Ranking

Cześć, Pacjent Hyundai i30, niecałe 2 miesiące i przebieg 900km. W zeszłym tygodniu na komputerze pojawiło mi się 6 błędów: - Sprawdź TPMS - Sprawdź ABS - Sprawdź ESC - Sprawdź układ bezpieczeństwa dla martwego pola - Sprawdź przednie układy bezpieczeństwa - Sprawdź układy bezpieczeństwa dla ruchu poprzecznego z tyłu. Wczoraj byłem w ASO na diagnozę i gość mnie zwalił z nóg. Okazało się, że przegryziona jest jedna z wiązek pod maską 😕 Ofc uszkodzeń mechanicznych gwarancja nie obejmuje. Koszt takiej całej wiązki to min 15k !! - Akurat mieli podobny przypadek z innego samochodu i pokazywał mi tę wiązkę - faktycznie ogromna, ale warta może z 200-500 zł max... Gość powiedział, że cena wysoka bo każda wiązka jest produkowana pod konkretną sztukę samochodu i nie ma ich na magazynie. Do tego dochodzi czas oczekiwania min 3 m-ce. Proponują zrobić to z AC. Jestem trochę załamany. Zapytałem go, dlaczego po protu nie zlutują tych 2 kabli - one są na wierzchu, to tylko 2 kabelki, no ku**a. Odpowiedział że oni nie lutują, że tylko wymieniają na oryginały. Mówię mu że w takim razie sam se polutuje albo zawiozę do elektryka samochodowego niech fachura to zrobi i będzie papier na to. Gość na to że wtedy najprawdopodobniej stracę gwarancję na układ elektryczny. Jak dla mnie, to jest kpina. Wiadomo że im opłaca się to wymienić na oryginał bo kasa. Ale gdzie tu rozsądek. Tyle gadania o ekologii, samochody elektryczne... a zlutować 2 kabelków nie można. Dzwoniłem dziś do Hyundai Motor Poland popytać o tę gwarancję bo nie pasowało to co mówił serwisant. Ofc potwierdzili to co ja myślałem. Gwarancję stracę dopiero wtedy gdyby samo lutowanie i potem połączone kabelki uszkodziły coś innego to wtedy ją stracę, ale nie że od razu. Po prostu podczas przyszłych ewentualnych usterek będą patrzeć czy nie mogły powstać od tego. Największy dylemat mam taki, że to nie chodzi o samą kasę, mogę to z AC zrobić. Tylko wymiana tej wiązki, to rozbieranie całkiem sporej ilości elementów pod maską i prawdopodobnie przy desce rozdzielczej. Coś to zostało świetnie spasowane na fabryce zostanie rozkręcone i ponownie poskręcane. Na pewno nie będzie się im chciało utrzymywać dedykowanych momentów obrotowych dla każdej ze śrub, coś mogą połamać itp - wiecie - co fabryka to fabryka. Chyba że się mylę? Gość w HMP powiedział mi dziś żeby pojechać też do innego ASO popytać, bo to od nich zależy co w tych przypadkach robić, i żeby ewentualnie podjechać do niezależnego serwisu co oni o tym sądzą. Najchętniej bym to zlutował i zapomniał o sprawie. Rozumiem taką wymianę gdyby ta wiązka była poszarpana, pogryziona w wielu miejscach... Mamy kogoś z Hyundai tutaj?

Swoją drogą jak mają być tanie ubezpieczenia jak gówniane dwa druciki (zakładając, że to tylko to) wymagają rozprucia wiązki, która drugi jajcarz zaprojektował w dwóch kawałkach

Tak jak myślałem auto wystawili na olx, pies z kulawą nogą się nie zainteresował. Oczy kupują w dzisiejszych czasach, dlatego nie ważne czy 5-10-15 lat ma się błyszczeć, a tym bardziej jak jadą kupować baby. Każdą ryske i wgniotke wyliczą gdzie normalny facet nawet nie zwrócił by uwagi. Ale wystawiając auto w dieslu za 15 tys zł (bo wg sprzedających taka jest wartość rynkowa) gdzie do zrobienia lub wymiany jest klapa bagażnika, zderzak tylny, nie wiadomo co jest pod zderzakiem, z tyłu na nadkolu obcierka, z przodu zderzak błotnik obtarty, zderzak odstaje, brakuje kratki, auto stoi na średnich zimówkach bo letnie opony za dopłatą 1000zl (bo jeden sezon mają) to sorry. Kupiłem o rok starsze w benzynie na bogato wyposażone za 10 tys zł do lakieru zderzak przód, a reszta idzie na tzw serwis. A tamtym nic tylko życzę powodzenia w sprzedaży.

Tacy są premium, że od kilkudziesięciu lat nie potrafią zrobić swoich "premium" aut z blachy ocynkowanej, żeby przetrwały 10 lat bez purchli rdzy. Premium mają tylko cenę.

Moze jest kilka typow dla danego modelu- w zaleznosci od wyposazebia. Natomiast nie jest tak ze jak wyprodukuja 30 tys kia to jest 30 tys roznych typow wiazek- kazda unikalna.

Wiazki robi sie pod auto

Wiązka pod konkretną sztukę samochodu? Bzdura. To nie Maybach. Pod konkretne wyposażenie to owszem. W pierwsze kolejności próbowałbym to naprawić z ac. Ewentualnie oddał do elektryka...

To choć tymczasowo podłączyć na krótko i sprawdzić czy błędy znikną. Żeby się upewnić ze to tylko te 2 kabelki. ASO wiadomo, że zwietrzyło okazję do szarpnięcia kasy z Twojego ubezpieczenia. Bo przecież lepiej wziąć 20k z robocizną i przyciąć na tym połowę na czysto, niż zlutować 2 kable za 200 pln.

Ja bym porządnie zlutował te 2 kable, włożył w nowe peszle, pokasował błędy i zobaczył czy nie wracają. Jeśli będzie ok to włożyć kostkę od kibla pod maskę czy innego śmierdziucha i zapomnieć o temacie. Jakby błędy wracały dopiero bym myślał o wymianie wiązki (to gdyby gdzieś jeszcze były pogryzione kable czego nie widać)

Już odpowiadam 🙂 Montowałem siatkę aluminiową w zderzaku, bo fabrycznie są wielkie otwory i chłodnica cała zawalona owadami i narażona na kamyki z jezdni. Mimo małego przebiegu sporo tego wydłubałem z chłodnicy, która wygląda na bardzo delikatną.

Nie napisalem, ze ma calosc wymienic. Sprostowalem tylko wypowiedz aviatora. Dodam, ze takie wiazki produkuja takze w Polsce, kilka lat temu mialem okazje jedna z nich zobaczyc.

Ja bym nie wytrzymał, tylko rozebrał plastiki, obejrzał wiązkę, jeśli to tylko 2 kabelki to podłączył "na krótko" i skasował błędy. Jakby było OK, to lutownica, peszelek i szkoda zniżek z AC. Ale ja nie jestem normalnym użytkownikiem Dzisiaj ściągałem zderzak w mojej kilkumiesięcznej Toyce.

Jak już zgłosiłeś się z tym do ASO, to pewnie Cię zapamiętali chyba bym zgłosił szkodę z AC, przedstawił kalkulację z ASO, a wygląda że będzie gruba (15k plus zastępcze auto na czas oczekiwania na części i naprawę, bo nikt nie podpisze się, że możesz tym bezpiecznie jeździć) potem bym przyjął jakąś satysfakcjonującą mnie kwotę z ubezpieczenia i zrobił to sam, żeby naprawa była trudno lokalizowalna - wymieniłbym dłuższy kawałek okablowania w ładnych osłonkach no ale ja jestem "typical janush"

Do autoelektryka jechac. Zrobi za kilka stowek - jesli przegryzione to co widac. Aso wymienia podzespoly. Prawdziwy mechanik/ elekteyk naprawi tylko to co trzeba Ja bym ASO nie ufal..wymiana calej wiazki to generalny rozp...l w samochodzie. Tez nie ma gwarancji ze nie bedzie szwankowac. Ale jest tez kwestia gwarancji...skoro to nowe auto....

Hyundai to marka premium. Jechać do innego ASO i niech to zlutuja. Choć to nie ma znaczenia czy ma 900km czy 9000 jakby mi tak ASO powiedziało to bym sam zlitował.

30 zazwyczaj

Ten silnik obawiam sie jest w agonii. A że bierze olej, mój THP tez brał, jeżdziłem z bańką w bagażniku i miałem assistance, lecz i tak obawiałem się ran szarpanych z eksplodującego silnika. Silniki PSA dla prawdziwych fanów.

Tylko, ze teraz masz okazje zrobic to z AC... Jak zaczniesz grzebac na wlasna reke i nie zadziala, to moze sie okazac, ze TU sie wypnie i co wtedy? IMHO sprawdzic w kilku innych ASO i moze znajdzie sie takie co polutuje

Ale półprzewodniki to Taiwan gdzie dla producenta rynek EU jest mały w porównaniu do reszta świata. Mam wrażenie że żyjemy w europejskim matriksie a reszta świata żyje normalnie. Ewentualnie Chiny czekają na otwarcie rynku EU na ich samochody.

Tak-bo 99% userow chcialo wlasnie zamawiac taka konfiguracje Zejdzcie moze na ziemie-320KM to "dosc wolny kompakt" AK z kazdym rokiem zmienia sie w jakis matrix-tylko niestety duzo bardziej zjebany

Tradycyjnie najlepszy będzie ... Jak nie masz, to wtedy siatka 😄

Widziałeś, co nagrywający musiał zrobić, by "nie wyprzedzać przed przejściem"? Jeszcze ci podpowiem, bo z postu wyżej widzę, że Sherlockiem raczej nie jesteś. Radiowóz po zwolnieniu przed przejściem PRZYSPIESZYŁ, by następnie skręcić w prawo. Więc nie zwalniał w związku ze skrętem w prawo. W związku z pieszym też nie.

Notabene, ten przepis o rękojmi jest jedną z najbardziej potrzebnych rzeczy w naszym pięknym i na wskroś uczciwym społeczeństwie, w którym pierwszą radą na poważne awarie auta jest zawsze "sprzedaj".

Dwa razy się przejechałem i trzeciego razu nie będzie. Motgum 👎

Kupiłem oximo, ale jednak przy długich piórach (70cm) oryginały lepiej dopasowują się do szyby. Poza tym mocowania nie bardzo pasowały do ramion (nie chciały się 'zakliknąć'). Zostawiłem sobie stare oryginały i w ramach experymentu ostatnio zmieniłem same gumki (jakieś niby lepsze "włoskie" gumy kupiłem - oczywiście made in china ). Zobaczymy jak się spisze to rozwiązanie.