

Noszę okulary, więc okulisty bez okularów, nie przejdę. Nie dużo, ale jednak 

L oko -0,75

P oko - 1,00

9 minut temu, technix napisał(a):

Ale jeszcze jedno pytanie, czy jak mam kat. B bezterminowo, to czy jak już zdam i dostanę nowy plastik, to nadal B będzie bezterminowo?

 

Nie, od 2021 roku nie ma już bezterminowych uprawnień. 

4 godziny temu, technix napisał(a):

Chciałeś powiedzieć, że wywaliłeś Ją na E, do uprzednio już posiadanego B, tak?

Tak.

47 minut temu, technix napisał(a):

le jeszcze jedno pytanie, czy jak mam kat. B bezterminowo, to czy jak już zdam i dostanę nowy plastik, to nadal B będzie bezterminowo?

 

Nie wydają już bezterminowych PJ, a te obecne bezterminowe stracą ważność w 2035. 

Teraz max można mieć na 15 lat.

53 minuty temu, technix napisał(a):

Dobra, namówiliście mnie 😁

Ale jeszcze jedno pytanie, czy jak mam kat. B bezterminowo, to czy jak już zdam i dostanę nowy plastik, to nadal B będzie bezterminowo?

Noszę okulary, więc okulisty bez okularów, nie przejdę. Nie dużo, ale jednak 

L oko -0,75

P oko - 1,00

Tak, prawo nie działa wstecz i nadal bezterminowo masz uprawnienia na B. Tylko plastik musisz wymieniać coilestamxlat żeby mieć aktualne zdjęcie.

 

Tak to wygląda u żony.

Jak widać, uprawnienia B+E pozwalają jeździć traktorem z dwoma przyczepami

 

 

7 godzin temu, slawekw napisał(a):

 

Nie wydają już bezterminowych PJ, a te obecne bezterminowe stracą ważność w 2035. 

Teraz max można mieć na 15 lat.

Aha, dzięki 

9 godzin temu, slawekw napisał(a):

 

Nie wydają już bezterminowych PJ, a te obecne bezterminowe stracą ważność w 2035. 

Teraz max można mieć na 15 lat.

Traci ważność sam plastik - trzeba iść po nowy z nowym zdjęciem. Ale uprawnienia masz bezterminowo. Z kolei jeśli masz inną kategorię terminową to musisz iść na badania lekarskie i dopiero z tym po nowy plastik. 

Godzinę temu, Vadero napisał(a):

Traci ważność sam plastik - trzeba iść po nowy z nowym zdjęciem. Ale uprawnienia masz bezterminowo.

 

Tak, oczywiście. Pisałem że bezterminowy dokument PJ traci ważność. Uprawnienia nie wygasają.

Też interesowałem się tematem.

Postanowiłem jak już to robić B+E. Egzamin jest praktyczny. Przy B96 jeżeli nie ma się doświadczenia jazdy z przeczepą i nie ćwiczyło się to bardzo trudno jest zdać egzamin. Skoro, więc i tak muszę poćwiczyć to wolę zapłacić za kurs i podejść do B+E.

3 godziny temu, sherif napisał(a):

Przy B96 jeżeli nie ma się doświadczenia jazdy z przeczepą i nie ćwiczyło się to bardzo trudno jest zdać egzamin.

 

Nawet mając duże doświadczenie w jeździe z przyczepą nie jest łatwo zdać. Trzeba pamiętać o kierunkowskazach, umieć podjechać pod przyczepę na 50 cm, w każdym zadaniu wiedzieć czy używać kierunkowskazów i gdzie się zatrzymać. Do tego kiedy i ile razy możesz zrobić korektę przy cofaniu...

Kurs do tego przygotowuje.

17 godzin temu, Vadero napisał(a):

Tak, prawo nie działa wstecz i nadal bezterminowo masz uprawnienia na B. Tylko plastik musisz wymieniać coilestamxlat żeby mieć aktualne zdjęcie.

 

Tak to wygląda u żony.

Jak widać, uprawnienia B+E pozwalają jeździć traktorem z dwoma przyczepami

 

 

Przy kategorii B+E możesz ciągnąć 2 przyczepy traktorem a ogranicza cię tylko dowód rejestracyjny ciągnika gdzie napisana jest całkowita masa zespołu pojazdów.

Widać każdy urząd inaczej interpretuje przepisy i klepie w PJ. Ja nie mam T z automatu.

Mam

przyczepę kempingową 460 DMC 1000 jednoosiową

przyczepę podjachtową niezarejestrowaną jednoosiową

przyczepę specjalną jednoosiową...

przyczepę specjalną dwuosiową...

przeczpę towarową z paką 4m długości i plandeką, dwuosiową, DMC 550 (żeby za SUVem ciągnąć bez etolla)

przyczepę kempingową 720 DMC 1950 (właśnie kupiłem)

 

Właśnie robię kurs B+E bo najnowsza wymusiła 😃

 

Przejechałem wiele tysięcy z przyczepami. Każda jest inna, z każdą cofa się inaczej.

Na kursie nie nauczą rozłożenia i zabezpieczenia ładunku, ale dadzą pare tricków jak zdać.

A przy okazji dowiesz się, że V max z przyczepą to 80km/h.

Wg mnie B96 nie warto...

 

A przy okazji B+E zdecydowałem się na A 🤪. Teoretyczny juz za mną 👍

22 godziny temu, Gierma napisał(a):

A przy okazji dowiesz się, że V max z przyczepą to 80km/h.

przecież to wiadomo od zarania dziejów ( 80 km/h na A i S, na zwykłych drogach jednojezdniowych 70 km/h)

Godzinę temu, piter19731 napisał(a):

przecież to wiadomo od zarania dziejów ( 80 km/h na A i S, na zwykłych drogach jednojezdniowych 70 km/h)

+ dodatkowy trójkąt ostrzegawczy. 

 W sumie to wiadomo, że z każdą przyczepą.

Czy od razu C+E? Bo jestem na tym samym etapie przemyśleń. 

W dniu 17.05.2023 o 21:54, wladmar napisał(a):

 

Nie, od 2021 roku nie ma już bezterminowych uprawnień. 

 

ale prawo nie dziala wstecz ? nie zabiora mi bezterminowego na B ?

8 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

ale prawo nie dziala wstecz ? nie zabiora mi bezterminowego na B ?

Uprawnień nie. Wygaszają ważność dokumentu. Tak sprytnie to zrobili.

W dniu 1.06.2023 o 22:58, AstraC napisał(a):

Czy od razu C+E? Bo jestem na tym samym etapie przemyśleń. 

 

Dzisiaj zdałem B+E. W moim przypadku nie potrzebuję więcej.

13 minut temu, slawekw napisał(a):

 

Dzisiaj zdałem B+E. W moim przypadku nie potrzebuję więcej.

Pod warunkiem że za rok ktoś nie wymyśli wyjazdu na weekend w naczepie tira

Teraz, Łukasz___F napisał(a):

Pod warunkiem że za rok ktoś nie wymyśli wyjazdu na weekend w naczepie tira

 

Wiem do kogo się wtedy zgłosić 

11 godzin temu, slawekw napisał(a):

 

Dzisiaj zdałem B+E. W moim przypadku nie potrzebuję więcej.

wystarczył Ci sam kurs, żeby zdać ? Długo się czeka na egzamin (w Waw)?