Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki / szczęki / linka.

Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej możliwości?

Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w siarczysty mróz

Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z powodu zamarznięcia hamulca.

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

Prawda.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

Owszem.

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

Generalnie rzecz biorąc masz racje i jej nie masz. Resublimacja jest zjawiskiem

dość powszechnym. W nowszych samochodach nie ma z tym problemów. W starszych

owszem.

Z autopsji- w C15 zamarzły-farelka pomogła

Zakleszczenie było tak silne że auto jechało ze ślizgającym się jednym kołem

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

Mnie w Astrze firmówce zamarzło!!!!

Przyjechali moim autem ( ja nigdy zimą na prostawym nie zaciągam ręcznego) pod firmę lało i mokro jak diabli, postała 2 dni i złapał mróz, wróciłem po auto i tu tylne kółeczka zamarznięte na amen ( naszczęście zamarzły tylko bębny) po przeciągnięciu i ślizganiu jakieś 400 - 500 m odpuściły a potem juz było OK!

Oczywiście kierowiec dostał OPR za zaciąganie ręcznego

Bezpieczniej nie zostawiać z zaciągniętym ręcznym.

Potrafi przyblokować koło zimą.

Znam to z autopsji.

Problemem moze byc przymarzajaca do pancerza linka hamulca recznego. W nubirze zablokowana linka powodowala to, iz hamulec "nie odpuszczal" po zwolnieniu dzwigni. Pomagala wymiana linki lub zalewanie jej jakims srodkiem smarujacym.

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

Może zamarznąć w każdym aucie - z tym,że im starsze i rzadziej używany ręczny,tym większa szansa. Zamarza co bądź - linka na wyjściu/wejściu z pancerza, linka w środku, natura zna przypadki przymarznięcia klocków w zacisku tudzież tulei, na której chodzi wajcha od ręcznego.

W moim starym poczciwym Poldolocie z '95 (tarcze z tyłu) pozostawienie autka przy -10 na noc na ręcznym skutkowało 90% prawdopodobieństwem, że cuś przymarznie - niezależnie, od czary mary jakie robiłem z linką.

Generalnie - ręczny to IMHO hamulec awaryjny, o ile nie masz na myśli auta ciężkiego i z ładunkiem tudzież znacznego spadku miejsca parkingowego, skręcenie kół i wrzucenie biegu (I lub wsteczny) wystarczy.

Większość instrukcji nawet nowych aut wręcz zaleca, żeby w przypadku dłuższego postoju nie zostawiać auta na ręcznym - choć mowa tu raczej o tygodniach niż dniach.

Co do twojego przypadku - poczekaj na sytuację pogodową, kiedy będzie odpowiednio duża różnica temperatur za dnia i nocą, duża wilgotność względna powietrza i do tego przynajmniej z -10 w nocy. Możesz się zdziwić z rana.

Pozostawienia auta ze sprawnym ręcznym zaciągnietym na kilka godzin nie skutkuje zazwyczaj żadnymi przykrymi konsekwencjami.

znajomy w Tico 2 lata temu zostawił na noc na ręcznym i potem połowe drogi do pracy jechał na zablokowanych kołach, ja sam osobiście używam ręcznego tylko jak stoje na wzniesieniu, a tak to prawie wogóle, zimą staram się jak najmniej

ja z reguly zostawiam auto na recznym, chyba ze planuje dluzsze pozostawienie auta (tydzien i wiecej). nawet na 5 minut do sklepu zaciagam reczny - mam taki odruch ze po zaparkowaniu idzie rekaw i bieg. do tej pory sie nie psul, raz tylko podciagalem linke w uniaczu.

w zime tez tak robilem, az pewnego mroznego ranka prawe tylne kolo nie puscilo :d po lodzie sie ciagnelo zablokowane, 50m dalej byl kawalek suchego asfaltu i tam sie udalo odblokowac (bez strat wlasnych;) ). od tego czasu na zime nie zaciagam recznego na noc

pozdrawiam

fosfor

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

Najczęścien parkuję na równym i nie zaciągam ręcznego, Zostawiam na wstecznym + blokada skrzyni biegów

Natomiast jak wiem że będę parkował na pochyłości to tuż przed zatrzymaniem hamuję recznym. Wtedy jeśli nawet w bębnach była woda to po rozgrzaniu do powiedzmy 100C już jej nie ma i nic nie przymarza.

Delco

> znajomy w Tico 2 lata temu zostawił na noc na ręcznym i potem połowe

> drogi do pracy jechał na zablokowanych kołach, ja sam osobiście

> używam ręcznego tylko jak stoje na wzniesieniu, a tak to prawie

> wogóle, zimą staram się jak najmniej

U ojca w Tico to samo, widać TTTM

W innych samochodach mi się nie przytrafiło, a zaciągam ręczny zawsze (taki odruch )

> Może zamarznąć w każdym aucie - z tym,że im starsze i rzadziej

> używany ręczny,tym większa szansa. Zamarza co bądź - linka na

> wyjściu/wejściu z pancerza, linka w środku, natura zna przypadki

> przymarznięcia klocków w zacisku tudzież tulei, na której chodzi

> wajcha od ręcznego.

> W moim starym poczciwym Poldolocie z '95 (tarcze z tyłu)

> pozostawienie autka przy -10 na noc na ręcznym skutkowało 90%

> prawdopodobieństwem, że cuś przymarznie - niezależnie, od czary

> mary jakie robiłem z linką.

> Generalnie - ręczny to IMHO hamulec awaryjny, o ile nie masz na myśli

> auta ciężkiego i z ładunkiem tudzież znacznego spadku miejsca

> parkingowego, skręcenie kół i wrzucenie biegu (I lub wsteczny)

> wystarczy.

No i jeszcze skrzynia biegów musi być całkiem sprawna .

Pamiętam jak 2 lata temu przyszła wichura, tylko przed moim blokiem 5 samochodów wyjechało na środek drogi, bo samochodami huśtało w przód i w tył, aż bieg wyskoczył

Faktem jest, że była to sytuacja ekstremalna, bo ani wcześniej, ani później takiego wiatru już nie widziałem.

zeszłej zimy przy -30tu zostawilem auto na recznym, a rano w niedziele chcialem jechać. skonczylo sie na tym ze dopóki jechalem po asfalcie to jakos tylne kola ciagly sie za mną, a jak stanalem na sniegu w poprzek drogi osiedlowej to wszyscy co chcieli autami jechac z osiedla do kosciola to drałowali na piechotę matiz stanął w poprzek i koniec.

tak wiec konkluzja taka ze mimo ze mialem nowe cylindreki i okladziny i wszystko dzialalo bez zarzutu zamarzło - fizyki nie oszukasz

raz reczny zamarzł mi w polonezie 200km od domu, nic przyjemnego Nie polecam uzywac hamulca pomocniczego zimą

> raz reczny zamarzł mi w polonezie 200km od domu, nic przyjemnego Nie

> polecam uzywac hamulca pomocniczego zimą

To nie ręczny zamarzł, a zemścił się brak serwisu. Linka kosztuje grosze, a jej stan jest bdzo łatwo

ocenić.

> To nie ręczny zamarzł, a zemścił się brak serwisu. Linka kosztuje

> grosze, a jej stan jest bdzo łatwo

> ocenić.

Mocarz jesteś.

A co zamarzło?

> No i jeszcze skrzynia biegów musi być całkiem sprawna .

> Pamiętam jak 2 lata temu przyszła wichura, tylko przed moim blokiem 5

> samochodów wyjechało na środek drogi, bo samochodami huśtało w

> przód i w tył, aż bieg wyskoczył

Blokada skrzyni biegów załatwia sprawę , nie ma prawa nic wyskoczyć.

A tak na powaznie to z 8 lat temu zdarzyło się że bieg "wyskoczył po mniej więcej 2 godzinach stania samochodu (wiem że to dziwne ale tak było), Do tej pory zresztą pamiętam doskonale, letnie popołudnie Siedzimy z zona u rodziców na działce, gril, piwo, lody itd itp i nagle samochód rusza i jedzie. Na szczęscie refleks miałem niezły po sekundzie byłoem przy dzwiach a po 2 sekundach reczny był zaciągniety. Samochód zatrzymał sie jaiiś metr od wówczas nówki sieny mojej siostry.

Delco

ps od tamtej pory blokadę zakładam zawsze.

> ...Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z powodu zamarznięcia hamulca.

To ode mnie usłyszysz: moja żonka zostawiła kiedyś auto na ręcznym i rano był problem.

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

Zamarza wina lezy w nieszczelnosci pancerza lub koncówek i nic tutaj sie nie poradzi......ja akurat mam przegląd zimą i nieraz omija mnie kontrola ręcznego własnie ze względu na to ze nie mozna go zaciągnąc.W tym roku zalałem linki olejem i smarem-ale i tak pozostawiam auto na biegu-strach przed zablokowaniem koła pozostał

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

Prawda. Mogą przymarznąć albo i przyrdzewieć (a przy posolonych drogach to może nawet częściej spotykany przypadek). Zarówno linka jak i same hamulce.

Ja wrzucam tylko wsteczny - nie wyobrażam sobie, jak mógłby wyskoczyć. Nie parkowałem jeszcze na górce, która by przełamała bieg. A jak jest krawężnik, to jeszcze skręcam koła tak, żeby w razie zjeżdżania koło oparło się o krawężnik.

Kiedyś miałem przez noc w zimie - teraz już nie zaciągam

Tzn zaciągam aby sobie podriftować

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

Owszem, doświadczyłem tego. Kilka metrów ciągnąłem tył samochodu z zablokowanymi kołami.

>Generalnie - ręczny to IMHO hamulec AWARYJNY, o ile nie masz na myśli auta ciężkiego i z ładunkiem tudzież znacznego spadku miejsca parkingowego

A mnie zawsze uczyli , że jest to hamulec POSTOJOWY.

Miałem 3 samochody w przeciągu 4 lat , w każdym zawsze zaciągałem ręczny i nigdy nie miałem problemu z blokada koła.

Samochody były zawsze leciwe 86r. 92r. 94r.- rok produkcji , i nie z najwyższej półki -fiat125p , fiesta ,astra.

Jedyne co robie to to , że zawsze przy sprawdzaniu tylnych hamulców zawsze smaruje linkę smarem grafitowym.

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

w astrze w lecie zostawiłem na kilka dni ręczny zaciągnięty,

oczywiście złapało, puściło i niby wszsytko OK, ale ...

po kilku dniach bębny poszły do wymiany (odkleiły się okładziny)

inny przypadek - zima w dzień dodatnia temp., nocą kilka stopni mrozu, rano w kilku SC kółeczka z tyłu ruszyły po wylaniu kilku czajników z gorącą wodą.

> Owszem, doświadczyłem tego. Kilka metrów ciągnąłem tył samochodu z

> zablokowanymi kołami.

Dobrze że miałeś przedni napęd. Z tylnym byłby pewien kłopot.

Delco

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

mnie ostatnio zamarzniecie recznego zdarzylo sie w 125p. W autach z lat 90-tych i obecnym nigdy nie mialem przypadku zamarzniecia tylnych kolek z powodu zaciagniecia hamulca recznego

> mnie ostatnio zamarzniecie recznego zdarzylo sie w 125p. W autach z

> lat 90-tych i obecnym nigdy nie mialem przypadku zamarzniecia

> tylnych kolek z powodu zaciagniecia hamulca recznego

Bo pewnie znacznie częscie zamarza linka A w nowszych konstrukcjach zaperwne jest lepiej chroniona przed wodą.

Delco

> Z autopsji- w C15 zamarzły-farelka pomogła

> Zakleszczenie było tak silne że auto jechało ze ślizgającym się

> jednym kołem

to samo było z moja starą skodą favorit. Ciągnięta na lince aby odpalić + tylne koła w niejscu

Hmmm recznego uzywam odak mialem pf125p i na prawie kazdym postoju zaciagam rache taki odruch... na amen nie zamarzlo nigdy... owszem zdazalo sie, ze na chwile przyblokowalo i we fiacie i corsie i w obecnym toczydle ale zabujanie autem tyl przod powodowalo, ze zaciski puszczaly... moze wystarczy odpowiednio konserwowac linki i dbac o ich stan a nie potem narzekac, ze sie nie da ruszyc i zrzucac na warunki sol wode i nieudana konstrukcje... poza tym uzywac bo organ nieuzywany zanika...

pozdr.

M.

> Hmmm recznego uzywam odak mialem pf125p i na prawie kazdym postoju

> zaciagam rache taki odruch... na amen nie zamarzlo nigdy...

> owszem zdazalo sie, ze na chwile przyblokowalo i we fiacie i

> corsie i w obecnym toczydle ale zabujanie autem tyl przod

> powodowalo, ze zaciski puszczaly

W moim obecnym samochodzie tez mi sie nie przytrafiło nic takiego

> ... moze wystarczy odpowiednio

> konserwowac linki i dbac o ich stan a nie potem narzekac,

> ze sie

> nie da ruszyc i zrzucac na warunki sol wode i nieudana

> konstrukcje... poza tym uzywac bo organ nieuzywany

> zanika...

o samochód dbam i nie musisz mi tym przypominać

Nie wiem czemu to do mnie napisałeś skoro o niczym takim nie wspomniałem a juz napewno nie narzekałem. Wyceluj jeszcze raz i napisz odpowiedz tam gedzie trzeba.

> konserwowac linki i dbac o ich stan

A w jaki sposób i jak często konserwujesz linki np hamulca ręcznego?

Delco

> A w jaki sposób i jak często konserwujesz linki np hamulca

> ręcznego?

no wlasnie. Tez sie zastanawiam co maja niektorzy na mysli pod haslem konserwacji linki. Ja nigdy nie konserwowalem zadnej linki recznego, jedynie czesto uzywam tego hamulca (newet stojac na czerwonym swietle) i w zadnym aucie (oprocz fiata 125p) nie mialem zadnych problemow z hamulcem recznym.

Trafiło na Ciebie bo Twoj post byl ostatni na liscie...

a co do konserwacji linki to wymiana jak sie zuzyje i uszkodza elementy ochronne to tyle wiecej nie robie...

pozdr.

M.

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

Niestety jak chłopaki piszą może zdarzyć się że zamarznie albo do bębnów klocki przymarzną wtedy pół biedy gorzej jak linka przymarznie Ty spuścisz dźwignie i lipa :/

> Dobrze że miałeś przedni napęd. Z tylnym byłby pewien kłopot.

Szkoda, że nie mam tylnego... Fajnie się tym po śniegu jeździ

> Szkoda, że nie mam tylnego... Fajnie się tym po śniegu jeździ

Fiat 126 p nie jest taki drogi...

Delco

juz nigdy nie zaciagam recznego po tym jak pozyczylem w rodzinie samochod a gdy oddal wstawil do garazu i nie wiem po co zaciagnal reczny <a href="http://autokacik.pl/?page=auto">auto</a> stalo przodem do wyjazdu dlatego na calej dlugosci garazu na plytkach zostal slad opon

> Fiat 126 p nie jest taki drogi...

> Delco

Mam na sumieniu dwa

Polaja też mam na sumieniu

Wolałbym coś trwalszego nie tylko do zarżnięcia

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

kiedys przymarzna

> Mam na sumieniu dwa

> Polaja też mam na sumieniu

> Wolałbym coś trwalszego nie tylko do zarżnięcia

Łada 2107?

Najmłodsza co prawda ma 13 lat ale w porównaniu do peloponeza jeżdzi się lepiej - brak resorów półeliptycznych z tyłu - są sprężyny

Delco

> Krąży znana opinia, że w zimie nie powinno się zostawiać samochodu z

> zaciągniętym hamulcem ręcznym, bo mogą przymarznąć klocki /

> szczęki / linka.

> Czy ma to jakieś oparcie w rzeczywistości a nie tylko w hipotetycznej

> możliwości?

> Staram się unikać zaciągania ręcznego hamulca jeśli postój ma być

> długi, ale jeśli miejsce postoju jest nachylone to zaciągam go

> zawsze - i nigdy nie miałem problemów z odjazdem nawet w

> siarczysty mróz

> Nie słyszałem też osobiście od nikogo o przypadku zablokowania kół z

> powodu zamarznięcia hamulca.

przez 7 zim zaciągałem ręczny na całą noc albo i dłużej i nic nigdy sie nie stało