Kupiłem autko z LPG i jakoś nei widze oszczedności wynikających z tego faktu

pali 10l LPG x2,2 = 22zł + powiedzmy litr benzyny na odpalanie (bardzo duzo gasze i odpalam w miescie) = a wiec koszt około 26zł

benzyny pali 8l x4zł = 32zł (cena benzyny spada i 8x3,6zł = 28,80zł nie byłoby kłamstwem)

benzyna zza wschodzniej granicy 8x3,2zł = 25,60zł (tak podaje tylko orientacyjnie)

wiec jaki sens jest wydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic co roku wiecej za przegląd techniczny , zurzywać elementy silnika ,płacic koszty przeglądów LPG (regulacja , filtry itp) oraz tracic na elastyczności (zwezna w postaci mixera)?

można sekwencje wstawić - ale to już powyżej 2500zł złotych

pzdr

> Kupiłem autko z LPG i jakoś nei widze oszczedności wynikających z

> tego faktu

> pali 10l LPG x2,2 = 22zł + powiedzmy litr benzyny na odpalanie

> (bardzo duzo gasze i odpalam w miescie) = a wiec koszt około

> 26zł

> benzyny pali 8l x4zł = 32zł

> benzyna z za wschodzniej granicy 8x3,2zł = 25,60zł (tak podaje tylko

> orientacyjnie)

> wiec jaki sens jest wydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic

> co roku wiecej za przegląd techniczny , zurzywać elementy

> silnika ,płacic koszty przeglądów LPG (regulacja , filtry itp)

> oraz tracic na elastyczności (zwezna w postaci mixera)?

> można sekwencje wstawić - ale to już powyżej 2500zł złotych

> pzdr

Nie każdy może i chce tankować zzawschodnie paliwo. Przy polskich cenach instalka nadal się imo opłaca, ale fakt, coraz mniej...

> Kupiłem autko z LPG i jakoś nei widze oszczedności wynikających z

> tego faktu

> pali 10l LPG x2,2 = 22zł + powiedzmy litr benzyny na odpalanie

> (bardzo duzo gasze i odpalam w miescie) = a wiec koszt około

> 26zł

> benzyny pali 8l x4zł = 32zł (cena benzyny spada i 8x3,6zł = 28,80zł

> nie byłoby kłamstwem)

> benzyna zza wschodzniej granicy 8x3,2zł = 25,60zł (tak podaje tylko

> orientacyjnie)

> wiec jaki sens jest wydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic

> co roku wiecej za przegląd techniczny , zurzywać elementy

> silnika ,płacic koszty przeglądów LPG (regulacja , filtry itp)

> oraz tracic na elastyczności (zwezna w postaci mixera)?

> można sekwencje wstawić - ale to już powyżej 2500zł złotych

> pzdr

Ameryki nie odkryles - zima relacje cenowe nie wygladaja zachecajaco...

Zrob swoje rachunki dla cen:

noPb -4,20

LPG - 1,80

Takie ceny byly w mojej okolicy latem...

> Kupiłem autko z LPG i jakoś nei widze oszczedności wynikających z

> tego faktu

> pali 10l LPG x2,2 = 22zł + powiedzmy litr benzyny na odpalanie

> (bardzo duzo gasze i odpalam w miescie) = a wiec koszt około

> 26zł

> benzyny pali 8l x4zł = 32zł (cena benzyny spada i 8x3,6zł = 28,80zł

> nie byłoby kłamstwem)

> benzyna zza wschodzniej granicy 8x3,2zł = 25,60zł (tak podaje tylko

> orientacyjnie)

> wiec jaki sens jest wydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic

> co roku wiecej za przegląd techniczny , zurzywać elementy

> silnika ,płacic koszty przeglądów LPG (regulacja , filtry itp)

> oraz tracic na elastyczności (zwezna w postaci mixera)?

> można sekwencje wstawić - ale to już powyżej 2500zł złotych

> pzdr

A mi pali gazu średnio 7,5/100 km co przy ostatniej cenie daje 16,65 zł/100km (benzyny nie używam - rozruch na gazie).

Benzyny spalać powinien średnio ok 6 l/100 co daje jakieś 26,5 zł/100km przy zatankowaniu gorszego paliwa a prawie 29 przy normalnym. Na 100 km różnicy mam więc dziś co najmniej 10 zł. Rocznie robię nie mniej niż 30000 km to daje 3000 zł różnicy w cenie paliwa. Wystarczy na dołożenie 68 zł za przegląd i stówkę za częstszą wymianę świec czy filtrów. Przeglądy rejestracyjne i tak muszę robić co rok (jak zapewne większość kącikowiczów) więc to argument żaden, a przeglądy LPG są póki co gratis u mojego instalatora. Płacę tylko za materiały (filtr gazu w sklepie to kilka złotych). Za instalkę dałem 1100zł, zwróciła mi się po niecałych 4 miesiącach teraz już tylko oszczędzam.

Nie słuchaj telewizji tylko licz. Gaz będzie się opłacał jeszcze baaaardzo długo.

A tak BTW żaden z samochodów, jakie masz wypisane w profilu nie ma prawa spalić więcej niż 8 litrów gazu na 100km. Może warto zmienić gazownika a nie narzekać na droga instalację?

> A mi pali gazu średnio 7,5/100 km co przy ostatniej cenie daje 16,65

> zł/100km (benzyny nie używam - rozruch na gazie).

> Benzyny spalać powinien średnio ok 6 l/100 co daje jakieś 26,5

> zł/100km przy zatankowaniu gorszego paliwa a prawie 29 przy

> normalnym. Na 100 km różnicy mam więc dziś co najmniej 10 zł.

> Rocznie robię nie mniej niż 30000 km to daje 3000 zł różnicy w

> cenie paliwa. Wystarczy na dołożenie 68 zł za przegląd i stówkę

> za częstszą wymianę świec czy filtrów. Przeglądy rejestracyjne i

> tak muszę robić co rok (jak zapewne większość kącikowiczów) więc

> to argument żaden, a przeglądy LPG są póki co gratis u mojego

> instalatora. Płacę tylko za materiały (filtr gazu w sklepie to

> kilka złotych). Za instalkę dałem 1100zł, zwróciła mi się po

> niecałych 4 miesiącach teraz już tylko oszczędzam.

> Nie słuchaj telewizji tylko licz. Gaz będzie się opłacał jeszcze

> baaaardzo długo.

> A tak BTW żaden z samochodów, jakie masz wypisane w profilu nie ma

> prawa spalić więcej niż 8 litrów gazu na 100km. Może warto

> zmienić gazownika a nie narzekać na droga instalację?

kazdy z wymienionych przeze mnei samochodów ma prawo palic do 12litrów benzyny w miescie (a wiec stosunkowo wiecej LPG) - a ze pali mi 8/10 wynika z tego , ze jeżdze dynamicznie lecz nie pałuje auta

a jakby palił ponizej 8litrów LPG już bym sie martwił o ubogą mieszanke

nie wiem gdzie tankujesz paliwo noPB , ale na shellu 1l 95 kosztuje 3,70 = 22,20zł - oszczedzasz na kosztach przeglądu itp to może coś tam oszczedzisz

ale ja już postanowiłem , że jeżeli po nowym roku stosunek cen będzie wyglądać jak teraz wyrzucam LPG, bo z ekonomicznego punktu widzenia poprostu się nei opłaca

pzdr

> Kupiłem autko z LPG i jakoś nei widze oszczedności wynikających z

> tego faktu

> pali 10l LPG x2,2 = 22zł + powiedzmy litr benzyny na odpalanie

> (bardzo duzo gasze i odpalam w miescie) = a wiec koszt około

> 26zł

> benzyny pali 8l x4zł = 32zł (cena benzyny spada i 8x3,6zł = 28,80zł

> nie byłoby kłamstwem)

> benzyna zza wschodzniej granicy 8x3,2zł = 25,60zł (tak podaje tylko

> orientacyjnie)

> wiec jaki sens jest wydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic

> co roku wiecej za przegląd techniczny , zurzywać elementy

> silnika ,płacic koszty przeglądów LPG (regulacja , filtry itp)

> oraz tracic na elastyczności (zwezna w postaci mixera)?

> można sekwencje wstawić - ale to już powyżej 2500zł złotych

> pzdr

Super. I co z tego?

Nie opłaca Ci się zakładać, to nie zakładaj.

Mi z oszczędności na benzynie w 1 bryce udało się zaoszczędzić na następną przez 5 lat. I w niej też mam gaz i dzięki temu mogę codziennie do pracy jeździć bryką.

> kazdy z wymienionych przeze mnei samochodów ma prawo palic do

> 12litrów benzyny w miescie (a wiec stosunkowo wiecej LPG) - a ze

Imho nie ma żaden. W 100-konnym lanosie spalanie benzyny miałem na poziomie 6-7 litrów. Spalanie powyżej 8 w takich silnikach jak wymieniłeś świadczy o uszkodzeniu silnika albo komputera.

> nie wiem gdzie tankujesz paliwo noPB , ale na shellu 1l 95 kosztuje

Po co tankowac na Shellu noPb 95 skoro dokładnie to samo jest po sąsiedzku u pana Ziutka o 50 groszy taniej. Tankuję Shellowskie paliwo a to jest ciut droższe (VPR - 4,79 ostatnio, VP ok. 4.4 ale tego już dawno nie lałem).

> 3,70 = 22,20zł - oszczedzasz na kosztach przeglądu itp to może

> coś tam oszczedzisz

Te przynajmniej 2,5 tys zł. rocznie (na czysto) to nie jest "coś tam zaoszczędzisz".

Ja Ci dobrze radzę, ty daj instalację do regulacji dla fachowca i naucz się ekonomicznej jazdy. Wtedy poczujesz co to oszczędności LPG.

ydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic

> co roku wiecej za przegląd techniczny , zurzywać elementy

> silnika ,

A na beznynie się nie zużywa?

> Imho nie ma żaden. W 100-konnym lanosie spalanie benzyny miałem na

> poziomie 6-7 litrów.

No to jedz czym predzej do FSO pochwalić się wynikiem, bo według nich taki samochod powinien palic srednio 9,1l benzyny na 100km.

Lanos

> Super. I co z tego?

> Nie opłaca Ci się zakładać, to nie zakładaj.

ale ja zadałem pytanie , a nie twierdzenie

poza tym ja już mam instalacje i nie planuje drugiej zakładać

> ydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic

> A na beznynie się nie zużywa?

uwazasz , że warunki panujące w silniku podczas spalania propan-butanu oraz benzyny są identyczne? iż elementy zurzywaja sie w tym samym stopniu bez wzgledu na rodzaj zasilania?

> No to jedz czym predzej do FSO pochwalić się wynikiem, bo według nich

> taki samochod powinien palic srednio 9,1l benzyny na 100km.

> Lanos

Primo nie 9,1 a 8,5 jak już, secundo normy w książkach są zawsze zawyżane żeby gonić drobne usterki. Jak spalanie w normie wg książki to znaczy że wszystko gra.

Po za tym takich samochodów już nie produkują, dzisiejsze Lanosy to złom w porównaniu z tym co się robiło na przełomie wieków. I nie ma co się dziwić że normy takie kosmiczne mają.

> Spalanie powyżej 8 w takich silnikach jak

> wymieniłeś świadczy o uszkodzeniu silnika albo komputera.

Quote:

---

ze pali mi 8/10 wynika z tego , ze jeżdze dynamicznie

---

moze w to trudno uwierzyc ale niektorzy jezdza dla przyjemnosci a nie tylko dlatego ze musza i nie przekraczaja 3000obr/min pewnie bemol gdyby sie postaral to zszedlby i do 7l/100km ale widocznie nie jest to dla niego priorytetem tak trudno w to uwierzyc

pozdr.

> Kupiłem autko z LPG i jakoś nei widze oszczedności wynikających z

> tego faktu

> pali 10l LPG x2,2 = 22zł + powiedzmy litr benzyny na odpalanie

> (bardzo duzo gasze i odpalam w miescie) = a wiec koszt około

> 26zł

> benzyny pali 8l x4zł = 32zł (cena benzyny spada i 8x3,6zł = 28,80zł

> nie byłoby kłamstwem)

> benzyna zza wschodzniej granicy 8x3,2zł = 25,60zł (tak podaje tylko

> orientacyjnie)

> wiec jaki sens jest wydawać 1000zł na najprostrzą instalacje, płacic

> co roku wiecej za przegląd techniczny , zurzywać elementy

> silnika ,płacic koszty przeglądów LPG (regulacja , filtry itp)

> oraz tracic na elastyczności (zwezna w postaci mixera)?

> można sekwencje wstawić - ale to już powyżej 2500zł złotych

> pzdr

Miałeś rację, że gazu nie zamontowałeś. Cieszysz się ?

Jak spala 12l Pb a gazu 15l to się opłaca......

> Miałeś rację, że gazu nie zamontowałeś. Cieszysz się ?

drugi raz odpowiadasz na tego samego posta i na dodatek nie widzisz ze napisal ze ma instalacje LPG

nie rozumiem skad te "napiecie" pomiedzy tymi co maja i tymi co nie maja LPG tak was to boli ze napisal ze mu sie nie oplaca

jezdze na noPB nie mam gazu bo robie male przebiegi (ok 10-12kkm rocznie), mam plastikowy kolektor a sekwencja jest droga, wiem ze moglbym zalozyc tansza mieszalnikowa ale nie uniknalbym strzalow a na dodatek mialbym zwezke w ukladzie nie mam gazu bo w jezdzie samochodem szukam przyjemnosci, a co za tym idzie wazne sa dla mnie osiagi, a gaz je ogranicza niedawno "ztuningowalem" silnik i pomimo ze noPb jest

drogie a bedzie jeszcze drozsze nie zamierzam zbytnio oszczedzac tlumacze to sobie tym, ze nie po to wwalalem kase w silnik zeby teraz na paliwie oszczedzac

wszystko zalezy od priorytetow, jestem kawalerem, nie mam dzieci na utrzymaniu, nie musze liczyc kazdej zlotowki (chociaz i tak to robie bo jak wiadomo pieniedzy zawsze malo ) i moim priorytetem moze byc przyjemnosc z jazdy a nie stosunek km/zl

szanuje tych co jezdza na LPG wiec i mnie szanujcie

pozdr.

> Jak spala 12l Pb a gazu 15l to się opłaca......

a ja juz zrezygnowałem narazie z gazu...gazu spala 12.5 miasto 10trasa a paliwka 6trasa i 8 miasto....więc nie widze sensu męczyć silnika na gazie...już nie jeden gazownik cudował przy tym żeby zmniejszyc spalanie ale poprostu sie chyba nie da....jak palil tak pali / cena u mnie paliwa na bp 3.63 a gaz 2.17

> moze w to trudno uwierzyc ale niektorzy jezdza dla przyjemnosci a nie

To jak im sprawia frajdę wycie silnika to niech nie płaczą na forum że im samochód dużo pali. Albo się jeździ przyjemnie i z głową albo przyjemnie i z pustym portfelem.

> tylko dlatego ze musza i nie przekraczaja 3000obr/min pewnie

> bemol gdyby sie postaral to zszedlby i do 7l/100km ale widocznie

> nie jest to dla niego priorytetem tak trudno w to uwierzyc

Wcale nie trudno. Tym bardziej że jazda poniżej 3 krpm nijak się ma do ekonomii, tak samo jak i toczenie się na luzie. O niskie spalanie naprawdę nie trzeba się starać wystarczy mieć tylko jako takie pojęcie o tym co, kiedy i jak się dzieje. Ale to akademicka dyskusja.

ja i tak uwazam ze posiadanie innego silnika niz diesel jest nieuzasadnione:)koszty jazdy sa identyczne jak na gazie a ile mniej problemow to juz moj 5 diesel i nie zamienie juz go na benzyne i tym bardziej gaz

> ja i tak uwazam ze posiadanie innego silnika niz diesel jest

> nieuzasadnione:)koszty jazdy sa identyczne jak na gazie a ile

> mniej problemow to juz moj 5 diesel i nie zamienie juz go na

> benzyne i tym bardziej gaz

to sobie porównaj cene nowego diesla i benzyniaka

> nieuzasadnione:)koszty jazdy sa identyczne jak na gazie a ile

Znam kilka diesli, które zadają kłam temu stwierdzeniu dość drastycznie

Ale ogólnie masz słuszność, tylko musi być to w miarę nowy diesel bo spalanie 8 czy 9 litrów na setkę w przypadku kiedy ON zaczyna być najdroższym paliwem na rynku jest już trochę nie halo. Oczywiście nie piszę tu o oleju z biedronki bo jak rozumiem poruszamy się w kręgu oficjalnego zasilania pojazdów.

no tak mowie o nowych dieslach.Obliczalem to na przykaldzie mojego poprzedniego auta mondeo i teraz stilo.

mondeo 10l gazu = 1,5 litra na rozruch(ist.sekw) jakies 26zl/100km

stilo 6 litrow ropy=jakies 23 zl

masa auta podobna gdzy oba byly combiaki i silnik zblizony bo tam 1.8 a teraz 1.9

A kto kupuje nowe auto w salonie?:)po 2 instalacja nie jest za darmo i do nowego auta nie zalozymy za 1300zl

> To jak im sprawia frajdę wycie silnika to niech nie płaczą na forum

> że im samochód dużo pali.

ale nikt na to sie nie skarzy - sam zaczełeś ten temat drążyć

prosze wszystkich o czytanie ze zrozumieniem

> Jak spala 12l Pb a gazu 15l to się opłaca......

napewno to jest jakis argument (wraz z duzymi przebiegami)

jestem bardzo ciekawy jak te proporcje gaz/benzyna beda wygladac po nowym roku

> napewno to jest jakis argument (wraz z duzymi przebiegami)

> jestem bardzo ciekawy jak te proporcje gaz/benzyna beda wygladac po

> nowym roku

Dodaj sobie 25 gr do benzyny i 17 gr do gazu.

Do tego weź pod uwagę problemy z dostawami gazu LPG a z drugiej strony przewidywania analityków że obiżka cen ropy się zakończyła a ograniczenia wydobycia przez OPEC mogą wywindować jej cenę z powrotem w okolice 70 usd za baryłkę.

> ale nikt na to sie nie skarzy - sam zaczełeś ten temat drążyć

> prosze wszystkich o czytanie ze zrozumieniem

no właśnie przeczytałem że narzekasz że nie masz oszczędności na gazie jak nie jeździsz oszczędnie

> Dodaj sobie 25 gr do benzyny

25 groszy to akcyza rośnie - dodaj jeszcze 22% VAT od niej i wyjdzie co najmniej 30

> 25 groszy to akcyza rośnie - dodaj jeszcze 22% VAT od niej i wyjdzie

> co najmniej 30

Współczuje ogrzewającym chaty olejem - akcyza x 4

> Obliczalem to na przykaldzie mojego

> poprzedniego auta mondeo i teraz stilo.

(...)

> masa auta podobna

Mondeo i stilo...?

> Primo nie 9,1 a 8,5 jak już, secundo normy w książkach są zawsze

> zawyżane żeby gonić drobne usterki.

Zawsze? Ja mam fabię 1.4/60KM,, która według producenta powinna palić średnio 7l/100km i po przebiegu 35 tys. km na benzynie śrenie spalanie wyniosło dokładnie 7,01l/100km (mam w excelu notowane zuzycie od początku "zywota" samochodu).

> tak was to boli ze napisal ze mu sie nie oplaca

Boleć bedzie dopiero jak faktycznie sie nie bedzie opłacać.A to ze napisał mi nie wadzi

to w zasadzie sie juz nie oplaca jezdzic nie mowiac o zakladaniu

oczywiscie ceny podalem krancowe ale tak malej roznicy (1.19 pln!!!)nie bylo od 2002 czyli od momentu kiedy prowadze statystyke

GP

> to w zasadzie sie juz nie oplaca jezdzic nie mowiac o zakladaniu

> oczywiscie ceny podalem krancowe ale tak malej roznicy (1.19

> pln!!!)nie bylo od 2002 czyli od momentu kiedy prowadze

> statystyke

> GP

a jak było zeszłej jesieni ??

noPB była poniżej 3.5zł, a gaz koło 2zł (najtańsze ceny w mojej okolicy) i pamiętam, że wychodziło mi oszczędności mniej niż 5zł

teraz mamy 2.15 lpg i 3.60 noPB - co daje 22zł gaz i 25zł więc podobnie.

gaz już max chyba osiągną więc powinno być tylko taniej

(podwyżka 1 stycznia nie wejdzie, bo wymaga zmiany ustawy, a ta jest w proszku)

za to niestety podrożeje noPB i będzie w granicach 3.8-4zł

> a jak było zeszłej jesieni ??

z moich notatek wynika ze zeszlej jesieni LPG bylo max 2.25 a noPb 3.89 (jeszcze mafia rzeszowska trzymala cene) wiec nie bylo roznicy 1.19 tylko 1.64

jeden plus to taki ze teraz LPG jest chyba deczko tansze niz rok temu (przez konkurencje Auchana) natomiast noPb jest znaczaco tansze

GP

> ja i tak uwazam ze posiadanie innego silnika niz diesel jest

> nieuzasadnione:)koszty jazdy sa identyczne jak na gazie a ile

> mniej problemow to juz moj 5 diesel i nie zamienie juz go na

> benzyne i tym bardziej gaz

A ja jeżdżę już trzecim autem na LPG i z żadnym nie miałem większych problemów. Weź jeszcze pod uwagę, że nie każdego stać na nowoczesnego diesla, a stare są na wymarciu. Są poza tym tacy, co sami lubią dłubać w silnikach (np ja)- im one są prostsze - tym lepiej.

Poza tym niektórzy boją się kupować używanego turbodiesla, bo wiadomo jakie sa koszta w przypadku awarii np. turbosprężarki, pompowtryskiwacza, czy Bóg wie czego tam jeszcze. Dla nich prosty silnik benzynowy + gaz zawsze był i będzie alternatywą.

Co innego przy kupnie nowego auta. Ale jeśli kogoś stać na TDI za 50-60 kpln i więcej to różnica 10 zł na 100 km nie powinna być dla niego znacząca.

A co do wątku głównego: mi F16 paliła ok. 9l noPb, teraz pali średnio 9,5l LPG (10 nigdy nie przekroczyła). Nie muszę chyba podawać szczegółowych kalkulacji, bo od razu widać róźnicę.

Liczę sobie bilans od sierpnia, mam od tego czasu ok. 700 pln w kieszeni.

Aha - NoPb za 50 zł wystarcza mi na ok. 2 miesiecy.

wlasnie ze ksozta czesci w dislaku nie sa wiele wieksze.Np do tdi wiele jest czesci uzywanych za smieszne pieniadze turbiny czy tez wtryski.W benzynie tez trzeba czasem wymienic cos.Mialem te starsze diesle i nigdy zadnych kosztow wiekszych nie ponosilem,moze mam szczescie?

> wlasnie ze ksozta czesci w dislaku nie sa wiele wieksze.Np do tdi

> wiele jest czesci uzywanych za smieszne pieniadze turbiny czy

> tez wtryski.W benzynie tez trzeba czasem wymienic cos.Mialem te

> starsze diesle i nigdy zadnych kosztow wiekszych nie

> ponosilem,moze mam szczescie?

Jeżeli ktoś chce jeszcze aytem pojeździć, to bez sensu jest naprawianie używanymi częściami bez gwarancji...

Już lepiej zregenerować swoje - chociaż wiadomo, co i jak.

Pzdr. P.

> 25 groszy to akcyza rośnie - dodaj jeszcze 22% VAT od niej i wyjdzie

> co najmniej 30

Kolega chce powiedziec ze w Polsce placi sie podatek VAT od akcyzy??? Przeciez to sa jaja.

> ja i tak uwazam ze posiadanie innego silnika niz diesel jest

> nieuzasadnione:)

A czy koszty podrozowania to jedyny aspekt.

Ja np nawet jakby jazda dieslem byla 2x tansza niz benzynowym to wolalbym benzynowy.

Poprostu klekotami nie lubie jezdzic.

> Kolega chce powiedziec ze w Polsce placi sie podatek VAT od akcyzy???

> Przeciez to sa jaja.

Jaja czy nie jaja ale się płaci. VAT jest ostatnim podatkiem nakładanym na cenę a w tej akcyza już jest zawarta.

Obliczenia kosztów jazdy na LPG i noPB korzystając z zużyci paliwa na 100 km mija się trochę z celem.Wiemy,że zużycie gazu jest ok.1,2 razy wyższe niż benzyny.O wiele prościej pomnożyć aktualną cenę LPG przez 1,2 i porównać z ceną jednego litra noPB i wiemy ile złotówek oszczędzamy na tym litrze.

> A czy koszty podrozowania to jedyny aspekt.

> Ja np nawet jakby jazda dieslem byla 2x tansza niz benzynowym to

> wolalbym benzynowy.

> Poprostu klekotami nie lubie jezdzic.

I cale szczescie ze sa tacy bo ropa pewnie by poszybowala w gore jakby kazdy chcial:)

> Obliczenia kosztów jazdy na LPG i noPB korzystając z zużyci paliwa na

> 100 km mija się trochę z celem.Wiemy,że zużycie gazu jest

> ok.1,2 razy wyższe niż benzyny.O wiele prościej pomnożyć

> aktualną cenę LPG przez 1,2 i porównać z ceną jednego litra noPB

> i wiemy ile złotówek oszczędzamy na tym litrze.

ten sposób czysta teoria - nijak mająca się do rzeczywistych kosztów ... a wydatki na kartce mnei nei inetresują

> No to jedz czym predzej do FSO pochwalić się wynikiem, bo według nich

> taki samochod powinien palic srednio 9,1l benzyny na 100km.

> Lanos

spalanie benzyny na trasie to ok. 7 l, na autostradzie (120-150) ok. 9, w miescie 9-10

> spalanie benzyny na trasie to ok. 7 l, na autostradzie (120-150) ok.

> 9, w miescie 9-10

Spalanie na nopb mam podobne. Moj woz jadac non-stop z predkoscia 180km/h w niemczech (4osoby+pelny bagaznik) po 400km spalil rowno 40litrow benzyny. Spalanie w miescie tak jak u kolegi wyzej. Na gazie, w trasie, nie przekraczajac zbytnio 110km/h pali mi 7,5-8l gazu. Przy predkosci ok. 150km/h - 10litrow lgp. W miescie pali ok. 10l lpg ale jak zaczne deptac mu dosc ostro to potrafi i 14 spalic, benzyny tez wzialby wiecej. Golym okiem widac ze roznica jest duza. Auto moze i jest troche slabsze... Mi akurat to nie przeszkadza - wole miec slabsza bryke ale za to grubszy portfel...

> Wcale nie trudno. Tym bardziej że jazda poniżej 3 krpm nijak się ma

> do ekonomii,

jesli masz silnik wysoko obrotowy , bo gdy np max moment ma przy 2400 to przedział do 3000 jest jak najbardziej ekonomiczny

> jesli masz silnik wysoko obrotowy , bo gdy np max moment ma przy

> 2400 to przedział do 3000 jest jak najbardziej ekonomiczny

To mi jeszcze pokaż silnik zasilany LPG, który ma max moment przy 2400

> To mi jeszcze pokaż silnik zasilany LPG, który ma max moment przy

> 2400

jesli ma na benzynie to i na gazie , np http://www.autogaz.bls.pl/5.html

> jesli ma na benzynie to i na gazie , np

> http://www.autogaz.bls.pl/5.html

Wydają mi się lekko przebajerowane marketingowo te charakterystyki . Wg mnie nawet na sekwencji niskie obroty w LPG mają słabszy moment i wynika to z fizyki spalania LPG. Choć oczywiście chętnie podyskutuję ntt.

he, he ,a pmietacie ceny wachy zimą? moi wszyscy znajomi co pyskowali na gaz to wtedy kredyty chcieli brać, żeby coś włożyć. To,że PiS sztuczki zrobił i akcyzy nie podniósł to nie znaczy, że cały czas tak będzie. Jakby nie patrzeć cena 2,12 za LPG, a PB pomiędzy 3.60-3,77, przy tym jak ktoś dużo jeździ i to po mieście to i tak dalej jest do przodu. Codziennie do roboty i z powrotem mam ok. 100 kil. W poprzednim autko instalka zwróciła mi się przy ówczesnych relacjach cen LPG, a PB po 25 tyś. km, tj. nie całym roku. Z reguły auto trzymam po 3-5 lat więc dla mnie rachunek jest prosty.