Ranking

to jest właśnie imho największy paradoks współczesnej motoryzacji. Tyle się mówi o ekologii, takie cuda wymyślają żeby zmniejszać spalanie, takie ostre normy są wprowadzane. A z drugiej strony oferty producentów to w coraz większym stopniu suvy, czyli auta z założenia mało ekonomiczne i mało ekologiczne. A ubija się samochody, które naprawdę są najmniej emisyjne (również patrząc na całość produkcji takowych), czyli małe zwykłe auta miejskie, czy max klasa B.

To 150 KM wystarczy spokojnie. W nadmiarze. Jeździj, ciesz się i nie przejmuj uwagami

To znajdz mi inne auto, ktore bedzie miec podobne gabaryty, wyposazenie, cene, moc i spali te 6,5l/100? Pomijam juz fakt, ze 7,5l w takim aucie to zupelnie normalny wynik. Gdyby palil 12 to by mozna stwierdzic, ze faktycznie pali jak smok.

Kobiety i tak za siebie nie patrzą

U mnie ze względu na kolano. U teściów ze względu na wiek. U znajomych ze względu na łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie na zatłoczonych parkingach. Ale przyjdzie sobie taki znawca i wywali 99,5% z tyłka

To jeszcze napisz ile Ci spaliła, bo ja dostałem zastępczego CHR 1.8 hybryda, na autostradzie ustawiłem 146 km/h na tempomacie, 140 wg. GPS i po 200 km miałem średnie z kompa 10.6. O hałasie nie wspomnę. Nie wiem dla kogo i po co jest to auto. Myślałem że dla kobiet do miasta, ale widoczność do tyłu nie istnieje. Dzieci marudzą bo nic nie widzą przez tylne szyby. Auto dramat.

Po co mieszać różne systemy walutowe? Diesel to diesel, a tu mowa o benzynie.

Hmm, przy przebiegach rzedu 15-20kkm rocznie to jakies +/-100PLN msc Wybacz ale nie uwierze, to robi roznice komukolwiek kto wydaje na auto 100kPLN+... Chyba, ze ma "zajoba" na punkcie absurdalnych oszczednosci za wszelka cene Wtedy najkorzystniej wychodzi Panda z LPG

I pisze to gość który w podpisie ma diesel power jtd 140KM Ostatnio jechałem z Gdańska do Warszawy autostradą corollą hybrydą 1.8 chyba 120KM. Na tempomacie 140 czyli pewnie 135 i spokojnie wystarcza do dosyć sprawnego poruszania się. Pewnie dla niektórych wolno bo 160 starałem się nie przekraczać.

Wiesz, oczywiście że 150 KM szału nie robi. Ale... Jak dla mnie wystarczająco, zwłaszcza że to turbobenzyna więc jeździsz trochę jak dieslem. A gdzie ja mam dynamicznie deptać? A auto zawsze rozpatruje jako całość łącznie z ceną i tu kijanka nie zawodzi. Pozdrawiam Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

A jeszcze lepiej 500

Spuszczacie się nad tym tematem jak jakieś panienki nad torebka versace. W energetyce mufuje się kable o stukrotnie większych przekrojach, światłowody się spawa w miejscu uszkodzenia a ciśniecie kolesia w koszty i prucie całego auta które będzie jednym wielkim skrzypkiem po takim zabiegu. Bo nie można zlutować dwóch miedzianych drucików. @Belisariuspoproś elektryka w aso o rozmowę. Żyjemy w Polsce, tu zawsze się idzie dogadać. Niech zlutuje na sztukę, wykasuje błędy i sprawdzicie czy pomoże. Zapłacisz za to z marzą kierownika zmiany z 500 zl i masz spokoj do końca życia tego samochodu jeśli połączenie będzie wykonane po bożemu.

Witam Od 3 miesięcy jeżdżę kia sportage. Wersja bieda czyli 1.6 150KM m+ smart. Spalanie ok. czyli pierwszy zbiornik 8.6/100, drugi 8.0, później powtarzalne 7.5l/100km. Komfort ok. Miejsca dużo w środku, 3 strefowa klima na plus: o ile z przodu nigdy nie używałem 2stref to z tyłu synowie zadowoleni. Plus za regulację pochylenia oparcia z tyłu. Auto w miarę ciche. Radio takie se, tzn gra, słychać ale np w aronie grało lepiej. Duży plus za światła led (komplet) i automat drogowych. Do asystenta pasa ruchu trzeba się przyzwyczaić, bo potrafi chcieć prowadzić na drodze bez kresek wg swojego uznania. Natomiast drugi jego stopień czyli podążanie za pasem ruchu na A bardzo ok. Jeżeli chodzi o dynamikę to do normalnej jazdy wystarczajaca ale szału nie ma- arona znacznie chętniej chciała jechać. Co do minusów: Niby mam bezprzewodowy AA ale: nie działa wtedy zestaw głośno mówiący tzn czasem działa a częściej nie. Więc jak potrzebuję google maps to tel. po kabelku. Prawdopodobnie problem leży po stronie telefonu. Kolejny minus to nie ma tej ergonomi sterowania wszystkim co w seacie czy vagu: ciegasz po coś i to tam jest. Komp. pokładowy ma swoją logikę np po każdym zgaszeniu kasuje podróż więc nie zliczy mi trasy, żeby liczył trzeba wejść i skasować liczydlo. Ogólnie jestem z auta zadowolony, na te kasę dostajemy dużo bardzo poprawnego auta. Alternatywą dla kijanki miał być nowy t-roc, ale nie żałuję. Za podobną kasę dostałem dużo więcej. W podobnej cenie vw miał tylko aktywny tempomat na plus względem kijanki. Pozdrawiam. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Tylko są zwykle brzydkie i nie mają prześwitu, co w mieście tez może mieć znaczenie. Moi rodzice są daleko od mody, ale od kiedy kupili SUVa nie chcą o innym aucie słyszeć. Do miasta mały SUV jest idealny.

On ma mild hybrid, to nie jest ta hybryda 230KM. Przy czym kolega @grogijezdzi chyba gdzies na wyspach, wiec tam predkosci sa troche inne. Pewnie za czesto powyzej 130-140 nie ma okazji, a wtedy spalanie zaczyna mocno rosnac.

Jak mu zasugerujesz 4000K do salonu z powyższego linka to na pewno obrzydzi sobie ledy.

Dzięki adblue nie trzeba zabierać auta na spacer żeby "zregenerować" filtr. Katalizator SCR to co innego niż DPF

Ale mi ten tzw suv jest potrzebny w 95% bo jest wysoki w sam raz do wsiadania na mój kręgosłup. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Takie podwyzszone auta niestety sa dosc wrazliwe na wiatr i spalanie mocno rosnie powyzej 130km/h... 10l przy 140 wg GPS to raczej nic dziwnego, poza tym korzysci z hybrydy przy takiej jezdzie zerowo lub minimalne.

Tak jak tu pod niebiosa wychwala byla Felicja 1.3MPI lub CC że swapem na 1.2 ja jeździłem VR6.... Czy był kiedyś taki czas kiedy nie byłeś najbardziej zajebisty?

ja największe głupoty za kółkiem robiłem po zdaniu prawka jeżdżąc ojca Daewoo Nexią 1.5 8v 75KM . Dzisiaj zupełnie nie mam problemu żeby dwustu konnym autem jeździć na codzień spokojnie i płynnie, zwłaszcza po okolicznych wioskach czy po mieście.

Ja pamietam czasy jak najlepszym autem na świecie był stary Passat vr6

Nudne to jest to jojczenie tutaj jak ktoś chce/potrzebuje szybsze auto. Szczególnie, że do niedawna wychwalales tu pod niebiosa Subaru z LPG, a później jakiegoś Pheva od Mitsubishi Kupiłeś diesla i nagle w każdym wątku zasrywasz o tym samym Poza tym autor nic nie pisał, że potrzebuje szybsze auto.

Jak samochód się porusza, to wentylator nie zawsze musi pracować, ale jak stoi to musi wydmuchiwać gorące powietrze ze skraplacza i go chłodzić. W klimie masz dwa układy - niskiego ciśnienia i wysokiego ciśnienia. Dlatego masz jedne przewody zimne a drugie gorące. Czego to się człowiek nie nauczył montując do matiza klimatyzację, w której było wszystko zepsute i trzeba było ogarniać...

Daj juz spokoj z tym dieslem bo to sie robi nudne...

Bo tak wlasnie czesto wygladaja naprawy z OC... Jezeli ASO/serwis po ogledzinach dojdzie do wniosku, ze da sie na naprawie zarobic to wezmie robote i policzy tak zeby bylo dobrze. A jesli wyjdzie, ze roboty duzo i zysk znikomy, to policzy tak zeby wyszla calka i niech sie martwi ktos inny. Porownywanie wycen pomiedzy roznymi szkodami/modelami aut w zasadzie nic nie wnosi.

Mam t roca to nie ściemniam , jechałem do de octavia 1.5 tsi, tankowałem i wyszło 5.3l/100 przy dynamicznej jeździe, caly czas praktycznie autobahny... Też byłem w szoku jaka różnica, a najlepsze, że silniki te same roczniki, oznaczenia i przebiegi... Buda + prześwit i taka roznica. Owszem, moim t rociem też zejde do 5.5,ale nie przy 140kmh

To może od razu yebne w rogach naświetlacze po 100W. Na хуй się ograniczać 😄

Nie przypiął kół pewnie. Jak rower wyskoczył z rynienek to pozamiatane, nie ma szans żeby się nie wyrwał z uchwytu.

Hybryda 48V nie jest 60kpln droższa - wg. cennika droższa o ~15k PLN, ale dostajesz w tym też automat.

Prawda. Tylko że do nowego i tak będzie musiał dołożyć 50%

tak samo ja postrzegam ten samochód, nie jeździłem, ale znam dwie osoby, które mają. Myślę, że skoro teraz wchodzi corolla cross, to z tego CHRa zrezygnują.

No tak ale ja mimo swoich 30 lat za kierownicą nigdy nie miałem takich warunków. A jak raz w życiu pojedziesz to przeżyjesz hałas... Oczywiście że lepiej mieć niż nie mieć tylko twierdzenie że jazda tym jest niebezpieczna to takie mocne naciąganie rzeczywistości...

u mnie każdy który mial trochę pod maską to zawsze jakiś cyrk odstawiłem... najbezpieczniejsze to G klasa z 90KM dieslem i 2 tony masy ponad, ze 30s do 100, miałem mase czasu na analizę sytuacji na drodze teraz w kijance tez spokojnie latam bo 11 do 100 to ma, minus ze przy zrywach elektronika potrafi zamulic i wtedy nie jest ciekawie...

Nie ma poza tym jest ograniczenie ale Janusz pojedzie.

zupełnie się z tym nie zgadzam. Może na pustej autostradzie albo S-ce gdzie nastawiasz tempomat na 140 i jedziesz tak 200km to faktycznie nie ma znaczenia. Ale przejedź taką A4 z Krakowa do Zgorzelca. Tam zawsze jest ruch, zawsze kolejki TIRów, zawsze wyprzedzania, zawsze ktoś wyjedzie 90km/h na lewy, za nim pędzi szybki i bezpieczny 180km/h. Praktycznie ciągle zwalniasz, przyspieszasz, dojeżdżasz do TIRa, musisz szybko zmienić pas na lewy zanim szybcy i bezpieczni Cię rozjadą. W miarę mocny silnik właśnie w takich warunkach przydaje się najbardziej. Pamiętam też jak kilka lat temu w Chorwacji albo we Włoszech wyjeżdżałem ze stacji benzynowej na autostradę. Było pod górkę, upał, klima, samochód zapakowany (wtedy jechaliśmy Kiją Rio 1.4), pas rozbiegowy był wyjątkowo krótki, a ruch ogromny. Praktycznie kolejka turystów gnających na wakacje. Pamiętam to dokładnie, bo się nieźle spociłem włączając się do ruchu i wtedy sobie postanowiłem, że mogę jeździć autem małym, ze słabym wyposżeniem i światłami na żarówkach, ale musi mieć w miarę mocny silnik.

w obecnych czasach jedna z najrozsądniejszych propozycji, dodatkowo cenę trzymają więc znowu za 2 lata sprzedasz za tyle co kupiłeś

Praca wentylatorów zależy od producenta auta, dokładałem klimę do Octavi I i tam wiatraki pracowały zawsze na I biegu po włączeniu AC, niezależnie od ciśnienia w układzie. Tak samo było ze sprzęgłem kompresora - zawsze zapięte. Za to w autach azjatyckich kojarzę że praca ta jest przerywana.

Przeciez teraz to juz jest schylek tego napedu i poza markami premium nawet nie ma w czym wybierac... Wiekszosc ludzi przerobila temat z 10-15 lat temu i doskonale zdaje sobie sprawe z zalet i wad. Z tym kagankiem oswiaty to sie troche spozniles

Ceny tak odjechały że małe miejskie benzynowe to chyba 4 na 5 przypadków to u mnie były używki. Rozważam, nie rozważam... Zobaczymy co z Pugiem wyjdzie a i Yarisa Crossa zobaczyłem ostatnio na żywo to mnie zainteresował ( zwłaszcza że jakieś porównanie z CHRem już bym mial- koleżanka z "kopalni" ma)

Napisałem, że na A i S moc nie ma znaczenia za bardzo. Każdy samochód pojedzie 140 nawet jak ma 75KM.

Nudne to jest to jojczenie tutaj jak ktoś chce/potrzebuje szybsze auto. Diesel nie bedzie szybszy bedzie palil mniej przy wyzszych predkosciach. Sportage to nie auto do wyscigow z czasem ponizej 10s 100-200 bo takie auto mozna uznac za szybkie. Jaki diesel to potrafi? Pewnie jakies high endowe z BMW i Merca.

Teraz to jeszcze ludzie spragnieni, ale za 2-3 lata może nie być czego i kogo oglądać. Na SpeedDay coraz więcej ludzi po 40tce, młodych jak na lekarstwo. Coraz mniej ludzi interesuje się 2oo. Tak, numer sezonu No i Nakagami nieźle narozrabiał. Z główki taki cios wywalił. Ciekawe czy z nim ok, bo w sumie nie było informacji po zabraniu do centrum medycznego.

Właśnie zaobserwowałeś prawidłową pracę układu klimatyzacji w samochodzie.

Jedź z tym do ASO i niech wyceniają. Tam też chcą zarobić i jak im wyjdzie całka po pierwszym liczeniu to tak policzą, że całka nie wyjdzie, oni zrobią i sobie zarobią. Przecież na dzisiaj ASO żyją głównie z serwisów i napraw blacharskich, więc tak od ręki nie klepią całek z których nie mają zysków. Sam kiedyś miałem lekką stłuczkę wtedy w 12-letniej Lagunie 1. Auto było warte z 5 kPLN, pojechałem do ASO (szkoda z OC sprawcy) i zrobili tak żeby się zmieścić. A była w tej cenie nowa lampa, malowanie maski, jakieś prostowanie nadkola, etc.

To tak jakbyś powiedział, że świetne diesele ma Ford i Volvo bo montuje HDi od PSA

Kumpel szuka auta dla córki, a jak na razie też i dla siebie. Trafiło się takowe wśród moich klientów - trochę się ciekawych rzeczy kupiło. Ale to co mnie wczoraj spotkało zagotowało mnie totalnie. Od dwóch tygodni ustaliliśmy cenę. Tym bardziej uważałem że jest adekwatna bo trochę rzeczy było do zrobienia wizualnie a dokładnie żeby auto dać w ręce wymagającej kobiety nie może być żądnych rysek i wgniotek. Czyli 4 elementy do lakieru po około 400zl to daje nam 1600zl, jakiś serwis filtrowo olejowy, odświeżenie wnętrza i mamy 2 tys zł. Ale niski przebieg, znajomi klienci, ładny kolor mówiły na tak i cena ustalona była adekwatnie do tych wad. Wczoraj kasa w ręku, kierowca wzięty, umowa częściowo wypisana by było szybciej. Nagle że oni za tyle to nie sprzedadzą i że jak 3 tys zł dopłacę to dopiero, bo oni ceny patrzyli w internecie i ceny aut idą do góry 😆. Tylko za +3 tys zł mam wizualnie bez wgniecionej klapy, urwanej kratki w zderzaku, czy przerysowanego błotnika. Zagrzałem się wczoraj. Podziękowałem i kazałem szukać kupca dalej. Niektórzy to chyba myślą że kokosy na jedenastoletnim aucie zbiją...

Po pierwsze to naprawa z OC, po drugie to, ze w ASO koszt naprawy przekroczy wartosc auta, to nie znaczy, ze bedzie szkoda calkowita i dostanie jakies ochlapy. Musi po prostu poszukac innego warsztatu nieautoryzowanego, ktory sie podejmie naprawy i tyle

Bo ubezpieczenie powinno byc na kierowce, a nie pojazd Wtedy wszelkie kombinacje z przenoszeniem wlasnosci by sie skonczyly a za ewentualne szkody skladki by wzrastaly temu kto je spowodowal.

Mysle, ze okolie 15-20kPLN sa jak najbardziej realne.