kaczorek79 Napisano 6 Lutego Udostępnij Napisano 6 Lutego Już pisałem tu kiedyś, że jeździłem Aurisem II 1.6 valvematic 132 KM i to auto ma w mojej ocenie tragiczną dynamikę. Zdarzyło się też pojechać Aurisem I z tym samym silnikiem i wrażenia podobne. Ktoś tu pisał, że nie jest źle i auto żwawo się rozpędza. Coś w tym jest. Moja księgowa ma od nowości Yarisa 1.5 benzyna 112 KM 2017r, od razu po zakupie narzekała na niską moc. Auto regularnie odwiedzało ASO w pierwszych 3 latach i nigdy nic złego nie stwierdzili, obecny przebieg niecałe 40 kkm. Kilka dni temu jej syn kupił identycznego Yarisa z roku 2018, ten sam silnik, przebieg ponad 90 kkm, ale obecnie księgowa go ujeżdża i mówi, że to zupełnie inne auto pod względem dynamiki. Prosty test pod górę, na którą często wjeżdża wykazuje, że "nowy" Yaris na piątym biegu i niskich obrotach chce jeszcze przyspieszać, a "stary" Yaris na piątce sobie w ogóle nie radzi. Silniki są wolnossące, co u diabła może w tym jednym być nie tak? Jedyne, co mi do głowy przychodzi, to przepustnica ograniczona softem, ale że tak od nowości nie otwiera się do końca? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lucash Napisano 6 Lutego Udostępnij Napisano 6 Lutego 10 minut temu, kaczorek79 napisał(a): Już pisałem tu kiedyś, że jeździłem Aurisem II 1.6 valvematic 132 KM i to auto ma w mojej ocenie tragiczną dynamikę. Zdarzyło się też pojechać Aurisem I z tym samym silnikiem i wrażenia podobne. Ktoś tu pisał, że nie jest źle i auto żwawo się rozpędza. Coś w tym jest. Moja księgowa ma od nowości Yarisa 1.5 benzyna 112 KM 2017r, od razu po zakupie narzekała na niską moc. Auto regularnie odwiedzało ASO w pierwszych 3 latach i nigdy nic złego nie stwierdzili, obecny przebieg niecałe 40 kkm. Kilka dni temu jej syn kupił identycznego Yarisa z roku 2018, ten sam silnik, przebieg ponad 90 kkm, ale obecnie księgowa go ujeżdża i mówi, że to zupełnie inne auto pod względem dynamiki. Prosty test pod górę, na którą często wjeżdża wykazuje, że "nowy" Yaris na piątym biegu i niskich obrotach chce jeszcze przyspieszać, a "stary" Yaris na piątce sobie w ogóle nie radzi. Silniki są wolnossące, co u diabła może w tym jednym być nie tak? Jedyne, co mi do głowy przychodzi, to przepustnica ograniczona softem, ale że tak od nowości nie otwiera się do końca? przełożenia skrzyni? Ta Toyka jest z czasów gdzie jeszcze emisje były nieistotne więc ograniczania bym chyba nie szukał. Zobacz co piszą: Żeby jednak jeździć wozem dynamicznie i podtrzymywać chęć do szybkiej reakcji na gaz, trzeba utrzymać silnik powyżej 3000 obr./min. To dlatego, ze maksymalna stajnia 132 koni oferowana jest dopiero przy 6400 obr./min, a najwyższy moment obrotowy 125 Nm, przy 4000 obr./min. Te parametry mówią same za siebie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 6 Lutego Autor Udostępnij Napisano 6 Lutego 1 minutę temu, lucash napisał(a): przełożenia skrzyni? Ta Toyka jest z czasów gdzie jeszcze emisje były nieistotne więc ograniczania bym chyba nie szukał. Zobacz co piszą: Żeby jednak jeździć wozem dynamicznie i podtrzymywać chęć do szybkiej reakcji na gaz, trzeba utrzymać silnik powyżej 3000 obr./min. To dlatego, ze maksymalna stajnia 132 koni oferowana jest dopiero przy 6400 obr./min, a najwyższy moment obrotowy 125 Nm, przy 4000 obr./min. Te parametry mówią same za siebie Ale temat rozchodzi się o dwie identyczne Yariski 1.5 112 KM, z tą samą skrzynią z roczników 2017 i 2018. Nawet kolor ten sam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 6 Lutego Udostępnij Napisano 6 Lutego 4 minuty temu, kaczorek79 napisał(a): Ale temat rozchodzi się o dwie identyczne Yariski 1.5 112 KM, z tą samą skrzynią z roczników 2017 i 2018. Nawet kolor ten sam. Długo już jeździ tą drugą (dynamiczną)? Może chodzi o styl jazdy i mapy? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lucash Napisano 6 Lutego Udostępnij Napisano 6 Lutego 5 minut temu, kaczorek79 napisał(a): Ale temat rozchodzi się o dwie identyczne Yariski 1.5 112 KM, z tą samą skrzynią z roczników 2017 i 2018. Nawet kolor ten sam. Zobacz to: https://www.wheelsjoint.com/toyota-yaris-slow-acceleration-causes-and-how-to-fix-it/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 6 Lutego Autor Udostępnij Napisano 6 Lutego 8 minut temu, janusz napisał(a): Długo już jeździ tą drugą (dynamiczną)? Może chodzi o styl jazdy i mapy? Tydzień, może dwa. Pytanie, czy ta szybsza może aż tak bardzo mieć zmienioną adaptację ECU, wcześniej właścicielem od nowości był jakiś starszy pan. Inna sprawa, że ta słabsza Toyota jest od nowości w rękach tej samej kierowniczki i od nowości narzeka na słabą moc. Nawet odbyła się w między czasie stłuczka, bo auto nie zdążyło odjechać ze skrzyżowania przez to zmulenie. 11 minut temu, lucash napisał(a): Zobacz to: https://www.wheelsjoint.com/toyota-yaris-slow-acceleration-causes-and-how-to-fix-it/ Ten słabszy Yaris ma poniżej 40 kkm i od zawsze taki muł. Błędów nie ma, filtry czyste, sam wymieniałem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rallyrychu Napisano 6 Lutego Udostępnij Napisano 6 Lutego Ewidentnie zrobiona w poniedziałek Na hamownię trzeba by jechać, żeby coś stwierdzić, skoro tak jest od nowości. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jettison Napisano 6 Lutego Udostępnij Napisano 6 Lutego 1 godzinę temu, kaczorek79 napisał(a): Już pisałem tu kiedyś, że jeździłem Aurisem II 1.6 valvematic 132 KM i to auto ma w mojej ocenie tragiczną dynamikę. Zdarzyło się też pojechać Aurisem I z tym samym silnikiem i wrażenia podobne. Ktoś tu pisał, że nie jest źle i auto żwawo się rozpędza. Coś w tym jest. Moja księgowa ma od nowości Yarisa 1.5 benzyna 112 KM 2017r, od razu po zakupie narzekała na niską moc. Auto regularnie odwiedzało ASO w pierwszych 3 latach i nigdy nic złego nie stwierdzili, obecny przebieg niecałe 40 kkm. Kilka dni temu jej syn kupił identycznego Yarisa z roku 2018, ten sam silnik, przebieg ponad 90 kkm, ale obecnie księgowa go ujeżdża i mówi, że to zupełnie inne auto pod względem dynamiki. Prosty test pod górę, na którą często wjeżdża wykazuje, że "nowy" Yaris na piątym biegu i niskich obrotach chce jeszcze przyspieszać, a "stary" Yaris na piątce sobie w ogóle nie radzi. Silniki są wolnossące, co u diabła może w tym jednym być nie tak? Jedyne, co mi do głowy przychodzi, to przepustnica ograniczona softem, ale że tak od nowości nie otwiera się do końca? Skoro mocniejszy jest syna to obstawiam "włoski tuning" 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 7 Lutego Autor Udostępnij Napisano 7 Lutego 7 godzin temu, Jettison napisał(a): Skoro mocniejszy jest syna to obstawiam "włoski tuning" Nie. Syn pomimo prawka od kilku lat nie jeździł wcześniej w ogóle i do nowej Yariski się obecnie przymierza, dlatego to jego mama nią jeździ i mówi, że auto zapitala. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pakuu1 Napisano 7 Lutego Udostępnij Napisano 7 Lutego Ja miałem "przyjemność" używać takiego yarisa 1.5 z 2020 lub 2021 - stara buda, od przebiegu 3kkm do 15kkm. Auto służbowe odebrane przez 20 latka jako nowe więc od nowości było dotarte na ostro Spodziewałem się, że 113 czy tam 115 koni w takim pudełku będzie całkiem fajnie szło a była lipa O ile na 1 i 2 biegu było znośnie to wbicie 3 powodowało jakby zmianę mapy i silnik przestawał się ochoczo kręcić, zaczynał zamulać. Zmieniłem na Fabię 1.0TSI 95KM i niebo a ziemia mimo teoretycznie mniejszej mocy i większej masy. 3 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wujek Napisano 7 Lutego Udostępnij Napisano 7 Lutego Najpierw darmowa apka w obd i zmierzyć czas 0-100. Jak filtry i czujniki sprawne to komp aż tak mapy nie przestawi. Później jak będą różnice to wgrać mapę z Azji. Może zamulać przez eko normy, albo zrobiona w poniedzialek. 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muzz Napisano 7 Lutego Udostępnij Napisano 7 Lutego 15 godzin temu, kaczorek79 napisał(a): Moja księgowa pytanie jak ona tym swoim jarkiem jeździ? znam ludzi, którzy uważają, że korzystanie z silnika ponad 2k obrotów to już tragedia i nigdy tam się nie zapuszczają... samochód po takim kierowcy faktycznie potrafi być gorszy w odbiorze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gondoljerzy Napisano 7 Lutego Udostępnij Napisano 7 Lutego Może i coś jest na rzeczy ze strojeniem (oprogramowaniem?) silników Toyoty. W pracy mamy służbową Urban Cruser z 2009 czy 2010 r. Silnik na papierze 1,5 100KM, ale odczucia są jakby silnik miał co najwyżej 60-70KM. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lucash Napisano 7 Lutego Udostępnij Napisano 7 Lutego 20 godzin temu, kaczorek79 napisał(a): Ten słabszy Yaris ma poniżej 40 kkm i od zawsze taki muł. Błędów nie ma, filtry czyste, sam wymieniałem. no to może MAF trzeba zresetować? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
technix Napisano 7 Lutego Udostępnij Napisano 7 Lutego 20 godzin temu, kaczorek79 napisał(a): Tydzień, może dwa. Pytanie, czy ta szybsza może aż tak bardzo mieć zmienioną adaptację ECU, wcześniej właścicielem od nowości był jakiś starszy pan. Inna sprawa, że ta słabsza Toyota jest od nowości w rękach tej samej kierowniczki i od nowości narzeka na słabą moc. Nawet odbyła się w między czasie stłuczka, bo auto nie zdążyło odjechać ze skrzyżowania przez to zmulenie. Ten słabszy Yaris ma poniżej 40 kkm i od zawsze taki muł. Błędów nie ma, filtry czyste, sam wymieniałem. Daj mi na miesiąc, zapewniam, że auta nie poznasz 1 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Popularny post janusz Napisano 7 Lutego Popularny post Udostępnij Napisano 7 Lutego 2 minuty temu, technix napisał(a): Daj mi na miesiąc, zapewniam, że auta nie poznasz Ale chyba nie o to chodzi autorowi, żeby je rozwalić 1 2 11 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 7 Lutego Udostępnij Napisano 7 Lutego Ale temat rozchodzi się o dwie identyczne Yariski 1.5 112 KM, z tą samą skrzynią z roczników 2017 i 2018. Nawet kolor ten sam.Niech kierownicy się zamienia osoba Aku na noc i pojeżdżą 2 m-ce a potem znowu się przesiądą.... Po coś te kompy tam wsadzają. Mieliśmy z kumplem dwie identyko Insignia ( różnica jedno oczko w poziomie wyposażenia. Mój muł jego rakieta. Wystarczyło obie przegonić szybciej po A i S i moje też odzyskiwała vigor....aha różnica była też zauważalna w średnim spalaniu pomimo podobnych tras do pracy- jak u twoich kierowników? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mPh Napisano 8 Lutego Udostępnij Napisano 8 Lutego W dniu 6.02.2024 o 21:51, kaczorek79 napisał(a): Już pisałem tu kiedyś, że jeździłem Aurisem II 1.6 valvematic 132 KM i to auto ma w mojej ocenie tragiczną dynamikę. Zdarzyło się też pojechać Aurisem I z tym samym silnikiem i wrażenia podobne. Ktoś tu pisał, że nie jest źle i auto żwawo się rozpędza. Coś w tym jest. Może faz rozrządu Ci po prostu nie zmieniał. Mi zapierpapier ino spalanie dalekie od katalogowego Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
technix Napisano 11 Lutego Udostępnij Napisano 11 Lutego W dniu 7.02.2024 o 19:25, janusz napisał(a): Ale chyba nie o to chodzi autorowi, żeby je rozwalić Nie zamierzam go jak to napisałeś, rozwalić. Raczej oczyścić, z nagaru Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 11 Lutego Udostępnij Napisano 11 Lutego 17 minut temu, technix napisał(a): Nie zamierzam go jak to napisałeś, rozwalić. Raczej oczyścić, z nagaru Mówisz, że auto wyszło z fabryki z nagarem Nagar można usunąć w jeden dzień Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
technix Napisano 11 Lutego Udostępnij Napisano 11 Lutego 7 godzin temu, janusz napisał(a): Mówisz, że auto wyszło z fabryki z nagarem Nagar można usunąć w jeden dzień Niestety, ale u mnie ten proces trwa średnio miesiąc Ale za to zawsze efekty rewelacyjne - szczególnie reakcja na gaz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pakuu1 Napisano 11 Lutego Udostępnij Napisano 11 Lutego 1 godzinę temu, technix napisał(a): Niestety, ale u mnie ten proces trwa średnio miesiąc Ale za to zawsze efekty rewelacyjne - szczególnie reakcja na gaz U mnie wystarczy zabrać zamulone auto rodziców z DSG na 1h i już wraca odmienione Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wujek Napisano 11 Lutego Udostępnij Napisano 11 Lutego Godzinę temu, pakuu1 napisał(a): U mnie wystarczy zabrać zamulone auto rodziców z DSG na 1h i już wraca odmienione W sensie że dsg zamula po wolnej jeździe? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sdss Napisano 11 Lutego Udostępnij Napisano 11 Lutego 2 minuty temu, wujek napisał(a): W sensie że dsg zamula po wolnej jeździe? Uczy się zamulać 1 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 12 Lutego Udostępnij Napisano 12 Lutego Mieliśmy tak w YIII 1.33 jak był nowy - najpierw coś słabł, a potem miewał momenty że długo kręcił zanim zapalił. Nagar się nazbierał, jakaś wada tego silnika. W toyocie silnik rozbierali i ogarnęli. Od tego czasu 300kkm zrobił bez problemu, z nowymi mapami. O tym problemie w 1.5 nie słyszałem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
TWENTIS Napisano 12 Lutego Udostępnij Napisano 12 Lutego W latach 90-tych mielsiśmy 3 Felicje 1.6 75 KM. Każda jechała inaczej. Myślę źe dotarcie jest kluczoweWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pakuu1 Napisano 12 Lutego Udostępnij Napisano 12 Lutego 21 godzin temu, wujek napisał(a): W sensie że dsg zamula po wolnej jeździe? Tak, "uczy się zachowań kierowcy" chyba jak większość ASB Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
TWENTIS Napisano 13 Lutego Udostępnij Napisano 13 Lutego Tak, "uczy się zachowań kierowcy" chyba jak większość ASBJak sie uczy?Dziala tak jak wciskasz gaz. Czym ma sie uczyc od czego?Ze jak depniesz to jednak że nie chciales?Piłeś coś ? :-)Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 13 Lutego Autor Udostępnij Napisano 13 Lutego 10 minut temu, TWENTIS napisał(a): Jak sie uczy? Dziala tak jak wciskasz gaz. Czym ma sie uczyc od czego? Ze jak depniesz to jednak że nie chciales? Piłeś coś ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Oczywiście, że sterownik skrzyni się uczy. ZF HP5 już takowe miało, a to dobre 20 lat temu było. Sterownik jest adaptacyjny, sprawdza jak mocno kierownik wciska pedał gazu, jak często to robi, z jakimi prędkościami najczęściej się porusza, następnie algorytm ustala przy jakich obrotach ma zmieniać biegi w górę i w dół. To coś, jak tryb normal i sport, tylko w na jednym trybie może być szeroki zakres ustawień skrzyni. 7 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pakuu1 Napisano 14 Lutego Udostępnij Napisano 14 Lutego 23 godziny temu, TWENTIS napisał(a): Jak sie uczy? Dziala tak jak wciskasz gaz. Czym ma sie uczyc od czego? Ze jak depniesz to jednak że nie chciales? Piłeś coś ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Jeździłeś kiedyś automatem czy piszesz żeby pisać? @kaczorek79 opisał w skrócie jak sterownik skrzyni "uczy się" stylu jazdy kierowcy. W nowszych konstrukcjach jak korzystasz z 2 kluczyków przypisane są ustawienia auta do danego kluczyka / użytkownika. To samo auto może się zupełnie inaczej zachowywać jak ktoś jeździ głównie w korkach i muska gaz a inaczej jak drugi kierowca lata po trasach i często wykorzystuje moc auta. 4 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mati_lecha Napisano 20 Lutego Udostępnij Napisano 20 Lutego Toyoty tak mają. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
futrzak Napisano 22 Lutego Udostępnij Napisano 22 Lutego W dniu 7.02.2024 o 19:25, janusz napisał(a): Ale chyba nie o to chodzi autorowi, żeby je rozwalić Spokojnie, wrzuci przyczepę i tonę płytek na to, pójdzie ogniem po autostradzie z prĘdkością 150km/h i stwierdzi, że teraz jeździ świetnie PS - oczywiście powyższy zestaw to na podstawie opowieści, które mieliśmy okazję tutaj przeczytać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
futrzak Napisano 22 Lutego Udostępnij Napisano 22 Lutego W dniu 20.02.2024 o 22:14, mati_lecha napisał(a): Toyoty tak mają. Jeżeli mam być szczery to tak. Ostatnie podejście było z YIII z silnikiem 1.33 DUAL VVTI. 1.5 lepiej się zachowywały (znaczy sensowniej), ale stwierdziłem, że wystarczy. 1.6 Valvematic 132 w Aurisie (jeszcze, w Corolli jest ten sam) zdecydowanie gorzej się zachowywał przy normalnej jeździe niż 1.2T VVT-iW, choć niby tylko 112KM. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mati_lecha Napisano 22 Lutego Udostępnij Napisano 22 Lutego 52 minuty temu, futrzak napisał(a): Jeżeli mam być szczery to tak. Ostatnie podejście było z YIII z silnikiem 1.33 DUAL VVTI. 1.5 lepiej się zachowywały (znaczy sensowniej), ale stwierdziłem, że wystarczy. 1.6 Valvematic 132 w Aurisie (jeszcze, w Corolli jest ten sam) zdecydowanie gorzej się zachowywał przy normalnej jeździe niż 1.2T VVT-iW, choć niby tylko 112KM. Auris I 2009 1.6 124KM - muł jak 90KM w Vendze (testowane jeden obok drugiego i jeden za drugim na trasie około 700km) Auris II 2017 1.33 99KM - wrażenie jakby ręczny był zaciągnięty. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
futrzak Napisano 22 Lutego Udostępnij Napisano 22 Lutego 12 minut temu, mati_lecha napisał(a): Auris I 2009 1.6 124KM - muł jak 90KM w Vendze (testowane jeden obok drugiego i jeden za drugim na trasie około 700km) Auris II 2017 1.33 99KM - wrażenie jakby ręczny był zaciągnięty. Weź, dostałem na zastępcze zamiast Belingo II z 1.6 HDI (chyba e-HDI) . Mało nie umarłem jak tym pojechałem w trasę - jechać nie chciało, głośne jak diabeł, komfortu zero. "Dostawcze" Belingo II XTR to był kosmos w zakresi komfortu i przyjemności z jazdy - w porównania oczywiście. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.