W jakich markach są już znane triki wyłączenia tego ostrzeżenia na stałe?

Moze być i zewnętrznym softem, ważne żeby działało.

 

VW, Toyota?

Ktos może ma doświadczenie?

Moga być inne marki.

 

Ja wiem ze da sie w Tesli, przez dodatkowe urządzenie „S3XY Commander”. Uzywam, działa.

Nie mam innego auta wyprodukowanego po lipcu 2024, a wolę wiedzieć, jakbym kupował.

Vag @wujek podaj no Linka.

11 minut temu, sdss napisał(a):

Vag @wujek podaj no Linka.

 

W Hyundai, Kia, Dacia, Renault i BMW - wyłącza się jednym przyciskiem, bez chodzenia po menu, opcjach itd. 

Nie jest to automatyczne, ale w sumie wystarczająco dobre. 

 

Dezaktywacja w S3XY jest super fajna - mam ustawiony alarm na +20km/h. Jeśli już o tyle przekroczę wobec tego, co auto myśli (zdarza się niezwykle rzadko), to sprawdzę dlaczego i czy się przypadkiem nie zagapiłem.

Edytowane 6 Lutego 20251 rok przez grogi

W skodzie z kierownicy trzeba wywołać asystentów rolka w dół i nacisnąć rolkę, 

Toyota/Lexus dzięki zamontowaniu immobilizera na CAN. Koszt chyba koło 2000zł

2 godziny temu, sdss napisał(a):

Vag @wujek podaj no Linka.

https://burteq.com/collections/memory-module-kits

2 godziny temu, grogi napisał(a):

 

W Hyundai, Kia, Dacia, Renault i BMW - wyłącza się jednym przyciskiem, bez chodzenia po menu, opcjach itd. 

Nie jest to automatyczne, ale w sumie wystarczająco dobre. 

 

Dezaktywacja w S3XY jest super fajna - mam ustawiony alarm na +20km/h. Jeśli już o tyle przekroczę wobec tego, co auto myśli (zdarza się niezwykle rzadko), to sprawdzę dlaczego i czy się przypadkiem nie zagapiłem.

 

Ostatnio wyjechałem tym swoim gruzem na ulice.

Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów, uświadomiłem sobie, że nic nie bimba i ciągle nie ostrzega mnie przed czymkolwiek. Jak auto jedzie z naprzeciwka i jest wąska ulica z łukiem, to znaczy tylko tyle, że ono sobie jedzie, a nie że nadciąga tragedia

 

I to dla mnie będzie priorytet przy najbliższym nowym aucie. Aby dało się wyłączyć wszystko na głucho. Jeśli to będzie Dacia, znaczy że było mi dane jeździć Dacią

20 minut temu, kravitz napisał(a):

Aby dało się wyłączyć wszystko na głucho. Jeśli to będzie Dacia, znaczy że było mi dane jeździć Dacią

 

Ewentualnie Żuk  przynajmniej światła ma dobre. 

 

A tak bardziej serio to część rzeczy faktycznie wkurza i jest nadopiekuńcze. Chociaz np w BMW kumpla ISA jest mało inwazyjna i jak sie zapytałem co to pika, powiedział, że on już tego niemal nie zauwaza. Inna sprawa, ze jest tak niezadowolony z tego X3, ze szuka amatora w korpo na przejęcie auta i chce wrócić do Kodiaka, którego jeszcze nie zdążył sprzedać

11 minut temu, Filipfm napisał(a):

powiedział, że on już tego niemal nie zauwaza.

Też tak mam.

Od września z tym jeżdżę i w ogóle już nie zwracam na to uwagi.

Ciężko uwierzyć, że wprowadzając obowiązek posiadania tego utrudnienia nikt nie pomyślał, że ludzie po prostu się przyzwyczają do dodatkowego dźwięku i finalnie nic to nie zmieni.

37 minut temu, kravitz napisał(a):

Aby dało się wyłączyć wszystko na głucho.

 

Ale to jest niebezpieczne. A do "morderców drogowych" to tylko pół kroku

A podpowiesz po co to wylaczac?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

6 minut temu, WaWeR napisał(a):

A podpowiesz po co to wylaczac?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

 

Słucham zapętlonego kawałka "All I Want For Christmas Is You", w sumie samego początku. I mi auto gra fałszywe nutki

W nowych Citroenach i Peugeotach można ustawić jakie systemy są wyłączane jednym przyciskiem na desce. Można ustawić to cholerne pikanie po przekroczeniu prędkości, start-stop, krzykacz braku uwagi i przekroczenia linii. Super. 

4 godziny temu, kravitz napisał(a):

 

Ostatnio wyjechałem tym swoim gruzem na ulice.

Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów, uświadomiłem sobie, że nic nie bimba i ciągle nie ostrzega mnie przed czymkolwiek. Jak auto jedzie z naprzeciwka i jest wąska ulica z łukiem, to znaczy tylko tyle, że ono sobie jedzie, a nie że nadciąga tragedia

 

I to dla mnie będzie priorytet przy najbliższym nowym aucie. Aby dało się wyłączyć wszystko na głucho. Jeśli to będzie Dacia, znaczy że było mi dane jeździć Dacią

 

Nie musi być Dacia, większość normalnych aut nie bimba.

 

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

Nie musi być Dacia, większość normalnych aut nie bimba.

 

W EU bimba każde po lipcu 2024.

Teraz, kravitz napisał(a):

W EU bimba każde po lipcu 2024.

 

No, poza tą prędkością, którą też w wielu autach da się łatwo wyłączyć.

 

Godzinę temu, WaWeR napisał(a):

A podpowiesz po co to wylaczac?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Modnie jest iść pod prąd…

22 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

No, poza tą prędkością, którą też w wielu autach da się łatwo wyłączyć.

 

Na stałe?

Teraz, kravitz napisał(a):

Na stałe?

 

Z definicji nie da się wyłączyć na stałe. Zarówno ISA, jak i LDW muszą być aktywne za każdym razem jak uruchamiasz na nowo samochód. 

3 minuty temu, kravitz napisał(a):

Na stałe?

 

Na stałe aż do kolejnego uruchomienia auta. 

1 minutę temu, grogi napisał(a):

 

Z definicji nie da się wyłączyć na stałe. Zarówno ISA, jak i LDW muszą być aktywne za każdym razem jak uruchamiasz na nowo samochód. 

A o czym jest wątek?

26 minut temu, sdss napisał(a):

Modnie jest iść pod prąd…

 

Jeździłem pod koniec roku demówką Passata. Kuźwa, tam co chwila coś bimbało i nie bardzo wiedziałem, o co kaman  Ale nie przeczytałem instrukcji obsługi.

A ja jeszcze lubię sobie jeździć przy liniach (uwaga, to jest wymóg PoRD  ) więc mi koleś jeszcze kierownicą potrafił pomachać, jak trochę wygładzałem fale  

Za to system budzenia kierowcy bardzo mi się podobał  

 

Ale jeździłem też równolegle Qashqai z początku roku i tam było bardzo kulturalnie. 

1 minutę temu, kiziuk napisał(a):

 

Jeździłem pod koniec roku demówką Passata. Kuźwa, tam co chwila coś bimbało i nie bardzo wiedziałem, o co kaman  Ale nie przeczytałem instrukcji obsługi.

A ja jeszcze lubię sobie jeździć przy liniach (uwaga, to jest wymóg PoRD  ) więc mi koleś jeszcze kierownicą potrafił pomachać, jak trochę wygładzałem fale  

Za to system budzenia kierowcy bardzo mi się podobał  

Znów jechałem Karoq i tym razem ciągle piszczało, że coś wykrywa przed autem

Wyłączałem przyciskiem oznaczonym wiązką radaru, ale po chwili znów pisk. I tak całą drogę, gdy tylko zwalniałem za innymi pojazdami

 

26 minut temu, kravitz napisał(a):

A o czym jest wątek?

 

O tym, że w teorii działa, a w praktyce tylko pika bez sensu. 

 
 
Słucham zapętlonego kawałka "All I Want For Christmas Is You", w sumie samego początku. I mi auto gra fałszywe nutki [emoji20]

To zmien radio.
Wiesz. O ile te wszystkie pseudoekologie to rozumiem sens wylaczenia to z systemami bezpieczenstwa bym nie kombinowal


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

12 minut temu, WaWeR napisał(a):

To zmien radio.
Wiesz. O ile te wszystkie pseudoekologie to rozumiem sens wylaczenia to z systemami bezpieczenstwa bym nie kombinowal


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

A co ISA ma wspólnego z bezpieczenstwem? 

Szczególnie, że często odczytuje jakieś ograniczenia z dupy i piszczy bezzasadnie.

 
A co ISA ma wspólnego z bezpieczenstwem? 
Szczególnie, że często odczytuje jakieś ograniczenia z dupy i piszczy bezzasadnie.

To tak jak fotoradary. Stoja z dupy i bezsesu i lapia niewinnych. Oh…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

21 minut temu, WaWeR napisał(a):

To tak jak fotoradary. Stoja z dupy i bezsesu i lapia niewinnych. Oh…

 

Zgrywasz Papieża, a dobrze wiesz że ten system nie działa dobrze. Często np. nie wie, że za skrzyżowaniem ograniczenia już nie ma... 

 
Zgrywasz Papieża, a dobrze wiesz że ten system nie działa dobrze. Często np. nie wie, że za skrzyżowaniem ograniczenia już nie ma... 

Nie zgrywam zadnego popka.
Co do predkosci mam tez swoje zdanie. I uwielbiam placze o mandaty za predkosc… sa takie, nieoczekiwane


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

7 godzin temu, WaWeR napisał(a):

To tak jak fotoradary. Stoja z dupy i bezsesu i lapia niewinnych. Oh…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Masz auto z tym systemem czy prowadzisz akademicka dyskusje? 

8 godzin temu, WaWeR napisał(a):

To tak jak fotoradary. Stoja z dupy i bezsesu i lapia niewinnych. Oh…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U Ciebie jak działa ten system? W jakim masz to aucie?

Dacia jogger Hybrid 1 przycisk


Wysłane za pomocą Tapatalk

3 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Masz auto z tym systemem czy prowadzisz akademicka dyskusje? 

Ale jaką dyskusję ?

Ja pytam o sens permanentnego wyłączania jednego z elementów wpływających na bezpieczeństwo. Nie o jego działaniu/ myleniu się, błędach ItePe.

 

11 godzin temu, WaWeR napisał(a):

To zmien radio.
Wiesz. O ile te wszystkie pseudoekologie to rozumiem sens wylaczenia to z systemami bezpieczenstwa bym nie kombinowal


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Niektóre są niebezpieczne, np w kia line asist, w niektórych przypadkach może Cię lekko skierować na czołówkę,to fajnie działa na autostradach i prawilnych drogach, za to na takich bardziej zapomnianych już nie.

Teraz, bielaPL napisał(a):

 

Niektóre są niebezpieczne, np w kia line asist, w niektórych przypadkach może Cię lekko skierować na czołówkę,to fajnie działa na autostradach i prawilnych drogach, za to na takich bardziej zapomnianych już nie.

Słyszałem. Co ciekawe ten system nie działał u znajomego (lub działał jak opisujesz) w i30 ale już w tucson działa prawidłowo..

Testowane oczywiście na dokładnie tych samych trasach.

1 minutę temu, WaWeR napisał(a):

Ale jaką dyskusję ?

Ja pytam o sens permanentnego wyłączania jednego z elementów wpływających na bezpieczeństwo. Nie o jego działaniu/ myleniu się, błędach ItePe.

 

 

No wiec kazdy kto ma PRAKTYCZNE doswiadczenia z tym systemem CI mowi, ze ten system dziala fatalnie i w zaden sposob nie wplywa na bezpieczenstwo.

A Ty dalej brniesz, mimo ze nie masz bladego pojecia jak to dziala.

3 minuty temu, WaWeR napisał(a):

Ale jaką dyskusję ?

Ja pytam o sens permanentnego wyłączania jednego z elementów wpływających na bezpieczeństwo. Nie o jego działaniu/ myleniu się, błędach ItePe.

 

kiedys wszyscy wylaczali ten auto stop jak sie zatrzymywal, obecnie pewnie malo kto. Ludzie nie lubia nowosci i to wciskanych na sile. 

najfajniej działać to będzie jak przestanie tylko ostrzegać ale zacznie też gwałtownie hamować i tak jadąc np. autostradą albo ekspresówką, przejeżdżając obok zjazdu zrobi ci samochód hamowanie ze 140 do 40 bo takie zobaczy ograniczenie  

bardzo to fajne, życiowe  

na razie tylko pika co tylko irytuje
cieszę się, że osobiście mogłem to wyłączyć na stałe...

17 godzin temu, kravitz napisał(a):

 

Ostatnio wyjechałem tym swoim gruzem na ulice.

Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów, uświadomiłem sobie, że nic nie bimba i ciągle nie ostrzega mnie przed czymkolwiek. Jak auto jedzie z naprzeciwka i jest wąska ulica z łukiem, to znaczy tylko tyle, że ono sobie jedzie, a nie że nadciąga tragedia

 

I to dla mnie będzie priorytet przy najbliższym nowym aucie. Aby dało się wyłączyć wszystko na głucho. Jeśli to będzie Dacia, znaczy że było mi dane jeździć Dacią

 

to śpiesz się kupić nowe, bo zaraz i te guziczki do szybkiego wyłączania będą zabrane
"

Od 2026 nowe reguły. Co się zmieni?

To jednak nie koniec, bo zasady, które obowiązują od 7 lipca są "tymczasowe". Jak zauważa ETSC (Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu), dwa lata od wejścia w życie regulacji, ważyć będą się kolejne kroki. Jednym z możliwych scenariuszy na 2026 rok jest dalsze zaostrzanie przepisów i wprowadzenie jeszcze surowszych zasad dotyczących sposobu działania systemu ISA.

Za każdym razem, gdy kierowca wyłącza irytujący system, samochód odnotowuje tę akcję, a informacja ta przekazywana są dalej - do producenta. Koncerny są bowiem zobowiązane do raportowania zbiorczych, anonimowych danych o tym, jak kierowcy używają systemu ISA, a w praktyce czy wyłączają ostrzeżenia i po jakim czasie oraz dystansie za kółkiem to robią. Dane zebrane z samochodów będą bowiem stanowić podstawę do "ulepszenia technologii w przyszłości".

Nowe obowiązkowe wyposażenie od lipca

Możliwe, że kierowcy nowych aut w 2026 roku jeszcze zatęsknią za dotychczasową swobodą w usypianiu alertów systemu ISA. Wiele aut oferuje bowiem możliwość wyciszenia powiadomień w bardzo łatwy sposób. Czas pokaże, czy producenci zostaną zmuszeni do dalszego komplikowania obsługi, a ściślej mówiąć - do utrudnienia wyłączania systemów wsparcia kierowcy. Nowe prawo może m.in. zabronić wykorzystywania skrótu klawiszowego lub przycisku dedykowanego wyciszaniu powiadomień.
"
źródło

17 minut temu, muzz napisał(a):

najfajniej działać to będzie jak przestanie tylko ostrzegać ale zacznie też gwałtownie hamować i tak jadąc np. autostradą albo ekspresówką, przejeżdżając obok zjazdu zrobi ci samochód hamowanie ze 140 do 40 bo takie zobaczy ograniczenie  

bardzo to fajne, życiowe  

na razie tylko pika co tylko irytuje
cieszę się, że osobiście mogłem to wyłączyć na stałe...

Do pikania można się przyzwyczaić

Co do hamowania, to w moim jest opcja tempomatu dostosowania prędkości do aktualnego ograniczenia - uruchamiana ręcznie i wtedy rzeczywiście mocno hamuje.

Ale jeszcze mocniej hamuje awaryjnie, gdy uzna, że za szybko zbliża się do pojazdu poprzedniego - wtedy jest hebel na maksa.

21 minut temu, PawelWaw napisał(a):

kiedys wszyscy wylaczali ten auto stop jak sie zatrzymywal, obecnie pewnie malo kto. Ludzie nie lubia nowosci i to wciskanych na sile. 

 

Bo jak to był nowy wynalazek, to raz że działał jak ruszający Urus, a dwa systemy smarowania i chłodzenia nie były sprawdzone i dopracowane. Teraz jest już powszechne zrozumienie, jak Stop/Start ma działać. 

26 minut temu, bielaPL napisał(a):

 

to śpiesz się kupić nowe, bo zaraz i te guziczki do szybkiego wyłączania będą zabrane
"

Od 2026 nowe reguły. Co się zmieni?

To jednak nie koniec, bo zasady, które obowiązują od 7 lipca są "tymczasowe". Jak zauważa ETSC (Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu), dwa lata od wejścia w życie regulacji, ważyć będą się kolejne kroki. Jednym z możliwych scenariuszy na 2026 rok jest dalsze zaostrzanie przepisów i wprowadzenie jeszcze surowszych zasad dotyczących sposobu działania systemu ISA.

Za każdym razem, gdy kierowca wyłącza irytujący system, samochód odnotowuje tę akcję, a informacja ta przekazywana są dalej - do producenta. Koncerny są bowiem zobowiązane do raportowania zbiorczych, anonimowych danych o tym, jak kierowcy używają systemu ISA, a w praktyce czy wyłączają ostrzeżenia i po jakim czasie oraz dystansie za kółkiem to robią. Dane zebrane z samochodów będą bowiem stanowić podstawę do "ulepszenia technologii w przyszłości".

Nowe obowiązkowe wyposażenie od lipca

Możliwe, że kierowcy nowych aut w 2026 roku jeszcze zatęsknią za dotychczasową swobodą w usypianiu alertów systemu ISA. Wiele aut oferuje bowiem możliwość wyciszenia powiadomień w bardzo łatwy sposób. Czas pokaże, czy producenci zostaną zmuszeni do dalszego komplikowania obsługi, a ściślej mówiąć - do utrudnienia wyłączania systemów wsparcia kierowcy. Nowe prawo może m.in. zabronić wykorzystywania skrótu klawiszowego lub przycisku dedykowanego wyciszaniu powiadomień.
"
źródło

 

Kuwa, niech zrobią taki który działa dobrze, to ludzie nie będą wyłączać... 

 

Broszurki będą niedługo chwalić "system ISA ma dedykowany głośnik". Po co - to już się domyślmy...

Edytowane 7 Lutego 20251 rok przez grogi

9 minut temu, grogi napisał(a):

 

Bo jak to był nowy wynalazek, to raz że działał jak ruszający Urus, a dwa systemy smarowania i chłodzenia nie były sprawdzone i dopracowane. Teraz jest już powszechne zrozumienie, jak Stop/Start ma działać. 

 

Jak jest w polaczeniu z mild-hybrid to dziala czesto OK, w przeciwnym razie nadal jest irytujacy  

38 minut temu, muzz napisał(a):

i tak jadąc np. autostradą albo ekspresówką, przejeżdżając obok zjazdu zrobi ci samochód hamowanie ze 140 do 40 bo takie zobaczy ograniczenie  

bardzo to fajne, życiowe  

na razie tylko pika co tylko irytuje

 

W 5-letnim Mondeo przestawia tempomat  Na szczęście można sobie wyklikać, żeby tego permanentnie nie robił.

 
Bo jak to był nowy wynalazek, to raz że działał jak ruszający Urus, a dwa systemy smarowania i chłodzenia nie były sprawdzone i dopracowane. Teraz jest już powszechne zrozumienie, jak Stop/Start ma działać. 

Pierwsze dobry nie wkurzający start/stop był w maździe

Dopiero później jak pojawiły się mildhybrid to te układy w większości zaczely działać bardzo poprawnie


Wysłane za pomocą Tapatalk

19 minut temu, grogi napisał(a):

Producencie będą się niedługo chwalić "system ISA ma dedykowany głośnik". Po co - to już się domyślmy...

 

Ale to jest akurat dobre rozwiązanie

Będzie można go bez ingerencji w inne systemy pojazdu  

48 minut temu, muzz napisał(a):

najfajniej działać to będzie jak przestanie tylko ostrzegać ale zacznie też gwałtownie hamować i tak jadąc np. autostradą albo ekspresówką, przejeżdżając obok zjazdu zrobi ci samochód hamowanie ze 140 do 40 bo takie zobaczy ograniczenie  

bardzo to fajne, życiowe  

na razie tylko pika co tylko irytuje
cieszę się, że osobiście mogłem to wyłączyć na stałe...

 

Fajnie też jest, jak czyta ograniczenie z naklejki na autobusie czy naczepie... 😄 

 

Widziałem też w drugą stronę - w UK auto czasem wyświetla ograniczenie do 130 mph 😄 Ale to mniej denerwujące jest

Edytowane 7 Lutego 20251 rok przez grogi

3 minuty temu, grogi napisał(a):

Fajnie też jest, jak czyta ograniczenie z naklejki na autobusie czy naczepie... 😄 

tego akurat nie zaobserwowałem ale to dlatego pewnie, że mi nie pika bo mam to wyłączone i tylko pokazuje na zegarach  

kiedys wszyscy wylaczali ten auto stop jak sie zatrzymywal, obecnie pewnie malo kto. Ludzie nie lubia nowosci i to wciskanych na sile. 

Tyle ze startstop moze faktycznie cos zuzyc. A tu pika powodujac odruch kontroli faktycznej predkosci i faktycznego jej ograniczenia. Ale to w polszy jest problem bo przeciez jest stara zasada + 30 do znaku inaczej jestes zawalidroga.
Ciekawe czy niemcy lub skandynawowie tez maja z tym taki problem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Teraz, WaWeR napisał(a):

Tyle ze startstop moze faktycznie cos zuzyc. A tu pika powodujac odruch kontroli faktycznej predkosci i faktycznego jej ograniczenia. Ale to w polszy jest problem bo przeciez jest stara zasada + 30 do znaku inaczej jestes zawalidroga.
Ciekawe czy niemcy nub skandynawowie tez maja z tym taki problem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

no tez jestem ciekaw 

+30 to chyba w miescie