W dniu 7.11.2025 o 11:55, sherif napisał(a):

Nie koniecznie. Chociaż w mieście i tak jeźdzą podobnie.

 

To z czymże to porównujesz?

15 godzin temu, format napisał(a):

 

To z czymże to porównujesz?

Róźnie, zależy od sytuacji. eNiro, Ex30, Skoda. Teslą jeździłem tylko po mieście. 

27 minut temu, sherif napisał(a):

Róźnie, zależy od sytuacji. eNiro, Ex30, Skoda. Teslą jeździłem tylko po mieście. 

 

Aha, Corvette z Kią eNiro, ex30 i Skodą Citigo? Nie no, dla mnie okej  

Daj no znać jak będziesz kiedyś w moich stronach... Coś ci pokażę.

8 minut temu, format napisał(a):

 

Aha, Corvette z Kią eNiro, ex30 i Skodą Citigo? Nie no, dla mnie okej  

Daj no znać jak będziesz kiedyś w moich stronach... Coś ci pokażę.

To znajdz większe EV z mocą ok 200KM to porównamy .

6 godzin temu, format napisał(a):

Daj no znać jak będziesz kiedyś w moich stronach... Coś ci pokażę.

 

Rozpędzanie się 0-200 szybciej niż większość hot-hatchy 0-100? 

Zgadzam się że taka Tesla LR puchnie powyżej 120 km/h. Formata Plaid leci dalej żwawo gdzieś do 200

Godzinę temu, slawekw napisał(a):

 

Rozpędzanie się 0-200 szybciej niż większość hot-hatchy 0-100? 

Zgadzam się że taka Tesla LR puchnie powyżej 120 km/h. Formata Plaid leci dalej żwawo gdzieś do 200

 

To prawda, 200-300 to 9.3s bodajże  

1 godzinę temu, format napisał(a):

To prawda, 200-300 to 9.3s bodajże  

 

Aż tak słabo ?

Dodając te 6s do 200 to daje w sumie ponad 15 sek do 300. Przecież to nie jedzie 

18 godzin temu, slawekw napisał(a):

 

Aż tak słabo ?

Dodając te 6s do 200 to daje w sumie ponad 15 sek do 300. Przecież to nie jedzie 

Az 6 do 200?

 

Uuu Paaaanie

Wakacje się zbliżają, więc z wujowego (według pewnego tutejszego wuja ) EV przesiadłem się do 19 letniego premium w dieselku, który prawie pod każdym względem powinien być lepszy od najtańszego EV - większa moc, moment, komfort, wyciszenie. Espace 4 z jedynym słusznym silnikiem 2.0 DCI.

I powiem szczerze, że na początku myślałem, że długi postój mu zaszkodził, stracił moc. Podpiąłem kompa, sprawdziłem korekte wtrysków, cisnienie doładowania, przepływ paliwa - i wszystko jest ok.

Generalnie po ponad pół roku prawie codziennej jazdy totalnie podstawowym EV spalinowe samochody są po prostu słabe - reakcja na gaz trwa wieczność, wciskasz gaz, to czuje się w trzewiach przebieg charakterystyki momentu obrotowego i czas narastania ciśnienia doładowania. W EV wciska się gaz i autko po prostu jedzie i przyspiesza prawie jednostajnie do czasu aż puści się gaz, lub dojedzie do ogranicznika prędkości ( w moim to 130 km/h) i jedyne atrakcje akustyczne to lekki pisk falownika jak w tramwaju lub pociągu typu EZT (elektryczny zespół trakcyjny).

Oczywiście jest taki moment, gdy 19 letnie premium staje się lepsze niż najtańszy EV i jest to okolica 100 km/h - 95 konny EV zaczyna zdychać, brak wyciszenia i aerodnamika kiosku powodują dość mocny hałas auerodynamiczny, a w 150 KM dieselku premium jedzie się na 6 biegu, jest cichutko, jest odpowiednia moc, niskie spalanie, zawieszenie mięciutko wybiera nierówności i jedzie się na tempomace i tylko liczy przejechane kilometry.

Reasumując - Zadowolony jestem, że mam możliwość mieć te dwa autka, bo każde z nich jest idealne do konkretnego zastosowania. Mały EV w mieście i duży dieselek w długie trasy.

W dniu 7.11.2025 o 17:24, PawelWaw napisał:

 

co kto lubi 

mnie do spalinowca przekona juz tylko... bieda 

tylko EV 

Bieda? Studnię z paliwem w piwnicy wykopiesz?

19 godzin temu, maras77 napisał:

Mały EV w mieście i duży dieselek w długie trasy.

A jakby duży EV był w cenie dużego diselka, to byłby dobry w trasy czy nie?

10 godzin temu, Rado_ napisał:

Bieda? Studnię z paliwem w piwnicy wykopiesz?

Przecież liczy się tylko cena zakupu z utratą wartości i zasięg.

tak

codziennie jeżdżę, na przemian

Elektryk, - BMW i4 benzyna, AUDI S3

Hybryda z benzyną, - BMW X5

diesel - firmowy Ford Ranger

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

A jakby duży EV był w cenie dużego diselka, to byłby dobry w trasy czy nie?

Musiałbym przekonać żonę, ze da się ładować w trasie

W dniu 4.11.2025 o 23:39, PawelWaw napisał:

A Wy jak macie ? 

Odwrotnie, jechałem elektrykiem. Nowe X3e. Emocje jak we Flircie z Pesy. Bo nie jak w tramwaju. Tramwaj jest lepszy. 😉

Godzinę temu, Venganto napisał:

Emocje jak we Flircie z Pesy

Niektórzy wolą emocje jak we Flircie z Pesy, a niektórzy wolą emocje SM42 lub Ty-2

8 godzin temu, maras77 napisał:

Niektórzy wolą emocje jak we Flircie z Pesy, a niektórzy wolą emocje SM42 lub Ty-2

Zgadza się. To ma sens tylko na zasadzie, że darowanemu koniowi się w zęby nie zagląda. 😉

Mając swój prąd, można się przemęczyć po mieście.

10 godzin temu, maras77 napisał:

Musiałbym przekonać żonę, ze da się ładować w trasie

Czyli to żoną jest problem, a nie z technologią ;)

W dniu 2.07.2026 o 23:32, maras77 napisał:

Wakacje się zbliżają, więc z wujowego (według pewnego tutejszego wuja ) EV przesiadłem się do 19 letniego premium w dieselku, który prawie pod każdym względem powinien być lepszy od najtańszego EV - większa moc, moment, komfort, wyciszenie. Espace 4 z jedynym słusznym silnikiem 2.0 DCI.

I powiem szczerze, że na początku myślałem, że długi postój mu zaszkodził, stracił moc. Podpiąłem kompa, sprawdziłem korekte wtrysków, cisnienie doładowania, przepływ paliwa - i wszystko jest ok.

Generalnie po ponad pół roku prawie codziennej jazdy totalnie podstawowym EV spalinowe samochody są po prostu słabe - reakcja na gaz trwa wieczność, wciskasz gaz, to czuje się w trzewiach przebieg charakterystyki momentu obrotowego i czas narastania ciśnienia doładowania. W EV wciska się gaz i autko po prostu jedzie i przyspiesza prawie jednostajnie do czasu aż puści się gaz, lub dojedzie do ogranicznika prędkości ( w moim to 130 km/h) i jedyne atrakcje akustyczne to lekki pisk falownika jak w tramwaju lub pociągu typu EZT (elektryczny zespół trakcyjny).

Oczywiście jest taki moment, gdy 19 letnie premium staje się lepsze niż najtańszy EV i jest to okolica 100 km/h - 95 konny EV zaczyna zdychać, brak wyciszenia i aerodnamika kiosku powodują dość mocny hałas auerodynamiczny, a w 150 KM dieselku premium jedzie się na 6 biegu, jest cichutko, jest odpowiednia moc, niskie spalanie, zawieszenie mięciutko wybiera nierówności i jedzie się na tempomace i tylko liczy przejechane kilometry.

Reasumując - Zadowolony jestem, że mam możliwość mieć te dwa autka, bo każde z nich jest idealne do konkretnego zastosowania. Mały EV w mieście i duży dieselek w długie trasy.

O to ten z tych nowszych po 2000 roku?

3 minuty temu, wujek napisał:

O to ten z tych nowszych po 2000 roku?

Wujek jak zwykle w punkt - Espace 4 produkowali od 2002 do 2014 r.

W dniu 2.07.2026 o 23:32, maras77 napisał:

Generalnie po ponad pół roku prawie codziennej jazdy totalnie podstawowym EV spalinowe samochody są po prostu słabe

Widocznie masz słabe spalinowe

Właśnie pyknąłem 3kkm spalinowym i serio nie widzę przepaści. Wiadomo, że manual to nie to samo, ale w trasie to żaden problem, wbijasz 6 przy wjeździe na A i zmieniasz za 300km jak trzeba zjechać na stację albo MOP.

Tankowanie w PL pod granicą a następne w HR w Varazdin, więc trochę mniej wymuszonych postojów niż w EV.

2 godziny temu, iwik napisał:

Tankowanie w PL pod granicą a następne w HR w Varazdin, więc trochę mniej wymuszonych postojów niż w EV.

Czyli wszystkie postoje to te dwa na tankowanie? Ile km cała trasa?

Godzinę temu, mrBEAN napisał:

Czyli wszystkie postoje to te dwa na tankowanie? Ile km cała trasa?

potrzeby to w pampersa lub w butelkę

W dniu 2.07.2026 o 23:32, maras77 napisał:

W EV wciska się gaz i autko po prostu jedzie i przyspiesza prawie jednostajnie do czasu aż puści się gaz, lub dojedzie do ogranicznika prędkości ( w moim to 130 km/h

Daj znać jak będziesz w moich okolicach, muszę ci coś pokazać

48 minut temu, prebek napisał:

potrzeby to w pampersa lub w butelkę

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

Czyli wszystkie postoje to te dwa na tankowanie? Ile km cała trasa?

W sumie to na jedno tankowanie, bo Varazdin był miejscem docelowym na pierwszy skok. Po zatankowaniu w PL dojechałem na miejsce na głębokiej rezerwie (ceny paliwa po prostu najniższe były w PL i w HR). Dodatkowo 1 postój na MOP w HU na sikanie i lunch.

To tylko 850km ode mnie, więc 2 postoje są chyba wystarczające, żeby zjeść śniadanie, potem lunch i nie sikać do butelek .

ABRP planuje mi te samą trasę na 4 ładowania moim grubasem.

Edytowane 14 godzin temu14 godzin przez iwik

5 minut temu, iwik napisał:

W sumie to na jedno tankowanie, bo Varazdin był miejscem docelowym na pierwszy skok. Po zatankowaniu w PL dojechałem na miejsce na głębokiej rezerwie (ceny paliwa po prostu najniższe były w PL i w HR). Dodatkowo 1 postój na MOP w HU na sikanie i lunch.

Butelki z moczem, jak @Ryb, wyrzucasz w trakcie jazdy bezpośrednio na autostradę czy dopiero na miejscu docelowym wrzucasz na jakieś okoliczny krzak lub drzewo?

13 godzin temu, mrBEAN napisał:

Czyli to żoną jest problem, a nie z technologią ;)

To dlatego ci od EV mają taki pociąg do mężczyzn!

7 minut temu, format napisał:

Butelki z moczem, jak @Ryb, wyrzucasz w trakcie jazdy bezpośrednio na autostradę czy dopiero na miejscu docelowym wrzucasz na jakieś okoliczny krzak lub drzewo?

Mój pytong nie mieści się do żadnej butelki. Dlatego nie zostałem tirowcem

8 minut temu, format napisał:

Butelki z moczem, jak @Ryb, wyrzucasz w trakcie jazdy bezpośrednio na autostradę czy dopiero na miejscu docelowym wrzucasz na jakieś okoliczny krzak lub drzewo?

Wam sie po prostu nie mieści w głowach, że normalny, zdrowy człowiek z normalnym, zdrowym pęcherzem może sobie bez problemu przejechać te 8-10h bez sikania. W nocy też wstajecie kilka razy?

5 minut temu, Ryb napisał:

Wam sie po prostu nie mieści w głowach, że normalny, zdrowy człowiek z normalnym, zdrowym pęcherzem może sobie bez problemu przejechać te 8-10h bez sikania. W nocy też wstajecie kilka razy?

To zależy od tego ile alkoholu wjedzie przed spaniem. Czasem w przerwach pomiędzy wymiotowaniem znajdzie się czas na małe soku.

3 minuty temu, format napisał:

To zależy od tego ile alkoholu wjedzie przed spaniem. Czasem w przerwach pomiędzy wymiotowaniem znajdzie się czas na małe soku.

Weź dodatkowo po każdej takiej imprezie przed snem trochę lorazepamu, to nie będziesz musiał na siku i wymiotowanie wychodzić z łóżka.

1 minutę temu, Ryb napisał:

Weź dodatkowo po każdej takiej imprezie przed snem trochę lorazepamu, to nie będziesz musiał na siku i wymiotowanie wychodzić z łóżka.

Praktyka zawsze warto posłuchać

1 godzinę temu, format napisał:

Daj znać jak będziesz w moich okolicach, muszę ci coś pokazać

Co z tego, że mi pokażesz coś, na co mnie nie stać?

9 godzin temu, maras77 napisał:

Co z tego, że mi pokażesz coś, na co mnie nie stać?

Klefedron ma teraz bardzo dobre ceny

11 godzin temu, iwik napisał:

Mój pytong nie mieści się do żadnej butelki. Dlatego nie zostałem tirowcem

masz nawet ze szczypcami

11 godzin temu, Ryb napisał:

Wam sie po prostu nie mieści w głowach, że normalny, zdrowy człowiek z normalnym, zdrowym pęcherzem może sobie bez problemu przejechać te 8-10h bez sikania. W nocy też wstajecie kilka razy?

co 2 do 4 godzin (PESELOZA się to nazywa) - dopadnie każdego

1 godzinę temu, format napisał:

Klefedron ma teraz bardzo dobre ceny

Znawcę warto posłuchać, jednak nie skorzystam, nawet jak zapraszasz

12 godzin temu, Ryb napisał:

Wam sie po prostu nie mieści w głowach, że normalny, zdrowy człowiek z normalnym, zdrowym pęcherzem może sobie bez problemu przejechać te 8-10h bez sikania. W nocy też wstajecie kilka razy?

Rozmawiasz że starszymi panami. Trochę wyrozumiałości, oni sa w innej bańce

13 godzin temu, iwik napisał:

W sumie to na jedno tankowanie, bo Varazdin był miejscem docelowym na pierwszy skok. Po zatankowaniu w PL dojechałem na miejsce na głębokiej rezerwie (ceny paliwa po prostu najniższe były w PL i w HR). Dodatkowo 1 postój na MOP w HU na sikanie i lunch.

To tylko 850km ode mnie, więc 2 postoje są chyba wystarczające, żeby zjeść śniadanie, potem lunch i nie sikać do butelek .

ABRP planuje mi te samą trasę na 4 ładowania moim grubasem.

Zaraz zaraz..., czy dobrze rozumiem, że jechałeś spalinowym pochłaniaczem tras i był nocleg po drodze?

850 km... czyli w sensownym EV to też dystans na dwa postoje po 15-20 min.

12 godzin temu, iwik napisał:

Mój pytong nie mieści się do żadnej butelki. Dlatego nie zostałem tirowcem

W takim razie bezpośrednio przez okno można, nie trzeba butelek, ideolo!