Panowie i panewki. Taka Astra dla niewymagającego użytkownika na dojazdy do pracy. Słabe strony? Wady poza brakiem silnika?

 

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

 

 

Rocznik ?

Cena ?

Przebieg ?

 

Czy szklana kulą?

Rocznik ?
Cena ?
Przebieg ?
 
Czy szklana kulą?

2014, 80kkm, pl salon, cena jeszcze nie wiem.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

4 minuty temu, BOGUS napisał(a):

2014, 80kkm, pl salon, cena jeszcze nie wiem.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka
 

 

Prawie nówka, sprawdzić rdzę czy nie dużo bo w oplach to nagminne i brać.

 

Jeżeli pominiemy brak silnika to fajne auto.

Nie wiem czy J miały jeszcze problemy z rdzą?

Jak się podoba to brać.

Z ciekawości napisz cenę jak już ją poznasz.

Ojciec ma, jedna awaria przy jakis 40kkm - wysprzęglik sprzęgła padł i stanęła pewnego dnia na remontowanej/budowanej A1 (nic przyjemnego). Podobno TTTM.

Jeżeli pominiemy brak silnika to fajne auto.
Nie wiem czy J miały jeszcze problemy z rdzą?
Jak się podoba to brać.
Z ciekawości napisz cenę jak już ją poznasz.

35kpln. Jaka jest tam skrzynia? Wiem że 5b ale to nie sławna m32?

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

14 minut temu, BOGUS napisał(a):

35kpln. Jaka jest tam skrzynia? Wiem że 5b ale to nie sławna m32?

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka
 

 

M32 ma 6b.

Panowie i panewki. Taka Astra dla niewymagającego użytkownika na dojazdy do pracy. Słabe strony? Wady poza brakiem silnika?
 
Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka
 
 

10l/100

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, woksio2 napisał(a):

Ojciec ma, jedna awaria przy jakis 40kkm - wysprzęglik sprzęgła padł i stanęła pewnego dnia na remontowanej/budowanej A1 (nic przyjemnego). Podobno TTTM.

 

ta, ten sam temat trapi Astrę K. Mnie na szczęście nie stanęła całkiem tylko pedał sprzęgła wpadł ale dało się go wyciągnąć i potem jeszcze działał. W grupie Astry K na fb co drugi post jest na ten temat. Przez dobre 10 lat nie potrafili ogarnąć wysprzęglika

10l/100

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

A gazowalne toto?

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

36 minut temu, maro_t napisał(a):

 

ta, ten sam temat trapi Astrę K. Mnie na szczęście nie stanęła całkiem tylko pedał sprzęgła wpadł ale dało się go wyciągnąć i potem jeszcze działał. W grupie Astry K na fb co drugi post jest na ten temat. Przez dobre 10 lat nie potrafili ogarnąć wysprzęglika

W Chevrolecie tez miałem problem z wysprzęglikiem - jeszcze na gwarancji

Z wakacji wracałem samochodem zastępczym, bo nie było części od ręki.

Właściwie jedyną wadą jest brak silnika plus masa auta co powoduje spalanie jak w V6 a osiągi jak w rowerze 😄 

Ale cierpliwy człowiek zaopatrzony w LPG może być zadowolony. 

 

Godzinę temu, BOGUS napisał(a):

A gazowalne toto?

LPG łyka jak pelikan.

Edytowane 13 Września 20232 lata przez ZUBERTO

20 godzin temu, BOGUS napisał(a):

 

Panowie i panewki. Taka Astra dla niewymagającego użytkownika na dojazdy do pracy. Słabe strony? Wady poza brakiem silnika?

 

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Mam taką w domu. Muł nad muły. To auto nie przyspiesza. Do miasta ok. Na trasy tylko jak nie będziesz wyprzedzał.  Wyprzedzenie tira na krajówkach to jak rosyjska ruletka.

mam z 2015. Silnik na łańcuchu, przebieg pod 40.000 km. Do tej pory rozwarstwiły się klocki z tylu i teraz padła cewka. Klocki akceptowalne, cewka koło 800zl na 2 montaż, fabryczna około 1500zl. Marne zamienniki na rok-dwa za 300 zł.

spalanie trasa 5-6l, but w podłodze nic nie daje. Cewka pada zawsze. TTTM.
popatrz na dół drzwi, są tam takie gumowe czarne zaślepki po 2 na drzwi. Blokują odpływ wody i zbiera się w drzwiach i chlupie. Zobacz czy nie zgniło, ja moje wyciągnąłem jak po pierwszym deszczu  woda się zebrała.

audio. Masa przycisków. Mam jakiś wyższy model z większa ilością głośników ale katastrofa zupełna, dźwięk jak z butelki. Ja potrafię nie zrozumieć wiadomości. Trzeba się przyzwyczaić. 

Lakier. Mam jakiś ciemnobrązowy. Rysuje się od patrzenia. Wystarczy rękawiczka przeciągnąć i zostaje smuga. Tragedia.

 

porównuje do paska b6 z 2007r.

 

pytaj bo może o czymś zapomniałem.

8 godzin temu, BOGUS napisał(a):

A gazowalne toto?

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka
 

jak najbardziej

skrzynia F17

6 godzin temu, Blues_Brother napisał(a):

cewka koło 800zl na 2 montaż, fabryczna około 1500zl. Marne zamienniki na rok-dwa za 300 zł.

dziwne rzeczy , cewki fabryczne pordukuje Delphi, na allegro cewki Delphi chodzą po 350 -400zł. , Beru od 310zł.

jak po 5 latach padł orygnał delphi za 1500zł to lepiej kupic zamiennik za 300 x2 i za 600 złoty masz  6 lat.

W 2010 kupiłem taka AJ nową, przejeździlem ją 8lat do 145kkm. Przy 35kkm zagazowalem. Paliła średnio po mieście 9lpg w trasie 10,5 LPG.

Muł totalny, Strach wyprzedzić tira na Dk.

Cewka padła mi na gwarancji, druga wymieniałem na używkę bo urwałem fajkę przy wymianie świec.

Tylne hamulce po każdej zimie trzeba czyścić bo sól i błoto sprawia, że stają tłoczki i raz spaliłem tarcze.

Najbardziej nie zawodne auto jakie miałem.

22 godziny temu, woksio2 napisał(a):

Ojciec ma, jedna awaria przy jakis 40kkm - wysprzęglik sprzęgła padł i stanęła pewnego dnia na remontowanej/budowanej A1 (nic przyjemnego). Podobno TTTM.

 

na pewno 1.4 bez turbo?

16 godzin temu, deszczowyRoman napisał(a):

dziwne rzeczy , cewki fabryczne pordukuje Delphi, na allegro cewki Delphi chodzą po 350 -400zł. , Beru od 310zł.

jak po 5 latach padł orygnał delphi za 1500zł to lepiej kupic zamiennik za 300 x2 i za 600 złoty masz  6 lat.

Zweryfikuj czy oryginały.

zobacz na stronie doopla.

jestem na etapie wertowania internetu ze szczególną uwagą na to co się dzieje z cewkami za 300zl po 2-3 latach użytkowania. Jest wiele podrób od szemranych poddostawców nawet w sklepach, a co dopiero na Allegro.
oryginał wytrzymał u mnie prawie 9 lat.

jak będę wymieniał co 2 lata cewkę za 300zl to policz co warto.

Mamy w domu dwa Ople. Jeden z silnikiem 14XEP (Corsa) i przebiegiem 90 tys.km i drugi 14XER (Meriva) z przebiegiem 50 tys.km.

U nas do tej pory nie było problemów ze sprzęgłem ani cewkami. Jedynie przy małych przebiegach zimą (2km w jedna i 2 km w drugą stronę) mógłbym zostać producentem masła bez kupowania mleka😎 W Merivie ten silnik to też muł, chyba ze względu na długie przełożenia i tylko 5 biegów. Za to oszczędny w spokojnej trasie. Podobno do LPG były jakieś wzmocnione głowice.

Edytowane 14 Września 20232 lata przez lukaszek1207

3 godziny temu, Blues_Brother napisał(a):

Zweryfikuj czy oryginały.

zobacz na stronie doopla.

jestem na etapie wertowania internetu ze szczególną uwagą na to co się dzieje z cewkami za 300zl po 2-3 latach użytkowania. Jest wiele podrób od szemranych poddostawców nawet w sklepach, a co dopiero na Allegro.
oryginał wytrzymał u mnie prawie 9 lat.

jak będę wymieniał co 2 lata cewkę za 300zl to policz co warto.

jest tez BERU

22 godziny temu, CRAZY_Wroc napisał(a):

 

na pewno 1.4 bez turbo?

si. muł dla emeryta

W dniu 12.09.2023 o 19:38, BOGUS napisał(a):

Wady poza brakiem silnika?

 

Rdza i jak to w Oplach, sprawdzić czy nie dymi na niebiesko.

Uwaga, uwaga. Cofam swoje słowa o cewkach. Zajeżdżam dziś do pracy i czuje jakieś drgania i nierówną prace silnika. Za chwile migający Check.

Jakoś powoli dojechałem do domu. Sprawdziłem błędy - P304. Zdjąłem cewkę, pościągałem gumki i zajrzałem do środka. Na 4 cylindrze wewnątrz cewki czarno.Nie widać nawet takiej blaszki jak w pozostałych. 53 tys. km😡 Tak jak wspominali przedmówcy. Oryginał to Delphi. Co teraz kupić?

Mamy w domu dwa Ople. Jeden z silnikiem 14XEP (Corsa) i przebiegiem 90 tys.km i drugi 14XER (Meriva) z przebiegiem 50 tys.km.
U nas do tej pory nie było problemów ze sprzęgłem ani cewkami. Jedynie przy małych przebiegach zimą (2km w jedna i 2 km w drugą stronę) mógłbym zostać producentem masła bez kupowania mleka[emoji41] W Merivie ten silnik to też muł, chyba ze względu na długie przełożenia i tylko 5 biegów. Za to oszczędny w spokojnej trasie. Podobno do LPG były jakieś wzmocnione głowice.

Mam w rodzinie z14xep w Merivie A. Tak jak piszesz producent masła, auto codziennie jeździe 2x9km czyli bez dramatu. Przy większych mrozach muszę wybierać to masło do słoika litrowego, dramat. W zeszła zimę zamarzła odma i wyrzuciło olej, na szczęście tylko 1l. Przynajmniej nie trzeba konserwować komory silnika. Po 115tkm wymieniałem rozrząd tj. łańcuch. Zatarł się tłoczek w pompie oleju i trzymał ciśnienie oleju na rozgrzanym ok 4Bar zamiast 1,5Bar przez co kolejny napinacz rozrządu siadł. Przednie sanki zmieniałem 2 lata wstecz z powodu korozji, tak samo przewody hamulcowe na tylnej belce a auto z 2009r.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

5 godzin temu, steyr napisał(a):

Mam w rodzinie z14xep w Merivie A. Tak jak piszesz producent masła, auto codziennie jeździe 2x9km czyli bez dramatu. Przy większych mrozach muszę wybierać to masło do słoika litrowego, dramat. W zeszła zimę zamarzła odma i wyrzuciło olej, na szczęście tylko 1l. Przynajmniej nie trzeba konserwować komory silnika. Po 115tkm wymieniałem rozrząd tj. łańcuch. Zatarł się tłoczek w pompie oleju i trzymał ciśnienie oleju na rozgrzanym ok 4Bar zamiast 1,5Bar przez co kolejny napinacz rozrządu siadł. Przednie sanki zmieniałem 2 lata wstecz z powodu korozji, tak samo przewody hamulcowe na tylnej belce a auto z 2009r.

Miałem zagazowane z14XEP w budzie Astry H.

U mnie od 28kkm do chyba 120kkm (rocznik 2009, u mnie 2012-2017), raz wymieniona cewka, innych problemów brak.

Kupiec jak usłyszał, że jeździła kobieta to bez wsiadania zdiagnozował ślizgające się sprzęgło.

Tylko się uśmiechnąłem na to, a jemu nie przeszkodziło to w kupnie.

Mam A14XER w Aveo. W mieście i w promieniu 30-50km raz na miesiąc daje radę. Dalej bym się zbyt często nie wybierał ze względu na brak dynamiki.

Auto ma 107 000 km i z silnikiem nie ma żadnych problemów.