Cała aktywność

Wkleiłem i dopisałem "ciekawostka", a teraz rozmawiamy o tym na ile konieczna faktycznie jest ta wymiana oleju. Moim zdaniem sztywny interwał nie uwzględniający warunków w jakich pracuje samochód (czy jest ciśnięniety czy nie, czy jeździ w miescie czy 90km/h drogami krajowymi) dowodzi ze te limity km tak naprawdę nie maja nic wspólnego z realnymi potrzebami silników

Co to ma do rzeczy? Wkleiłeś jakieś wypociny niby prezesa który nie zaleca wymian oleju przez cały cykl życia silnika.

EV6 na zywo wyglada nawet lepiej niz na zdjeciach... W przeciwienstwie do Ioniq 5, ktory na zywo duzo traci i wyglada dramatycznie slabo.

Jeden rok ok, każdy materiał organiczny się starzeje i traci właściwości, więc limit czasowy jest ważny, ale juz limit kilometrów jest bez sensu z powodów o których pisałem powyżej. Jeśli ktoś się uprze jeździć tylko na jedynce i w taki sposób zrobi 15tys km, to będzie równoznaczne z normalnie robionym przebiegiem pewnie na poziomie 100tys km. Prawidłowy interwał powinien wynikać z ilości obrotów które wykonał silnik i to pewnie jakiejś funkcji liczącej zużycie silnika bo jednak 5000tys obrotów przez godzinę zużywa silnik chyba bardziej niż 1000 obrotów przez 5 godzin. Kiedyś takie liczenie interwałów nie było możliwe, ale w dzisiejszych czasach, spokojnie dałoby się to ogarnąć, skoro jednak nikt tego nie robi to coś z tymi wymianami jest nie tak, bo myślę dałem przykłady na to ze jedne 15tys km moze miec zupełnie inny wpływ na silnik niz inne 15tys km, a skoro mozna na jedynce przejechać 15tys km i gwarancja dalej ok, interwał sie nie zmienia, a silnik ma przeżyć coś takiego, to by znaczyło ze tak samo można przejechać 100tys km na tym oleju przez rok z podobnym jego zużyciem - na logikę coś tu jakby nie gra

Jest wiele silników które jeżdżą bez wymian oleju. Znajoma mojej żony lata temu jeździła ponad 3 lata bez takiej wymiany i przypadkowo ode mnie dowiedziała się ze coś takiego jest konieczne. Jak zapytałem o coroczny serwis to myślała ze chodzi o coroczne badanie techniczne, dalej pytam o serwis a ona ze do serwisu nie jeździ bo się nic nie psuje przecież. Jest jakiś procent nieświadomych użytkowników, na pewno są też tacy którzy świadomie tego nie robia, bo kasy brakło, albo nie robia tego "bo nie" mimo ze powinni. Tak jak ludzie piją i jada samochodem mimo ze nie powinni. Z tego powodu na pewno jakiś procent samochodów, jeździ bez wymian oleju i jak juz pisałem znam przypadek ponad 3 letniego braku wymiany w VW Polo IV 1.2 któremu nic się nie stało.

Kiedyś w instrukcjach było też zastrzeżenie, że w przypadku niekorzystnych warunków eksploatacji trzeba przebieg między wymianami oleju skrócić. A za niekorzystne warunki uważana była m.in. jazda miejska.

To forum niemieckich aut tylko ? Troche admin nie ogarnia tego forum, bo jak ci wyżej, piszą nie na temat i tylko zaśmiecają watek . Mazda CX-30 pożyczam, sprawdzam, oddaję Admin spisz ?

CVT i słaby silnik to zło. Jak chcesz mieć słabe skojarzenia z CVT to śmiało. Moim zdaniem to minimum 200 KM i będzie ok. Chyba że z turbiną mały silnik to jakoś to będzie jeździć.

Tak, w słowie "fanaberia"

Tak też patrzę na EV6 bo żona dała szlaban na Hyundaia. Podobne ceny, chyba lepsze wyposażenie w wersji podstawowej niż w Ioniq. No i mniej kosmiczny wygląd. Postaram się ogarnąć jakąś jazdę testową [emoji106] Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Dlatego wymagane interwały są określane zarówno kilometrami (np. 15kkm), jak i okresem czasu (1 rok). Termin wymiany determinuje to, co następuje wcześniej. Nie jest to idealne, ale w zupełności wystarczające przybliżenie tego, kiedy olej należy wymienić. Jeździsz na krótkich odcinkach, to nie natłuczesz 15kkm w rok i wymienisz po 10 czy 5kkm. Jedzisz na długich odcinkach - to 15kkm przyjdzie już po kilku miesiącach.

Zobacz ile Tesla ma SC w Irlandii [emoji849]Ja bym i tak większość ładowań ogarnął w domu z fotowoltaiki plus smart taryfy do EV. Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Twoje porsche sie zmiesci ?

Albo jeden i ten sam, tylko zmienia nicki

Mam wrażenie, że na AK zarejestrowało się ostatnio kilku handlowców Mazdy

Pamiętam jak siostra testowała formentora po wcześniejszch testach mazdy cx30 , zapytała w czasie jazdy formentorem czemu tu tak głośno i wszystko twarde i plastikowe. Formentor broni sie tylko wyglądem, oczywiście kupiła cx30. Testowała też nissana Qashqai.

Przypomniało mi się, że jakiś youtuber ma takie swoje motto (moje tłumaczenie z angielskiego): Nie ma powodu dla którego byś potrzebował auto droższe niż 30k funtów. Trzeba pamiętać, że w Europie auta są jednak droższe niż w USA. Utkwiło mi to motto w głowie, bo ciężko się z tym nie zgodzić Droższe auto możesz chcieć, jakaś fanaberia, ale te za 30k i tańsze mają wszystko czego realnie potrzebujesz.

raczej kamiq

Czyli zgadzasz się co do Leclerca?

Ta gąbka nie rysuje lakieru?

Nie musisz mi mówić, nie przegapiłem nawet jednego GP przez ostatnie 18 lat.

A sprawdzałeś pod hasłem "basen iglo" lub "pawilon basenowy"? Dużo tego za granicą widziałem. Budżet na zakup pewnie inny, ale wygląda na praktyczne.

To jest niestety nieuleczalna choroba. Zresztą najbliższe pole position zdobywa Leclerc a później zwycięża w wyścigu. Poza tym równie dobrze można się emocjonować całą resztą stawki.

Co to za brednie? Widziałeś kiedyś silnik bez wymian oleju? Nadaje się na śmietnik.

To jest mniejsze i tańsze od Tiguana pewnie taką naszą Skoda Karoq czy inna Ateca