Przyjaciel mojej córki ma megane 1.2 tce 115koni. W warsztacie wycenili na 5tys zł. To normalna cena jak na ten silnik?

Godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

Przyjaciel mojej córki ma megane 1.2 tce 115koni. W warsztacie wycenili na 5tys zł. To normalna cena jak na ten silnik?

nie sądzę

ja wymieniałem u ojca w Megane3 1.2tce i łańcuch, napinacz, 2 ślizgi w oryginale to 550zł

opcjonalne KZFR + 700zł

 

Robota jest dość standardowa

2 minuty temu, jqr napisał(a):

nie sądzę

ja wymieniałem u ojca w Megane3 1.2tce i łańcuch, napinacz, 2 ślizgi w oryginale to 550zł

opcjonalne KZFR + 700zł

 

Robota jest dość standardowa

Czyli realnie 2-3 kzł ?

1 godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

Przyjaciel mojej córki ma megane 1.2 tce 115koni. W warsztacie wycenili na 5tys zł. To normalna cena jak na ten silnik?

Pewnie nie chcieli mu odmówić, wiec wystraszyli go ceną   

49 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Czyli realnie 2-3 kzł ?

2-3 plus VAT, dochodowy i zdrowotne i voila 😁

4 godziny temu, technix napisał(a):

2-3 plus VAT, dochodowy i zdrowotne i voila 😁

Dodaj także chorobowe, koszty kameralne, reprezentacyjne i co tam jeszcze chcesz. 

Cenę podajesz brutto dla śmiertelnika i netto + Vat dla kogoś kto potrzebuje faktury, nie rozbijasz na dziesiątki cząstek składowych jak rachunek za prąd czy gaz.

Edytowane 28 Stycznia 20251 rok przez ZUBERTO

7 godzin temu, Danielpoz. napisał(a):

Przyjaciel mojej córki ma megane 1.2 tce 115koni. W warsztacie wycenili na 5tys zł. To normalna cena jak na ten silnik?

Na stronie renault wklepujesz dane i masz wycenę w konkretnym ASO.

Na początek zobaczyłbym ile tam pokaże, będzie punkt odniesienia. 

Edytowane 28 Stycznia 20251 rok przez ZUBERTO

38 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Na stronie renault wklepujesz dane i masz wycenę w konkretnym ASO.

Na początek zobaczyłbym ile tam pokaże, będzie punkt odniesienia. 

Dobra opcja, przekażę.

5 godzin temu, ZUBERTO napisał(a):

Dodaj także chorobowe, koszty kameralne, reprezentacyjne i co tam jeszcze chcesz. 

Cenę podajesz brutto dla śmiertelnika i netto + Vat dla kogoś kto potrzebuje faktury, nie rozbijasz na dziesiątki cząstek składowych jak rachunek za prąd czy gaz.

Ha ha ha

Ja rozbijam.

Jeszcze kawę doliczam 😝

Umówił się w warsztacie na przyszły tydzień. 3tyś zł na zamiennikach.

 

Na stronie ASO podobno nie było jego wersji do wyceny🤔

5 godzin temu, Danielpoz. napisał(a):

Umówił się w warsztacie na przyszły tydzień. 3tyś zł na zamiennikach.

 

Na stronie ASO podobno nie było jego wersji do wyceny🤔

co to za ceny z pupy obecnie ?

W dniu 28.01.2025 o 10:31, Danielpoz. napisał(a):

Przyjaciel mojej córki ma megane 1.2 tce 115koni. W warsztacie wycenili na 5tys zł. To normalna cena jak na ten silnik?

Wymiana rozrządu - pytanie czy komplet z wariatora mi zębatkami łańcuchem itp ,czy tylko łańcuch + slizgi- ?

Komplet dedykowany to koszt prawie 1800zl.

 

Komplet bieda - ok 650.

Nie wiem po ile liczą roboczogodziny czy np usługę wymiany rozrzadu. Ale u mnie w okolicy od 600-1500 przy zwykłych motorach. Takie np V6, tfsi to już umownie .

 

Myślę że 1.2 tce nie jest skomplikowany więc tak 1000 powinni wziąć ? 

 

A co na to ASO ?

Tam był wymieniany rozrząd 40tys km wstecz. Trochę dziwne żeby już padł.

 

Raczej nie kontaktował się z ASO, w każdym razie nic o tym nie wiem.🫣 

2 godziny temu, HARDTECHNO napisał(a):

 

Komplet dedykowany to koszt prawie 1800

Komplet czyli z tym wariatorem?

1 godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

Komplet czyli z tym wariatorem?

Całość z wariatorami itp

Do tego musisz doliczyć uszczelnienia i uszczelki potrzebne do wymiany.

Ile tak średni te układy wytrzymują km?

Nie mam pojęcia . 

5 godzin temu, HARDTECHNO napisał(a):

Nie mam pojęcia . 

No ale chyba nie 40 tyś? 😂

9 godzin temu, Danielpoz. napisał(a):

Ile tak średni te układy wytrzymują km?

Tak się składa,że najbardziej to zależy od poziomu oleju, może łańcuch się tak bardzo nie wyciąga,ale potrafi sobie pięknie przeskoczyć.

Juke sąsiadki 44 tyś przebiegu,silnik wymieniony.

Najpierw wciągnął olej,a potem łańcuch przeskoczył i ładnie zdemolował silnik😲

14 godzin temu, rbgarb1 napisał(a):

Tak się składa,że najbardziej to zależy od poziomu oleju, może łańcuch się tak bardzo nie wyciąga,ale potrafi sobie pięknie przeskoczyć.

Juke sąsiadki 44 tyś przebiegu,silnik wymieniony.

Najpierw wciągnął olej,a potem łańcuch przeskoczył i ładnie zdemolował silnik😲

Jaki silnik bo teściu zamiast octy chce mikre 2018 kupić (bo w skodzie przy 140kkm powstały jaja w głowicy pod pompkami i naprawa do 20 koła głowicy z pompkami 😱

2 godziny temu, Camel napisał(a):

Jaki silnik bo teściu zamiast octy chce mikre 2018 kupić (bo w skodzie przy 140kkm powstały jaja w głowicy pod pompkami i naprawa do 20 koła głowicy z pompkami 😱

Który to silnik? Skoro mowa o jajkach to zapewne 1.9

Za 20 koła to chyba nową głowicę chcą tam włożyć, albo to wycena z ASO.

Zakłady regenerujące głowice mają temat rozpracowany. Wstawiają mosiężne tuleje i temat głowicy jako części zapewne zakończy się w cenie 10 razy niższej.

 

Godzinę temu, DamU napisał(a):

Który to silnik? Skoro mowa o jajkach to zapewne 1.9

Za 20 koła to chyba nową głowicę chcą tam włożyć, albo to wycena z ASO.

Zakłady regenerujące głowice mają temat rozpracowany. Wstawiają mosiężne tuleje i temat głowicy jako części zapewne zakończy się w cenie 10 razy niższej.

 

 

prywatny warsztat, który na tyle wycenił koszta roboty i części - że kwota może dojść do 20  

1.9 BXE 105KM

16 minut temu, Camel napisał(a):

 

prywatny warsztat, który na tyle wycenił koszta roboty i części - że kwota może dojść do 20  

1.9 BXE 105KM

Przesadzili.

Choć potrafię sobie wyobrazić ich tok rozumowania bo pewno doliczyli do tego profilaktyczną wymianę panewek ... itd.

Ratowałem głowicę w BRU (to to samo co BXE).

Sprawdziłem szybko aktualną cenę tulejowania gniazd. 600 zł wraz z planowaniem.

Oczywiście zakład obrabiający głowicę sprawdzi prowadnice, zawory i uszczelnienia, ale nawet na maxa to da z 2,5 kzł. Do tego rozrząd z 600, pompowtryski regeneracja 4x900 zł i wszystkie uszczelki, plyny niech będzie następny 1000. Robocizna strzelam z 3 kzł. 

Wychodzi dwa razy mniej. Choć to nadal dużo jak na starą Skodę.

Dlatego stare Skody robi się samemu, wstawia używane pompowtryski. Głowicę tylko tulejuje i ewentualnie wymienia uszczelniacze ... 

Porządna naprawą to nie jest, ale auto jeździ i amatorzy starych sztrucli nieświadomie łykają.

 

 

2 godziny temu, DamU napisał(a):

Przesadzili.

Choć potrafię sobie wyobrazić ich tok rozumowania bo pewno doliczyli do tego profilaktyczną wymianę panewek ... itd.

Ratowałem głowicę w BRU (to to samo co BXE).

Sprawdziłem szybko aktualną cenę tulejowania gniazd. 600 zł wraz z planowaniem.

Oczywiście zakład obrabiający głowicę sprawdzi prowadnice, zawory i uszczelnienia, ale nawet na maxa to da z 2,5 kzł. Do tego rozrząd z 600, pompowtryski regeneracja 4x900 zł i wszystkie uszczelki, plyny niech będzie następny 1000. Robocizna strzelam z 3 kzł. 

Wychodzi dwa razy mniej. Choć to nadal dużo jak na starą Skodę.

Dlatego stare Skody robi się samemu, wstawia używane pompowtryski. Głowicę tylko tulejuje i ewentualnie wymienia uszczelniacze ... 

Porządna naprawą to nie jest, ale auto jeździ i amatorzy starych sztrucli nieświadomie łykają.

 

 

zostawiona dziś w komisie ASO za 10

Chodziła jak złoto przy sprzedaży - chodź raz. Patrząc na 2 tygodnie wstecz naprawy:

1. sprzęgło, dwumasa, wysprzęglik = 3800

2. zawieszenie 2000

3. maźnięcie bitexem pod spodem 1000

4. łatanie dziurawej: klapy, drzwi z przodu, błotników przód u dołu i kawałków porów pod błotnikami = teść się nie przyznał.

 

W sumie chyba za naprawy z ostatniego kwartału odzyskał kasę.

6 godzin temu, Camel napisał(a):

zostawiona dziś w komisie ASO za 10

Chodziła jak złoto przy sprzedaży - chodź raz. Patrząc na 2 tygodnie wstecz naprawy:

1. sprzęgło, dwumasa, wysprzęglik = 3800

2. zawieszenie 2000

3. maźnięcie bitexem pod spodem 1000

4. łatanie dziurawej: klapy, drzwi z przodu, błotników przód u dołu i kawałków porów pod błotnikami = teść się nie przyznał.

 

W sumie chyba za naprawy z ostatniego kwartału odzyskał kasę.

 

 Który rok i jaki mniej więcej przebieg tej skody?

55 minut temu, volf6 napisał(a):

 

 Który rok i jaki mniej więcej przebieg tej skody?

2009/140

18 godzin temu, DamU napisał(a):

Przesadzili.

Choć potrafię sobie wyobrazić ich tok rozumowania bo pewno doliczyli do tego profilaktyczną wymianę panewek ... itd.

Ratowałem głowicę w BRU (to to samo co BXE).

Sprawdziłem szybko aktualną cenę tulejowania gniazd. 600 zł wraz z planowaniem.

Oczywiście zakład obrabiający głowicę sprawdzi prowadnice, zawory i uszczelnienia, ale nawet na maxa to da z 2,5 kzł. Do tego rozrząd z 600, pompowtryski regeneracja 4x900 zł i wszystkie uszczelki, plyny niech będzie następny 1000. Robocizna strzelam z 3 kzł. 

Wychodzi dwa razy mniej. Choć to nadal dużo jak na starą Skodę.

Dlatego stare Skody robi się samemu, wstawia używane pompowtryski. Głowicę tylko tulejuje i ewentualnie wymienia uszczelniacze ... 

Porządna naprawą to nie jest, ale auto jeździ i amatorzy starych sztrucli nieświadomie łykają.

 

 

Podobno diesla kupuje się dla oszczędności😂

1 godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

Podobno diesla kupuje się dla oszczędności😂

ja mojego na 160 jakoś sprzedałem i nic nie robiłem, ale już się bałem 🤣

Godzinę temu, Camel napisał(a):

ja mojego na 160 jakoś sprzedałem i nic nie robiłem, ale już się bałem 🤣

Hazardzista😅

Godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

Hazardzista😅

Taki trochę z pupy, bo teściowi poleciłem sprzedać parcha jak padło sprzęgło i dwumasa - pedał wpadł do środka.

Ale nie, naprawiamy, pojeżdżę jeszcze z 5 lat bo już tyle wpakowałem, a ja po prostu nie lubię pakować kasy w auta i mechaników - tak wiem tracę na nowym aucie  

W dniu 31.01.2025 o 16:00, Camel napisał(a):

zostawiona dziś w komisie ASO za 10

Chodziła jak złoto przy sprzedaży - chodź raz. Patrząc na 2 tygodnie wstecz naprawy:

1. sprzęgło, dwumasa, wysprzęglik = 3800

2. zawieszenie 2000

3. maźnięcie bitexem pod spodem 1000

4. łatanie dziurawej: klapy, drzwi z przodu, błotników przód u dołu i kawałków porów pod błotnikami = teść się nie przyznał.

 

W sumie chyba za naprawy z ostatniego kwartału odzyskał kasę.

Swego czasu przechodziłem pkt 1, 2, pompowrtyski, sprężarka klimy...

Wszystko w dość krótkim czasie. 

Gniazda pompek też w nienajepszym stanie.

Po tym obraziłem się na VW

 

3 minuty temu, DamU napisał(a):

Swego czasu przechodziłem pkt 1, 2, pompowrtyski, sprężarka klimy...

Wszystko w dość krótkim czasie. 

Gniazda pompek też w nienajepszym stanie.

Po tym obraziłem się na VW

 

 

Ja sie nie musialem obrazac, bo nigdy nie mialem nic od VAG

Kontakt z niemiecka motoryzacja ograniczyl sie do klku Opli, z czasow GM i wszystkie dobrze wspominam

 

45 minut temu, DamU napisał(a):

Swego czasu przechodziłem pkt 1, 2, pompowrtyski, sprężarka klimy...

Wszystko w dość krótkim czasie. 

Gniazda pompek też w nienajepszym stanie.

Po tym obraziłem się na VW

 

A no jeszcze sprężarka klimy około 8 miechów temu za bodajże 1200 z usługą 😭

A jeszcze zaciski z tyłu poszli (stanęły dęba) linka ręcznego i czujniki ABS chyba 2 sztuki przód i tył po sztuce. 
łożysko koła tył - pewnie przegrzały się przez zaciski - ohhhhhhh nie pamiętam wszystkiego, bo nawet woda się przednia szyba lała bo rant skorodował i wycinali 🤣

Edytowane 1 Lutego 20251 rok przez Camel

3 godziny temu, Camel napisał(a):

A no jeszcze sprężarka klimy około 8 miechów temu za bodajże 1200 z usługą 😭

A jeszcze zaciski z tyłu poszli (stanęły dęba) linka ręcznego i czujniki ABS chyba 2 sztuki przód i tył po sztuce. 
łożysko koła tył - pewnie przegrzały się przez zaciski - ohhhhhhh nie pamiętam wszystkiego, bo nawet woda się przednia szyba lała bo rant skorodował i wycinali 🤣

To za wartość tych prac naprawczych miałby jakiegoś kilkuletniego kompakta. 

Godzinę temu, pejus1982 napisał(a):

To za wartość tych prac naprawczych miałby jakiegoś kilkuletniego kompakta. 

Dlatego mając 2 skody od nowości i teść ma od nowości śmiem twierdzić że skoda to nie VAG  

W dniu 28.01.2025 o 10:31, Danielpoz. napisał(a):

Przyjaciel mojej córki ma megane 1.2 tce 115koni. W warsztacie wycenili na 5tys zł. To normalna cena jak na ten silnik?

Z ciekawości sprawdziłem i aż się za głowę złapałem... oprogramowanie warsztatowe pokazuje 20 roboczogodzin... 

 

 

 

 

Drukuj-08.02.2025-094508.pdf

 

Możesz zobaczyć pełną procedurę w załączniku. 

Edytowane 8 Lutego 20251 rok przez Kovic

9 minut temu, Kovic napisał(a):

Z ciekawości sprawdziłem i aż się za głowę złapałem... oprogramowanie warsztatowe pokazuje 20 roboczogodzin... 

 

 

 

 

Drukuj-08.02.2025-094508.pdf 467.66 kB · 0 pobrań

 

Możesz zobaczyć pełną procedurę w załączniku. 

 

Dobrze widze, ze do wymiany rozrzadu trzeba demontowac caly silnik ze skrzynia?

 

3 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Dobrze widze, ze do wymiany rozrzadu trzeba demontowac caly silnik ze skrzynia?

 

Pierwszy punkt procedury

W dniu 29.01.2025 o 22:33, Camel napisał(a):

co to za ceny z pupy obecnie ?

Akurat przy tym silniku jest trochę grzebania i gratów przy okazji do wymiany. Cena normalna.

Łącznie wyszło 5700 brutto.

Dodatkowo zmieniony olej, drążek kierowniczy, sworzeń wahacza, pasek osprzętu i jakieś uszczelniacze.

Edytowane 9 Lutego 20251 rok przez Danielpoz.