Mam Toyotę Proace City i już drugi raz wystąpił błąd degradacji oleju. Błąd pojawia się po około 12kkm od ostatniej wymiany oleju i niestety silnik wpada w tryb serwisowy w którym jazda jest prawie niemożliwa. Ostatnim razem pojechałem do ASO i wymienili olej i skasowali błąd. Oczywiście wizyta płatna. Ktoś przerabiał taki temat? Zaznaczę tylko że auto na gwarancji i interwał olejowy ustawiony jest na 40 kkm.

Może ma rację.

13 minut temu, rwIcIk napisał:

Może ma rację.

Kto?

Godzinę temu, KYRTAP napisał:

Kto?

Pan błąd ma rację - degradacja oleju (jeszcze zależy co tam za silnik siedzi w tym Proace). 40kkm na interwał wymiany oleju? Bez żartów, fizyki nie oszukasz.

11 minut temu, gilbert3 napisał:

Pan błąd ma rację - degradacja oleju (jeszcze zależy co tam za silnik siedzi w tym Proace). 40kkm na interwał wymiany oleju? Bez żartów, fizyki nie oszukasz.

A jakim cudem mierzy stopień zużycia oleju? Może po prostu tak zakodowana jest wymiana oleju, i tyle. Mam proace city i takie cuda się nie dzieją.

3 godziny temu, KYRTAP napisał:

Mam Toyotę Proace City i już drugi raz wystąpił błąd degradacji oleju. Błąd pojawia się po około 12kkm od ostatniej wymiany oleju i niestety silnik wpada w tryb serwisowy w którym jazda jest prawie niemożliwa. Ostatnim razem pojechałem do ASO i wymienili olej i skasowali błąd. Oczywiście wizyta płatna. Ktoś przerabiał taki temat? Zaznaczę tylko że auto na gwarancji i interwał olejowy ustawiony jest na 40 kkm.

Pewnie 1,5hdi? Tam jest jakiś algorytm, który wylicza zużycie oleju na podstawie różnych parametrów. Jak przekroczy normę, to wywala błąd i trzeba niestety wymienić olej i skasowac kompem. Jak dużo jedzisz po mieście, często gasisz i uruchamiasz silnik, to nie ma szans żeby dojechał do pełnego interwalu. Zajrzyj do gwarancji, ale pewnie jest 40kkm lub zgodnie ze wskazaniem komputera

Edytowane 17 godzin temu17 godzin przez Maciej__

2 minuty temu, swienty napisał:

A jakim cudem mierzy stopień zużycia oleju? Może po prostu tak zakodowana jest wymiana oleju, i tyle. Mam proace city i takie cuda się nie dzieją.

Może mierzy jakimś cudownym japońskim algorytmem odpalania na zimno i gaszenia auta? Nikt na 100% poza jego autorami tego nie nie wie, a użytkownik auta może mieć więcej do powiedzenia na temat sposobu użytkowania samochodu. Chociaż absolutnie nie bronię Toyoty, co mogło być tak zrozumiane.

1 minutę temu, gilbert3 napisał:

Może mierzy jakimś cudownym japońskim algorytmem odpalania na zimno i gaszenia auta? Nikt na 100% poza jego autorami tego nie nie wie, a użytkownik auta może mieć więcej do powiedzenia na temat sposobu użytkowania samochodu. Chociaż absolutnie nie bronię Toyoty, co mogło być tak zrozumiane.

To w sumie nie Toyota, tylko PSA

Jest algorytm, który cos tam sobie wylicza. Przerwane wypalanie DPF mocno wpływa na degradacje...

22 minuty temu, gilbert3 napisał:

Pan błąd ma rację - degradacja oleju (jeszcze zależy co tam za silnik siedzi w tym Proace). 40kkm na interwał wymiany oleju? Bez żartów, fizyki nie oszukasz.

No wiadomo że 40kkm to przegięcie ale ograniczać moc auta po 12kkm to jest nieporozumienie.

12 minut temu, swienty napisał:

A jakim cudem mierzy stopień zużycia oleju? Może po prostu tak zakodowana jest wymiana oleju, i tyle. Mam proace city i takie cuda się nie dzieją.

Jak użytkujesz swojego? Same trasy?

9 minut temu, Maciej__ napisał:

Pewnie 1,5hdi? Tam jest jakiś algorytm, który wylicza zużycie oleju na podstawie różnych parametrów. Jak przekroczy normę, to wywala błąd i trzeba niestety wymienić olej i skasowac kompem. Jak dużo jedzisz po mieście, często gasisz i uruchamiasz silnik, to nie ma szans żeby dojechał do pełnego interwalu. Zajrzyj do gwarancji, ale pewnie jest 40kkm lub zgodnie ze wskazaniem komputera

Tak. Silnik to 1.5 bluehdi 100 konny. Raczej auto ma ciężko u mnie czyli krótkie trasy i często gaszę i odpalam.

Ja bym sprawdził czy instrukcja nie mówi o skróconym o połowę interwale przy eksploatacji w ciężkich warunkach tj przy okazji jazdy miejskiej.

13 minut temu, KYRTAP napisał:

Tak. Silnik to 1.5 bluehdi 100 konny. Raczej auto ma ciężko u mnie czyli krótkie trasy i często gaszę i odpalam.

Czyli sam się upomina o wymianę przed czasem. Mi Mercedes żongluje między 30 a 50 przy interwale ustawionym na 40 kkm, ale aż tak często nie jest chyba gaszony jak u Ciebie

57 minut temu, Artur_W_wa napisał:

Czyli sam się upomina o wymianę przed czasem. Mi Mercedes żongluje między 30 a 50 przy interwale ustawionym na 40 kkm, ale aż tak często nie jest chyba gaszony jak u Ciebie

Raczej nie przemyślałem do końca zakupu dostawczaka z dieslem. W moim przypadku benzyna lepiej by się sprawdziła.

34 minuty temu, KYRTAP napisał:

Raczej nie przemyślałem do końca zakupu dostawczaka z dieslem. W moim przypadku benzyna lepiej by się sprawdziła.

Tylko nie bierz Pro Ace City z 1,2 puretech, bo będzie tylko gorzej. Interwał co 12 kkm nie jest jakiś masakryczny

12 kola hihi mi pancerwagen wywalił po 8 (ale mocy nie obciął) wymianę oleju i to też uczyniłem. Olej był czarny a nowy zielony

Choć wiem, że prawdziwy facet instrukcji nie czyta, to mam takie pytanie z ciekawości.

To co się zapala opisane jest w instrukcji jako "błąd degradacji oleju"?

12 godzin temu, Artur_W_wa napisał:

Tylko nie bierz Pro Ace City z 1,2 puretech, bo będzie tylko gorzej. Interwał co 12 kkm nie jest jakiś masakryczny

Wiadomo że ten przebieg nie jest masakryczny ale żeby ograniczać moc samochódu. Dosyć niebezpieczne sytuacje może to powodować na drodze.

1 godzinę temu, ZUBERTO napisał:

Choć wiem, że prawdziwy facet instrukcji nie czyta, to mam takie pytanie z ciekawości.

To co się zapala opisane jest w instrukcji jako "błąd degradacji oleju"?

Intrukcja nic o tym nie mówi. Taki błąd odczytują w ASO

Edytowane 3 godziny temu3 godziny przez KYRTAP

38 minut temu, KYRTAP napisał:

Intrukcja nic o tym nie mówi. Taki błąd odczytują w ASO

A czy nie zapalił się czasem najpierw kluczyk? Bo u mnie przy podobnym przebiegu wyskoczył klucz, skasowałem i na razie spokój

8 minut temu, swienty napisał:

A czy nie zapalił się czasem najpierw kluczyk? Bo u mnie przy podobnym przebiegu wyskoczył klucz, skasowałem i na razie spokój

No to masz to samo a mówisz że takie cuda się nie dzieją . Czy miałeś tryb serwisowy i ograniczoną moc? Czym kasujesz błędy?

Edytowane 2 godziny temu2 godziny przez KYRTAP

Godzinę temu, KYRTAP napisał:

Wiadomo że ten przebieg nie jest masakryczny ale żeby ograniczać moc samochódu. Dosyć niebezpieczne sytuacje może to powodować na drodze.

Intrukcja nic o tym nie mówi. Taki błąd odczytują w ASO

A przed odcięciem mocy nie było wcześniej żadnego komunikatu, czy komunikat i od razu ciach

Może w ASO mogą przekodować interwał, i zmienić rodzaj oleju

24 minuty temu, KYRTAP napisał:

No to masz to samo a mówisz że takie cuda się nie dzieją . Czy miałeś tryb serwisowy i ograniczoną moc? Czym kasujesz błędy?

U mnie pojawił się wyłącznie kluczyk (bez tez tego checka), i jeśli dobrze pamiętam to była informacja o przeglądzie, skasowałem przyciskami na zegarach i spokój

Akurat pomiar degradacji oleju jest dość prosty - mierzy się konduktywność, czyli przewodnictwo elektryczne. Zdegradowany olej zwiększa kwasowosc i zaczyna przewodzić prad.

Czujniczek zewnetrzny mozna kupić za około 100 pln.

Wiec jak silnik pokazuje, ze olej jest.zdegenerowany, to migusiem go wymieniamy bez gadania, bo jazda na takim oleju to gwarantowane problemy.

8 minut temu, maras77 napisał:

Czujniczek zewnetrzny mozna kupić za około 100 pln.

Czujnik degradacji? Gdzie to jest w silniku?

45 minut temu, Artur_W_wa napisał:

A przed odcięciem mocy nie było wcześniej żadnego komunikatu, czy komunikat i od razu ciach

Może w ASO mogą przekodować interwał, i zmienić rodzaj oleju

Nie. Żadnego komunikatu wsześniej nie było. Najlepsze jest że do 40kkm żadne błędy nie występowały. Wymieniałem olej w ASO co 15 kkm i był spokój.

7 minut temu, KYRTAP napisał:

Czujnik degradacji? Gdzie to jest w silniku?

Nie wiem, jak to jest w toyocie, ale taki czujnik może byc w elektronicznym czujniku poziomu oleju, lub jako osobna sonda.